20 geriausių R19 vasarinių padangų

Prieš mus – labiausiai prieštaringos vasarinės padangos. Viena vertus, jie turi labai aukštą klientų įvertinimą populiariose prekyvietėse. Guma vadinama tylia, ekonomiška ir apskritai galinčia konkuruoti su rinkos milžinais. Atsiliepimai dažniausiai yra teigiami, o jų yra daug.Bet jei pažvelgsime į žurnalo „Za Rulem“ atliktų testų rezultatus, viskas neatrodo taip aišku.

Visais atžvilgiais padangos pralaimi konkurentams. Taip, jie visiškai atitinka saugos standartus ir standartus, tačiau, palyginti su kitais šio kainų segmento modeliais, jie aiškiai pralaimi. Stabdymo kelias ilgesnis, atsparumas planavimui mažesnis, krypties stabilumas taip pat. Tačiau išlieka veiksnys, pagal kurį ši guma yra neginčijamas, nepralenkiamas lyderis – kaina. Tai pigiausios vasarinės padangos ir, matyt, tai ir sukėlė tokį pirkimo susidomėjimą. Apskritai, idealus variantas tiems, kurie ieško būdo sutaupyti perkant.

Jei vis dar manote, kad Kinijoje gaminamos tik nekokybiškos prekės, tai štai jums paneigimas. Prieš mus yra nebrangios R19 matmenų vasarinės padangos, pagal bandymų rezultatus jos rodė puikius rezultatus ir skirtinguose etapuose. Rezana puikiai susidorojo su sausais ir šlapiais asfaltuotais keliais ir net bekele. Degalų taupymo rodiklis siekia apie 5%, o tai nėra tiek daug, lyginant su lyderiais, bet labai reikšminga biudžetiniam segmentui. Dėvėjimas yra adekvatus, nenusileidžia garsių prekių ženklų. Važiuojant greitkeliu yra žemas triukšmo lygis ir stabilumas. Vairas netraukia iš rankų net važiuojant 120 km greičiu.

Padangos gaminamos pagal moderniausias technologijas naudojant polimerus. Tą pačią kompoziciją naudoja šios rinkos Europos mastodonai, tačiau jų produktai yra daug kartų brangesni. Žinoma, visos charakteristikos čia yra vidutinės ir negalima sakyti, kad tai neabejotinai geriausios padangos, tačiau jos labai vertos savo segmentui.

Nepaisant įspūdingo dydžio, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y yra laikomos viena komfortiškiausių padangų savo klasėje. Vienintelė priežastis, kodėl modelis atsidūrė reitingo pabaigoje, yra kaina. Net turtingi brangių automobilių markių savininkai savo apžvalgose pažymi šią padangų savybę. Tuo pačiu turime pagerbti gumą - išskyrus per minkštą šoninę sienelę, tai praktiškai vienintelis trūkumas, kuris, beje, tikrai nėra toks.

Tai patvirtina ne tik daugybė testų. Gamintojo 5 metų garantija padangoms (su priimtinu protektoriaus nusidėvėjimu) verta daug. Tuo pačiu metu nauji technologiniai sprendimai užtikrina fenomenalų valdymą (Dynamic Response), o unikalių elastomerų įtraukimas į protektoriaus gumą leido užtikrinti geresnes stabdymo savybes ant šlapios dangos. Keista, bet atstumas iki visiško sustojimo sausame kelyje yra 6 m ilgesnis! Padangos tvirtumas yra ir jos atsparumas dilimui – MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y testavimo metu parodė geriausią rezultatą, įveikęs beveik 20 tūkstančių km daugiau nei mūsų reitingo lyderis.

Naujasis GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 nuo savo pirmtako skiriasi keliais atžvilgiais. Radikaliai pasikeitė ne tik gumos mišinio sudėtis, bet ir pačios padangos dizainas.Technologinis sprendimas „Active Braking“ padidino sąlyčio plotą su paviršiumi, todėl neišvengiamai sumažėjo stabdymo kelias net ir šlapiame kelyje. Protektoriaus srityje naudojamas Grip Booster mišinys, kuris yra lipni derva, įsiterpusi į gumos mišinį, užtikrinanti sukibimo efektyvumo nepriklausomybę nuo kelio sąlygų.

