현대 솔라리스를 위한 10가지 최고의 브레이크 패드

중국 제조사들은 가만히 있지 않고 현대와 같은 글로벌 브랜드에 합류할 수 있는 기회를 놓치지 않는다. 그러나 전설적인 현대 솔라리스를 생산하는 우려는 모든 사람에게 생산 라이센스를 배포하는 데 서두르지 않습니다. 그리고 지금까지 이 회사는 한국 브랜드의 공식 문서가 없습니다.

그러나 테스트에 표시된 결과가 이 제품에 대한 평균이므로 이는 놀라운 일이 아닙니다. 제동 거리가 비교적 길고 비상 제동 시 드럼의 발열이 560도까지 올라갑니다. 지표는 중요하지 않지만 그러한 온도에서 블록이 분해되기 시작하기 때문에 설정된 표준 이상입니다. 정상적인 조건에서 마모가 약 0.32 밀리미터이면 가열되면 표시기가 이미 많은 0.45로 증가하므로 이러한 브레이크 패드를 매우 빨리 교체해야합니다. 사실, 이것은 제품 비용으로 상쇄됩니다. 우리 등급에는 더 저렴하고 더 높은 품질과 내구성을 가진 패드가 있지만 상당히 민주적입니다.

한국 제조사와 중국 브랜드에 뒤처지지 마세요.우리 앞에는 일반 사용자와 전문 테스터 사이에서 논란을 일으킨 브레이크 패드가 있습니다. 점수는 평균이었습니다. 예를 들어, 브레이크 디스크의 높은 수준의 가열. 패드는 많이 뜨거워지지만, 반면에 파괴 정도는 증가하지 않으며 이것은 이미 플러스입니다.

또한 이 기간 동안 브레이크 페달을 밟기 위해 다소 긴 랩핑과 더 많은 노력이 필요합니다. 그러나 여기에도 단점이 있습니다. 연삭 후 제동 거리가 증가하지 않습니다. 작업 내내 정상 범위 내에 있습니다. 간단히 말해서 제품이 모호하고 테스터가 이에 대해 합의에 이르지 못했습니다. 가격도 최저가 아니므로 이러한 패드는 그다지 매력적이지 않습니다. 예, 곧 교체가 필요하지만 시장에는 더 많은 흥미로운 옵션이 있으며 심지어 우리 등급에서도 훨씬 더 매력적인 비용으로 제공됩니다.

이 한국 브랜드는 전 세계의 많은 자동차 제조업체와 협력합니다. 그를 포함해 그는 현대 솔라리스의 브레이크 패드를 생산하고 있는데도 불구하고 그는 동급 최고라고 할 수는 없습니다. 테스트에서는 평균적인 결과를 보였습니다. 특히 패드가 디스크를 상당히 가열하여 온도를 임계값인 600도까지 끌어올리는 것으로 나타났습니다. 사실,이 수준의 파괴는 증가하지 않으며 이것은 확실한 플러스이지만 가장 정확한 제동조차도 강한 가열로 이어지며 결국 마이너스입니다.

이러한 품질의 이유는 다른 브랜드에 비해 평균 수준이며 친환경 소재를 사용하기 때문입니다.제조업체는 건강에 유해한 부품을 포기하고 현재 현대 솔라리스 및 기타 자동차의 가장 깨끗한 패드 분야에서 개발하고 있습니다. 지금까지는 품질에 대한 아쉬움이 많이 남아 있지만, 이 패드를 구입하면 정확히 라이센스 제품을 사용하게 됩니다. 즉, 공장에서 기계에 설치된 것입니다.

현대는 러시아를 비롯한 많은 부품 제조업체에 라이선스를 제공합니다. 우리 앞에는 한국 기업의 엄격한 통제 하에 운영되는 이러한 브랜드 중 하나입니다. 테스터는 패드의 품질을 높이 평가하며 적절한 수준의 내마모성을 지적합니다. 극단적인 제동 후 레이어는 0.36밀리미터만 감소하며, 이는 최고는 아닐지라도 수용 가능한 수치입니다.

