20 geriausių kiniškų automobilių

Šis automobilis yra ant klasės atskyrimo ribos. Atsižvelgiant į kėbulą ir gabaritus, jį galima priskirti sedanams, tačiau sumontuotas variklis vis dėlto byloja, kad tai mažas automobilis. Po šio automobilio gaubtu sumontuotas pusantro litro 105 arklio galios variklis. Tai jau pereinamojo dydžio, bet vis tiek mažas automobilis. Galima rinktis iš dviejų tipų įrangos: su mechanine pavarų dėže ir automatine. Daugiau skirtumų nėra. Netgi prabangios versijos dizainas ir galimybė, kaip vadina gamintojas, nėra.

Na, apsvarstykite šio automobilio privalumus. Visų pirma – kaina. Kaip vis dėlto ir visada su kiniškais automobiliais. Jai tikrai patinka, nors tai ir nėra geriausias pasiūlymas rinkoje. Taip pat patenkintas dizainas, kuris visiškai nekopijuoja originalo ir atneša kažką naujo. Į automobilį žiūrime šviežiai ir originaliai, nors ir ne kiekvienam. Tačiau trūkumai tie patys: surinkimo kokybė, naudojamos medžiagos, žemas apsaugos nuo korozijos lygis. Tiesa, jei atliksime lyginamuosius testus, tai šis modelis savo kainų kategorijoje visais atžvilgiais pralenks savo konkurentus.

Ieškote nebrangaus automobilio su ekonomišku varikliu, bet neatrodote kaip kapsulė? Būtinai atkreipkite dėmesį į šį Kinijos automobilių pramonės gaminį. Žvelgiant į šio modelio išvaizdą, net negalima sakyti, kad prieš mus yra mažas automobilis, tačiau po gaubtu jis turi 94 galių variklį, kurio tūris yra tik 1,4 litro.Tuo pačiu metu pats automobilis yra gana erdvus tiek salone, tiek bagažinėje. Nors, kaip pastebi vartotojai, nepaisant gana didelės erdvės viduje, mažai tikėtina, kad trys suaugusieji galės sėdėti ant galinės sėdynės. Nelabai patogus. Tačiau prošvaisa padidėja, nors tai labai svarbu miesto automobiliui.

Jei kalbėsime apie privalumus, tai čia yra kaina, būtent šiuo aspektu Kinijos automobilių pramonė užkariavo Rusijos rinką. Tačiau yra daug daugiau trūkumų. Visų pirma, konstrukcijos kokybė palieka daug norimų rezultatų ir mažas kėbulo atsparumas korozijai. Yra ir grynai utilitarinių trūkumų, pavyzdžiui, vairuotojo sėdynės reguliavimo trūkumas. Keistas dalykas, bet kažkodėl inžinieriai nusprendė nedėti šio paprasto varianto arba tiesiog pamiršo. Mažai tikėtina, kad jo įvedimas būtų labai paveikęs automobilio kainą.

Kinijos automobiliai jau seniai užkariavo Rusijos rinką. Jų pagrindinis, o dažnai ir vienintelis privalumas – kaina. Tai tikrai pigiausi automobiliai, jei nekalbame apie prabangias versijas, ir tai, kaip taisyklė, baigiasi privalumais. Be to, Kinija labai mėgsta, pavadinkime jas, kopijas ar tiesiog kopijas. Bet yra tokių automobilių. Jame Kinijos inžinieriai ir dizaineriai nusprendė parodyti individualumą, ir tai išėjo. Jei atvirai, dizainas yra labai prieštaringas, o jei vertinate patrauklią, aukštą automobilio išvaizdą, šis modelis tikrai ne jums.

Šis automobilis buvo sukurtas žmonėms, kurie automobilį laiko ne prabanga, o susisiekimo priemone.Taip, Cherry gali nugabenti jus iš taško A į tašką B, nors ir ne itin greitai, nes mes turime bėgimą. Ant jo lentos sumontuotas 1,1 litro variklis, pagreitinantis šį „kūdikį“ iki maždaug 130 kilometrų per valandą greičio. Nedaug, bet miestui pakankamai. Dėl surinkimo ir naudojamų medžiagų vartotojai, kaip įprasta, turi priekaištų. Tačiau Rusijos rinka jau seniai priprato prie tokių Dangaus imperijos kūrinių, o kaina daugiau nei kompensuoja visus trūkumus.