Ką tik rinkoje pasirodžiusi guma GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y iškart pradėjo pirmauti įvairiuose nepriklausomų ekspertų ir populiarių automobilių leidinių atliekamuose bandymuose. 2,5 metro sutrumpėjęs stabdymo kelias ir beveik trečdaliu padidėjęs atsparumas dilimui užtikrina, kad vienos geriausių padangų bus randamos patrauklesnėmis sąlygomis nei artimiausi konkurentai. Be to, pasipriešinimo riedėjimui sumažėjimas beveik 11%, sprendžiant ne tik iš bandymų, bet ir iš apžvalgų, teigiamai paveikė ekonomiškumą ir greičio charakteristikas. Tai, kad ši guma yra įtraukta į gamyklinę tokių prestižinių automobilių, kaip „Chevrolet Camaro“, „Mercedes-Benz E-Class“, „Alfa Romeo Giulia“ ir „Jaguar XF“, įrangą, akivaizdžiai patvirtina tai, kas išdėstyta aukščiau.

Šias vasarines padangas galima drąsiai vadinti geriausiomis kainos ir kokybės santykiu. Pasitikinti viduriavimu, kaip jie buvo vadinami žurnale Za Rulem po išsamių ekspertų atliktų bandymų. Guma parodė vidutinį rezultatą visose kategorijose. Jie užtikrintai laikosi kelio. Jie atsparūs hidroplanavimui ir turi pakankamą stabdymo kelią. Naudotojų atsiliepimai taip pat pažymi gana žemą triukšmo lygį ir lėtą nusidėvėjimą neprarandant geometrijos.Tiesa, yra pastabų dėl gamyklos santuokos, matyt, kartais randama gamintojo.

Kaina taip pat patiks daugeliui. Negalima sakyti, kad jis yra kuo žemesnis, tačiau, palyginti su dauguma Europos prekių ženklų, jis tikrai yra demokratiškas. Perkant šias padangas ekspertai ir paprasti pirkėjai primygtinai rekomenduoja bent vizualiai patikrinti geometriją. Defektuota padanga gali sugadinti naudojimo įspūdį, tačiau kokybiškas pasirinkimas džiugins ne vienerius metus.

Jei jūsų krosoveris yra pakankamai galingas ir esate įpratę jį naudoti iki galo, padangos turėtų būti tinkamos. Ši Taivano guma rodo puikius rezultatus. Ji turi patikimą sukibimą su trasa, tiek sausa, tiek šlapia. Atsparumas hidroplanavimui yra pakankamas. Jie atkreipia dėmesį į apžvalgas ir žemą triukšmo lygį, taip pat atsparumą dilimui. Ir visa tai už patraukliausią kainą.

Kalbant apie trūkumus, kurie taip pat yra čia, pirmiausia vartotojai atkreipia dėmesį į nepriekaištingą išvaizdą.Jau išvažiuojant nuo surinkimo linijos padangos atrodo taip, lyg sandėlyje būtų jau kelerius metus. Galbūt taip yra dėl prekės ženklo logistikos ar kai kurių technologinių savybių, o šis aspektas gumos kokybei niekaip neįtakoja. Tačiau kai pamatysite tokią padangą ant prekystalio, greičiausiai prasilenksite, jei neieškojote informacijos konkrečiai apie šį modelį ar prekės ženklą.

Jauniems prekių ženklams visada sunku konkuruoti rinkoje, ypač jei tokie milžinai kaip Michelin ar Continental veikia kaip priešininkai. Tačiau Kinijos gamintojai turi kozirį – kainodarą. Jie gali paauksuoti save, dempinguoti, bet tuo pačiu išlaikyti savo gaminio kokybę. Šios vasarinės padangos yra to įrodymas. Gumos gamyboje naudojamos moderniausios technologijos, panašios į tas, kurias naudoja žinomi Europos prekių ženklai. Tiesiog kaina kelis kartus mažesnė, o kokybė beveik tokia pati.

