15 geriausių mikroautobusų

Prancūziškas šeimos automobilis Citroen Grand C4 Picasso pasižymi mažomis degalų sąnaudomis. Tai leidžia visai šeimai keliauti po didžiules šalies erdves. Jėgos agregatų linijoje išsiskiria 1,6 litro dyzeliniai varikliai. Priklausomai nuo modifikacijos, 100 kilometrų jie sunaudoja 4,0 arba 4,3 litro dyzelinio kuro. Tuo pačiu metu varikliai yra gana galingi (120 ir 115 AG). Mechaninė arba automatinė transmisija yra atsakinga už sukimo momento paskirstymą. Automobilis puikiai įrengtas, 7 colių multimedijos sistema padės gerai praleisti laiką kelyje. Integruota 3D navigacijos sistema nuties trumpiausią maršrutą.

Vairuotojai glostančiai kalba apie tokias Citroen Grand C4 Picasso savybes kaip efektyvumas, komfortas, erdvus interjeras, turtinga įranga. Iš minusų vartotojai atkreipia dėmesį į sunkumus aptarnaujant dyzelinius variklius, dažną artimųjų šviesų lempučių perdegimą.

Išvykti į kelionę su visa šeima ar vežtis daiktus į naują butą su FIAT Doblo automobiliu nebus sunku.Šio itališko mikroautobuso patikimumas labai supaprastina eksploataciją – gamintojas suteikia 4 metų garantiją, kurios metu reikalingas tik savalaikis aptarnavimas (žinoma, švelniu vairavimo stiliumi, o ne „tarpeliu“). Cinkuotas kėbulas, nepretenzingas variklis ir aukštos kokybės pakaba, kartu su erdviu ir gana patogiu salonu – šio universalaus automobilio privalumai. Jau ir taip erdvi mikroautobuso bagažinė gali būti padidinta nuo 790 iki 3000 litrų – tinkama talpa kroviniams gabenti.

Tuo pačiu metu galinės sėdynių eilės plotis leidžia patogiai sutalpinti 3 suaugusius keleivius, jau nekalbant apie vaikus. Deja, Rusijoje nerasite FIAT Doblo modifikacijos su trečiąja eile – įdomesnis variantas būtų 7 vietos šeimyniniam automobiliui. Verta atkreipti dėmesį į prieinamą priežiūros kainą, taip pat tai, kad šis automobilis genda ne dažniau nei ta pati Toyota iš Japonijos (tik kainuoja daug mažiau).

Vienas iš labiausiai prieinamų mikroautobusų vidaus rinkoje mėgaujasi nuolatiniu populiarumu. Erdvus interjeras ir didelis bagažo skyrius (700 litrų) – tai charakteristikos, kurios geriausiai tinka didelei šeimai. Nepaisant to, kad trūksta trečios sėdynių eilės (nusileidimui būtų gavusi 7 vietas), keleivinis Renault Dokker laikomas funkcionaliausiu mikroautobusu. Krovinių skyrius greitai išsiplečia iki 3000 litrų, nesunkiai šeimyninį automobilį paverčiant nedideliu komerciniu automobiliu.

Būtent šis universalumas tinka daugeliui Rusijos automobilių savininkų.Nepaisant spartietiško komforto minimalizmo, kiekvienoje iš trijų antros eilės sėdynių yra sumontuota Isofix sistema, skirta saugiai pritvirtinti vaikiškas kėdutes. Šį atributą įvertins daugiavaikės šeimos, kuriose jaunoji karta dar nėra pasiruošusi savarankiškai sodinti. Tokių keleivių pranašumu galima laikyti galinių durų slankiojančią konstrukciją, taip pat lango tipo langus. Nepaisant prieinamos kainos, „Renault Dokker“ patikimumu ir nepretenzingumu nėra daug prastesnis už automobilius iš Japonijos. Komfortu gerokai atsilieka nuo tos pačios Toyota, šis nebrangus mikroautobusas yra neprilygstamas savo interjero erdvumu.

