20 geriausių R16 vasarinių padangų

Norint patogiai važiuoti miesto keliais ir federaliniais greitkeliais, Viatti Strada Asimmetrico V-130 padangos puikiai tiks. Sustiprinta vidinės protektoriaus dalies konstrukcija užtikrina gerą pagreičio dinamiką ir stabdžių sistemos veikimą tiesiose atkarpose. Darbo zonos blokai atskirti plačiais drenažo kanalais, kurie gali sėkmingai susidoroti su dideliais vandens srautais ir išlaikyti stabilumą ant kelio dangos.

Šoninė rašto dalis pagaminta iš kintamų skirtingo standumo blokelių, o tai žymiai sumažino gumos jautrumą smūgiams nuo asfalto siūlių ir nedidelių nelygumų net ir dideliu greičiu. Krosoveriams, kurių bendras svoris padidėjo, tai yra didelis privalumas, nes kelionės tampa daug patogesnės. Tai patvirtina ne tik savininkai savo atsiliepimuose. Leidinys „Už vairo“ atliko nepriklausomus lyginamuosius Viatti Strada Asimmetrico V-130 bandymus praėjus metams po modelio pasirodymo rinkoje. Ir jei vairavimo supergalių neatsiskleidė, tai kalbant apie kroso sugebėjimus, rezultatas yra gana geras – šios vasarinės padangos užtikrintai elgiasi silpnoje bekelėje ir purviname kelyje.

Šias vasarines padangas galima pamatyti KIA Cerato ir Ford Mondeo, Honda Civic ir Hyundai Elantra. „Matador MP-44 Elite 3“ neatsisakys ir „VAZ 2110“ ar „Renault Logan“ savininkai. Šiame modelyje krosoveriai, deja, nenumatyti pagal dydį, tačiau daugiau nei šimtui lengvųjų automobilių markių padanga labai aktuali.Sprendžiant iš atsiliepimų, padanga sugebėjo „pakenkti“ savininkams dėl savo aukštos kokybės darbo, gero akustinio komforto lygio ir tvirtos šoninės sienelės.

Pagal savo vairavimo charakteristikas Matador MP-44 Elite 3 tam tikromis sąlygomis nėra daug prastesnis už solidesnį ContiPremiumContact. Ir tai patvirtina ne tik vartotojai. Sprendžiant iš lyginamųjų testų, kuriuos prieš 2 metus atliko vietinis automobilių žurnalas „Za Rulem“, R16 dydžio padangos parodė geresnį sukibimą su neasfaltuota danga, puikų valdymą manevruojant dideliu greičiu šlapiu keliu ir teigiamai sumažino degalų sąnaudas. Žinoma, biudžeto modelyje yra trūkumų. Padangos nerodo geriausio stabdymo kelio. Taip pat, važiuojant dideliu greičiu, galimi nukrypimai nuo kurso – vairuotojas negali atsipalaiduoti, o jūs turite periodiškai važiuoti taksi.

Ispanijos „Formulės 1“ trasoje „Circuit de Barcelona“ įvyko pirmasis rimtas „Cordiant Sport 3“ padangų išbandymas – ne visos nebrangios padangos savo kelionę pas vartotoją pradeda nuo tokios galingos paleidimo aikštelės. Asimetriškas protektoriaus raštas geriausiai tinka agresyviam važiavimui. Efektyvus sukibimas su trasos asfalto danga leido pademonstruoti puikią pagreičio dinamiką ir trumpą stabdymo kelią.

Gerą krypties stabilumą užtikrina centriniai briaunos su plačiais drenažo kanalais, kurie, beje, pagaminti naudojant Sport-Mix technologiją (iš kitokio gumos masės mišinio).Cordiant Sport 3 padangos ne tik pelnė Europos „B“ įvertinimą už sukibimą su šlapia danga, bet ir yra ekonomiškos ir tylios. Remiantis savininkų, naudojančių šią vasarines padangas sedanams ar lengviems krosoveriams, atsiliepimais, paaiškėjo, kad buitinės padangos gali būti palygintos su „Continental“ eksploatacinėmis savybėmis.