Žinoma, pagal kai kuriuos parametrus ši guma yra prastesnė už viršutinę, tačiau segmentas čia yra kiek kitoks. Susidėvėjimas yra gana pakankamas, o perskaičius atsiliepimus tampa aišku, kad vartotojai važinėja tuo pačiu komplektu kelis sezonus ir nepatiria sunkumų. Konkrečiai, šis modelis rekomenduojamas krosoveriams. Jo dydis yra R19, tačiau kataloge galite rasti bet kokią versiją įvairiems automobiliams.

Didelio greičio, didelio našumo padanga, skirta krosoveriams ir visureigiams, kurie mėgsta keliauti greitkeliais.Modelis pasirodė prieš porą metų ir savo savybėmis jau spėjo išpopuliarėti tarp didelių automobilių savininkų. Protektoriaus raštas vienu metu atlieka keletą tarpusavyje susijusių funkcijų. Centrinė dalis užtikrina krypties stabilumą ir valdymą ant šlapios dangos. Vidutinio šlavimo raštai akimirksniu pašalina vandenį iš sąlyčio su keliu taško – pagal atliktus bandymus padanga pasižymi didžiausiu atsparumu hidroplanavimui. Itin nuožulni trinkelės intensyvaus stabdymo (akceleracijos) metu nedeformuojasi, dėl to išlaikomas puikus sukibimas esant ekstremalioms apkrovoms.

Savininkai, kurie savo automobiliuose sumontavo Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V padangas, pastebi žemą triukšmo lygį (ypač po apšilimo) ir gana didelį standumą. Jis paslepia nedidelius kelio nelygumus, suteikia aštrų vairą ir už tokį nusileidimo dydį (R19) turi priimtiną kainą. Teigiami atsiliepimai taip pat atkreipė dėmesį į išorines padangos savybes, kurių agresyvus protektorius pabrėžia sportiško charakterio buvimą krosoverio savininkui.

Jei jūsų krosoveris naudojamas pagal paskirtį ir karts nuo karto išvažiuoja iš plokščios asfaltuotos trasos, jums reikalingos patikimiausios padangos su minimaliu susidėvėjimu, o dabar jos yra prieš mus. Žurnalas „Za Rulem“ atliko šios gumos bandymus ir pagal rezultatus paaiškėjo, kad ji geriausiai jaučiasi bekelėje. Puikiai išlaiko takelį, geba įveikti reikšmingą pasvirimo kampą ir puikiai slopina vibraciją.

Tuo pačiu metu ant asfalto rezultatai nebuvo tokie įspūdingi.Viskas yra viduryje. Stabdymo kelias gana ilgas, tiek sausa, tiek šlapia trasa. Bet valdomumas, subjektyviu testerio vertinimu, visai geras, kaip ir degalų sąnaudos. Būtent ekonomiškumo prasme ši guma surinko daugiausiai balų. Ir, žinoma, susidėvėjimas. Perskaičius atsiliepimus paaiškėja, kad daugelis vartotojų šia guma nuvažiuoja mažiausiai 40 tūkstančių kilometrų, o tai yra labai geras rezultatas.

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover Tire demonstruoja puikų valdymą šlapiame kelyje. Nepaisant to, kad šios padangos kaina yra viena didžiausių rinkoje, savininkai puikiai supranta, už ką moka. Speciali protektoriaus struktūra aktyviai apsaugo nuo vasarinių padangų nusidėvėjimo greitėjimo ar stipriai stabdant, užtikrindama maksimalią įmanomą sukibimą. Atsparumas hidroplanavimui ir greitas vairavimo atsakas daro ilgas keliones patogias ir saugias.

Visureigių savininkai, sumontavę savo MICHELIN Latitude Tour HP, tikrai sumažina degalų sąnaudas. Taip pat daugelyje paliktų atsiliepimų teigiamai įvertintos padangų savybės ne sezono metu – net esant nedideliam šalčiui, protektorius neįdega, todėl automobilį galima valdyti be problemų pasienio sąlygomis. Gumos ypatybė yra triukšmo lygio padidėjimas esant dideliam karščiui, tačiau jis vis tiek išlieka komforto zonoje.

