20 labākie jaunie krosoveri 2020. gadā

Lasot iepriekšējās atsauksmes, varētu rasties iespaids, ka Krievijas tirgu ir iekarojuši Ķīnas zīmoli. Bet tā nav. Piemēram, šis franču koncerna modelis ir atrodams vismaz valsts plašumos. Renault jau sen ir ieguvis popularitāti pircēju vidū. Pirmkārt, tā uzticamība un izturība. 2019. gada modeļa gads iezīmējās ar jaunas modifikācijas izlaišanu. Kopumā tajā nav nekādu izmaiņu, izņemot izskatu.

Krosovers saņēma dažus papildu izliekumus uz virsbūves un sāka izskatīties agresīvāks. Ja agrāk daudzi autobraucēji to ierindoja sieviešu automašīnu kategorijā, tad tagad to noteikti nevar teikt. Šis ir izturīgs krosovers kompaktā korpusā, un tas ir vēl viens aspekts, kura dēļ šis modelis tiek novērtēts. Tas ir lieliski piemērots izbraucieniem pa pilsētu, un tajā pašā laikā tas viegli izvedīs no pilsētas vai dabā piecus pieaugušos, kuri iekšpusē neizjutīs lielu diskomfortu. Priecē cena, kas šogad nepārkāpa viena miljona robežu. Stabilitāte, kā saka, ir prasmes pazīme.

Vairumā gadījumu ķīniešu krosoveriem ir daudz kopīga. Jūs varat tos viegli atšķirt no pūļa, pat ja neesat profesionāls autobraucējs.Šis fakts atbaida daudzus potenciālos pircējus, un īpaši viņiem tika izstrādāts jauns produkts no Jilly. Izmaiņas sākās ar ķermeni un izskatu. Jaunuma krosovers izrādījās tīri eiropeisks ar tam raksturīgajām līknēm un līnijām. Ir gandrīz neiespējami pēc acs noteikt, ka tas ir Ķīnas autobūves produkts.

Bet izskats nav galvenais. Salonā bija jauninājumi. Jo īpaši automašīna bija aprīkota ar pieskārienu multimediju un citiem moderniem zvaniņiem un svilpēm. Bet galvenā priekšrocība ir cena. Automašīnas vidējā cenas zīme ir nostājusies aptuveni miljons rubļu, taču, rūpīgi izpētot ražotāja un galveno izplatītāju oficiālo vietni, kļūst skaidrs, ka uzņēmums regulāri rīko akcijas un veic ievērojamas atlaides. Tātad, rakstot šo pārskatu, jūs varētu iegādāties šo modeli ar gandrīz 200 tūkstošu rubļu atlaidi. Tas ir ievērojams ietaupījums. Piemēram, pircējs iegūst iespēju paņemt efektīvāku dzinēju, bet tajā pašā laikā nepārsniegt noteikto summu.

Vēl viens Ķīnas pārstāvis, stingri nostiprinājies Krievijas tirgū. Mūsu priekšā ir jaunums, kas ir saņēmis daudz papildinājumu. Pirmkārt, izmaiņas skāra izskatu. Tagad šis pēc būtības krosovers vairāk atgādina pilnvērtīgu apvidus auto, ja ne salīdzinoši mazam dzinējam, kura tilpums ir tikai 2 litri.

Ir veiktas izmaiņas un automašīnas salons. Bija jauka izskata sīkumi un ergonomiski papildinājumi. Starp citu, visas šīs piedevas praktiski neietekmēja cenu, un jūs varat iegādāties automašīnu par nedaudz vairāk nekā 800 tūkstošiem rubļu.Tajā pašā laikā ir blīvākas konfigurācijas, taču maz ticams, ka pircējs pamanīs būtisku atšķirību, izņemot automātisko kārbu. Saskaņā ar zīmola tradīciju, pat visbudžeta modelī ir instalēta bagātīga pakete ar multimediju un citiem nepieciešamajiem atribūtiem. Vienkārši sakot, tas ir tieši tas gadījums, kad nav lielas vajadzības pēc maksimālā līmeņa. Visticamāk, ka jūs būsiet apmierināts ar standarta funkciju komplektu.