단점은 긴 랩핑과 전체 랩핑 기간 동안 눌러야 하는 상당한 노력을 포함합니다. 지표는 중요하지 않지만 가장 높은 것은 아닙니다. 그러나 패드는 극한의 온도를 좋아하지 않으며 500도 이상으로 가열되면 빠르게 붕괴되기 시작합니다. 그건 그렇고, 디스크는 패드의 결함을 통해 정확하게 그러한 온도에 도달합니다. 간단히 말해서 공격적으로 사용하면 교체가 상당히 빨리 필요합니다. 그리고 조심스럽게 운전하면 패드가 오래 지속되고 전체 서비스 수명 동안 품질 특성이 유지됩니다.

한국의 공식 제조업체는 신뢰성 측면에서 최고의 시스템뿐만 아니라 가장 친환경적인 시스템을 생산합니다. 이 패드 라인은 안전에 중점을 둡니다. 수은, 카드뮴 및 석면은 재료 제조의 주요 구성 요소이지만 여기에서는 사용되지 않습니다.제조자는 최고의 기술적 특성을 유지하기 위해 노력하면서 위험 물질을 친환경 물질로 교체했습니다. 그리고 전문가들이 말했듯이, 그들은 꽤 성공적이었습니다.

예, 이 패드의 성능은 동일한 것보다 약간 낮지만 다른 라인입니다. 예를 들어, 긴 문지름이 필요합니다. 약 10-15번 정도 페달을 세 번 눌러야 합니다. 랩핑 후 제동 거리는 안정적으로 유지되며 작동 기간 동안 2-3m 내에서 변동합니다. 비율이 매우 높습니다. 디스크의 가열 정도는 낮지 만 고온에서 패드가 빠르게 파괴됩니다. 분명히 환경 친화적 인 재료는 아직 유해한 카드뮴과 석면을 완전히 대체하지 못했지만 브랜드가 여전히 앞서 있고 유해 물질을 사용하지 않고 진정으로 더 나은 패드를 출시 할 수 있기를 바랍니다.

현대 솔라리스의 브레이크 패드 제조업체 중에는 서양 및 동양 회사와 경쟁하는 러시아 브랜드도 있습니다. 생산의 주요 강조점은 내구성에 있으며 전문가들이 말했듯이 이 부분에서 상당히 성공적입니다. 패드는 정말 오래갑니다. 브랜드 대표가 쓴 것처럼 비밀은 특별한 다층 기술에 있습니다. 이것이 의미하는 바를 말하기는 어렵지만 기술이 독점적이라는 것은 의심할 수 있습니다. 어쨌든 패드에는 많은 장점이 있습니다. 예를 들어 가격. 이것은 최고의 기술적 특성은 아니지만 우리 등급에서 가장 저렴한 브레이크 모듈입니다.

특히 고온에서 파괴도가 높다.제조업체가 중점을 두는 다층 재료는 디스크 자체를 600도까지 가열하지만 고온을 용납하지 않습니다. 외국 브랜드의 기준으로는 많이 있지만 패드가 일반 모드처럼 이 모드에서 작동할 수 있다면 문제는 없습니다. 여기서 우리는 제동 거리가 7미터까지 증가하는 것을 관찰합니다.

벨로루시 회사 Fenox는 가장 저렴한 가격에 고품질 예비 부품을 제공하기 때문에 자동차 운전자들 사이에서 유명합니다. 예, 기술 매개 변수가 해당 수준에 있지만 비용이 주요 이점입니다. 예를 들어, 급제동 시 패드 마모는 0.31밀리미터에 불과하며 이는 매우 낮고 더 비싼 브랜드는 종종 이 수치를 초과합니다.

