10 geriausių naudotų automobilių iki 400 tūkstančių rublių

Automobilis pagrįstai gali būti laikomas pardavimų lyderiu B klasės segmente. Penkerių, trijų durų hečbekai ir sedanai siūlomi daugybe apdailos lygių. Populiaresni modeliai su oro pagalvėmis, gera muzika, oro kondicionieriumi ir pilnos galios priedais. Iš naudotų Aveo paklausiausi yra sedanai – jie yra kokybiškai gamykliškai dažyti, kurie padeda išvengti korozijos net ir esant didelei ridai. Taip pat modelis garsėja elektros įrangos patikimumu, galingu ir gana nuspėjamu varikliu.

Šis naudotas automobilis, kurio kaina yra apie 400 tūkstančių rublių, yra gana įdomus kasdieniam vairavimui. Tačiau daugelis savininkų skundžiasi per dideliu apetitu – vidutiniškai daugiau nei 10 litrų 100 km arba net visus 12 litrų, kai oro kondicionierius įjungtas. Su priežiūra problemų nekyla - autoservisuose automobilį žino, visada galima pasiimti pigių analoginių detalių, nors originalios visai „nesikandžioja“.

Nuo 2012 m. krosoveris buvo surenkamas Rusijoje, o dauguma naudotų automobilių antrinėje rinkoje yra vietinės gamybos. Restyling buvo tik vieną kartą, 2015 m., Tačiau apskritai pokyčiai buvo nedideli. Perkant naudotą automobilio markę, kurios rida yra 120-160 tūkst.km, galite susidurti su įvairiomis problemomis – neekonomiškomis alyvos sąnaudomis, ilgu šilimu esant minusinei temperatūrai, pavarų dėžės gedimais ir dažų defektais.

Kainų diapazone per 400 tūkstančių rublių kiniškas automobilis teisėtai gali būti laikomas lyderiu. Jis pritaikytas Rusijos keliams ir klimato sąlygoms, puikiai pažįstamas meistrams, atsarginių dalių yra beveik visur, tad aptarnauti galėsite be papildomų išlaidų už išskirtinumą. X60 teisėtai gali būti priskiriamas nebrangiems automobiliams, turintiems visureigio charakteristikas, tačiau be jokių ypatingų išskirtinių savybių. Pagrindinis privalumas – prieinama kaina ir nebrangi priežiūra.

Techninė šio automobilio bazė buvo klasikinė „Niva“, tačiau yra ir nemažai išskirtinių dizaino savybių – tai elektrinis stiprintuvas, patobulinta pakaba. Antrinėje rinkoje 6–8 metų amžiaus visureigius galima įsigyti už labai prieinamą kainą – 300–400 tūkstančių rublių. Iš pagrindinių trūkumų galima paminėti dažnai probleminį variklį. Amžiaus pavyzdžiai dažnai kenčia nuo didelio kiekio rūdžių ant kėbulo, priekinių durų nusėdimo.

Tačiau perkant naudotą automobilio markę, reikia atsižvelgti į privalumus. Tai visiškai moderni, patraukli išvaizda, visais ratais varomo visureigio patogumas sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, galimybė dar labiau sumažinti priežiūros išlaidas perkant analogiškas atsargines dalis. Be to, tai puikus modelis didelei šeimai – erdvus ir talpus, turi didelę bagažinę.

Rusijos rinkoje oficialių atstovų importuojami šios markės automobiliai komplektuojami tik su benzininiais varikliais. Dėl šios priežasties jų aptarnavimo kaina yra kelis kartus didesnė, o daugumą jo dalių galima rasti tik užsienyje. Naudotame Opel Astra, kurio vidutinė rida yra daugiau nei 150 tūkstančių km, dažnai randamas susidėvėjęs salonas – jis gali būti kombinuotas arba vien medžiaginis.

Naudoti automobiliai, pagaminti iki 2015 m., jau gana gerai ištyrinėti meistrų. Automobilis pirkėjus pamilo dėl elegantiškos išvaizdos, erdvaus interjero, geros optikos. Parduodant remontą galite rasti neoriginalių atsarginių dalių kopijų, kurios yra pigesnės nei vietinės. Jie padeda sumažinti priežiūros išlaidas. Vidutinė kaina yra 300-400 tūkstančių rublių. 5–7 eksploatavimo metus dažymas išlieka gana aukšto lygio, tačiau reikia pasiruošti tam tikram remonto darbams.

„Almera III“, surinkta Logano bazėje Toljatyje, deja, neprilygo savo prototipui pagal parduotų kopijų skaičių ir populiarumą. Antrinėje rinkoje šie naudoti automobiliai nėra labai paklausūs, nors juos galima įsigyti už maždaug 400 tūkst. ar šiek tiek daugiau, priklausomai nuo būklės. Pagrindiniai automobilio privalumai – erdvus salonas ir bagažinė, sklandus važiavimas, gera ištvermė ir važiavimo komfortas.

Nusipirkę naudotą pavyzdį daugelis atranda tokius trūkumus – nekokybiški apmušalai, plastikiniai elementai, nepakankamas valdymas daugeliui vairuotojų – važiuoklei reikia dėmesio.Tačiau priežiūra paprasta ir gana prieinama – nesunkiai įsigysite pigių originalių atsarginių dalių ir analogų. Tačiau su dizainu čia viskas tvarkoje – automobilis gali pasigirti plačia spalvų gama ir lygiomis kėbulo linijomis.