Britų „Mini Cooper“ šlovė neliko nepastebėta Kinijos gamintojų. Verta legendos kopija buvo biudžetinis bėgimas iš Kinijos Lifan Smily. Automobilis turi charizmatišką dizainą, kuris patinka tiek vyrams, tiek moterims. Keturių durų korpusas leidžia keleiviams lengvai patekti į mažą, bet gražią saloną. Priklausomai nuo versijos, stogo spalva gali skirtis nuo kėbulo spalvos. Žinoma, sunku palyginti kiniško mažo automobilio kokybę su „MiniCooper“, tačiau modelio kaina yra visiškai prieinama. Taip pat galite sutaupyti priežiūros išlaidas, automobilis yra paprastas ir patogus, kas leidžia remontuoti automobilį patiems.

„Lifan Smily“ savininkų vertinimas paprastai turi teigiamą reikšmę. Visiems patinka automobilis iš išorės, tačiau kai kurie vartotojai vidinę erdvę vadina apgailėtina. Apskritai, skundų dėl kokybės nėra daug. Savininkų netenkina langų rasojimas ir didelės degalų sąnaudos.

Geriausių Kinijos mažų automobilių TOP'e ypatingą vietą užima biudžetinis modelis Chery Kimo. Iš pirmo žvilgsnio į automobilio išvaizdą galime daryti išvadą: tai automobilis gražioms damoms. Ir šis jausmas išsaugomas net su vyriškiausiomis kūno spalvomis. Subkompaktiškame automobilyje sumontuotas nedidelio tūrio (1,3 l), tačiau vikrus variklis (83 AG). Jis veikia kartu su pagrindinės versijos mechanine pavarų dėže, kuri gali nuvilti daugelį moterų. Ypač atkreiptinas dėmesys į tinkamą konstrukcijos kokybę, gerą manevringumą ir stabilumą kelyje. Todėl mašina sugeba atleisti mažas klaidas silpnajai lyčiai.

Apžvalgose dauguma automobilių savininkų glostančiai kalba apie malonią Chery Kimo išvaizdą, mažas degalų sąnaudas. Malonūs žodžiai buvo skirti interjerui, klirensui ir įrangai. Tarp trūkumų vartotojai pažymi kietą pakabą, nešvarų saloną, nedidelį bagažo skyriaus kiekį.

Jei manote, kad Kinija visada taupo pripildydama savo automobilius, būtinai patikrinkite šį modelį. Pradėkime nuo išvaizdos, kuri beveik visiškai nukopijuota iš japoniškos „Mazda“. Na, palikime tai kinų dizainerių sąžinei, kurie šiuo atžvilgiu nėra kuklūs. Bet ką mes turime po gaubtu? Jame sumontuotas kompaktiškas 1,6 litro variklis, kurio galia siekia 105 arklio galias. Nedaug, ypač sedanui.Ir galiausiai, svarbiausias dalykas.

Šio automobilio viduje yra geriausias variantų rinkinys, kuris retai sutinkamas šios klasės automobiliuose. Jame yra viskas, ko reikia komfortui, nuo elementaraus sėdynių šildymo iki lietaus ir rūko jutiklių. Taip pat laive įdiegta TOP multimedija, kuri pradžiugins geros kokybės garsios muzikos klausymosi gerbėjus. Ir svarbiausia, kad visa tai yra pagrindinėje konfigūracijoje ir nieko nereikia pirkti papildomai. Tai yra geriausias pasirinkimas, kai reikia aprūpinti papildomais variantais, o kaina su tokiu užpildu yra daugiau nei biudžetas.

Ne paslaptis, kad pasaulinėje rinkoje bent jau dizaino lyderiai yra britai. Jų inžinieriai ir dizaineriai sugebėjo sukurti geriausius automobilius pagal grožį ir statusą, o Kinijos prekės ženklai išsiskiria kuklumu kopijuojant. Pavyzdžiui, šis automobilis yra beveik pilna „Rover 7“ kopija. Patikslinkime, kad kalbame apie išorinius panašumus, o pažvelgus į vidų ar po variklio dangčiu panašumai baigiasi.