Gana nedidelė Kumho Ecowing ES01 KH27 padangų kaina neturi įtakos šio gaminio veikimui. Paprastas protektoriaus dizainas su plačiais centriniais drenažo kanalais sukuria optimalias sąlygas patikimam sukibimui bet kokiu keliu. Gumos valdymui ir stabdymui ypatingų trūkumų tiesiog nėra. Tačiau pagal važiavimo komfortą Pietų Korėjos prekės ženklo padangos gali vienodomis sąlygomis konkuruoti su elitiniais rinkos produktais, kurių savikaina yra du ar net daugiau kartų didesnė. Be to, biudžetiniame segmente šis modelis taip pat turi didžiulę įtaką automobilio efektyvumo augimui.

Padangomis susidomės tokių automobilių kaip Ford Fiesta ir LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16) savininkai. 205/65/R16 matmenys tiks geriausiems vidaus krosoveriams LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), taip pat komerciniams automobiliams, tokiems kaip Fiat Ducato ir Mercedes Vito, Ford Transit ir kitiems modeliams. Savininkai, kurie pirkdami vasarines padangas pasirinko Kumho Ecowing ES01 KH27, atkreipia dėmesį tik į vieną iš trūkumų – dėl nailoninio padangų šoninės sienelės laidos jos tampa per minkštos.Tai, be abejo, suteikia tam tikro komforto, tačiau atliekant valdymo bandymus šios padangos labai nesiskyrė nuo daugelio biudžetinių kolegų. Nepaisant to, minkštą ir komfortišką važiavimą vertinantys savininkai atkakliai renkasi būtent šį modelį – prieinama kaina ir nuspėjamas valdymas neabejotinai yra jo stiprybės.

Šios padangos savininkui suteiks ne tik tinkamą komforto lygį, bet ir leis tinkamai sutaupyti degalų. Šios savybės yra ryškiausios. Be to, miesto sąlygomis šios Toyo Nano Energy 3 gumos savybės yra paklausiausios krosoverių savininkų. Populiariausi padangų dydžiai rinkoje yra 225/60/R16 (montuojamos Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter ir kituose automobiliuose). Taip pat paklausios padangos, kurių parametrai 205/50/R16. Jie puikiai tinka tokiems Rusijoje populiariems modeliams kaip VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus ir kt.

Savininkai atsiliepimuose išreiškia pasitenkinimą šių padangų savybėmis. Jie gerai paslepia nedidelius kelio dangos nelygumus, tačiau „atsparumas“ posūkiuose ir manevruojant dideliu greičiu palieka daug norimų rezultatų dėl gana minkštos šoninės sienelės. Jie taip pat yra atsparūs hidroplanavimui. Tačiau, remiantis bandymų rezultatais, Toyo Nano Energy 3 vasarinės padangos nepasižymi išskirtiniu našumu. Greičiau tai biudžetinis „vidurinis valstietis“ patogioms kasdienėms kelionėms, nieko daugiau.

Vasarinės padangos turi tinkamai veikti tiek sausame, tiek šlapiame kelyje. Vienas iš pagrindinių nepriklausomų testų ištirtų kriterijų yra valdomumas. Būtent šioje nominacijoje šios padangos užėmė vieną iš pirmaujančių pozicijų. Stabdymo kelias, nors ir ne pats trumpiausias, bet visai priimtinas, tuo tarpu net važiuojant 100 kilometrų greičiu automobilis nepraranda kontrolės. Atitinkamai, atsparumas hidroplanavimui yra pakankamai pakankamas.

Triukšmo lygis nusipelno ypatingo dėmesio. Tik 65 decibelai važiuojant 50 kilometrų greičiu. Žinoma, aukščiausiame segmente tai nėra toks didelis rodiklis, tačiau jo serijoje tai yra geriausi skaičiai, kurių konkurentai negalėjo parodyti. Ir, žinoma, kaina. Prekinis ženklas yra rusiškas ir gaminamas vietinėse gamyklose, todėl čia kaina yra mažesnė nei Europos gamintojų. Apskritai, puiki R16 padanga tiems, kurie vertina komfortą ir tylumą vairuojant bei ieško geriausio kainos ir kokybės santykio.