Trečioji populiaraus vokiško kompaktiško furgono karta yra Opel Zafira Tourer. Prieinama kaina ir maži gabaritai tapo pagrindiniais koziriais kovojant su konkurentais. „Tourer“ turi nemažai skirtumų nuo klasikinės „Zafira“. Visų pirma, modernizavimas rimtai paveikė išvaizdą. Automobilis atrodo brangus ir stilingas. Prašome vartotojų ir apkarpykite. Šiame nebrangiame automobilyje vidaus erdvė atrodo praktiška ir prabangiai. Po gaubtu sumontuotas vienas iš 3 turbodyzelinių variklių (110, 130 ir 165 AG), taip pat 1,4 litro benzininis agregatas, kurio galia 124 ir 130 AG. Su. Varikliai yra suporuoti su 6 greičių automatine arba 5 arba 6 padėčių mechanika.

Kompaktiško mikroautobuso Opel Zafira Tourer savininkai atkreipia dėmesį į tokius automobilio privalumus kaip universalumas, geras vairavimo efektyvumas ir prieinama kaina. Iš minusų pastebimas sunkus dyzelinių variklių darbas.

Vokiškas automobilis Volkswagen Caddy, pagamintas kaip mikroautobusas (Rusijoje ne mažiau populiari komercinė krovinių gabenimo įranga), bus tikras radinys gausiai šeimai. Patogumu jis nedaug kuo skiriasi nuo keleivinių sedanų, tačiau turi didžiulį pranašumą – erdvus ir patogus salonas. Kaip šeimyninis automobilis, „Cuddy“ kaip joks kitas mikroautobusas mažai valdo jaunus keleivius, turi tik šoninį bagažinės dangtį ir trivietę sofą, puikiai tinkančią vaikiškoms kėdutėms arba paaukštinimui.

Kaip ir visi šio koncerno automobiliai, Caddy turi gerą saugumo ir ištvermės ribą. Sugenda retai – „ligos“ ir trūkumai šiam prekės ženklui yra svetimi, o kruopštus eksploatavimas leidžia savininkui ilgus metus praleisti tik aptarnavimui ir įprastiniam keitimui. Kalbant apie ištvermę, modelis yra gana panašus į savo kolegas iš Japonijos, tačiau tuo pat metu jis patenka į mikroautobusų, kurių kaina yra prieinamiausia, kategorijoje. Šis veiksnys, žinoma, daro didelę įtaką vidaus vartotojui - modelis yra labai populiarus tarp rusų ir pelnytai viršija biudžetinių modelių reitingą.

Tarp mikroautobusų šis prancūziškas automobilis išsiskiria kaip paprasčiausias ir nepretenzingas. Erdvus interjeras turi atpažįstamų prekės ženklo bruožų, tačiau atrodo gana šviežias ir kviečiantis.Keleiviams (taip pat ir vairuotojui) yra 7 sėdimos vietos - puiki vieta gausiai šeimai. Tuo pačiu metu biudžetinėje konfigūracijoje savininko laukia „staigmena“ - trečioji sėdynių eilė sumontuota visam laikui, be galimybės išardyti. Pažangesnėse versijose šis nesusipratimas neapsieina, o jų bagažinę galima nesunkiai pertvarkyti nuo 140 iki 1357 litrų.

Šį mikroautobusą gana patogu naudoti kaip šeimos transportą. Šiuolaikinės apsaugos sistemos ir aktyvios pagalbos paslaugos suteikia pasitikėjimo jausmą ir labai palengvina kasdienę veiklą. Patraukliai atrodo ir kainos pasiūlymas, kuris šioje reitingų kategorijoje yra pelningiausias. Iš silpniausių vietų savininkai dažniausiai atkreipia dėmesį į silpną pakabą. Bet kokiu atveju Rusijos keliuose jį reikia atidžiai kontroliuoti.