디스크의 발열은 530도에 이르고 이것은 많은 양이지만 패드 자체는이 온도에서 크게 느껴지고 무너지지 않습니다. 단점과 관련하여 전문가들은 긴 연삭에 주목합니다. 패드를 교체한 후에는 페달을 3중으로 눌러야 하고, 그라인딩 인이 10~30 브레이킹으로 지속되는데, 이는 상당히 많은 일이고 가장 중요한 것은 불편한 점입니다. 연삭 후 표시기가 표준에 도달하고 제동 거리가 안정적으로 유지됩니다. 간단히 말해 현대 솔라리스용 브레이크 패드가 최고라고 할 수는 없지만 물론 그만한 가치가 있으며 파괴 수준이 낮은 다음 교체품은 조만간 필요하지 않을 것입니다.

우리 앞에는 순위에서 가장 비싼 브레이크 패드가 있습니다.현대공장 공식 공급업체입니다. 그는 많은 다른 부품을 생산하며 원래 부품보다 비용이 많이 듭니다. 이 요소는 많은 잠재 구매자를 놀라게 할 수 있지만 결론을 내리기 전에 테스트 결과를 알아야 하며 여기에서 인상적입니다. 첫째, 패드에는 랩핑 기간이 거의 없습니다. 설치 순간부터 페달을 세게 밟을 필요가 없으며 몇 번의 제동으로 이미 작동합니다. 둘째, 고온에 대한 최대 저항. 재료는 마찰 중에 모양을 완벽하게 유지하고 브레이크 디스크를 많이 가열하지 않습니다. 발열 표시등은 450도를 유지하고 있어 그리 작지는 않지만 경쟁 제품에 비해 낮은 수준입니다.

또한 전문가들은 짧은 제동 거리와 전체 서비스 수명 동안의 안정성에 주목합니다. 그리고 가장 큰 장점은 내구성입니다. 패드 비용을 완전히 없애는 것은 바로 이 요소입니다. 곧 교체해야 합니다. 공격적으로 사용하는 경우에도.

프랑스 회사 "Valeo"는 제조업체의 라이센스에 따라 현대 솔라리스의 구성 요소를 생산합니다. 즉,이 브랜드의 제품을 구입할 때 모든 테스트가 현대의 통제하에 수행되기 때문에 품질을 확신 할 수 있으며 불량 부품을 생산하는 회사를 인증하는 것은 의미가 없습니다.

이 브레이크 패드의 성능은 최고 중 하나입니다. 그리고 전문가들은 무엇보다도 높은 수준의 내마모성에 주목합니다. 긴급 제동으로 스트레스가 많은 테스트 후에도 패드는 모양을 완벽하게 유지하고 품질을 잃지 않습니다.많은 사용자가 지적한 유일한 단점은 세게 제동할 때 브레이크 디스크가 과도하게 가열된다는 것입니다. 동시에 그들 자신은 안전하고 건전합니다. 즉, 많은 브랜드 제품 고유의 파괴가 발생하지 않습니다. 안정적인 정지 거리도 주목된다. 지우기 정도가 다르면 차가 거의 같은 거리 후에 정지한다는 점에서 안정적입니다. 새 패드와 기존 패드의 차이는 3미터에 불과하며 이는 우리 평가에서 가장 좋은 지표입니다.

이것은 현대 솔라리스를 포함한 거의 모든 브랜드의 자동차 예비 및 소모품을 생산하는 독일 회사입니다. 전문가들에 따르면, 이들은 시장에서 가장 좋은 패드 중 하나이며 많은 장점이 있습니다. 특히 빠른 진입과 랩핑이 주목된다. 즉, 브레이크가 원하는 크기로 작동하도록 하기 위해 일주일 동안 매우 낮은 속도로 운전할 필요가 없습니다. 모든 것이 매우 빠르게 진행됩니다. 그리고 이것은 긴 서비스 수명을 제외하고는 가장 중요한 요소입니다.

사실, 단점이 있거나 오히려 하나가 있습니다. 이러한 브레이크 패드는 고온을 용납하지 않습니다. 디스크 브레이크가 약 500도까지 가열되면 패드의 재료가 파괴되기 시작합니다. 이것은 치명적이지는 않지만 빈번하고 급격한 제동으로 인해 패드의 수명이 훨씬 짧아집니다. 이 단점은 매우 일반적이지만 일부 제조업체는이 브랜드보다 문제를 훨씬 더 잘 해결한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.