Taip, šis Kinijos automobilių pramonės gaminys dar labai toli nuo „Rover“, tačiau kainuoja kelis kartus pigiau. Be to, tai yra visavertis krosoveris, bent jau taip jį pozicionuoja gamintojas. Taip, čia sumontuotos penkios durys, bet maža prošvaisa šiek tiek gėdina. Tačiau statybos kokybė ir saugumas yra aukščiausio lygio. Remiantis bandymų rezultatais, automobilis parodė puikų rezultatą, nors dalis taškų buvo atimti dėl padidėjusios apkrovos, kurią vairuotojas patiria susidūrimo metu. Antikorozinės apsaugos lygis taip pat yra aukštyje, o tai jau reta automobiliams iš Kinijos.

Manoma, kad ekonomiškas automobilis negali būti saugus, o pirkdami tokį automobilį rizikuojate savo gyvybe ir sveikata. Tačiau šis Kinijos gamintojas mums įrodo priešingai. Iš karto padarykime išlygą, kad kalbame ne apie paties gamintojo bandymus, o apie tuos, kuriuos atliko geriausi Rusijos ekspertai savo treniruočių aikštelėse ir be prekės ženklo savininko spaudimo.

Taigi iš šimto galimų taškų mūsų herojus surinko 95 ir tai yra labai didelis rezultatas, ypač šio segmento biudžetiniams automobiliams. Penki balai iš šimto galimų testuotojų atimami už per didelę apkrovą vairuotojo krūtinei susidūrus kaktomuša, visi kiti rodikliai viršija normą ir tai įspūdinga. Tokį automobilį galima drąsiai įtraukti į TOPą, jei ne dėl jo trūkumų, kurie aktualūs beveik visiems Kinijoje gaminamiems gaminiams. Sukūrimo kokybė palieka daug norimų rezultatų. Taip pat naudojamos medžiagos. Žinoma, visa tai sumažina galutinio produkto savikainą, tačiau Rusijos rinka Kiniją pirmiausia vertina būtent todėl, kad ji tiekia nebrangius automobilius.

Stilingas ir elegantiškas sedanas Lifan Solano II – ne automobilis, o saldainis. Viduje yra ekonomiškas 1,5 litro variklis, kuris kombinuotame cikle sunaudoja tik 6,5 litro benzino. Jis veikia kartu su mechanine transmisija. Automobilio vidus taip pat gerai įrengtas. Rusijos rinkai pagrindinės konfigūracijos odinis interjeras yra precedento neturintis dosnumas. Tik aukšto ūgio keleiviams (nuo 185 cm) jame nebus labai patogu, nes galva liesis su lubų pamušalu. Plastikas taip pat džiugina savo kokybe.Saugumo lygis taip pat atrodo geras. Bazėje yra priekinės oro pagalvės, ABS ir EBD sistemos. Išorinio patrauklumo automobiliui suteikia LED žibintai, DRL, posūkių rodikliai ir lakoniška kėbulo linija be nereikalingų lenkimų.

Lifan Solano II savininkai mano, kad sedanas yra geras automobilis keliaujant į šalį ar į darbą. Automobilis ekonomiškas ir patogus. Nepasitenkinimas sukelia izoliaciją, girgždėjimą, dažymą.

Kiniškas sedanas Geely Emgrand 7 tapo populiariu automobiliu tarp įvairaus lygio verslo lyderių. Automobilis po pertvarkymo atrodo labai solidžiai. Klasikinį kėbulą papildo naujas buferis ir atnaujinta LED optika. Į pagrindinę konfigūraciją įtraukta daug modernių funkcijų. Už saugumą atsakingos dvi priekinės oro pagalvės, ABS, ESP, EBD sistemos. Komfortą salone užtikrina šildomos priekinės sėdynės, aukštos kokybės akustinė stereo sistema su 4 garsiakalbiais, ortakiai, vedantys į galinių keleivių kojas. Priekiniai žibintai įsijungia automatiškai, priklausomai nuo šviesos kiekio. Sedanas nėra ekonomiškas, 129 arklio galių variklis (1,8 litro) kombinuotame cikle sunaudoja 8,3 litro AI-95 benzino.