2015 metais autoritetingas lenkų leidinys „Motor“ išbandė R16 vasarines padangas iš jauno, bet jau gana populiaraus Korėjos prekės ženklo „Nexen“. Lyginant dalyvavo 8 nominantai, o ši prekė užėmė 6 poziciją. Tai gali atrodyti labai kuklus rezultatas, tačiau turėtumėte suprasti, kas šiuose testuose varžėsi su Nexen. Visi konkurentai yra aukščiausios klasės padangos, kurios kainuoja daug daugiau nei mūsų herojus.

Ir pagrindinis privalumas čia yra žemas triukšmo lygis. Šioje nominacijoje „Nexen“ aplenkė beveik visus konkurentus ir užėmė užtikrintai antrąją vietą. Važiuojant 50 kilometrų greičiu, gumos triukšmo lygis siekia vos 65,5 decibelo. Rezultatas įspūdingas. Kalbant apie kitus rodiklius, viskas taip pat yra tinkamo lygio. Stabdymo kelias ir valdymas yra normos ribose, o pasiskaičius atsiliepimus tampa aišku, kad tai yra ir atspariausios dilimui padangos, kurios nuvažiuoja labai ilgus atstumus.

Kadangi daugelis iš mūsų pirkdami gaminius pirmiausia žiūri į atsiliepimus, dauguma automobilių savininkų tikriausiai yra susipažinę su šiomis padangomis. Po jais susirinko daugiausiai komentarų ir bendras balas gana aukštas. Tačiau tai nestebina. Prekės ženklas gal ir nėra pats garsiausias, bet garsėja tuo, kad yra lenktynių čempionatų padangų tiekėjas, o tai jau uždeda gamintojui tam tikrus įsipareigojimus.

Be to, apžvalgos visiškai atitinka Švedijos žurnalo „Vi Bilägare“ atliktų testų rezultatus.Anot jų, guma iš italų užėmė antrąją vietą ir visose pozicijose, kuriose buvo išbandytos šios R16 vasarinės padangos. Pagrindinis Pirelli pranašumas gali būti vadinamas universalumu. Geriausius rezultatus jie pademonstravo pravažiuodami sausas ir šlapias trasas. Padangų elgsena nelabai pasikeitė. Stabdymo kelias yra trumpesnis nei varžybų, be to, puikus atsparumas akvaplanavimui.

Daugeliui iš mūsų klientų atsiliepimai yra pagrindinis kriterijus renkantis prekę. Padangos nėra išimtis, o pažvelgus į Yokohama Advan Fleva reitingą, kurį sudarė vartotojai populiariose prekyvietėse, tampa aišku, kad šis produktas yra labai paklausus. Girkite šias vasarines padangas už beveik viską – nuo ​​atsparumo dilimui iki valdymo ir ekonomiškumo. Be to, kaina čia yra gana tinkama. Taip, guma nėra pati pigiausia, bet daugumai pasiekiama.

Tačiau yra ir kita pusė – testai. Juos laikė autoritetingas Švedijos žurnalas „Vi Bilägare“. O jose šios padangos parodė ne patį geriausią rezultatą. Iš 8 pozicijų Jokohama užėmė tik 6. Greičiau tai pasitikintis vidurinis valstietis. Stabdymo kelias ilgesnis nei konkurentų. Ant šlapio kelio kontrolė prarandama jau nuvažiavus 75 kilometrus. Atsparumas hidroplanavimui taip pat palieka daug norimų rezultatų. Tiesa, atliekant šį testą neatsižvelgiama į atsparumą dilimui.