Populiarus automobilių dalijimosi ir taksi paslaugų srityje, Rapid yra geriausias pasirinkimas savininkams, kuriems kasdien reikia automobilio be smulkmenų. Modelis turi gana patogų saloną, o bagažinėje telpa pakankamai bagažo net ilgoms kelionėms. Automobilis nusipelno ypatingo populiarumo dėl savo nepretenzingumo – laiku atlikta techninė priežiūra pagal taisykles išgelbės jus nuo neplanuotų gedimų. Mazgai yra gana patikimi ir rūpinasi daugiau nei nurodytas išteklius, o variklis yra visaėdis ir ne itin reaguoja į nedidelius degalų kokybės pokyčius.

Perkant naudotą Rapid segmente iki 400 tūkst., yra vertų egzempliorių, kurie nedalyvavo komercinėje veikloje – į juos verta atkreipti dėmesį. Priežiūros prieinamumas, didelis atsarginių dalių pasirinkimas, įskaitant biudžetines, tik padidina modelio patrauklumą.

Šis Rusijos asamblėjos automobilis iš karto po pasirodymo rinkoje tapo gana populiarus. Santykinai nebrangus, su puikia važiuokle ir erdviu patogiu interjeru, jis taip pat išsiskiria gana tinkamu patikimumu. Naudoti pavyzdžiai, kurių vidutinė kaina yra apie 400 tūkst., turi kokybišką ir patvarų dažų dangą, taip pat gerą variklio tarnavimo laiką.Šias charakteristikas galima rasti net automobiliuose, kurių rida yra apie 300 000 km (priklausomai nuo pirmojo savininko tikslumo).

Naudoti Polo automobiliai iki 6-7 metų amžiaus ir vyresni kaupia savo trūkumus. Daug pirkėjų nusiskundimų aptinkama dėl roboto dėžės, kurią nuvažiavus 50 000 km gali tekti pakeisti ar taisyti. Tuo pačiu metu atsarginės dalys yra gana prieinamos - tiek originalūs, tiek pigesni analogai. Daugeliui pagrindinis pliusas perkant yra stilinga išvaizda – modelis toks patrauklus, kad pirkėjai yra pasirengę užmerkti akis į daugybę trūkumų.

Naudotas Rio yra vienas populiariausių modelių Kia linijoje, ypač Rusijoje. Daugeliu atvejų trečios ar ketvirtos kartos mašinos turi puikų cinkuotą dažų sluoksnį, kuris gali atlaikyti ilgą eksploataciją (jei nėra pažeidimų). Automobilio variklio resursas vidutiniškai viršija 200 tūkstančių km (su nurodyta kaina ir rida dažnai nutinka taip, kad vidaus degimo variklis jau buvo pirmą kartą suremontuotas). Taip pat gana priimtina garso izoliacija, kokybiški apmušalai su purvą atstumiančiu impregnavimu ir gera elektronika.

Naudotų automobilių savininkams vienas pagrindinių privalumų bus prieinamos priežiūros išlaidos – galėsite įsigyti pigesnių atsarginių dalių remontui. Didelis pliusas yra kaina antrinėje rinkoje, kuri vidutiniškai siekia 400 tūkstančių rublių. Taip pat pirkėjai atkreipia dėmesį į ekonomiškas degalų sąnaudas – apie 8 l/100 km, prisitaikymą prie Rusijos sąlygų, gerą stabdžių sistemą, salono ergonomiką ir bagažinės talpą.

Vidaus rinkoje ne mažiau populiarus ir antrosios kartos priekiniais ratais varomas gamintojas iš Pietų Korėjos. Antrinėje rinkoje naudotą kopiją galima įsigyti vidutiniškai už maždaug 400 tūkstančių rublių, priklausomai nuo ridos ir techninės būklės. Dėl didelio šio prekės ženklo paplitimo beveik visi mechanikai gali lengvai susidoroti su remontu, o jūs galite sėkmingai naudoti ne tik „vietines“ atsargines dalis, bet ir pigesnius analogus.

Automobilis nuo seno garsėja pakabos agregatų patikimumu, tinkama konstrukcijos kokybe, puikia akustika, stilingu prietaisų skydeliu, minkšta pavarų dėže. Iš minusų daugelis naudotų „Solaris“ pirkėjų pastebi polinkį į įlenkimus ir koroziją dėl mažo metalo storio, taip pat nėra visiškai patenkinti dažų kokybe. Šiuos trūkumus daugiau nei kompensuoja nepretenzingas eksploatavimas ir gera automobilio saugos riba.

Daugelis pirkėjų renkasi naudotus šios markės sedanus ir hečbekus. Kainų diapazone nuo 350–400 tūkstančių rublių, rinką daugiausia atstovauja 2-osios kartos automobiliai (2004–2011 m.). Tokius automobilius galima laikyti vienais populiariausių – jie pasitvirtino kaip kokybiški dažai ir patikima pakaba, ergonomiškas erdvus salonas ir nekelia problemų dėl atsarginių dalių pasirinkimo.

Naudotas šios markės automobilis serviso metu piniginės nenukentės.Daugelis praktikuoja kitų prekių ženklų keičiamų dalių montavimą – tokiu atveju net originalios atsarginės dalys išeis pigiau nei „giminaičiai“. Savininkai dažniausiai renkasi europietiškus modelius – jų dažymas yra aiškiai kokybiškesnis nei mūsų surinktų automobilių. O lyginant su kitais užsienio automobiliais, „Ford Focus“ prižiūrimumas yra žymiai didesnis, todėl lyderystė naudotų rinkoje yra gana pagrįsta.