기아 리오를 위한 10가지 최고의 브레이크 패드

브레이크 패드를 교체하는 것은 가장 즐거운 과정이 아니며 저렴하지도 않습니다. 그리고 당신이 가지고 있는 자동차가 무엇이든, 기아 리오나 BMW는 중요하지 않습니다. 물론 모든 자동차 소유자는 자신의 차가 수리가 필요하지 않고 오랫동안 서비스되기를 원합니다. 여기에 내마모성이 가장 높은 패드가 있습니다. 여기에서 약 0.28밀리미터로 가장 좋은 결과입니다.

사실, 그것을 달성하기 위해 제조업체는 희생을 감수해야 했으며 그 결과 제품이 우리 평가에서 가장 명예롭지 못한 위치에 떨어졌습니다. 사실은 극단적 인 제동 중에 패드가 디스크를 60도까지 가열한다는 것입니다. 동시에 자체적으로 붕괴되지 않고 우수한 성능을 유지하지만 이는 이미 마이너스인 전체 제동 시스템에 부정적인 영향을 미칩니다. 또한 전문가들은 패드가 매우 오랫동안 문질러진다고 지적합니다. 소재의 마모가 적기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 이것은 꽤 오랫동안 브레이크 페달을 밟을 때 더 많은 노력을 기울여야한다는 사실로 이어집니다.

러시아는 또한 세계 제조업체에 뒤지지 않으며 기아 리오와 같은 한국 자동차와 유럽의 우려를 위한 패드를 생산합니다. 우리 앞에 품질이 비싸지 않아도 된다는 생생한 예가 있습니다. 가격과 품질면에서 최고의 패드입니다. 여기에서 허용되는 테스트 지표는 최고는 아니지만 허용됩니다. 패드는 정상적인 사용 상태에서 훌륭하게 작동하지만 극단적인 제동 시 마모 수준이 증가합니다.

디스크 가열도 상당히 강하며 테스트에서 알 수 있듯이 패드는 고온을 잘 견디지 못합니다. 파괴 수준은 허용 가능한 0.35밀리미터에서 0.60밀리미터로 증가합니다. 그리고 두 번째 지표는 매우 높기 때문에 특히 공격적인 운전 스타일의 경우 교체가 매우 자주 필요합니다. 이 패드를 구입할지 여부를 결정하는 것은 귀하에게 달려 있지만 브랜드는 시장에서 비교적 새로운 브랜드이며 모든 것이 여전히 앞서 있을 가능성이 있습니다.

모든 패드에는 장단점이 있으며 모든 요소를 ​​조합하여 평균 등급을 설정할 수 있습니다. 이 경우 거의 동일한 비율을 관찰합니다. 장점에 대해 이야기하면 기본적으로 상대적으로 저렴한 비용과 모든 온도에서의 안정성이라는 두 가지가 있습니다. 즉, 극단적인 제동 시에도 패드가 디스크를 최대로 가열해도 제동거리가 늘어나지 않고 파손 정도가 증가하지 않는다.

단점에 관해서는 우선 높은 수준의 가열을 강조해야합니다. 마찰하는 동안 패드는 디스크를 600도까지 가열합니다. 패드 자체가 성능을 유지하면 디스크에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있습니다.그러나 우리가 기아 리오의 브레이크 패드에 ​​대해 이야기하고 있다는 것을 잊지 마십시오. 이것은 가장 빠른 차가 아니며 도시 조건에서는 극단적 인 제동이 극히 드물게 사용됩니다.

중국 제조업체는 오랫동안 체계적으로 세계 시장을 장악했습니다. 그리고 종종 중국산 제품은 유럽이나 일본 브랜드와 충분히 경쟁할 뿐만 아니라 품질면에서도 앞지릅니다. 그러나 항상 그런 것은 아니며 평균 품질의 제품을 출시하여 평판을 망칠 수 있다는 생생한 예가 있습니다.

