15 geriausių automobilių H1 lempučių

Prieš mus – įdomus produktas, bandantis mus įtikinti savo europietiška kilme. Tiesa, informacijos apie vokišką prekės ženklą tokiu pavadinimu nėra, tačiau populiarioje Kinijos prekyvietėje prekė yra plačiai atstovaujama, todėl aišku, kur yra tikroji jo tėvynė. Tačiau čia nėra nieko blogo. Jei netikite užrašais ant pakuotės, galime pasakyti, kad ši halogeninė lempa su H1 pagrindu turi teisę egzistuoti. Deja, bandymų nepavyksta rasti, tačiau faktas, kad pagrindinė šviesa veikia 60 metrų, tai yra 20 metrų toliau nei geriausias gamintojas, verčia abejoti užrašų sąžiningumu. Bet viskas gražu ir transportuojant tikrai nesuges.

Ne paslaptis, kad liūto dalis populiarių produktų kainų etiketėse yra rinkodara ir prekės ženklas. Mokame už spalvingą pakuotę ir gamintojo populiarumą, kuris neturi įtakos pačios prekės kokybei. Tačiau Rusijoje yra firmų, kurios laikosi šlovingų praeities tradicijų, pagal kurias visos pastangos turi būti nukreiptos į gaminio kokybę, o ne į jo pakuotę. Čia nepamatysi gražios dėžutės. Net prekės pavadinimas yra nepatogus.Kita vertus, norint rasti prekę pigiau, nepavyks, ir tai yra pagrindinis jos pranašumas kartu su kokybe ir savybėmis. Taip, jūs negalite vadinti lempos geriausiu, bet atsižvelgiant į tai, kiek ji kainuoja, galite ją pakeisti kartą per savaitę ir vis tiek likti juodos spalvos.

Jeigu jums reikalingas universalus automobilinis žibintas, kuris apšviestų ne tik tolimąsias ir artimąsias šviesas, bet veiktų ir kaip rūko žibintas, tuomet jis yra prieš jus. Dar kartą pasitvirtino stereotipas apie nepralenkiamą vokišką kokybę, už kurią vartotojas neišvengiamai turi sumokėti. Tai pati brangiausia halogeninė lempa mūsų reitinge. Taip, jo parametrai gerokai lenkia artimiausius konkurentus: mažiausiai 20%, ir tai su marža. Tačiau, kita vertus, kaina yra beveik dvigubai didesnė nei geriausių prekių ženklų. Kalbant apie darbų trukmę, čia nelabai yra ką pasakyti. Gamintojas ant pakuotės nurodo, kad resursas buvo padvigubintas, tačiau neaišku, koks jis buvo iš pradžių.

Prieš mus yra prekės ženklas, kuris gali likti visiškai nepastebėtas. Jei ne ekspertų bandymai, kurie parodė, kad šio gamintojo halogeninė lempa yra verta dėmesio ir gali gauti apdovanojimą kaip geriausias kainos ir kokybės derinys. Pirma, produktas yra palyginti nebrangus. Kitaip nei pasauliniai prekių ženklai, įmonė negali sau leisti imti mokesčio tik už logotipą. Antra, lempos tarnavimo laikas yra daugiau nei 50 tūkstančių valandų. Tai nurodyta ant pakuotės ir visiškai patvirtinta bandymais. Lempa gali skleisti tiek artimąsias, tiek tolimąsias šviesas, nors joje nėra tiek daug liumenų, tik 1800. Tačiau, kaip rodo praktika, to visiškai pakanka, ypač esant 3600 vienetų temperatūrai.

Prekė gavo nominaciją kaip populiariausias, tai yra sulaukęs daugiausiai atsiliepimų įvairiose platformose. Tai nenuostabu, nes „Philips“ yra vienas iš nedaugelio pasaulyje žinomų prekių ženklų rinkoje. Rinkodaros dalis veikia puikiai, bet ar tai reiškia, kad ši H1 halogeninė lemputė yra geriausia? Tik dalinai. Žinoma, įmonė vertina savo reputaciją ir stengiasi gaminti kokybiškas prekes, tačiau tuo pačiu labai pervertina kainą. Pagal charakteristikas lempa jokiu būdu nenusileidžia mažiau žinomiems analogams. Truks kiek ilgiau, bet už tai sumokėsite visai kitą sumą. Tačiau vadinti prekę brangiausia irgi nepavyks.