Ši padanga beveik vienu metu tapo lenkiško „Motor“ leidimo ir vietinio „Behind the rato“ lyginamųjų bandymų dalyve. Tai atsitiko 2015 m., O dabar prie ekspertų nuomonių galime drąsiai pridėti daugybės vartotojų atsiliepimus, patvirtinančius dvigubo testavimo duomenis. Jei pagal elgesį ant šlapio kelio Hankook Ventus Prime 2 buvo toli nuo testų lyderių, tai pagal triukšmą ir ekonomiškumą (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) jam praktiškai nebuvo lygių (tarp dalyvių buvo Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental , Goodyear padangos ir kt.).

Tuo pačiu metu stabdymo kelias nuo 80 km/h ant šlapio kelio yra 25,3 m (sausame kelyje - 36,8 m), o tai abiem atvejais yra tik 40 cm prastesnis už testo lyderius. Savininkai, naudojantys Hankook Ventus Prime 2 įprastai Rusijos keliuose, paprastai yra patenkinti šių padangų elgesiu. Efektyvus stabdymas ant bet kokio paviršiaus (išskyrus gruntą), minimalus triukšmo lygis, geras sukibimas kelyje esant greičiui. Silpnąją pusę galima laikyti mažu atsparumu akvaplanavimui – geriau atkarpas su vandens kliūtimis pravažiuoti atsargiai, o geriausia – sulėtinti.

Iš šių padangų pavadinimo aišku, kad jos skirtos sportiniam važiavimui, o kaina čia yra gana žema, bent jau savo segmentui. Guma buvo ne kartą išbandyta ir pagal rezultatus tampa aišku, kad sportinė įranga yra daugiau prekės ženklo reklaminis žingsnis nei realybė. Padangos gerai veikia sausame kelyje. Jie turi trumpą stabdymo kelią ir puikų valdymą. Tačiau šlapias kelias visiškai pakeičia situaciją. Hidroplanavimo pasipriešinimas vidutinis, arčiau žemo. Stabdymo kelias labai pailgėja.

Apžvalgos tai visiškai patvirtina. Vartotojams patariama būti atsargiems lyjant. Taip pat sušlapus keliui gerokai padidėja triukšmas. Beveik 70 decibelų, o tai yra daug net ir vidutiniam kainų segmentui. Tačiau atsparumas dilimui yra puikus. Padangos nesunkiai pravažiuoja 40 tūkst., o idealią geometriją išlaiko per visą tarnavimo laiką.

Geriausi prekių ženklai visada ieško tobulo gumos mišinio. Yokohama yra vienas garsiausių gamintojų rinkoje, kurio arsenale yra daug novatoriškų idėjų. Kalbant apie šį konkretų modelį, čia buvo panaudota unikali gumos, polimerų ir priedų sudėtis. Gamintojo tikslas buvo išlaikyti kokybės charakteristikas nepriklausomai nuo dangos būklės.Bandymai parodė, kad jiems pavyko.

Ant sausos ir šlapios trasos gumos elgsena praktiškai nesikeičia. Stabdymo kelias yra trumpas, o elgesys leidžia atlikti sudėtingus, ekstremalius manevrus. Šios vasarinės padangos yra itin saugios ir patikimos. Su jais jausitės patogiai bet kuriame kelyje, be to, jie yra tylūs ir elastingi. Aukščiausio lygio degalų efektyvumas. Degalų ekonomija stebima esant bet kokiam greičiui, tai yra, padangos tiks vairuotojams, kurie mėgsta įvairiausius vairavimo stilius.

Agresyvaus važiavimo gerbėjams skirtos padangos turi specialią protektoriaus struktūrą, kuri ne tik užtikrina intensyvų drėgmės pašalinimą iš kontaktinio ploto, bet ir padidina sukibimą ankštuose posūkiuose. Asimetriškas pečių rašto kryptingumas ne tik efektyviai slopina ratų vibracijas, bet ir užtikrina puikų manevringumą. Be šių privalumų, ypatingos Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin padangos savybės buvo gautos dėl naujoviškos gumos mišinio su padidintu silicio dioksido paruošimo technologijos. Tai žymiai sulėtina protektoriaus susidėvėjimą net ir esant agresyviam vairavimo stiliui ir pagerina sukibimą su sausa ir šlapia danga.