„Geely Emgrand 7“ sedano pranašumai yra solidžios išvaizdos ir prieinamos kainos savininkai. Pagrindiniu automobilio trūkumu daugelis vairuotojų laiko silpnus kėbulo dažus.

DongFeng AX7 modelis atrodo kaip drąsus krosoveris. Automobilis ne tik atrodo žiauriai, jame sumontuotas galingas 2 litrų 140 AG variklis. Su. Atsižvelgiant į didelę prošvaisą, krosoveris gali ne tik „šokinėti“ kiemuose esančiais borteliais, bet ir sėkmingai įveikti provincijos purvą. Gamintojas ypatingą dėmesį skyrė atraminio korpuso tvirtumui, rūpinosi vairuotojo ir keleivių saugumu. Salone sumontuotos priekinės ir šoninės oro pagalvės, diržai turi įtempiklius, vaikiškoms kėdutėms tvirtinti apdairiai sumontuoti Isofix laikikliai. Išvaizdos sportinės savybės matomos kaip galingas kėbulo komplektas, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir stačiakampiai duslintuvai.

„DongFeng AX7“ krosoveris sukelia prieštaringą reakciją tarp vietinių automobilių savininkų. Viena vertus, automobilis pasižymi geru visureigiu ir maloniu interjeru. Kita vertus, pakaba per minkšta, o posūkiuose automobilis siūbuoja.

Rusijos rinka pilna automobilių iš Kinijos, o inžinieriai ir toliau kuria vis daugiau naujų prekių ženklų. Taigi 2017 m. pasirodė naujas „Zotti“ krosoveris. Neįprastas, įdomaus dizaino automobilis, tarp pirkėjų išparduotas vos per kelis mėnesius. Kitais metais pardavimai išaugo beveik 200 procentų, o tai rodo, kad žmonės įvertino automobilį ir yra pasirengę jį įsigyti bei patarti draugams. Na, pažvelkime į tai atidžiau.

Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra dizainas. Tikrai labai įdomu ir patrauklu.Po variklio dangčiu irgi viskas tvarkoje, bent jau krosoveriui, o prieš mus – jis. Čia sumontuotas pusantro ar dviejų litrų variklis. Pirmojo galia yra 120 arklių, o senesnio jau 180. Klirensas taip pat patiks, tačiau pagrindinis privalumas yra funkcijų rinkinys. Iš viso siūlomi trys pilni automobilių komplektai, o net ir bazinėje versijoje jau įdiegta multimedija ir retos kiniškam automobiliui galimybės, tokios kaip sėdynių šildymo ir lietaus davikliai. Apskritai šis krosoveris nusipelno geriausio titulo, todėl pateko į mūsų TOPą.

Geely Emgrand X7 krosoveris yra geros kokybės už prieinamą kainą. Net ir sunkiomis bekelės sąlygomis kelionė bus patogi ir nerūpestinga. Pakaba užtikrina sklandų važiavimą per nelygumus ir duobes, hidraulinė ABS ir priekinės oro pagalvės yra atsakingos už saugumą. Net ir standartinėje versijoje sumontuotas gana galingas 1,8 litro benzininis variklis, kurio galia siekia 125 AG. Su. Jis turi nedidelį apetitą (8,1 litro kartu) ir gerą sukimo momentą. Daugeliui vairuotojų patinka reprezentatyvi krosoverio išvaizda. Nors bazinės versijos interjeras prabanga nestebina, tačiau optimalus mikroklimatas sugeba užtikrinti oro kondicionierių, 6 padėčių reguliavimą vairuotojo sėdynėje ir stereo sistemą.

Savininkai ir ekspertai sutaria, kad pagrindinis Geely Emgrand X7 privalumas – optimalus kainos ir kokybės derinys. Vairuotojai turėjo problemų dėl oro kondicionieriaus, radijo ir durų uždarymo.