Studijuojant gaminį ateina mintis, kad jis labai galingas ir savo šviesos srautu gali pramušti tamsą bent šimtą metrų. Bet ne, atstumas yra tik 30 metrų, o jausmas sukuriamas dėl daugybės kristalų, esančių abiejose plokštės pusėse. Tiesą sakant, šie kristalai yra tiesiog mažos galios, todėl vietoj standartinių trijų turėjau įdiegti 12. Srautas buvo nustatytas maždaug 1800 liumenų, o tai nėra tiek daug, ypač tolimosioms šviesoms ar rūko žibintams. Pagrindinis produkto pranašumas yra kaina. Tai pigiausia LED lempa mūsų reitinge, o jos kaina kelis kartus mažesnė nei artimiausio konkurento. Tačiau lusto nėra.

Gaminio gamintojas ypač akcentuoja tai, kad lempa gali būti naudojama ne tik automobilių, bet ir motociklų žibintuose, taip pat montuojama specialios įrangos ir sunkvežimių optikoje. Keistas teiginys, nes kalbame apie H1 formos faktorių, tai yra standartą, kuris veikia bet kuriuose priekiniuose žibintuose, nepaisant jų paskirties. Greičiausiai faktas yra tas, kad gamintojas neturi kuo girtis. Tai įprasta LED lempa, kurią automobilis identifikuoja kaip halogeninę. Yra lustas, kuris apgauna sistemą, tačiau šio aspekto negalima pavadinti unikaliu. Gynyba irgi nebloga. Indeksas yra tik 60 vienetų, o jei jūsų objektyvo optika nesandari, tikėtina, kad gedimas.

LED lempa yra labai jautrus gaminys, kuris reaguoja į bet kokį poveikį, įskaitant temperatūros pokyčius ir drebėjimą, atsirandantį automobiliui judant.Štai kodėl visada turėtumėte pasirinkti produktą su aukščiausiu saugumo lygiu, pavyzdžiui, kaip šis. Tvarumo indeksas čia yra 66 vienetai, tai yra vienas didžiausių. Jei ant korpuso ir paties kristalo pateks drėgmė ar valymo chemikalai, jam nieko nenutiks. Plastikinis buferis apsaugo lempą nuo drebėjimo, o patikimas CANBUS lustas, naudojamas geriausių gamintojų, yra atsakingas už sąveiką su automobilio „smegenimis“.

Jei jūsų automobilis yra kažkas, ko nesate įpratę taupyti, tuomet ši H1 halogeninė lempa turi būti jame. Pradėkime nuo saugumo lygio. Čia jis turi IP66 indeksą, tai yra, vienas geriausių. Parametras rodo, kad lempa visiškai nebijo drėgmės, dulkių ir temperatūros pokyčių. Taip pat ji nebijo drebėjimo, o jei jūsų lęšių optika nėra pakankamai harmoninga ir yra tikimybė, kad automobilinė chemija suvys po stiklu, verčiau žaiskite saugiai ir montuokite šį gaminį. Net nepaisant labai didelių sąnaudų.Taip pat verta paminėti bendrą lempos tarnavimo laiką, kuris yra daugiau nei 100 tūkstančių valandų, ir tai yra geriausias rodiklis mūsų reitinge.

Pagrindinė LED lempų problema yra jų sąveika su automobilio kompiuteriu. Jį tenka apgauti, norint įtikinti, kad optikoje sumontuota halogeninė arba ksenoninė lemputė, o ne diodinė. Pasirodo, pagrindinis tokios įrangos kokybės parametras slypi lustoje, ir šį gaminį galima drąsiai vadinti geriausiu. Sumontavę lempą ant savo automobilio, galite visiškai nesijaudinti dėl „smegenų“ saugumo. Lustas veikia šimtu procentų, apie ką daug rašo atsiliepimuose, taip pat mini nepriklausomi testuotojai. Beje, būtent šios plėtros dėka į rinką greitai įsiveržė nežinomas prekės ženklas ir stumia ten įsišaknijusius mastodonus.