Krosoverių ir prestižinių sedanų, naudojančių šio modelio padangas nuo R16 ir didesnių dydžių, savininkų apžvalgose, be aukščiau išvardytų, pastebimos tokios eksploatacinės savybės kaip lengvas ratų balansavimas, atsparumas šoniniams pažeidimams ir puikus stabdymas.Reikėtų pasakyti, kad šis modelis anksčiau buvo skirtas tik trasai, sportinėms lenktynėms. Japonijos Formulės 1 komanda su jais iš viso iškovojo 175 pergales, o tai patvirtina puikų padangų veikimą geriau nei bet kurių žurnalų bandymai.

Padangos turi būti ne tik kokybiškos, bet ir saugios. Šis gaminys atitinka visus standartus ir normas ir netgi juos viršija. Gumą išbandė nepriklausomas Vokietijos leidinys „Auto Bild Allrad“. Padangos iš aukščiausio segmento dalyvavo palyginime ir užėmė lyderio pozicijas maždaug pusėje CrossClimate nominacijų. Kaip paaiškėjo, pavadinimas visiškai atitinka tikrovę. Tai vasarinės padangos, tačiau jos lengvai atlaiko bet kokį klimatą. Elgesys palaikomas ir sausas, ir šlapias. Stabdymo kelias yra mažesnis nei konkurentų, o pagal atsparumą hidroplanavimui tai apskritai yra geriausios mūsų išbandytos padangos.

Su tokiomis padangomis galite jaustis užtikrintai kelyje, nesvarbu, koks oras lauke. Be to, jie padeda taupyti degalus, o šioje nominacijoje Michelin vėl užėmė pirmąją vietą. Tačiau vienas iš trūkumų aiškiai išsiskiria triukšmu. Jau važiuojant 60 kilometrų greičiu triukšmo lygis siekė beveik 67 decibelus.

Prieš mus – geriausios R16 vasarinės padangos, ir tai ne reklaminis gamintojo šūkis, o nepriklausomų žurnalo „Za Rulem“ testų rezultatai. Beveik visose pozicijose guma išlaiko lyderio poziciją ir užima pirmąją vietą.Ji turi trumpą stabdymo kelią tiek sausame, tiek šlapiame kelyje. Geras valdymo ir atsparumo hidroplanavimui indikatorius. Trasos stabilumas, taigi ir saugumas aukščiausiu lygiu. Padangos puikiai atlieka sudėtingus manevrus ir ekstremalias situacijas.

Vienintelis parametras, pagal kurį šis produktas parodė neigiamą rezultatą, yra ekonomiškumas. Automobilio su šiomis padangomis degalų sąnaudos padidėja. Tai pasakytina ir apie tylų vairavimą, ir esant pernelyg dideliam naudojimui. Taip pat verta atkreipti dėmesį į žemą rezultatą važiuojant žvyru ir šlapia žole. Paprasčiau tariant, tai miesto padangos, kurių nėra prasmės dėti ant krosoverio ar visureigio.

Visureigių padangos nėra pigios. Kainos žyma dažnai viršija pagrįstą, tačiau rinkoje yra gana nebrangių variantų, tokių kaip dabar prieš mus. Žemą kainą čia lemia prekės ženklo populiarumas. Jis niekada nepatenka į populiariausių sąrašus ir negali pasigirti plačiu katalogu.Taip, kartais šlubuoja kokybė, tiek elementari, tiek dėl gamybos broko.

Bet, kalbant apie techninius rodiklius, čia viskas yra gana tinkama. Vartotojai pastebi gerą sukibimą su žeme ir priimtiną krypties stabilumą. Stabdymo kelias ir atsparumas hidroplanavimui, nors ir ne patys geriausi, bet yra priimtino lygio. Paprasčiau tariant, šiame kainų segmente iš padangų daug nesitiki, tačiau Tigar Road, palyginti su kitais biudžetiniais modeliais, gali maloniai nustebinti.