Studijuojant padangų testus tampa aišku, kad tobulų nebūna. Visi, net ir patys aukščiausios klasės modeliai, turi trūkumų vienu ar kitu aspektu. Ir yra aiškios naudos. Jei kalbėsime apie kinišką kaučiuką Triangle Group Sportex, tai ekonominis parametras stipriai išsiskiria. Su šiomis padangomis, važiuojant 60 kilometrų greičiu, automobilis sunaudojo 14% mažiau degalų. 90 procentų šiek tiek sumažėjo, bet vis dar lenkia konkurentus.

Jis taip pat pasižymi puikiomis valdymo savybėmis, nors ir sausoje trasoje. Su šlapiu asfaltu buvo sunkiau. Subjektyvus testo autoriaus vertinimas rodo, kad ši guma puikiai susidoroja su ekstremaliomis situacijomis. Svarbus parametras, nes kalbame apie sportines padangas. Kitose nominacijose produktas užtikrintai užima vidutines pozicijas. Negalima sakyti, kad jis yra geriausias, tačiau savo kainų segmente jis yra gana vertas. Dar vienas pavyzdys, kaip jauni prekių ženklai užtikrintai skinasi kelią į rinką.

Ne paslaptis, kad padangos elgiasi skirtingai, priklausomai nuo to, ant kokio paviršiaus jos naudojamos. Ir visai nesvarbu, svarstome vasaros ar žiemos variantus. Tačiau yra išimčių, viena iš jų dabar yra prieš mus. Žurnalo „Za Rulem“ ekspertai išbandė padangas ir parodė puikius rezultatus.Kaip paaiškėjo, ji puikiai veikia tiek ant sauso, tiek ant šlapio kelio. Stabdymo kelias praktiškai nesikeičia, kaip ir krypties stabilumas.

Tuo pačiu negalima teigti, kad padangos tam tikrais atžvilgiais yra geriausios. Tai labiau solidus vidurio rangas. Apskritai jie yra sąrašo viduryje, tačiau reikia suprasti, kad padangos buvo lyginamos su tokiais milžinais kaip Pirelli, Michelin ir Nokian. Konkurentų kainų etiketės yra didesnės, todėl „Toyo“ juos lenkia ir kaina, ir gerokai. Na, atsiliepimai apie produktą dažniausiai yra teigiami. Labai sunku rasti negatyvą, o daugeliui tai yra patikimiausias informacijos šaltinis.

Kas geriau nei Pirelli žino, kaip turėtų atrodyti geriausios sportinės padangos. Nenuostabu, kad tai yra pagrindinis ir vienintelis padangų Formulės 1 automobiliams tiekėjas. Įmonė nuolat vykdo aukštųjų technologijų plėtrą ir jas pristato į gamybą. Tai geriausios padangos pagal atsparumą dilimui ir kelyje. Tai taikoma ne tik šiam konkrečiam modeliui su R19 dydžiu, bet ir visai prekės ženklo linijai.

Tai patvirtina nepriklausomų ekspertų atlikti bandymai. Šios vasarinės padangos buvo lyginamos su kitų šiame segmente veikiančių geriausių prekių ženklų analogais. Remiantis rezultatais, paaiškėjo, kad guma puikiai susidoroja su akvaplanavimu ir turi puikų sukibimą tiek sausame, tiek šlapiame kelyje. O esant šlapiam pasirodymas buvo dar geresnis. Pavyzdžiui, stabdymo kelias. Tačiau iš minusų reikėtų pažymėti mažą efektyvumą. Degalų sąnaudos ant šios gumos yra didesnės, tačiau sportiniams moduliams šis parametras nėra kritinis.

Tvirtos vasarinės padangos, skirtos greitam vairavimui, pasižymi dideliu vairavimo tikslumu ir stabilumu posūkiuose dideliu greičiu. Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y padanga nėra skirta naudoti užmiesčio keliuose, o ne sezono metu praranda savo našumą jau esant 5-7 ° C temperatūrai. Leidžiama apkrova vienam ratui yra 800 kg. Nors guma skirta lengviesiems automobiliams, ją galima saugiai montuoti ant kompaktiškų krosoverių, ką daro daugelis miesto patogių automobilių savininkų.