Krievija seko līdzi globālajām tendencēm un šogad izlaida atjauninātu Lada krosoveru, kas uzreiz tika nodēvēts par vietējo autoindustrijas labāko sasniegumu pēdējo gadu laikā. Atjauninātā Niva iznāca uzreiz divās variācijās. Pirmais ir paredzēts klasikas cienītājiem. Viņas ķermenis nav īpaši mainījies, un otrs ir pilnīgi jauns. Modernā dizainā un ar pretenzijām uz labākajiem zīmoliem.

Protams, 2020. gada modeļa gads būs Niva pagrieziena punkts, taču pēc testiem eksperti uzreiz atzīmēja, ka šī joprojām ir tā pati Lada ar savām īpašībām un trūkumiem. Zem pārsega joprojām atrodas 83 zirgspēku benzīna agregāts, ko vada piecu ātrumu mehānika. Salonā parādījās svaigas mikroshēmas automašīnu elektronisko vadības sistēmu veidā. Ir vērts atzīmēt, ka jauninājumi šeit ir paredzēti tikai Niva. Pārējā pasaule šos zvaniņus un svilpes izmanto jau ilgu laiku un neko neparastu no tiem neizgatavo. Bet cena noteikti ir labākā. Jaunums maksā aptuveni pusmiljonu.

Ķīnas automobiļu rūpniecība turpina palielināties, un 2020. gadā viņš mūs iepriecināja ar jauno Cherry, jau astoto paaudzi. Tā kā automašīna ir dzimusi gandrīz kā maza automašīna, tā ir nogājusi garu ceļu - un tagad to var droši saukt par krosoveru, jo tieši tā tas ir. Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, korpuss ir ievērojami pieaudzis. Klīrenss ir palielinājies, un salonā un bagāžas nodalījumā tas kļuvis manāmi brīvāks. Bet, tā kā automašīna ir ķīniešu, tā nebija bez trūkumiem.

Pirmkārt, šķiet, ka Cherry ir salikts no gataviem moduļiem un vietām ir salikts slikti. Pat jaunums lepojas ar nolobītām detaļām un aizdomīgu un plastmasas grabēšanu. Otrkārt, cena ir ievērojami pieaugusi. Tagad par miljonu rubļu jūs saņemat tikai bāzes modeli ar priekšējo riteņu piedziņu un 1,6 litru dzinēju. Krievijas tirgum tiek piegādāts pilns komplekts par divu miljonu cenu.

Pircējiem vienmēr ir augstas prasības krosoveram. Šī ir ne tikai pilsētas automašīna, bet arī SUV, kaut arī ne pilnvērtīga. Ir ļoti grūti apvienot šos bipolāros raksturlielumus, taču acīmredzot Mazda tomēr to spēja. 2019. gada modeļu gads iezīmējās ar jaunas variācijas izlaišanu, kas jau tiek dēvēta par labāko savā segmentā. Tajā ir viss ērtai braukšanai pa pilsētu: daudz viedās elektronikas, atsaucīga vadība un ātrs paātrinājums.Un arī SUV: augsta apvidus spēja, jaudīgs dzinējs.

Pērkot Mazda, jūs saņemat nevis banālu apvidus auto, kuram pat neliels bezceļš kļūst par nopietnu šķērsli, bet gan pilnvērtīgu krosoveru, kas viegli uzkāpj kalnā vai šķērso nelielu upi. Tiesa, pircēji un eksperti atzīmē interjera komforta trūkumu. Tas kļuvis mazāks, un pieci pieaugušie šādā automašīnā nebūs gluži ērti. Bet bagāžnieks ir palielinājies, kurā tagad ietilps daudz vairāk pārgājieniem un izbraucieniem nepieciešamā inventāra.

Krosoveri nav visekonomiskākās automašīnas, un Krievijas tirgus realitātē šis jautājums gadu no gada kļūst arvien aktuālāks. Ja meklējat ekonomiskuma ziņā labāko auto, tad Kia ir tieši tas, kas jums nepieciešams. Degvielas patēriņš vidēji ir 7 litri, un tas ir ar 2 litru dzinēju.