Didelei šeimai ir ilgoms kelionėms Vokietijos automobilių milžinės WAG Caravelle T6 yra geriausias pasirinkimas dėl daugelio priežasčių. Mikroautobusas gana talpus. Pačioje pigiausioje versijoje su trumpu pagrindu yra daugiau nei 7 patogios sėdynės, reguliuojamas pakreipimas ir galimi įvairūs įrengimai (tiek važiavimo kryptimi, tiek atvirkščiai). Jei reikia vežti prekes, tada nėra nieko lengviau. Automobilis per kelias minutes virsta furgonu, galinčiu gabenti bet ką.

Atsižvelgiant į tai, kad šiame kainų intervale yra tik pagrindinė įranga, apie jokius „varpelius ir švilpukus“ kalbėti nereikia. Tačiau biudžetinėje „Caravelle T6“ versijoje yra viskas, ko reikia patogiai kelionei.ABS ir ESP sistemos, vairo stiprintuvas, nepriklausoma, o brangesnėse versijose ir adaptyvi pakaba gerokai palengvina vairuotojo naštą. Elektra valdomi langai, važiavimas ir šildomi veidrodėliai, klimato sistema šiame mikroautobuse yra savaime suprantama. Savo apgalvotumu ir minimalaus komforto lygiu „Volkswagen Caravelle T6“ labai panašus į panašios klasės automobilius iš Japonijos.

Minivenas iš Bavarijos neabejotinai atitinka automobilio markės stilių. Sportiškas nusiteikimas ir kompaktiškumas yra jo vizitinė kortelė, kuri lemia ir elgesio kelyje ypatybes, ir „apgaubiančio“ komforto lygį. Čia jūs negalite tikėtis erdvumo, kaip Japonijos Toyota Alphard, ir nepretenzingumo bei mažai priežiūros, kaip itališkas FIAT Doblo modelis. Tuo pačiu kiek pervertintas stogas vis tiek „nespaudžia“ ir suteikia pakankamą laisvės pojūtį. Tačiau priekinių ratų pavara visiškai sulaužo BMW susiformavusias tradicijas ir elgesio kelyje pobūdį.

Interjeras glaustai prabangus, be puošnumo, bet gana modernus. Tiesa, projekcinis ekranas užleido vietą ištraukiamam ekranui, tačiau praktiškumo požiūriu šis sprendimas pasirodė pranašesnis. Kompaktiškas mikroautobusas su visu noru nepajėgia sutalpinti daug keleivių – čia nėra trečios eilės. Tuo pačiu metu galinė sofa yra kilnojama ir susideda iš trijų sėdynių, kurių kiekvieną galima ne tik sulankstyti skirtingomis proporcijomis, bet ir mažą atlošo kampą, kuris kartu su klimato sistema ir bendra ergonomika suteikia mikroautobuso keleiviams. galimybė mėgautis aukšto lygio komfortu.

Minivenas Hyundai H-1 nusipelnė aukščiausio įvertinimo už tokias savybes kaip universalumas ir geras valdymas. Automobilis puikiai veikia tiek užmiestyje, tiek mieste. Ir tai yra 5,2 m ilgio.Dėka 5,67 m posūkio spindulio, automobilis ramiai sukasi net siauroje gatvelėje. Korėjos mikroautobusai puikūs ne tik kaip šeimos automobilis. 7 sėdynės gali būti greitai transformuojamos, lieka tik 2 vietos. Rezultatas – didžiulė krovinių talpa, kurią daugelis rusų naudoja komerciniais tikslais.

Mašina tiekiama tik su 2,5 litro dyzeliniu varikliu, ją papildo mechaninė arba automatinė pavarų dėžė. Vairuotojai Hyundai H-1 vadina Korėjos bestseleriu, kuris išsiskiria universalumu, prieinama kaina ir puikiu valdymu. Iš minusų vartotojai pabrėžia degalų kokybės ir galinių ratų pavaros reiklumą.