Išeidamas iš trasos niekada nežinai, kokios kliūtys susidurs kelyje. Svarbu, kad padangos gerai sukibtų su paviršiumi ir su bet kokiais. Kinijos prekės ženklas MAXXIS po bandymų parodė puikius rezultatus. Sudėtingas, gerai apgalvotas raštas pasižymi puikiu sukibimu ir krypties stabilumu. Protektorius gilus, atlaiko vandens planavimą ir kitus sunkumus.

Tiesa, tai neapsiėjo be trūkumų. Ant asfalto padangos labai triukšmingos. Be to, pastebimos vibracijos, susijusios su geometrijos pažeidimu. Paprastai tai yra pagrindinė šio Kinijos prekės ženklo problema. Jo padangos dažnai būna netaisyklingos formos, o apžvalgose galite rasti daug rekomendacijų dėl kruopštaus pasirinkimo. Labai nerekomenduojama pirkti tokias padangas internetu. Nors mažmeninės prekybos parduotuvių lentynose jų rasti gana sunku. Tai tikrai ne pats populiariausias prekės ženklas.

Šios vasarinės padangos buvo sukurtos specialiai visureigiams, todėl jei jūsų krosoveris ar visureigis retai išvažiuoja iš miesto kelio, šio modelio geriau atsisakyti iš karto. Pagrindinis gumos privalumas yra jos padidintos visureigių galimybės. Ir klausimas susijęs su visų tipų dirvožemiu, nuo sauso smėlio iki purvo ir šlapios žolės. Padidėjęs atstumas tarp šoninių blokų leidžia pašalinti bet kokią masę išlaikant padangos sukibimą su paviršiumi. Be to, gamintojas padidino standumą ir atsparumą stipriems smūgiams. Buvo pridėta siūlų ir padidintas jų skersmuo.

Tačiau asfaltuotame kelyje rezultatas itin nemalonus. Padangos yra triukšmingos, standžios ir turi mažą krypties stabilumą. Hidroplanavimo pasipriešinimas taip pat mažas, o stabdymo kelias per ilgas, kad būtų galima atlikti ekstremalius manevrus. Tokios padangos tinka tik tiems, kurie nuolat aria bekelę, retai išvažiuoja iš miesto gatvių.

Kaip žinote, protektoriaus raštas yra sudėtingas inžinerinis sprendimas, su kuriuo kovoja geriausi gamintojo protai. Šiuo atveju matome, kad kiekviena, net iš pažiūros nereikšminga eilutė turi tam tikrą prasmę. Šoninės juostos leidžia išlaikyti krypties stabilumą ant bet kokio paviršiaus. Jų gylis pašalina masę ir sukuria sukibimą su paviršiumi. Grioveliai leidžia daryti staigius posūkius išlaikant stabilumą, o trimačiai centriniai moduliai slopina vibraciją ir triukšmą.

Tai tikrai universali vasarinė padanga jūsų krosoveriui ar visureigiui. Ji demonstravo puikius rezultatus tiek trasoje, tiek už jos ribų.Atskirai reikia pasakyti apie atsparumą dilimui. Tai pastebi ekspertai ir paprasti vartotojai. Padangų rida yra labai padidinta, palyginti su konkurentais, o tai dar labiau atsveria ir taip patrauklią kainą.

Bekelės guma turi ryškų protektoriaus raštą. Gilios tekstūros padeda geriau sukibti su bet kokiu paviršiumi. Šiuo atveju matome didžiausią įmanomą modelį su asimetrišku išdėstymu. Šios vasarinės padangos turi gerą krypties stabilumą tiek trasoje, tiek už jos ribų.

Vartotojai taip pat pastebi žemą triukšmo lygį važiuodami asfaltu, ir tai gana retas atvejis šiame segmente. Puikus sprendimas tiems, kurių krosoveris ar visureigis aria ne tik miesto kelius, bet ir karts nuo karto nuvažiuoja. Bandymai parodė, kad padangos yra stabilios purve ir šlapioje žolėje. Gilus raštas leidžia pašalinti mases iš po ratų ir slopinti vibracijas. Nudžiugins pirkėjus ir prekės kaina. Bekelės ratams tai daugiau nei patrauklu.