Kaip ir visos sportinės padangos, ADVAN Sport V103 yra šiek tiek triukšmingas dėl savo standumo, kuris, beje, leidžia šiomis padangomis nuvažiuoti iki 50 tūkstančių kilometrų. Sukibimas tvirtas kaip vienbėgis – toks jausmas, kad guma tiesiog prilimpa prie grindinio. Be to, apžvalgose daugelis savininkų pažymi puikias stabdymo savybes ant bet kokios kelio dangos, įskaitant lietaus metu. Teigiamai vertinamas ir didelis šono atsparumas smūginėms apkrovoms – greičiu pataikyti net į dideles duobes dar nereiškia išvaržos atsiradimo ar kitokių padangos pažeidimų.

2017 m. šiuos pusiau slidžius automobilius sėkmingai išbandė Vokietijos „Auto Bild Sportscars“ leidimas. Neabejotinu varžybų lyderiu tapusi padanga sportiniam vairavimui MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, kaip ir tikėtasi, tapo mūsų reitingo favoritu.Jis nėra skirtas krosoveriams ir sunkiems visureigiams, o labiau tinka galingiems premium segmento automobiliams, kurių savininkai mėgsta greitį ir yra pasirengę mokėti tokią didelę kainą už vertas padangas. Nors apkrovos indeksas (850 kg) leidžia montuoti ant didelių automobilių, žemo profilio padangos visureigiui nėra visiškai praktiškos, nors pasitaiko ir išimčių.

Net ir gerai apšilusi, važiuojant greitai, guma nesibraižo, išlaikant fenomenalų krypties stabilumą ir valdymo aštrumą. Apžvalgose kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad šoninė sienelė per minkšta ir dėvisi intensyviai, nors pastarasis veiksnys labai priklauso nuo važiavimo stiliaus ir pobūdžio. Padangos taip pat leidžia greitai padidinti greitį neslystant - jos tiesiogine prasme „prilimpa“ prie asfalto esant ekstremalioms apkrovoms. Tai visiškai taikoma posūkiams, į kuriuos įvažiuoti šiomis padangomis tapo įmanoma nesulėtinant greičio (per pagrįstą ribą).

Jei turite įprastas vasarines padangas, o turite krosoverį ar visureigį, tikriausiai pastebėjote, kaip keičiasi automobilio elgesys važiuojant žvyru. Prarandamas valdymas, padidėja degalų sąnaudos ir žymiai padidėja triukšmo lygis.Tai yra daugelio šiuolaikinių padangų problema, tačiau būtent šiuose rodikliuose Kinijos prekės ženklas „Sailun“ parodė aukščiausią rezultatą. Nepriklausomų ekspertų atlikti bandymai aiškiai parodė, kad šias padangas geriausia naudoti žvyrkeliuose. Ten jie jaučiasi tiesiog puikiai.

Tačiau yra akivaizdžių problemų su miestu ir greitkeliu. Atsparumas hidroplanavimui ir valdymas yra vidutinis ir netgi žemas, palyginti su kitais nebrangiais modeliais. Šoninis stabilumas ir stabdymo kelias taip pat palieka daug norimų rezultatų. Tačiau yra maža kaina ir puikus atsparumo dilimui rodiklis. Apžvalgos patvirtina, kad padangos tarnauja ilgai ir išlaiko savo geometriją po ilgo naudojimo.

Jei turite tikrą visureigį, tai yra automobilį, kuris daugiausia juda gruntais ir užmiesčio keliais, būtinai atkreipkite dėmesį į šias padangas. Būtent keliuose atsiskleidžia visi jų pranašumai. Dėvėjimas minimalus. Žvyro stabilumas puikus. Priimtino lygio degalų taupymo rodiklis.