Starptautiskajās izstādēs šis krosovers uzvarēja nominācijās kā videi draudzīgākais un tīrākais transports. Korejas inženieriem izdevās neiespējami: apvienot jaudu un efektivitāti. 2019. gada modeļa gads iezīmējās ar jauna modeļa izlaišanu, kas, starp citu, nesaņēma būtiskas izmaiņas. Jā, salona korpusā un interjerā parādījušās jaunas detaļas, taču ar tām ir par maz, lai auto nosauktu par pilnvērtīgu jaunumu. Drīzāk tā ir tikai vizuāla interpretācija, taču ir saglabātas galvenās īpašības, pēc kurām šis auto tiek novērtēts. Turklāt cena iepriecinās pircējus. Mazāk nekā 1,5 miljoni rubļu par pamata paketi un līdz 2 miljoniem par premium versiju.

Un atkal Ķīnas autorūpniecība, iekarojot Krievijas tirgu. Šoreiz, neatkāpjoties no ierastajiem stereotipiem par mīlestību, Vidējās Karalistes bažas kopē citus. Kā mēdz teikt reklāmas rakstos, krosovers kļūs par īstu BMW un AUDI slepkavu. Skatoties uz jaunumu, jūs patiešām sākat tā domāt. Zem pārsega ir uzstādīts 177 zirgspēku agregāts, ko vada septiņu ātrumu robots. Dzinējs nav oriģināls un tiek izmantots Volvo automašīnām, kas ietekmēja šī modeļa izmaksas.

Variācijas ir ar hibrīdinstalāciju, taču jāsaprot, ka motors tur ir tas pats. Jā, tas darbojas kā palīgierīce, taču jaudas rezerve atstāj daudz vēlamo. Tikai 80 kilometri ar vienu akumulatora uzlādi. Pēc mūsdienu standartiem nav daudz. Pārsniedzot divus miljonus, varat apsvērt divu litru dzinēju ar 238 zirgiem. Kā saka ķīnieši, šis ir viņu labākais modelis, un Krievija noteikti novērtēs jaunumu. Turklāt tas tik ļoti atgādina mūsu iecienītākos Boomers.

Sākotnēji Ķīnas tirgus bija slavens ar spēju kopēt, taču tagad tā ir pilnvērtīga auto industrija ar saviem flagmaņiem un svaigām idejām. Jaunums 2020. gada modeļa gadam Geely Atlas Pro ir tiešs pierādījums tam. Viss ir atjaunināts, sākot no ārpuses līdz iekšpusei. Ražotājs ņēma vērā lietotāju vēlmes, taču būtiski paaugstināja cenu. Pagājušajā gadā šis krosovers iekļuva iepriekšējā cenu kategorijā, bet šodien jūs nevarēsit iegādāties Geely par mazāk nekā diviem miljoniem.

Pamatkonfigurācijā mēs iegūstam trīs cilindru dzinēju ar 177 ZS. Ar. ar manuālo pārnesumkārbu un sešiem pārnesumiem.Šķiet, ka uzņēmums nolēma lauzt visus autobūves kanonus, un nav skaidrs, kāpēc tas tika darīts. Dārgākā versijā jūs varat aprīkot automašīnu ar izvēles kārbu. Šī ir paša zīmola attīstība, kas vēl nav spējusi iegūt pietiekami daudz atsauksmju. Krievija sāk pieņemt šo auto tieši no rūpnīcas.

Skoda Karoq krosovers solās būt izcils ģimenes auto. Tas būtiski atšķirsies no sava priekšgājēja Yeti gan ārēji, gan iekšēji. Eksterjerā eksperti atzīmē dažas līdzības ar Kodiaq modeli, tas attiecas uz optiku, buferiem un radiatora režģiem. Tā kā auto ir būvēts uz vācu MQB platformas, tad jaunumā var atrast daudz līdzību ar tādiem attāliem radiniekiem kā Volkswagen Tiguan un Seat Ateca. Līdz ar atjaunināto dizainu ir palielinājies automašīnas izmērs, mainījusies riteņu bāze, kā arī palielinājies klīrenss līdz 200 mm.

