10 geriausių motorizuotų vilkikų su slidinėjimo moduliu

Gamintojas šią motorinę vilkiką pozicionuoja kaip traktorių, o tai kiek keista. Komplekte yra gana erdvių bagažo skyrių ir didelių rogučių. Keliamoji galia yra tik 200 kilogramų, o ant pačios platformos ne daugiau kaip 40 kg. Slidinėjimo modulis tvirtinamas gale arba priekyje, pasirinktinai. Yra grandininė pavara ir žvaigždutė su savaiminio išsivalymo mechanizmu. Pakabukas atidarytas. Jis yra ritininio tipo, tačiau iš principo vilkikas gali judėti ir ant puraus sniego dėl vikšrų, vadinamų „žuvimis“. Tačiau pagrindinis privalumas čia yra kaina. Vilkikas yra nebrangus ir kai kuriais atvejais šis aspektas tampa pagrindiniu renkantis.

„Ladoga 9V“ modelis negali būti vadinamas nebrangiu, nors, atsižvelgiant į technines charakteristikas, jis galėtų kainuoti šiek tiek mažiau.Vidutinio galingumo ir optimalaus tūrio variklis motorizuotas vilkikas gali atlaikyti tik 150 kilogramų svorį. Tai keista, nes ant sėdynės lengvai tilps du. Tačiau jei nesiimsite bagažo, o abu motociklininkai sveria po 75 kilogramus, modelis su jais susidoros. Taip pat kyla klausimų dėl valdymo paprastumo. Turite išlaikyti pusiau sulenktą vairą ir patį slidinėjimo modulį, o tai, atsižvelgiant į didelį žieminių drabužių kiekį, nėra labai patogu. Galiniai valdikliai taip pat prastai apgalvoti. Be to, droselis yra kairėje. Reikės šiek tiek priprasti.

Tofalar 500 yra visavertis traktorius, skirtas vežti krovinius, sveriančius iki 600 kilogramų. Tai yra galingiausias įrenginys mūsų reitinge. Jo slidinėjimo modulis tarnauja ir kaip vairo, ir kaip bagažo skyrius. Taip pat gale yra vieta daiktams susidėti, ten taip pat pritvirtintos rogutės. Beje, būtent juose gabenami tie patys pusės tonos kroviniai. Pati aikštelė leidžia gabenti tik 50 kilogramų. Patogu ir tai, kad slides galima tvirtinti tiek priekyje, tiek užpakalyje. Išdėstymo keitimas atliekamas greitai ir naudojant minimalų įrankių rinkinį. Tai geriausias pasirinkimas ilgoms kelionėms ir keliaujant su kroviniu ar kompanijoje. Prietaisas lengvai pergabens nedidelę grupę ir visus jos daiktus.

Sulankstytas šis motorizuotas vilkikas lengvai tilps į automobilio bagažinę. Jį labai patogu transportuoti, o sutvarkyti į darbinę būklę gali vienas žmogus. Tai svarbus aspektas, nes modelis yra vienvietis, o jo keliamoji galia yra tik 150 kilogramų, tai yra, keleiviui jis netiks. Tai idealiai tinka žvejybai. Be to, čia naudojama ritininė pakaba, skirta judėti ant ledo ar sušalusios plutos. Slidinėjimo modulis vienu metu atlieka ir vedlio, ir bagažinės vaidmenį. Tiesą sakant, tai yra rogės ant rogių. Čia taip pat dedamos vairuotojo kojos. Ne pats patogiausias išplanavimo variantas, bet leidžiantis kompaktiškai sulankstyti automobilį.

Šią nebrangią motorizuotą vilkiką galima vadinti geriausia pagal bagažo skyriaus talpą. Krepšelis, apribotas bėgiais, yra 95 x 75 centimetrų dydžio, todėl į jį galima sudėti didelių gabaritų prekes, tokias kaip palapinės, meškerės ar ginklai ir daug daugiau. Tačiau reikia suprasti, kad modelio keliamoji galia yra tik 200 kilogramų, o tai nėra tiek daug. Čia sumontuotas palyginti nedidelis 6,5 arklio galių variklis, tai yra vienvietė vilkikas, nors turi ir slidžių modulio, ir galinių rogučių laikiklius. Beje, 200 kg krovinys galimas tik rogėse. Pati platforma neša ne daugiau kaip 50 kilogramų. Parametras neįvertintas ir turi maržą, bet vis tiek maža, ypač turint omenyje mašinos dydį.

