소녀들을 위한 최고의 오토바이 10선

국내 제조업체의 초보자 소녀를위한 가장 흥미로운 오토바이. 솔직히 말해서, 자전거는 무겁고 "건조한" 무게는 249kg입니다. 모양과 공격적인 성향으로 촬영장에서 인기를 끌고 있는 본격 헬기다.

자전거가 매우 낮게 설정되어 있어 착륙에 문제가 있는 사람은 거의 없습니다. 풍부한 크롬과 가죽은 그에게 권력과 잔인함을 드러냅니다. 기어 박스는 45 마력의 엔진 출력으로 단 4 단계로 구성됩니다. 나는 연료 탱크의 대용량, 즉 21리터에 만족합니다. 이 플러스는 100km당 인상적인 5.5리터의 연료 소비로 즉시 상쇄됩니다. 최고 속도는 저속이라고 할 수 있으며 140km/h 정도에서 고정된다.

러시아에 사는 소녀와 자전거 타는 사람을위한 최고의 옵션 중 하나입니다. 이 자전거는 일반 도시 오토바이의 기능을 결합하지만 오프로드 모델의 기능을 가지고 있습니다. 매우 부드럽고 유순하며 구입한 모델에 따라 150~170km/h까지 가속할 수 있습니다.

많은 수의 플러스에도 불구하고 하나의 마이너스, 즉 높이가 있습니다. 키가 170cm 미만인 경우 발끝만 땅에 닿습니다. 이전 세대에 비해 탱크 용량도 19리터에서 17리터로 줄었습니다. 도로 성능은 향상되고 오프로드 성능은 저하되기 때문에 다용성에도 불구하고 시내 여행에 활용하는 것을 추천한다.이는 제조업체가 오프로드 솔루션의 인기가 없기 때문에 제품을 보다 "도시적인" 것으로 만드는 경향이 있기 때문입니다.

모든 소녀는 일반적으로 자신을 돌보기 위해 화장품 가방을 휴대합니다. 이 자전거를 사용하면 아름다운 여성이 풀 사이즈 오토바이 헬멧에 쉽게 맞는 특별한 틈새에 수하물을 보관할 수 있습니다. 부드러운 서스펜션과 결합된 탁월한 핸들링으로 이 오토바이는 여유로운 도심 라이딩과 걷기에 이상적입니다. NC700은 오토바이의 투어링 클래스에 속하므로 운전할 수 없습니다.

이에 대한 보상으로 제조업체는 모든 주행 모드에서 최소한의 연료 소비를 보장하는 방식으로 엔진과 연료 시스템을 조정했습니다. 새로운 버전의 자전거에 있는 가스 탱크 자체는 뒷좌석 아래에 있으며 중앙 부분은 완전히 러기지 컴파트먼트를 위해 예약되어 있습니다. 최고 속도는 189km/h로 제한됩니다.

초보자와 이미 숙련된 ​​바이커 소녀들은 도시와 오프로드를 위한 최고의 자전거 중 하나에 만족할 것입니다. Kawasaki KLX 250은 도시를 위해 제작된 D-Tracker 개조에서 알 수 있듯이 뛰어난 다용도성을 갖추고 있습니다. 매우 성공적인 30마력 엔진과 가벼운 무게로 어떤 표면에서도 편안합니다.

우리는 가스 탱크가 7 리터에 불과하다는 것을 즉시 알 수 있습니다. 동시에 한 주유소에서 운전할 수있는 거리를 233km로 줄입니다. 동시에 이러한 제한은 138kg에 불과한 질량에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.최고 속도는 144km/h입니다. 평균 연비는 100km당 3리터입니다.

최상의 핸들링은 이 모델의 주요 장점 중 하나입니다. 오토바이 이름의 디지털 인덱스는 엔진의 볼륨에 직접적으로 의존하며 VT750C의 볼륨은 750 큐브입니다. 낮은 무게 중심과 좌석 높이는 자전거를 처음 타는 소녀들의 손에 들게 할 것이며, 그 무게도 마찬가지입니다. 별도로 관리가 즐겁습니다. 다리를 접고 가스에 압력을 가하면 모든 무게가 사라지는 것처럼 보이기 때문에 자전거를 운전할 때와 같은 연관성이 발생합니다.

클래식한 디자인은 딥셋 펜더, 크롬 파이프, 안장형 시트로 표현된다. 출력과 속도는 각각 42~66마력과 159~177km/h입니다. 오토바이는 레이싱 모델의 대안이나 장거리 운송 수단이 될 수 없지만 훈련 및 도시 여행에는 좋습니다.

이 자전거는 여성에 의해 그리고 여성을 위해 만들어졌다는 전설이 있습니다. 안장의 작은 높이는 이 강철 미남의 안장에 가장 키가 작은 공정한 섹스를 하는 데 도움이 됩니다. 좋은 안정성은 상대적으로 낮은 무게 중심을 유지하는 데 도움이 됩니다. 바이크의 중심에는 62마력의 1063cc 트윈 실린더 엔진이 있습니다. 구매자에게 좋은 소식은 모터의 최대 성능이 약 3000rpm에서 이미 달성되었다는 사실입니다.

