15 visekonomiskākie krosoveri

Mūsu priekšā ir ekonomiskākais benzīna krosovers, kas absorbē tikai 4,2 litrus degvielas uz simts kilometriem. Iespaidīgs rezultāts, īpaši ņemot vērā to, ka zem auto pārsega atrodas 1,9 litru dzinējs, kas ražo 200 zirgspēkus. Tālu ne visiem, pat lielākiem krosoveriem ir šādi parametri, turklāt Beetle ir arī kompakta automašīna, kas paredzēta pārvietošanai pa pilsētu.

Bet kompaktumam nevajadzētu maldināt. Japāņu inženieri paveica īstu brīnumu, padarot automašīnu pēc iespējas ērtāku un ērtāku. Aizmugurējos sēdekļos ērti iekārtojami trīs pieaugušie, un bagāžnieka izmantojamā telpa ir gandrīz 300 litri. Nav tā lielākā figūra, bet tik mazam auto vairāk nekā pietiekami. Priecēs arī cena, kas ar augstākās klases konfigurāciju nepārsniedz 1,3 miljonu rubļu slieksni. Tāpat nevajadzētu aizmirst par japāņu automašīnu galveno priekšrocību – izturību un uzticamību.

Japāņu automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar zemu degvielas patēriņu. Reitinga līderi bija lēts krosovers Mitsubishi ASX. Viņa pases dati par benzīna patēriņu uz 100 kilometriem ir šādi:

• pilsēta - 7,8 l;
• trase - 5,0 l;
• jauktais režīms - 6,1 litri.

Neskatoties uz zemo degvielas patēriņu, 1,6 litru dzinējam ir laba 117 ZS jauda. Ar. Krosovers spēj paātrināties līdz 100 km/h 11,4 sekundēs. Vilinošie tehniskie raksturlielumi ir veiksmīgi apvienoti ar dinamisku virsbūvi, augstas kvalitātes salonu un augstu klīrensu (195 mm).

Jāpiebilst, ka visas modifikācijas ar šo benzīna dzinēju ir pieejamas tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Šis faktors ierobežo pārdošanu vietējā tirgū. Taču kā pilsētas kompaktajam apvidus auto daudziem auto entuziastiem būs jāvēršas tiesā.

Čehu automašīna Skoda Yeti ir kompakts krosovers ar augstu klīrensu. Mašīna ir aprīkota ar dažādiem benzīna dzinējiem, no kuriem ekonomiskākais ir 1,4 litru modelis. Benzīna patēriņš ir atkarīgs arī no transmisijas veida. Modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu šie indikatori izskatās vislabāk:

• pilsēta - 7,2 l;
• trase - 5,0 l;
• jauktais režīms - 5,8 litri.

Automašīnai ir laba ietilpība, kas nepieciešama tālsatiksmes braucieniem. Mazā dzinēja jauda, ​​pateicoties turbokompresoram, ir 125 ZS. Ar. Pat tad, kad bagāžas nodalījums ir pilnībā noslogots, krosovers saglabā augstu klīrensu, un spēka agregāts demonstrē labu dinamiku.

Iekšzemes īpašnieki atzīmē tādas modeļa priekšrocības kā augsta griezes momenta dzinējs, zems degvielas patēriņš un ērta darbība. Trūkumi ir vāja balstiekārta un grūtības ar apkalpošanu.

Mūsu priekšā ir Japānas un Itālijas meistaru kopīgas ražošanas produkts. Fiat inženieri bija tieši iesaistīti automašīnas tapšanā, un viņu roka ir jūtama it visā.Virsbūves un salona dizains vairāk attiecas uz itāļu, nevis japāņu auto, un šeit tā ir tīri gaumes lieta. Bet pildījums ir tikai japāņu, kas nozīmē, ka tas ir kvalitatīvs, uzticams un izturīgs.

Šis ir lēts benzīna krosovers, kas uz simts kilometriem uzņem tikai 4,4 litrus degvielas. Skaitlis ir ļoti iespaidīgs, īpaši ņemot vērā, ka zem pārsega atrodas 1,9 litru dzinējs. Ir arī ekonomiskākas iespējas, ar 1,5 litru dzinēju un tikai 102 zirgspēkiem. Ideāls auto pārvietošanai pa pilsētu, un tā kompaktie izmēri šajā gadījumā ir priekšrocība, nevis trūkums. Automašīna tiek montēta vairākās valstīs, jo īpaši Ungārijā, un šīs rūpnīcas produkti ir lētākie tirgū. Tiesa, tika izteiktas dažas pretenzijas par to montāžas kvalitāti, taču līdz 2019. gadam esošās problēmas tika gandrīz pilnībā novērstas.