Krosoverus Krievijai paredzēts aprīkot ar parasto benzīna un dīzeļa agregātu komplektu ar jaudas diapazonu 115-190 ZS. Ar. Minimālo degvielas patēriņu demonstrē 2 litru dīzeļdzinējs (6 litri uz 100 km), bet 180 litru benzīna dzinējs var lepoties ar labāko paātrinājuma dinamiku. Ar. (7,7 s līdz 100 km/h).

Daudziem Range Rover asociējas ar lielu, apjomīgu SUV, kuram, neskatoties uz tā izmēriem, ir lieliska dinamika un ātrs paātrinājums. Bet angļu zīmola rindā ir ne tikai SUV, bet arī krosoveri, un viens no tiem ir mūsu priekšā.

Tieši tāds ir krosovers, kuram ir 2 litru dzinējs ar 240 zirgspēku jaudu. Tas ļauj automašīnai maksimāli ātri uzņemt ātrumu, kā arī pārvarēt dažādus šķēršļus un tikt galā ar bezceļa apstākļiem. Iegādājoties šādu automašīnu, jūs iegūstat unikālu tehniku, kas var tikt galā ar gandrīz jebkuru uzdevumu. Un, protams, labi zināmā zīmola kvalitāte. Neskatoties uz salīdzinoši augstajām izmaksām, automašīna tiek uzskatīta par ļoti ienesīgu, jo dzinējs reti sabojājas un spēj strādāt bez apkopes gandrīz pusmiljonu kilometru. Runājot par šo konkrēto modeli, tas ir arī maksimāli kompakts, kas pilsētā ir absolūta priekšrocība.

Pasaules pieprasītāko krosoveru reitings praktiski nemainās, izņemot zīmolu pārkārtošanos no vienas vietas uz otru. Un pirmajā trijniekā jau tradicionāli ir Mercedes kompānija, kas jau 2016. gadā ieviesa GLA klasi, kas ātri ieguva popularitāti Krievijas tirgū un visā pasaulē.

Šī ir īsta premium klases automašīna par labāko cenu tirgū. Tikai 2,3 miljoni rubļu par nepārspējamu vācu kvalitāti un augstāko komforta līmeni. Par Mercedes pozitīvajiem aspektiem nav jārunā, tie jau visiem ir labi zināmi.Bet, pēc ekspertu domām, šim modelim praktiski nav nekādu trūkumu, ja neatrodat vainu sīkumos. 2019. gadā koncerns iepazīstināja ar atjauninātu versiju, kas, starp citu, praktiski nav mainījusies, un šajā gadījumā tām vienkārši nav jēgas, jo automašīna jau ir aprīkota ar visu nepieciešamo. Šeit ir vismodernākā elektronika un "zvani un svilpes", kā arī pievilcīgs izskats, kas jau sen ir kļuvis par visu populārā vācu zīmola automašīnu pazīmi.

Ja Ķīnas autorūpniecība iepriecina pircējus ar cenu un pieejamību, tad korejiešu ne tikai iet līdzi laikam, bet arī cenšas to apsteigt. 2019. modeļu gads iezīmējās ar jaunā Santa Fe izlaišanu, kas vismaz Krievijā uzreiz tika nodēvēta par gada izrāvienu. Pirmkārt, pateicoties elektroniskajam aprīkojumam. Automašīna ieguva gudru pilotu, kas kontrolē kruīza kontroli. Kāds tagad teiks, ka šādas tehnoloģijas ir izmantotas jau sen un darbojas, bet tieši šajā modelī viņš kļuva par gudrāko.

Tagad vadītājs, braucot pa šoseju, var droši atlaist stūri. Auto vadās ne tikai pēc ceļa apzīmējumiem un zīmēm ceļa malās, bet arī pēc priekšā braucošā auto. Elektronika pēta priekšā braucošās automašīnas uzvedību un pielāgojas tai, lai gan tā joprojām slikti tiek galā ar asiem pagriezieniem un manevriem, tāpēc pilnībā uzticēties kruīza kontrolei nevajadzētu. Katrā ziņā aprīkojuma un elektronikas līmeņa ziņā šis ir šī gada labākais krosovers un, pēc ekspertu domām, Santa Fe līdera latiņu noturēs vēl vismaz dažus gadus.

