10 geriausių Rusijoje pagamintų sniego motociklų

Prieš mus yra pats neįprastiausias, galima sakyti, nepatogus rusiškas sniego motociklas. Netgi pirmą kartą įrangą perkantis žmogus atkreips dėmesį į nepatogią formą. Patyręs vartotojas visai nežiūrės į didelių gabaritų, gremėzdišką agregatą su 6,5 arklio galių varikliu. Prietaiso techniniai parametrai labiau tinka motorizuotai vilkikai, tačiau prieš mus – sniego motociklas, o įmonė jį pozicionuoja kaip turistinį. Tačiau šio įrenginio negalima nukainoti. Pirma, jis turi patrauklią kainą, antra, jį galima lengvai suremontuoti, o atsarginių dalių rasti nebus sunku. Gamyba yra visiškai rusiška, ir jums nereikia užsakyti dalių ir laukti jų kelis mėnesius.

Šio prekės ženklo tėvynė yra Rusija, tačiau visiškai rusiško sniego motociklo pavadinti neįmanoma.Jis turi kinišką variklį, naudojami kiniški plastikiniai korpuso komplektai ir vikšrai. Bendra gamyba ir vietinis surinkimas gerokai sumažino galutinio produkto savikainą, tačiau turi įtakos ir kokybei. Varikliui priekaištų nėra: tai populiarus Lifan, kuris jau seniai įsitvirtino kaip patikimas agregatas su puikiomis techninėmis charakteristikomis. Tačiau kyla klausimų dėl kitų dalių. Pavyzdžiui, vartotojai atkreipia dėmesį į labai trapų plastiką. Tačiau jį visada galima pakeisti, o problema nėra nauja. Su tuo susiduria ir kiti gamintojai, net patys garsiausi ir populiariausi.

Jei dažnai reikia gabenti sniego motociklą, būtinai atkreipkite dėmesį į šį visiškai sulankstomo dizaino modelį. Su juo nereikia pirkti specialios priekabos. Atskirai modulius galima nesunkiai sudėti į automobilio bagažinę, o pilnas surinkimas trunka ne ilgiau kaip 10 minučių. Gamintojas atsižvelgė į viską, ko reikia. Tvirtinimo detalės jungiamosiose vietose yra šarnyrinės, tai yra, jums net nereikia veržliarakčių ir atsuktuvų. Tačiau reikia suprasti, kad prietaisas yra labai kompaktiškas. Jame yra tik viena sėdynė, silpnas variklis ir mažas didžiausias greitis.Tačiau tikėtis daugiau iš tokio kūdikio iš pradžių beprasmiška.

Dauguma šiuolaikinių sniego motociklų turi dvigubus vikšrus. Tai pagerina sukibimą ir leidžia geriau jaustis trasoje, tačiau gerokai sumažina mašinos manevringumą. Šiuo atveju gamintojas nusprendė išimti vieną slidę, tačiau padidino trasos bazę. Rezultatas – itin judrios rogės, kurios gali įveikti pačius siauriausius posūkius neprarasdamos greičio. Beje, greitis – dar vienas modelio privalumas. Nepaisant to, kad įrenginys yra visiškai utilitarinis, jis gali įsibėgėti iki 90 kilometrų, o tai yra labai geras rezultatas, ypač atsižvelgiant į didelę naudingąją apkrovą. Ir trūkumai apima tik vieną sėdynę. Jūs negalite važiuoti su keleiviu.

Rusija – begalinių platybių šalis, ir toli gražu ne visur yra servisų ar autoservisų, kur galima susitvarkyti savo sniego motociklą. Štai kodėl visada turėtumėte pasirinkti modelį, kuris išsiskiria patikimumu ir priežiūra. Vienas iš jų dabar yra priešais mus. Tai visiškai rusiška gamyba, todėl nebereikia rasti atsarginių dalių. Be to, įmonė sukūrė dizainą, kurį būtų kuo paprasčiau taisyti ir prižiūrėti. Variklis yra po sėdyne. Jis yra visiškai nuimamas, o tai suteikia prieigą prie visų modulių, įskaitant pakabą. Turint nedidelį veržliarakčių ir atsuktuvų rinkinį, galima nesunkiai atlikti smulkų remontą ar pakeisti dalis.

