5 geriausi visureigiai elektroniniai dviračiai

Tai vienas lengviausių elektrinių dviračių biudžetinių kainų segmente. Todėl tai yra geriausias pasirinkimas žmogui, kuris pirkinį atsineš į namą be lifto. Taip, dėl to variklio galia ribojama iki 350 vatų. Tai taip pat jokiu būdu nėra visų varančiųjų ratų modelis. Tačiau tai netrukdo jai įveikti lengvas bekelės sąlygas, ypač jei nevengiate spausti pedalus. Ir visi pirkėjai patenkinti čia naudojamu akumuliatoriumi, kurio pilno įkrovimo užtenka 40-50 km. Maksimalus dviratis įsibėgėja iki 35 km/h ir tai daro gana sparčiai. Amortizaciją čia suteikia spyruoklinė-elastomerinė šakutė, o ant vairo randamas dviračio kompiuteris, reikalingas važiavimo režimams perjungti.

Pagal kainą dviratį galima palyginti su galingu elektriniu paspirtuku. Tuo pačiu jis daug geriau susidoroja su bekele, nes juda 26 colių ratų pagalba. Dėl to jį galima vadinti geriausiu pasirinkimu žmogui, siekiančiam sutaupyti šeimos biudžetą. Šis dviratis puikiai veikia ne tik ant grunto, bet ir miesto sąlygomis.Tačiau jaučiama, kad transporto priemonei kartais pritrūksta greito pagreičio. Žmonės skundžiasi ir kuklia baterija, kurios talpa siekia vos 8000 mAh. Jei pedalo visai neminsite, įkrovimas išdžiūsta nuvažiavus 35-40 km. O mišriame cikle figūra nenustebins vaizduotės. Tačiau elektrinis dviratis pasirodė nelabai sunkus.

Gali atrodyti, kad sudėtingoms vietoms įveikti nepakanka 250 vatų variklio. Tačiau atsiliepimai šiuo parametru nesiskundžia. Matyt, tam įtakos turi gana lengvas dviračio svoris. Jei gerai pagalvotumėte, transporto priemonė pasirodė šiek tiek sunkesnė už galingiausią elektrinį paspirtuką. Be to, pirkėjai pastebi, kad šis modelis puikiai traukia į kalną! Ratai, kurių skersmuo yra 27,5 colio, taip pat turėtų patikti savininkui - jų protektorius idealiai tinka važiuoti purvinu keliu. Su stabdžiais taip pat nėra problemų. Pagrindinis Merida eOne-Sixty 500 SE privalumas yra tai, kad tai dviratis su dviem pakabomis ir netgi su elektrine trauka.Šakės eiga yra 160 mm, o tai idealiai tinka bet kokiai bekelei.

Šis elektrinis dviratis iš pradžių kelia painiavą dėl amortizavimo trūkumo. Bet tada supranti, kad neįtikėtinai storos padangos jau puikiai slopina vibracijas, atsirandančias važiuojant per nelygumus. O čia naudojami geriausi varikliai, kurių bendra galia siekia 1000 vatų. Visais ratais varomas elektrinis dviratis lengvai įvažiuoja net ir stačiausią įkalnę. Kalbant apie greitį, maksimalus automobilis įsibėgėja iki 40 km / h. Važiuojant bekele to visiškai pakanka. Apžvalgose apie stabdžius, įdiegtus naudojant hidraulinę diskinę sistemą, nieko blogo nepasakoma. Šis modelis taip pat gavo LCD ekraną, kuriame rodoma pagrindinė informacija.

Būtent taip turėtų būti elgiamasi su šiuolaikiniais elektroniniais dviračiais. Baterija, laidai, laidai – visa tai paslėpta aliuminio rėmo viduje. Kuris, beje, gali būti vienas iš keturių dydžių, nuo kurių priklauso tikslus visos konstrukcijos svoris. Čia taip pat įdiegtas geriausias nusidėvėjimas – dviejų pakabų dviratis. Šakė sukurta naudojant oro-alyvos technologiją, o jos eiga siekia 120 mm. Judėjimas atliekamas pasitelkiant didžiulius 29 colių ratus, kurių padangas pagamino Schwalbe. Čia viskas tvarkoje ir su galios rezervu nuo pilno įkrovimo. Galima tik skųstis, kad dviratis varomas ne visais ratais. Taip, ir 12 greičių tiks ne visiems. Tačiau pedalus reikia spausti nesulaukus pagalbos iš variklio retai, todėl jaudintis nereikia.