Ne tik bieži Mercedes mūs iepriecina ar budžeta jaunumiem. Protams, gandrīz trīs miljonu cenu diez vai var saukt par demokrātisku, taču mūsu priekšā ir Vācijas autobūves mastodons, nevis ķīniešu apvidus auto ar maza automobiļa īpašībām. Jaunais modelis ir kļuvis par slavenā Gelendvagen pēcteci, lai gan pēc izskata to nevar teikt.

Pamatkonfigurācijā, kuras cena ir norādīta iepriekš, mēs iegūstam 1,3 litru vienību. Neskatoties uz nelielo tilpumu, tas ražo pilnus 150 ZS. ar., un šis parametrs ir īpaši ierobežots. Krievija šādiem dzinējiem piešķir ievērojamu nodokļu atvieglojumu. Eiropas tirgum šis modelis ir aprīkots ar 165 zirgspēku jaudu. Sarežģītāks aprīkojums jau ir divlitrīgs ar septiņpakāpju robotu, taču cenas atšķirība ir ievērojama. Par interjeru nemaz nerunājot. Viss pēc labākajām Mercedes tradīcijām. Tiesa, trešā sēdekļu rinda nav no ērtākajām, taču bērniem un pusaudžiem tur būs maksimāli ērti.

Mohave ir pilnīgs krosovers bez atrunām un atlaidēm. Modelis uz cieta rāmja, kas šim ražotājam ir reti sastopams un izstādīts kā galvenā priekšrocība. Jā, jaunums noteikti ir kļuvis labāks, un tas ir pamanāms pat ar virspusēju pārbaudi. Šeit vairs nav jūtama Kia raksturīgā bezbērnība. Salons kļuvis daudz plašāks. Tagad automašīnā var ērti atrasties septiņi cilvēki. Ir parādījušās jaunas elektroniskās vadības sistēmas, un pats galvenais, viss tiek darīts ar gaumi un mīlestību.

Zem pārsega krosoveram pamata versijā ir 3 litru turbodīzelis. Būs iespējas lielām vienībām, taču rakstīšanas laikā par tām nekas nav zināms.Kā arī sadārdzinājums tos uzstādot. Jebkurā gadījumā modelis Korejas auto industrijai ir diezgan dārgs, taču, kā apliecina ražotājs, 2020. gada modeļa gads pilnībā mainīs uzņēmuma koncepciju. Iespējams, mēs drīz redzēsim jaunu premium zīmolu, un Mojave ir tikai pirmais solis šajā virzienā.

Pat pirms 10 gadiem bija grūti iedomāties, ka ikoniskais Rolls-Royce koncerns sāks ražot krosoverus. Zīmols, kas slavens ar saviem dārgajiem sedaniem, beidzot nolēma iekarot plašu pircēju, un mūsu priekšā ir, varētu teikt, pildspalvas pārbaude.

Ir vērts atzīmēt, ka paraugs izrādījās iespaidīgs gan dizaina, gan tehnisko īpašību ziņā. Izskats saglabāja Rolls-Royce brutalitāti, bet virsbūve saņēma papildu durvis un ietilpīgu bagāžnieku. Kas attiecas uz tehnisko aprīkojumu, tas tradicionāli ir augšā. Ir visi šobrīd zināmie jaunumi, kas nav pārsteidzoši, ņemot vērā automašīnas cenu. Taču par šī auto cenu nav jārunā. Rolls-Royce vienmēr ir bijis slavens ar savām debesīm augstām cenu zīmēm, un to krosovers nav izņēmums.

Kas ir pirmais, kas nāk prātā, domājot par Maserati? Maksimālais ātrums? Ātrākais paātrinājums? Labākais dizains? Jā! Tas viss un vēl vairāk. Maserati ir zīmols, kas nav jāiepazīstina, taču daudziem tas asociējas ar sporta automašīnām vai sedaniem, un retais zina, ka itāļu koncerns ražo arī krosoverus.