Tačiau ant grindinio guma pasirodė ne iš geriausios pusės. Beveik visi aspektai palieka daug norimų rezultatų. Kurso stabilumas yra vidutinis, kaip ir atsparumas hidroplanavimui. Stabdymo kelias yra gana didelis, o elgesys ekstremaliose situacijose neleidžia atlikti sudėtingų manevrų. Paprasčiau tariant, tai padangos visureigiui. Toks, kurio pagrindiniai keliai yra gruntai. Tačiau neviršijant 60 kilometrų greičio, tokiomis padangomis galima važiuoti trasoje.

Protektoriaus raštas yra sudėtingas inžinerinis vystymas. Kiekviena linija, įpjova ar įdubimas čia turi prasmę ir yra ilgo darbo bei sudėtingų skaičiavimų rezultatas. Dabar turime unikaliausio modelio vasarines padangas. Net pats gamintojas tai vadina eksperimentiniu, tačiau bandymai jau parodė puikius rezultatus. Tai visureigių padanga, kuri vienodai gerai veikia tiek ant lygaus miesto asfalto, tiek bekelėje.

Atskiro paminėjimo nusipelno žvyro stabilumas, kaip ir atsparumas hidroplanavimui. Visa tai leidžia jaustis užtikrintai ant bet kokio paviršiaus, įskaitant šlapią. Nepamirškime šių padangų gamyboje naudojamų aukštųjų technologijų. Bendrovė yra viena didžiausių kūrėjų ir naudoja naujausius sprendimus gumos kūrimui. Atitinkamai, atsparumas dilimui taip pat yra aukščiausio lygio.

Kalnų keliams ir smėlio kopoms Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H yra geriausia padanga. Purvinoje srutoje dėl būdingo protektoriaus rašto ji greitai „išsiplauna“, nebent savininkas apdairiai sumažino padangų slėgį. Naujausi bekelės padangų bandymai, kuriuos pernai atliko afrikietiškas SA 4x4 leidimas, patvirtino ankstesnę gumos sėkmę nelygioje vietovėje – tokiomis sąlygomis padanga rodė reitingo rezultatus, tačiau užmiestyje reikalai nėra tokie rožiniai.

Nepaisant žemo triukšmo lygio, dėl minkštos šoninės sienelės, sunkus visureigis dideliu greičiu elgiasi neapibrėžtai. Daugelis savininkų išsisuka iš padėties padidinę slėgį cilindruose, tačiau šis metodas lemia priešlaikinį ir netolygų padangų nusidėvėjimą. Savo apžvalgose daugelis jų taip pat mano, kad tai vienintelis trūkumas, tačiau niekas nenusivylė teisingu pasirinkimu - tokiomis sąlygomis, kurioms buvo sukurta Hankook Tire DynaPro ATM RF10, guma visiškai išnaudoja savo vertę.

Galime drąsiai teigti, kad GOODYEAR Wrangler DuraTrac yra legendinė padanga, kurios istorija prasidėjo dar 2010 m. Pakartotiniai populiaraus vokiečių leidinio „Off Road“ bandymai šią padangą nuolat vertino kaip geriausias sukibimo bekelėje padangas. Nepaisant prasto savaiminio protektoriaus išsivalymo, jis puikiai susidoroja su purvo kliūtimis, naudodamas masyvius šoninius antgalius, kurie visureigį ištraukia iš bet kokios vėžės.

Dėl šiek tiek siaurų atstumų tarp centrinių protektoriaus blokų ši guma gana užtikrintai elgiasi ant asfalto ir nesukelia vartotojui jokio diskomforto ilgose kelionėse (išskyrus akustines vibracijas). Atsiliepimai puikiai įvertina stabilumą manevruojant tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Šoninio slydimo nebuvimas (suteikia kombinuotą darbinės dalies raštą) leidžia mėgautis nepriekaištingu Wrangler DuraTrac elgesiu dideliu greičiu. Padangos gana triukšmingos ir susidėvi greičiau nei norėtume, tačiau savininkai tai pažymi kaip savybę, nieko daugiau.Kalbant apie trūkumus, kai padangos naudojamos pagal paskirtį, jų nepaisoma.