Dėl didelių gabaritų daugelis naudotojų atsisako sniego motociklų ir renkasi motorizuotas vilkikus, kurie negali pasigirti dideliu visureigiu ir krovinio svoriu.Su šiuo modeliu jūs neturite savęs riboti. Tai visavertis rusiškas sniego motociklas, kurio gamyba prasidėjo beveik prieš 50 metų. Nuo tada įmonė sukūrė didžiulį modelių asortimentą, įskaitant kompaktiškus įrenginius, skirtus mažoms komunalinėms reikmėms. Tačiau Rusijoje gaminamas tik rėmas, o naudojamas kiniškas variklis, o tai neturi įtakos bendrai mašinos kokybei ir jos priežiūrai. Jei jums pakanka 40 km/h greičio ir 300 kg svorio, tai bus geriausias pasirinkimas už jūsų pinigus.

Daugeliu atvejų gamintojas ant sniego motociklų montuoja kokią nors pakabą, slydimą ar ritinėlį. Kaip žinia, jų paskirtis visai kitokia, o kur vienas gerai veikia, kitas paslys. „Irbis“ kompanija nusprendė pranokti savo konkurentus ir sukūrė įrenginį su kombinuota pakaba, kurios pertvarkyti nereikia. Po vikšrais yra iš karto du moduliai, todėl sniego motociklas yra kuo pravažesnis ir universalesnis. Ant jo galite eiti medžioti ar žvejoti, taip pat gabenti prekes. Variklio galia tai leidžia, tačiau tik maksimaliu 45 kilometrų greičiu. Kaip sakoma, visada reikia kažką paaukoti.

Kaip rašo pats gamintojas, sniego motociklas skirtas trumpoms kelionėms „į kaimyninį kotedžą“. Tačiau vargu ar kas ryžtasi kelionei tokiu įrenginiu. Jo išvaizda nuo pat pradžių nekelia pasitikėjimo, tačiau reikia suprasti, kad įrenginys skirtas būtent nedidelėms kelionėms ir iki 90 kilogramų sveriančių prekių judėjimui. Tai puikus pasirinkimas žvejybai, medžioklei ir bagažo gabenimui. Be to, tai kainuoja labai demokratiškai, o sniego motociklas iš pradžių yra brangus malonumas. Pats prietaisas yra rusiškas, tačiau jame yra kiniškas variklis. Tai neturėtų kelti jums gėdos, nes tai gamina „Lifan“, kuri jau seniai įsitvirtino rinkoje tik iš teigiamos pusės.

Jau daugelį metų „Russian Mechanics“ gamina aukštos kokybės sniego motociklus, kurie nebijo negandų. Įmonė tiksliai žino, kokias savybes turi turėti rusiškas įrenginys. Visas asortimentas gaminamas atsižvelgiant į vietos realijas. Ši versija yra turistinė, skirta keliauti kartu ir su bagažu iki 500 kilogramų. Pilna apkrova sniego motociklas gali pasiekti net 100 kilometrų greitį, o 220 milimetrų pakabos eiga leidžia įveikti nelygumus ir jaustis kuo patogiau. Priežiūra nusipelno ypatingo dėmesio. Turint šiek tiek techninės patirties, daugumą problemų lengva išspręsti.

Labai sunku konkuruoti populiarumu su Rusijos įmone „Stealth“. Nedaug žmonių skiria tiek daug dėmesio savo prekės ženklui ir, kaip rodo statistika, tai pasiteisina. Įmonės asortimente taip pat yra sniego motociklų, o modelių asortimentas labai platus. Šis variantas yra didelio galingumo sniego motociklas, galintis gabenti didelius krovinius dideliais atstumais. 54 arklio galių ir beveik pusės tonos sauso svorio įrenginys išvysto iki 70 kilometrų per valandą greitį. Vairuotojo patogumas prisideda prie hidraulinės pakabos, kartu su spyruokliniu mechanizmu. Sniego motociklas puikiai jaučiasi tiek ant lygių raižytų takelių, tiek bekelėje.