Mūsu priekšā ir viens no tiem. Vai esat pieradis pie luksusa automašīnām, bet jums trūkst to plašuma vai bezceļa īpašību? Tad šis modelis ir īpaši paredzēts jums. Tajā ir viss nepieciešamais ērtai braukšanai gan pilsētā, gan bezceļā. Automašīna viegli pārvar pat vissarežģītākos šķēršļus un tajā pašā laikā jūtas ērti pilsētas šaurajos apstākļos. Šis ir patiesi unikāls auto, kurā ir iekļauts viss labākais un modernais, kas ir autobūves nozarē. Sava veida kvintesence, kas atspoguļo īpašnieka statusu, kā arī viņa gaumi.

Trīs gadus pasaule nav redzējusi leģendārā zīmola atjauninājumus. Jaunākā modeļa ražošana tika pārtraukta un koncerns neko jaunu nepiedāvāja. 2020. gada modeļa gads ir mainījis visu. Krievijas tirgū ienāca Land Rover Defender 2020, kas uzreiz tika nodēvēts par jaunu leģendu. Ārēji krosovers ir mainījies, taču saglabājis ierastās funkcijas. Līnijas ir kļuvušas gludākas, taču tajās skaidri nojaušams pazīstamais dizains.

Arī klāsts ir paplašinājies. Tagad jūs varat iegādāties automašīnu gan ar trīs, gan piecām durvīm. Un neatkarīgi no tā, zem pārsega mēs iegūsim 200 vai 400 zirgspēku agregātu. Krievija šim zīmolam nav perspektīvākais tirgus. Tāpēc viņi neslēpa vienu zirgu. Jums būs jāmaksā lielāks jaudas nodoklis.Testētāji īpaši atzīmēja paātrinājuma ātrumu. Līdz simtam automašīna ieskrienas tikai 6,4 sekundēs. Nav augstākais rezultāts sporta auto, bet noteikti labākais smagajam krosoveram, gandrīz vai SUV.

Mūsu priekšā ir Korejas koncerna Hyundai jaunums, taču, ja jūs to nezināt, krosovers nekādā veidā nenodos savu izcelsmi. Modelis darbojas kā neatkarīgs produkts, kas nav saistīts ar zīmolu, un Krievija kļuva par pirmo valsti, kurai bija iespēja novērtēt Korejas jaunumu. Testētāju iespaidi ir ārkārtīgi pozitīvi, ja neņem vērā cenu. Kā izrādījās, Krievijas tirgus nav īpaši gatavs pirkt Hyundai par tādu naudu, tāpēc tika nolemts mainīt nosaukumu.

Kas attiecas uz tehnisko aprīkojumu, tad pamata versijā iegūsim 2,5 litru agregātu ar 300 zirgu ietilpību. Rets gadījums, kad ražotājs neievēroja pircēja norādījumus un neuzstādīja dzinēju, uz kuru attiecas vienkāršotie nodokļi. Tiesa, uzreiz pēc auto iznākšanas koncerns paziņoja, ka nākamgad prezentēs tādu pašu versiju, taču ar 2,2 litru dzinēju.

2020. modeļu gads bija arī amerikāņu giganta Cadillac ūdensšķirtne. Pirmo reizi viņš piekāpās, un Krievija saņēma jaunumu ar samazinātu dzinēja jaudu. Zem jaunuma pārsega atrodas 4 cilindru dzinējs, kas attīsta 199 zirgspēkus. Tādā veidā tika izvairīties no paaugstināta nodokļa, un Cadillac nekad agrāk nebija darījis šādas lietas.Amerikā tas pats modelis ražo vairāk nekā 200 zirgus, un, ja vēlaties, varat to iegādāties, taču, ņemot vērā paātrinājuma ātrumu un dzinēja jaudu, tas diez vai ir nepieciešams.

Par salona aprīkojumu pat nav vērts pieminēt. Šeit viss ir vislabākajā veidā. Trīs pilnvērtīgas rindas, bet trešajā lieliski iederēsies divi pieaugušie. Crossover modeli var saukt par stiept. Tas jau ir daudz tuvāk SUV, it īpaši, ja ņem top versiju ar jaudīgāku spēka piedziņu un visu riteņu piedziņu.