Daugelis gamintojų visiškai nesivargina išskirtinėmis savo gaminių savybėmis, todėl juos itin sunku apibūdinti. Pavyzdžiui, ši ksenoninė lempa, kuri visiškai neturi originalių privalumų. Paprasčiausias modelis su H1 formos koeficientu ir 2300 liumenų šviesos srautu. Kolba neturi apsaugos ir yra padengta maža danga, dėl kurios šviesa tampa ryškesnė ir sodresnė. Temperatūra yra 5000 K, tai atitinka baltą dienos šviesą. Taip pat atkreipiame dėmesį į galimybę naudoti žibintą rūko žibintuose, tačiau tai negali būti vadinama pranašumu. O trūkumai – labai žemas apsaugos lygis. Ir ne tik nuo drėgmės ir dulkių, bet ir nuo drebėjimo. Kėbulas itin primityvus, jokių buferių.

Ksenoninė šviesa nėra pats pigiausias malonumas, tačiau ir čia yra galimybė sutaupyti, pavyzdžiui, perkant šio gamintojo lempas. Sunku patikėti, bet pora kainuoja tik 70 rublių. Tai nėra rašybos klaida ir nepamiršome pabaigoje pridėti nulio. Labai sunku pasakyti, kaip įmonei pavyko pasiekti tokią vertę, nes tinkle nėra patikimų leidinių atliekamų testų. Atsiliepimų yra, ir jie dažniausiai teigiami, bet daugiausia giria kainą, o ne techninius parametrus. Be to, mes nežinome, kokia spalvų temperatūra naudojama ir koks srautas. Gamintojas šių savybių nenurodo ant pakuotės. Apskritai, vienintelis prekės pliusas yra kaina.

Ksenoninės lempos turi labai svarbų trūkumą, kuris neturi nieko bendra su jų fluoro forma. Jis taip pat randamas H1 lempose ir kituose modeliuose. Tai yra veikimo skirtumas po ilgalaikio naudojimo ir prieš jį. Tai yra, jei po montavimo šviesa atitinka nurodytus reikalavimus, tada po kurio laiko pakeičia parametrus. Trūkumas yra svarbus, ir jei nenorite su juo taikstytis, būtinai apsvarstykite šį produktą. Čia gamintojas daugiausia dėmesio skyrė stabilumui ir, sprendžiant iš daugybės testų, taip pat straipsnių populiariame ir autoritetingame portale, jam pavyko. Be to, kaina džiugina. Ne pati žemiausia, bet tikrai labai patraukli.

Šis gaminys gavo labai keistą nominaciją – galimybę imituoti halogeną. Faktas yra tas, kad pats gamintojas to reikalauja, o tai keista, nes ksenoną perka tie, kurie dėl kokių nors priežasčių nemėgsta halogeninio modelio. Siekdama norimo rezultato, įmonė atsisakė lemputės purškimo, todėl šviesa tapo tokia, kokia ji yra.Ir tai net ne apie taupymą, nes lempa negali būti vadinama geriausia pagal kainą. Apskritai prekės gana keistos, galima sakyti, mėgėjui. Likusi dalis yra įprasta lempa su įprastomis charakteristikomis. 40 tūkstančių valandų išteklius ir apsaugos kategorija IP64. Ne pats aukščiausias rodiklis, bet visai priimtinas kainų kategorijai.

Prieš mus yra pati brangiausia ksenoninė lempa, kurios kaina viršija tris tūkstančius rublių, o tai yra maždaug 1,5 karto didesnė nei konkurentų. Tiesą sakant, gaminys turėtų būti geriausias visais atžvilgiais, tačiau atidžiai išstudijavę charakteristikas suprantate, kad pagrindinis privalumas čia yra 3250 liumenų šviesos srautas, o tai yra gana daug ksenoninei lempai. Tačiau šis parametras artimiausią konkurentą lenkia tik 15%, o tai nėra tiek daug. Bet kokybė tikrai aukšta. Bent jau taip teigia nepriklausomi ekspertai, publikuojantys savo tyrimus patikimuose automobilių leidiniuose. Anot jų, lempa turi padidintą resursą ir patikimumą.