10 patikimiausių krosoverių

Vienas patikimiausių krosoverių biudžetiniame segmente „Duster“ pelnytai populiarus Rusijoje. Varikliai turi tinkamus išteklius (300 tūkst. km), kuriuos galima pratęsti laiku atliekant techninę priežiūrą ir naudojant aukštos kokybės eksploatacines medžiagas. Pakaba nėra tokia stipri - nuvažiavus 60 tūkstančių km, jai reikia dėmesio. Antrinės rinkos kainos išlaikomos gero lygio - už „nesulaužtą“ 5–6 metų kopiją, kurios rida yra apie 100 tūkstančių km, galite lengvai gauti iki 70% pradinės kainos. Vienintelė silpnoji vieta, kurią galima išskirti, yra pirmosios kartos krosoverio uždegimo blokas - sandariklių gedimas dažnai sukelia gedimą.

Automobilis jau seniai žinomas Rusijos rinkoje, o patikimumo požiūriu yra vienas rimčiausių klasės atstovų, nors dėl kainos nėra labai paklausus. Erdvus ir kiek kaimiškas interjeras pasižymi tiksliu visų elementų deriniu. Eksploatuojamas automobilis yra daugiau nei nepretenzingas - laikantis įprastų priemonių plano, savininkas greičiausiai nesusidurs su gedimais vidury kelio. Daugiau nei 90% visų apklaustų savininkų nerado „Suzuki SX4 S-Cross“ trūkumo. Tokia eksploatavimo ištvermė daugiausia lemia kainą antrinėje rinkoje – tvarkingi 5-7 metų senumo automobilių savininkai įsitikinę, kad pasirinkę krosoverį jiems nė kiek nepasisekė.

Modelis jau praėjo pirmąjį pertvarkymą ir tebėra paklausus Rusijos rinkoje. CRETA krosoveris pasirodė esąs gana patikima pakabos konstrukcija, pritaikyta Rusijos sąlygoms.Jis taip pat išsiskiria daugybe aktyvių apsaugos sistemų (9, įskaitant padangų slėgio stebėjimą), todėl krosoveris yra labiausiai apmokestinamas biudžetiniame segmente. Reguliari priežiūra ir kokybiškos eksploatacinės medžiagos padės išvengti komplikacijų ilgą laiką. Antrinė rinka demonstruoja gana aukštą šio patikimo krosoverio kainą. Ketverių metų senumo modelis su 2,0 litrų varikliu netenka apie 20% savikainos, o objektyvių priežasčių, dėl kurių sumažėjo šio modelio kaina (automobiliams, kurie nepateko į avariją), nustatyti nepavyko.

Nepaisant savo dydžio, „Outlander“ variklis yra ekonomiškas ir patikimas, sėkmingai toleruoja žemos kokybės degalus, tačiau tuo piktnaudžiauti nerekomenduojama. Pakankamai patikima pakaba be remonto gali nuvažiuoti iki 200 tūkstančių km - viskas priklauso nuo kelių kokybės, kuri Rusijoje gali skirtis.Apskritai automobilis labai praktiškas, turi tvirtą variklį, lengvai prižiūrimas. Kai kurie savininkai, apibūdindami veikimo ypatybes, pažymėjo, kad automobiliui nuvažiavus 180 tūkstančių km nereikėjo nieko daryti, išskyrus reguliarią priežiūrą ir priekinių statramsčių keitimą. 5–10 metų modeliai, kaip taisyklė, neturi jokių ypatingų trūkumų, o „Mitsubishi Outlander“ yra paklausus antrinėje rinkoje.

Populiariam korėjietiškam krosoveriui nebus sunku nuvažiuoti 100 000 km Rusijos keliais be gedimų. Tai viena pagrindinių KIA Sportage populiarumo mūsų šalyje priežasčių. Be erdvaus interjero ir talpios bagažinės, savininkams patiko prieinamos priežiūros išlaidos, tačiau atsarginių dalių kainų etiketės toli gražu nėra mažos. Liūto dalis savininkų pirmuosius penkerius metus, išskyrus eksploatacinių medžiagų keitimą, automobilyje nieko neveikia, mėgaujasi komfortu ir puikiu krosoverio paklusnumu vairuojant. 4x4 modeliai su agresyviu veikimu gali turėti problemų su visų varančiųjų ratų sankaba. Kai kuriems savininkams trūksta garso izoliacijos kokybės.