이 패드는 최고의 상을 받지 못했습니다. 모든 지표는 평균이며 때로는 가장 낮은 수준입니다. 예를 들어, 연삭 시간이 깁니다. 20~50회 제동하는 동안 페달을 밟을 때 세 배의 힘을 가해야 합니다. 또한 패드가 정상으로 돌아오지만 제동 거리가 너무 높습니다. 사실, 제동 강도에 따라 변하지 않습니다. 그리고 이것은 마모 정도가 증가하지 않는다면 플러스라고 할 수 있습니다. 극단적 인 제동으로 0.63 밀리미터에 이르며 이것은 많습니다. 그러나 물론 그렇게 오래 사용하지 않은 후 패드를 교체할 준비가 되어 있지 않다면 가격은 만족할 것입니다.

기아 리오의 브레이크 패드를 설명하면서 마이너스부터 시작하겠습니다. 가격. 여기 매우 높습니다. 기본적으로 그렇습니다. 마이너스가 끝나면 플러스로 넘어갈 수 있습니다. 우리는 이것이 공식 제조업체의 최고의 패드임을 대담하게 선언합니다.그들은 정기적으로 실제 사용자로부터 최고의 상과 리뷰를 받습니다. 거의 모든 측면이 최고 수준입니다. 예를 들어, 패드는 가장 강한 열 수준에서도 쉽게 견딜 수 있습니다. 동시에 마모 정도가 증가하지 않으며 제동 거리는 정상 범위 내에 있습니다.

일반적인 착용 정도에 만족합니다. 패드는 정말 오래 지속되며 적어도 몇 년 후에 교체해야 합니다. 동시에 테스트에서 가장 중요한 제동 성능은 전체 서비스 수명 동안 동일한 수준을 유지합니다. 즉, 최대 마모에도 불구하고 완전한 정지까지의 거리는 실제로 증가하지 않습니다.

이 한국 브랜드는 공식 라이센스에 따라 기아 리오의 브레이크 패드를 생산하며 회사는 환경 친화에 중점을 둡니다. 그녀는 카드뮴, 수은, 석면과 같은 유해하고 위험한 성분의 사용을 거의 완전히 포기했습니다. 동시에 그들은 내마모성을 최고 수준으로 유지하려고 노력했습니다.

사실, 모든 것이 그렇게 순조롭게 진행되는 것은 아니며 테스트에서 알 수 있듯이 패드에는 여러 가지 단점이 있습니다. 특히 강한 가열로 파괴도가 높다. 원칙적으로 이 매개변수는 거의 모든 패드에 대해 증가하지만 여기서 제동 거리도 증가합니다. 특히 비상 제동을 자주 사용하는 경우 이러한 소모품을 훨씬 더 일찍 교체해야 합니다. 그러나 정상 작동 중에는 특성이 정상 범위 내에 있지만 여전히 시장 선두 주자에는 미치지 못합니다.

독일 제조사 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 고품질입니다. 전자 제품, 정원 도구 또는 자동차와 같이 우리가 무슨 말을 하고 있는지는 중요하지 않습니다. 독일 회사 Finval은 기아 리오 또는 현대 솔라리스뿐만 아니라 패드를 생산합니다. 그녀는 그녀의 무기고에 엄청난 제품 목록을 가지고 있지만 우리는 이러한 특정 라스트의 성능에 관심이 있으며 전문 테스터로부터 가장 높은 평가를 받았습니다.