Bavārijas subkompaktos krosoverus BMW X1 raksturo lieliska dinamika un zems degvielas patēriņš. Automašīna ar 1,5 litru jaudas agregātu lepojas ar īpašu ekonomiju. Viņa statistika izskatās šādi:

• pilsēta - 6,5 l;
• trase - 4,8 l;
• jauktais režīms - 5,4 litri.

Šie ir labākie rādītāji starp benzīna krosoveriem. Modelis ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu un tikai priekšējo riteņu piedziņu. Daudzi autobraucēji ir apmierināti ar paātrinājuma dinamiku, kas ir no 9,7 s līdz 100 km/h. Bavārijas krosovera maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 200 km/h. Krosovers izskatās stilīgi un agresīvi, kā jau pienākas automašīnām ar BMW logotipu.

Lietotāji pozitīvi runā par tādām automašīnas īpašībām kā izcila dinamika, ekonomisks gāzes nobraukums, uzticama balstiekārta un lieliska vadāmība. No mīnusiem bieži tiek minēts šaurs interjers un pieticīgs interjera dizains.

Iekšzemes autobraucēji izrāda lielu interesi par Volkswagen Tiguan dīzeļa krosoveru. Divu litru spēka agregāts lieliski apvieno jaudu un efektivitāti. Tehniskajās specifikācijās norādīti šādi dati par dīzeļdegvielas patēriņu:

• pilsēta - 7,6 l;
• trase - 5,1 l;
• jauktais režīms - 6,1 litri.

Tāpat kā daudziem citiem VW dīzeļa automobiļiem, arī Tiguan ir lieliska paātrinājuma dinamika (9,3 s līdz 100 km/h) un liels maksimālais ātrums (200 km/h). Dīzeļa modelis ir aprīkots ar pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu, kas paplašina krosovera bezceļa iespējas. Tiguan priecē aci ar neparastu dizainu un plašu funkcionālu interjeru.

Lietotāji par Volkswagen Tiguan galveno trumpi uzskata perfektu jaudas un efektivitātes kombināciju. Iekārtai ir moderns dizains un bagātīgs aprīkojums. Krosoveram ir arī daži trūkumi, piemēram, mazs bagāžnieks, un bieži notiek nelieli bojājumi.

Luksusa automašīnas vienmēr rada aizdomas autovadītājos par dārgu ekspluatāciju. Mercedes GLA ar 2,1 dīzeļdzinēju atspēko šo teoriju. Saules patēriņš patīkami pārsteidz:

• pilsēta - 6,3 l;
• trase - 5,1 l;
• jauktais režīms - 5,5 litri.

Jaudīgs agregāts (170 ZS) apvienojumā ar aerodinamisko virsbūvi ļauj izbaudīt ātru braukšanu. Līdz 100 km/h krosovers paātrinās 8,3 sekundēs, ko var apskaust daudzas benzīna automašīnas. Tajā pašā laikā pilnpiedziņas aprīkojums ar automātisko pārnesumkārbu sniedz vadītājam pārliecību pat braucot bezceļā. Vienīgais nosacījums ilgstošai barošanas bloka darbībai bez traucējumiem ir regulāra apkope.

Mercedes GLA krosoveru ar 2,1 litru dīzeļdzinēju īpašnieki atzīmē spēka agregāta efektivitāti un veiklību, augstu klīrensu un elitāro dizainu. Trūkums ir ierobežotā telpa salonā un bagāžniekā.

Franču autoražotājs ir slavens ar saviem lētajiem un ekonomiskajiem transportlīdzekļiem. Renault Duster ir vispieticīgākā apetīte starp pilnpiedziņas krosoveriem. Pateicoties 1,5 litru dīzeļdzinējam, patēriņš būs:

• pilsēta - 5,9 l;
• trase - 5,0 l;
• jauktais režīms - 5,3 litri.

Motoram nav rekordlielas jaudas un dinamikas. Bet 109 l. Ar. pietiks, lai apmeklētu grūti sasniedzamas atpūtas vietas ar iespaidīgu bagāžu. Duster labi jūtas arī uz nelīdzeniem ceļiem.Augstas kvalitātes skaņas izolācija ļauj vadītājam un pasažieriem ērti justies salonā, braucot pa nebruģētām virsmām.