메인 베어링 요소의 역할은 강철 프레임에 의해 수행되며 텔레스코픽 포크 형태의 단순한 서스펜션과 후면의 이중 완충 장치로 보완됩니다. 리어 드럼 브레이크와 프론트 듀얼 디스크 브레이크는 모든 속도에서 최적의 제동을 제공합니다. 연료 탱크의 부피는 16.8 리터로 작으며 연석 무게는 239 킬로그램이며 최대 속도는 172km / h에 이릅니다.

이 오토바이의 소유자는 항상 주의를 끌 것입니다. 102마력의 멋진 엔진, 견고한 섀시 및 민주적인 핏은 스포티한 욕구를 불러일으킵니다. 고속의 감정가를 위해 Honda는 118 마력 엔진이 장착 된 600RR 모델을 준비했습니다. 자전거의 중심에는 라이더와 동승자에게 필요한 모든 편안함, 실용성 및 편의성을 제공하는 견고한 주조 알루미늄 프레임이 있습니다.

자전거는 거의 모든 표면에서 뛰어난 느낌을 주고, 가스 탱크 용량이 19리터에 불과하기 때문에 도시 환경에서 이동하거나 최대 350km의 짧은 거리를 도시 사이를 이동할 때 든든한 버팀목 역할을 할 수 있습니다. 600RR의 수정에 대해 이야기하면 이미 초보자와 일반적으로 도시 환경에 적합하지 않은 실제 레이싱 바이크가 될 것입니다.

우리의 의견으로는 초보자를위한 최고의 세미 스포츠 오토바이입니다. 쉬움. 속도와 운전자의 생각을 읽는 것처럼-이 잘 생긴 남자에 안장을 했을 때의 첫인상입니다.2013년 모델은 강력한 250cc, 수냉식, 단일 실린더 엔진에 4개의 밸브와 2개의 오버헤드 캠축이 있어 엄청난 토크를 전달하고 가속할 때 자전거에 강력한 부스트를 제공합니다.

우리는 또한 가속기 핸들의 회전에 이상적인 반응성을 제공하여 연료를 절약할 수 있는 고급 PGM-FI 연료 분사 시스템에 만족합니다. 스타일리시한 전체 길이 페어링은 바이크에 스포티한 느낌을 줍니다. 회전 속도계, 유체 온도 게이지 및 속도계를 포함한 디지털 계기판은 직관적입니다. 최대 속도는 185km/h입니다.

이 자전거는 거의 완벽합니다. 가벼움, 역동성, 편안함, 기동성 및 가치의 조합. 부드러운 서스펜션이 있어 도시에서 특히 러시아 도로의 가혹한 조건에서 매우 편안합니다. 긴 여행을 가고 싶다면 다른 많은 "동급생"과 마찬가지로 화장품, 수하물 및 기타 작은 물건을 위한 주름이 있습니다. 여행이 특히 길다고 약속하는 경우 앞 유리를 설치할 수 있습니다.

이 모델은 초보 바이커 소녀와 전문가 모두에게 똑같이 적합합니다. 최대 속도는 220km/h이며 엔진 용량은 600입방센티미터입니다. 주유소의 부피는 17리터이며 한 주유소에서 평균적으로 340km를 주행할 수 있습니다. 이 오토바이에는 총 3가지 수정 사항이 있습니다.

• 플라스틱 라이닝이 없는 Diversion N;
• 플라스틱 클래딩이 있는 전환 S;
• 미국 시장용 Diversion F(FZ6R).

Honda CBF250은 초보자 자전거 타는 소녀를위한 최고의 모델 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 매우 가볍고 유순하며 작동이 소박하여 전 세계 바이어들의 사랑을 받았습니다. 엔진 출력은 최고 속도 140km/h에서 22마력에 불과합니다. 후방 모노쇼크는 돌파하기 어렵습니다. 알루미늄 스티어링 휠은 손에 착 감기는 느낌이 좋습니다. 이 일본 오토바이의 생명력은 놀랍습니다. 그래서 아프리카 국가, 특히 아랍 에미레이트에서 사랑 받고 있습니다.

오토바이는 단순하고 사려 깊은 스타일을 가지고 있어 소유자가 외모에 부끄럽지 않고 다른 사람과 눈에 띄지 않습니다. 자전거의 프레임은 매우 가벼우면서도 동시에 튼튼하기 때문에 총 중량이 175kg 이하인 최대 2명을 태울 수 있었습니다. 소유자는 철마를 업그레이드할 수 있는 기회가 있습니다. 예를 들어 시험용 고무를 설치하고 진흙과 늪을 정복할 수 있습니다. 6단 기어로 역학이 약하기 때문에 80km/h 이후에는 가속이 느려집니다.