아니요, 패드는 최고라고 할 수 없으며 여러 가지 단점이 있습니다. 특히, 브레이크 디스크의 높은 수준의 가열. 온도는 580도에 이르며이 모드에서는 패드의 마모 정도가 크게 증가합니다. 일반 모드에서는 약 0.33mm, 익스트림 모드에서는 0.41mm로 증가합니다. 그 정도는 아니고, 다른 저렴한 패드는 여전히 정상적인 사용 상태에서 이 작업을 수행하지만 이러한 패드는 상당히 비싸며, 이는 또한 단점에 기인할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

독일 회사 Bosch는 너무 많은 제품을 생산하여 전자 제품, 도구 또는 자동차 예비 부품 제조업체인지조차 명확하지 않습니다. 그러나이 회사가 무엇을 생산하든 관계없이 모든 제품의 최고 품질은 변하지 않습니다. 브레이크 패드도 예외는 아니며 테스트에서 회사가 공식 라이센스가없고 기아 리오 자동차 전용 구성 요소를 생산하지 않음에도 불구하고 거의 최고의 결과를 보여주었습니다.

테스터와 일반 사용자가 가장 먼저 주목하는 것은 긴 서비스 수명입니다.패드 교체는 몇 년 동안 필요하지 않으며 이는 사용의 공격성에 달려 있지 않습니다. 가장 공격적인 테스트에도 높은 결과를 보였다. 디스크는 380도까지만 가열되어 매우 적은 양이었고 재료의 파괴력은 흔히 그렇듯이 증가하지 않았습니다. 평판이 좋은 한 잡지의 순위에서이 브레이크 패드는 1 위와 최고라고 할 수있는 권리를 받았습니다.

자동차용 소모품 생산 허가는 한국 기업뿐만 아니라 유럽 기업도 있다. 특히, 기아 리오와 한국과 중국의 다른 브랜드의 부품을 모두 생산하는 프랑스 기업. 테스터에 따르면 이 패드는 최고의 결과 중 하나입니다. 예를 들어 마모는 0.30mm에 불과해 매우 낮으며 가장 공격적으로 사용해도 이 수치는 변하지 않습니다.

사실, 디스크의 과도한 과열이 발견되었으며 비상 제동 중 온도가 500도 이상에 도달했습니다. 원칙적으로이 표시기는 패드가 붕괴되기 시작하지 않는 한 표준입니다. 여기에서는 모든 것이 파괴 가능합니다. 소재는 이 온도를 쉽게 견디며 마모 정도는 정상 범위 내에 있는 0.33mm로 증가합니다. 이와는 별도로 기아 리오 자동차의 실제 소유자에 대한 리뷰에 대해 말해야합니다. 네트워크에는 상당히 많은 것들이 있으며 거의 ​​모두가 긍정적입니다. 네, 패드의 가격이 가장 저렴한 것은 아니지만 품질과 내구성을 고려할 때 다음 교체가 곧 필요하지 않기 때문에 완전히 평평합니다.

한국 회사 모비스는 현대 문제의 공식 공급 업체입니다. 공장에서 자동차에 장착되는 브레이크 패드입니다. 이에 대해서는 원칙적으로 종료가 가능했지만 결과적으로 테스트 결과 최상의 결과가 나오지 않았습니다. 특히 중요한 마이너스가 하나 있습니다. 바로 가격입니다. 이들은 시장에서 가장 비싼 패드 중 일부입니다.

그러나 더 많은 이점이 있습니다. 예를 들어, 패드는 실제로 런인이 필요하지 않습니다. 시스템에 설치 한 직후에는 정상적으로 작동하기 시작합니다. 즉, 랩핑 기간이 전혀 없습니다. 주중에 페달을 밟을 때 더 많은 힘을 가할 필요가 없습니다. 또한 안정성과 파괴의 절정에 있습니다. 패드는 가장 극한의 사용에서도 디스크를 가열하지 않으며 마모 정도는 표준인 약 0.33mm로 유지됩니다. 또한 테스트에서 안정적인 제동 거리의 지표가 나타났습니다. 즉, 브레이크 패드가 얼마나 마모되었는지에 상관없이 말입니다. 경로는 동일하게 유지되고 그 차이는 3미터 내에서 변동하며 이는 표준이며 매우 높은 수치입니다. 간단히 말해서, 우리는 공식 공급업체로부터 기아 리오를 위한 최고의 패드를 가지고 있습니다.