Jei nesate buvę „Space Shuttle“, tuomet turėtumėte išbandyti „Citroen SpaceTourer“ – yra daugybė modernių apsaugos sistemų ir kitos elektronikos, kuri neleis nuobodžiauti ilgoje kelionėje. Mikroautobusas gana talpus net ir gausiai šeimai – 7 sėdimos vietos keleiviams ir vairuotojo vieta. Verta paminėti, kad automobilis nėra visiškai idealus kasdienėms kelionėms perpildytame miesto eisme, nes yra gana tinkamų gabaritų.Nors tai neturi įtakos šeimyninio mikroautobuso manevringumui, be to, yra pagalbinės saugos sistemos (sekimo ženklinimas, kitų automobilių artėjimas sraute ir kt.), norint užtikrintai valdyti SpaceTourer, teks priprasti prie automobilio. .

Eksploatuojamas naujas tvarkingo savininko automobilis tik patiks. Kaip ir daugeliui automobilių iš Japonijos (ta pati Toyota), prancūziškam mikroautobusui suteikiama trejų metų garantija, kuri netiesiogiai patvirtina šios transporto priemonės patikimumą ir surinkimo kokybę. Be to, šiuolaikiškas ir atvirai gražus interjeras su aukštos kokybės apdaila suteikia savininkui ir jo keleiviams neblogą komforto lygį – atvirai pasakius, daugelis įvertinimų dalyvių net neatsistojo šalia „Citroen SpaceTourer“ garso izoliacijos prasme. Šiame automobilyje ji tikrai geriausia.

Vaikams šis mikroautobusas tikrai patiks – juk į kelionę nesunkiai išsiruošia visa šeima, įskaitant senelius. Tik keleivių salono dalyje yra 6 atskiros sėdynės, taip pat yra vairuotojo sėdynė ir priekinė sofa dviems keleiviams. Tuo pačiu metu interjeras gali būti lengvai transformuojamas pagal savininko reikalavimus. „Tourneo Custom“ didelei šeimai gali būti geriausias sprendimas ne tik kaip turistinis automobilis. Jį gana lengva vairuoti dėl aukštųjų technologijų sprendimų (įskaitant aktyvias palaikymo sistemas) ir, nepaisant savo dydžio, jis jaučiasi labiau nei užtikrintas miesto eisme, kad atsisakytų kasdienių kelionių.

Turėdamas prieinamiausią kainą kategorijoje, mikroautobusas gali pasigirti daugybe pranašumų, tarp kurių verta paminėti aukštą garso izoliacijos laipsnį. Pasak daugelio savininkų, jis yra daug efektyvesnis nei artimiausias konkurentas reitinge. Nereikėtų nuvertinti saugos lygio – Euro NCAP jis buvo įvertintas 5 žvaigždutėmis. „Tourneo Custom“ kėbulo konstrukcija užtikrina geresnį standumą (netgi pastebimą aktyvaus manevravimo metu), o kiekvienoje antroje eilės sėdynėje sumontuota ISOFIX vaikiška kėdutė. Be to, yra oro pagalvės vairuotojui ir priekiniam keleiviui, įskaitant šonines oro pagalves.

Prancūzijos automobilių gamintojai linkę gaminti mikroautobusus su romantišku posūkiu. Peugeot Traveller pasirodė solidžios išvaizdos romantikas. Dėl 2,0 litrų dyzelinio variklio tolimos kelionės netaps virš galvos, nes dyzelinio kuro sąnaudos važiuojant greitkeliu siekia vos 5,2-5,8 litro 100 km. Mašina gali būti komplektuojama su mechanine arba automatine pavarų dėže, efektyvumą lemia ir priekinių ratų pavara. Eilėmis įdomiai paskirstytos 7 vietos, paskutinėje eilėje yra 3 vietos.