Dėl prieinamos kainos krosoveris Lifan X60 įgijo gerą reputaciją Rusijos rinkoje. Automobilis pagamintas klasikinio stiliaus, galite įsigyti 8 spalvų modelį. Gamintojas atnaujintą versiją aprūpino originaliais priekiniais žibintais, naujomis radiatoriaus grotelėmis, lakonišku buferiu. Pagrindinėje konfigūracijoje sumontuotas 1,8 litro jėgos agregatas, suporuotas su mechanine transmisija. Biudžetinis automobilis turi daug naudingų galimybių. Tai priekinės oro pagalvės, ABS, EBD, elektriniai langai ir elektriniai veidrodėliai, vairo stiprintuvas ir garso sistema. Vairuotojo kabinoje nustebins trimatis prietaisų skydelis ir patogus apmušalas.

Daugelis „Lifan X60“ savininkų mėgaujasi kiekvienu krosoveriu nuvažiuotu kilometru. Jiems patinka modelio kaina, praktiškumas, išvaizda. Vartotojai nėra visiškai patenkinti konstrukcijos kokybe, brangia priežiūra ir atsparumu bekelėje.

Ieškote kiniško krosoverio, į kurį žiūrint nesinori verkti? Būtinai patikrinkite šį modelį. Prieš mus yra krosoveris, nors dydžiu jis primena visavertį visureigį. Tiesa, matmenys yra vienintelis panašumas, bet vis tiek. Taigi, yra puiki prošvaisa ir tai jau puiki pradžia. Jis yra 195 milimetrai. Puikus rezultatas. Po gaubtu yra 1,6 litro variklis, todėl panašumas su visureigiais baigiasi.

Tačiau pagrindinis šio automobilio bruožas yra galinių ratų pavara. Klausiate, kas čia tokio nuostabaus? Faktas yra tas, kad tai yra vienintelis Rusijos gamykloje pagamintas automobilis su galinių ratų pavara.Sunku pasakyti, kas paskatino Kinijos inžinierius kuriant šį automobilį, ir, kaip teigia ekspertai, sprendimas gana prieštaringas, ypač jei nuspręsite automobilį naudoti pagal paskirtį, tai yra, užkariauti bekelę. Taip, tai yra tipiškas krosoveris, kuris teisingiau vadinamas visureigiu, ir tai reikia suprasti renkantis šį automobilį sau.

Kinijos automobiliai pradėjo pildyti Rusijos rinką maždaug prieš 10 metų, o prieš tą laikotarpį mažai kas žinojo, kad Dangaus imperija turi savo automobilių pramonę. Kaip paaiškėjo, yra ir net klasikinis. Taip Taip tiksliai. Prieš mus yra įmonė, gaminanti automobilius vietinei rinkai nuo praėjusio amžiaus 60-ųjų. Būtent jos automobiliais važinėjo pirmieji valstybės asmenys, o vėliau koncernas pradėjo gaminti serijinius modelius, taip pat ir eksportui.

Šis visureigis pasirodė 2016 metais ir greitai išpopuliarėjo. Šiam prekės ženklui tai buvo pirmasis eksperimentas, kurio metu buvo sumontuotas svetimas variklis. Po automobilio gaubtu yra prancūziško Peugeot 1,6 litro variklis. Rusijoje pirmoji šių mašinų partija buvo parduota mažiau nei per šešis mėnesius, o 2016 m. vėl užkariavo pardavimų podiumą ir viršijo rodiklius beveik tris kartus. Kas šiuo automobiliu taip domina vietinius vairuotojus? Visų pirma, puikus kainos ir kokybės santykis.Taip, automobilis nėra pats pigiausias, tačiau surinkimo kokybė, kaip ir čia naudojamos medžiagos, net ir šioje kainų kategorijoje yra geresnė nei daugumos analogų.