Prieš mus yra nebrangi motorizuota vilkikas, kurį dažnai galima rasti įvairiuose specializuotuose leidiniuose. Sunku pasakyti, kas lemia tokį populiarumą, tačiau testuotojai giria modelį ir tai nepaisant gana žemų techninių parametrų. Čia variklis yra tik 9 jėgos, kurio tūris yra 270 kubinių metrų. Tuo pačiu metu vežamas svoris, remiantis dokumentais, buvo nustatytas apie 300 kilogramų. Parametrai yra prastai koreliuojami, tačiau tapo įmanoma dėl Kinijos prekės ženklo „Lifan“ variklio, kuris išsiskiria puikiomis techninėmis charakteristikomis ir patikimumu.Modelis turėtų būti pasirinktas, jei jums reikia nebrangaus varianto, kuris tarnautų daug metų su nedideliu remontu arba be jo.

Jei ieškote pačios nebrangiausios motorinės vilkiko, tuomet ji yra prieš jus. Vargu ar pavyks rasti pigesnį modelį, tačiau reikia suprasti, kad yra daug apribojimų. Pavyzdžiui, gana silpnas variklis, kuris išvysto tik 5 arklio galias. Prietaiso dokumentacijoje nurodyta 180 kilogramų apkrova, ir tai yra riba šiai vilkikai. Tuo pačiu metu galite įsibėgėti tik iki 18 kilometrų per valandą, o tam taikoma minimali apkrova. Tinkamumas taip pat ne pats geriausias. Tačiau namų plėtros variklis yra kiek įmanoma ariamas, jį nebus sunku suremontuoti gedimo atveju, taip pat rasti techninės priežiūros paslaugą. Apskritai, gera nebrangi motorizuota vilkikas, bet nepakanka žvaigždžių iš dangaus.

Vienas iš skiriamųjų motorinių vilkikų parametrų yra pakabos tipas. Volelis labiau tinkamas judėti ant sušalusios plutos, o šlepetės puikiai jaučiasi puriame sniege. Su šiuo modeliu jums nereikia rinktis ar turėti sandėlyje kito motorizuoto šuns. Įrenginyje naudojamos dviejų tipų pakabos, kurių perjungimas įmanomas vos keliais paprastais manipuliavimais. Tai labai patogu permainingo klimato regionams ar mėgstantiems keliauti ne tik žiemą, bet ir pereinamuoju metų laiku. Taip pat verta atkreipti dėmesį į dizaino erdvumą. Yra platforma su turėklais, į kurią galima sudėti viską, ko reikia, o gale pritvirtinti roges. Tiesa, keliamoji galia siekia vos 150 kilogramų.

Ši motorizuota vilkiko transporto priemonė yra daug arčiau pilnaverčio sniego motociklo nei jo kolegos. Ir tai ne tik kaina, nebrangaus modelio neįvardinsi. Čia yra patogiausias slidinėjimo modulis, kuris atsispindi net pavadinime.Jis yra nuimamas, tačiau tai padaryti lauke bus sunku. Idealiu atveju jį lengva sulankstyti transportavimo metu. Ši sistema yra gerai apgalvota. Jau nekalbant apie variklį. Kinijos gamintojo modelis yra labai patikimas ir išvysto daugiau nei 18 arklio galių. Vardiniai 300 kilogramų vežamų prekių čia nurodyti su rimta marža. Spyruoklinė pakaba padidina vairavimo komfortą.

Daugeliu atvejų slidinėjimo modulis nėra neatskiriama motorizuotos vilkiko dalis. Tai yra pagrindinis jo skirtumas nuo sniego motociklų. Tiesą sakant, jame naudojamas įprastas priešdėlis, kurį galima bet kada pašalinti. Būtent ši sistema yra įdiegta šiame modelyje, tačiau jos įgyvendinimą galima drąsiai vadinti geriausiu. Pirma, modulis tvirtinamas dviem sijomis, todėl jungtis yra stipri ir lanksti. Antra, visa tai patogiai susilanksto į kompaktišką kubą, kuris gali tilpti net į automobilio bagažinę. Įrenginys gali nešti iki 150 kilogramų tiesiai ant savęs ir iki 300 rogėse. Puikus pasirinkimas žvejojant net ir poroje.