Kad vairuotojas nepavargtų kelyje, yra pastovaus greičio palaikymo, eismo juostų kontrolės sistemos, objektų buvimas aklojoje zonoje, greičio ribotuvas. Peugeot Traveller mikroautobusas yra puikus šeimos automobilis. Jame derinamas vidaus erdvės romantizmas su išoriniu solidumu. Iš minusų verta paminėti nepakankamą salono apsaugą nuo triukšmo ir problemišką transformaciją.

Vokiškas mikroautobusas su 7 sėdimomis vietomis (įskaitant vairuotoją) pasižymi aukštu komforto lygiu net ir pagrindinėje konfigūracijoje. Tai jau šeštoji karta, į kurią gamintojas eina jau ilgus 65 metus. Nenuostabu, kad automobilyje nėra taip paprasta rasti trūkumų – „Volkswagen Multivan“ drąsiai galima vadinti vienu „apgalvotiausių“ ir patikimiausių savo klasėje. Iš esmės būdamas mikroautobusu komerciniam pervežimui, jis pasitvirtino kaip šeimos automobilis. Tuo pačiu metu ypač domina bagažinės talpa – 5800 litrų naudingo tūrio leis tvarkytis savarankiškai net judant.

Kartu „Multivan“ yra ir ekonomiškas – turbininis variklis (2.0 TDI MT) miesto eisme sunaudoja tik 7 litrus dyzelinio kuro. Šis rodiklis nedaug skiriasi nuo automobilio sąnaudų, o tai rodo didelį variklio ir transmisijos efektyvumą. Šeimos mikroautobuso gamyklinė garantija yra tik 2 metai, tačiau atidžiai žiūrint, „Volkswagen Multivan“ gali reikalauti tik savalaikės įprastinės priežiūros dešimt metų.

Minivenas iš Japonijos Toyota Alphard priklauso statuso automobiliams. Jis turi daug teigiamų savybių, kurios būdingos aukščiausios kokybės visureigiams ir sedanams. „Toyota“ gali būti naudojamas tiek šeimos kelionėms, tiek vadovų verslo kelionėms. Mūsų šalyje automobilis pristatomas tik su 3,5 l benzininiu varikliu. Jo galia yra 300 AG. s., o degalų sąnaudos kombinuotame cikle viršija 10 litrų 100 kilometrų.Interjeras jaučiasi prabangus, visos medžiagos kokybiškos ir brangios.

Perforuota oda tapo apmušalų ir sėdynių pagrindu, harmoningai atrodo ir mediniai intarpai. Daugybė galimybių leidžia pasirinkti optimalų mikroklimatą kiekvienam keleiviui. Japoniško mikroautobuso Toyota Alphard savininkai patenkinti erdvumu, solidumu ir komfortu. Trūkumai yra didelė kaina ir didelis transporto mokestis.

Nauja dizaino koncepcija suteikė Mercedes-Benz V klasės mikroautobusui įmantrų stilių, kuris išskiria jį iš konkurentų. Dėl aukšto komforto lygio automobilis puikiai tinka šeimos ir verslo kelionėms. Kilnią kilmę išduoda firminės radiatoriaus grotelės ir graži priekinė optika. Mikroautobusas siūlomas kelių kėbulo stilių: trumpas, ilgas ir itin ilgas. Po gaubtu galima dėti vieną iš trijų dyzelinių agregatų (136, 163 arba 190 AG). Sukimo momento paskirstymui galima naudoti ir 6 greičių mechaninę, ir 7G-Tronic Plus automatinę pavarą.

Vokiečių Mercedes-Benz V klasės mikroautobusų savininkai atkreipia dėmesį į atpažįstamą automobilio dizainą, patogų saloną, patikimus dyzelinius variklius. Trūkumai yra dažni rankinio stabdžio gedimai ir greitas gumos susidėvėjimas atliekant ilgos važiuoklės bazės modifikacijas.