Krosoveris Nissan Qashqai Rusijos rinkoje pozicionuojamas kaip šeimos automobilis. Tai reiškia ne tik salono patogumą ir praktiškumą, bet ir nepretenzingumą eksploatuojant. Tuo pačiu variklis yra gana ekonomiškas, o pats automobilis yra patikimas ir nesukelia didelių rūpesčių kruopščiam ir dėmesingam savininkui, nepraleidžiančiam įprastinės priežiūros. Antrinėje rinkoje išlieka pirkėjų požiūris į modelį – nepaisant ridos, „Nissan Qashqai“ vis dar yra paklausus, demonstruojantis variklio patikimumą ir puikią kėbulo apsaugą nuo oksidacinių procesų. Pakabos stabilumas gali sukelti tam tikrų priekaištų, tačiau šis veiksnys tiesiogiai priklauso nuo kelių, kuriais tenka važiuoti, kokybės.

Apgalvotą salono ergonomiką ir puikias Toyota RAV4 eksploatacines charakteristikas papildo kryžminė pakaba – viena patikimiausių ir išbandytų pasaulyje. Visų ratų pavara ir galingas variklis, kuris tuo pačiu demonstruoja efektyvumą (2,0 benzininis variklis kombinuotame cikle „suvalgo“ 8 litrus), suteikia pakankamai galios agresyviam vairavimo stiliui. Didelis modelio likvidumas antrinėje Rusijos rinkoje paaiškinamas lengva priežiūra ir didele šio automobilio saugumo riba. Be pagrindinių mazgų patikimumo, net ir po 10 metų eksploatacijos nėra jokių ypatingų problemų su elektros įranga.

Brutalus vokiškas automobilis „Touareg“ įsitvirtino Rusijos rinkoje kaip patikimas ir saugus krosoveris, pasižymintis dideliu visureigiu. Eksploatacijos metu jis yra gana reiklus pilamo kuro kokybei. Jei nesilaikysite šios taisyklės, įpurškimo siurblys arba purkštukai gali būti pakeisti anksčiau laiko. Modeliuose po 2004 m. automatinės pavarų dėžės ir skirstytuvo patikimumas netenkina – kartu su 3,2 litro benzininiu varikliu pagrindiniai komponentai savininko netikėtu gedimu gali nevarginti dešimt metų ar net daugiau. Naudoto Touareg populiarumas byloja apie šio automobilio patikimumą. Tuo pačiu metu antrinėje rinkoje kainų kritimas gali siekti 40-50%, ko tikimasi šio kainų segmento automobiliams.

Nepriekaištingas „Volvo XC60“ krosoverio patikimumas buvo ne kartą išbandytas daugybės populiarių leidinių. Ši charakteristika taikoma visiems krosoverio elementams. Kokybiškos interjero medžiagos ir po keliolikos metų gali atrodyti kaip naujas. Variklis ir transmisija išsiskiria ištverme, su kuria gali konkuruoti ne kiekvienas modernus automobilis.Verta pagarbos, dažymas ir gamyklinė apsauga nuo korozijos – net ir vyresniems nei 15 metų automobiliams, kurie nepateko į avariją, žala retai pasitaiko. Bet jūs turite mokėti už viską, o atsarginių dalių kaina kartu su brangiu daugelio pirkėjų aptarnavimu, ypač Rusijos antrinėje rinkoje, atvirai atbaido.

Elitinio „Lexus RX350“ savininkai įsitikinę, kad jų krosoveris yra praktiškiausio ir patikimiausio kategorijoje. Per savo istoriją automobilis galėjo rimtai tobulėti, o daugelio pirmųjų kartų trūkumų naujuose modeliuose visiškai nėra. RX300 patikimumą geriausiai rodo antrinės rinkos aktyvumas. Taigi 5 metų krosoveris, kurio rida yra 90–95 tūkst. km, praranda ne daugiau kaip 45–50% kainos, tačiau jei nėra avarijos ar neatsargios operacijos požymių. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kaip VVT-i sankaba veikia variklyje – naudotuose modeliuose tai dažna problema. Nepaisant to, kad automobilis retai genda, atsarginių dalių rinkoje galite rasti daug nebrangių analogų, kurie sumažins aukščiausios kokybės automobilio priežiūros išlaidas.