Visureigis Great Wall Hover H5 Rusijos rinkai buvo pristatytas anksčiau nei kitose šalyse. Lažybos buvo padarytos dėl tikro džipo prieinamumo ir gero darbo. Kinai dar atkakliau propagavo techniką Rusijoje, todėl modelis buvo surinktas Maskvos srityje (2011 m.). Šiandien „Hover H5“ nėra panašus į savo donorą „Isuzu Axiom“. Automobilis turi atpažįstamą išvaizdą, patikimo darbinio arklio reputaciją. Galite rinktis visureigį tiek su benzininiais, tiek su dyzeliniais varikliais. Yra modifikacijų su mechanika ir automatika. Salonas puikiai įrengtas, yra odiniai apmušalai, priekinės pagalvės, klimato kontrolė, multimedijos sistema.

Savininkai „Great Wall Hover H5“ apibūdina kaip tikro rėmo visureigį. Jis yra prieinamas ir nėra prastos kokybės. Vartotojai nesižavi žiemą šaltu interjeru, aukštu slenksčiu, garso izoliacija.

Rėminis visureigis Foton Sauvana padės jo savininkui bet kurioje situacijoje. Automobilis yra puikus universalus, jis tinka važinėti mieste ir užkariauti tikrą bekelę. Miesto gatvėse žiūrovų dėmesį patrauks elegantiškas ir brutalus džipo dizainas. Tinkamai atrodys automobilių stovėjimo aikštelėje prie verslo centro. Tačiau automobilis nebijos rusiško bekelės.Rėmo konstrukcija, galingas variklis, pavarų dėžė su reduktorinėmis pavaromis, galinės ašies diferencialo užraktas – tai pagrindiniai raumeningo kino argumentai. Visureigio patikimumą ir ilgaamžiškumą užtikrina geriausių pasaulio automobilių gamintojų padaliniai.

Foton Sauvana ne veltui patenka į visureigių TOP-3. Savininkai patenkinti visureigiu, erdvumu, dizainu. Sunku tik parkuotis didmiestyje. Taip pat netenkina degalų sąnaudos ir nelabai patogi vairavimo padėtis.

Ar visada svajojote apie BMW X1 seriją, bet nesate pasiruošę mokėti tokios sumos? Tada šis visureigis kaip tik jums. Taip, taip, neklydome, tai visureigis, net jei išoriškai jis atrodo labiau kaip krosoveris. Pradėkime nuo to, kad po gaubtu jis turi dviejų litrų variklį, valdomą mechanine arba automatine pavarų dėže. Jo galia yra 130 arklių, o tai nėra tiek daug, bet visureigiui tai gana tinkama.

Pagrindinis privalumas čia yra kaina, kaip ir daugumos automobilių iš Kinijos atveju. Už mažiau nei milijoną rublių gausite vertą BMW analogą, kuris, be to, aprūpintas naujausiomis technologijomis. Automobilyje yra viskas, ko reikia patogiam važiavimui. Sėdynės reguliuojamos keliomis pozicijomis, o multimedija patiks net ir šališkiausiam garsios muzikos mėgėjui. Paprasčiau tariant, tai puikus pasirinkimas už jūsų pinigus. Tegul tai visureigis labiau pagal dokumentus, nei atrodo, bet nereikės permokėti mokesčių, o tai taip pat labai svarbu.

Išvaizdi išvaizda kartu su puikiais visureigiais ir turtinga įranga leido visureigiui Haval H9 užimti pirmąją vietą mūsų TOP'e. Automobilis vienodomis sąlygomis konkuruoja aukščiausios klasės segmente su pirmaujančiais Amerikos ir Europos džipais. Atnaujintoje versijoje pasirodė 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, kėbulas tapo aukštesnis, radiatoriaus grotelės įgavo masyvų vaizdą, o interjeras tapo erdvesnis. Viduje viskas rodo į automobilio prestižą, apdaila padaryta VIP stiliumi, skydelyje puikuojasi pažangiausia multimedijos sistema. Galima rinktis iš dviejų variklių, iš kurių vienas yra 245 arklio galių benzininis, o kitas – 190 arklio galių dyzelinis.

Rusijos rinkoje visureigis Haval H9 užima aukštą vietą dėl prestižo ir prieinamos kainos derinio. Automobilio trūkumai yra silpna pagreičio dinamika, daugialypės terpės ekrano blizgesys ir atsarginių dalių problemos.