Automašīnu īpašnieki novērtē Renault Duster pieejamo cenu, ekonomisku patēriņu, stilīgu dizainu un augstu apvidus spēju. No mīnusiem tiek atzīmēts slikts aprīkojums, auksta plīts, nepārdomāts interjers un periodiska "kriketa" parādīšanās.

BMW X1 krosovera galvenais konkurents ir Audi Q3. Tā galvenais trumpis konkurencē ar bavāriešu auto ir ekonomiskais 2,0 litru dīzeļdzinējs. Dīzeļdegvielas patēriņš dažādos ekspluatācijas apstākļos ir:

• pilsēta - 6,2 l;
• trase - 4,4 l;
• jauktais režīms - 5,0 l.

Pilnpiedziņas krosovers spēj ātri paātrināties (no 7,9 s līdz 100 km/h) līdz maksimālajai atzīmei 219 km/h. Tomēr tehnika bezceļa apstākļos izrādījās lieliska. Augsta griezes momenta dzinējs ir lieliski apvienots ar robotizētu 7 joslu transmisiju, kas aprīkota ar diviem sajūgiem. Bagātīgs aprīkojums un lieliska skaņas izolācija rada komfortablu vidi salonā.

Automašīnu īpašnieki pozitīvi runā par skaisto dizainu, ekonomisku dīzeļdegvielas patēriņu, augstu apvidus spēju, ietilpīgu virsbūvi, izturību pret koroziju. No mīnusiem ir augsta cena un nepārliecināta vadāmība.

Patiesa leģenda par Anglijas auto industriju. Auto, kas kļuvis par klasiku un gadu desmitiem nav atstājis konveijera un nezaudē savu aktualitāti.Labākais dīzeļdegvielas kompaktais krosovers, kas ir gan ekonomisks, gan jaudīgs. Degvielas patēriņš šeit ir tikai 4,3 litri, un dzinēja jauda ir 150 zirgspēki. Tik mazai automašīnai tas ir daudz un ļauj justies pēc iespējas ērtāk uz pilsētas ceļiem un lielceļiem.

Šis ir dīzeļa variants, kas ietaupa degvielu pat pie maksimālās slodzes. Turklāt šis ir labākais auto vadāmības ziņā. Inženieriem izdevās izveidot automašīnu, kas neapšaubāmi pakļaujas vadītājam, un tāpēc to bieži sauc par labāko variantu iesācējiem. Tik paklausīga krosovera vadību apgūt ir daudz vieglāk. Vienīgais mīnuss šeit ir cena. Minicooperi vienmēr ir bijuši dārgi, un atjauninātā 2019. gada versija nav izņēmums. 1,8 miljoni rubļu, un tas ir par pamatpaketi.

Subaru automašīnas bieži sauc par kvalitātes un uzticamības standartu.Visbiežāk koncerns ražo kompaktos sedanus vai sporta automašīnas, taču kolekcijā ir arī pilnvērtīgi krosoveri, kas aprīkoti ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu un vairākām dzinēju iespējām. Pircējam ir iespēja izvēlēties gandrīz jebkuru aprīkojuma vienību. Divu veidu dzinēji: benzīns un dīzelis. Divas pārnesumkārbas: automātiskā un manuālā. Divu veidu piedziņa: pastāvīgā visu riteņu piedziņa vai spraudnis. Un tas neskaita papildu un iekšējo funkciju komplektu, piemēram, parkošanās sensorus, apsildāmus sēdekļus, dažādus sensorus.

Turklāt šis ir lēts krosovers, kura maksimālās izmaksas tikai nedaudz pārsniedz divus miljonus. Ar pamata konfigurāciju jūs varat satikt 1,7 miljonus. Runājot par degvielas patēriņu, uz simts nobrauktiem kilometriem automašīna uz šosejas absorbē 7,3 litrus, bet pilsētā - 8,5. Nav visekonomiskākais variants, bet vispiemērotākais un uzticamākais. Ir ērti pārvietoties pa pilsētu, kā arī uz lielceļiem un pat smagos bezceļa apstākļos.

Lēta krosovera definīcija nav piemērota šai automašīnai, kā arī visām šīs markas automašīnām. Tie ir salīdzinoši dārgi, taču par šo naudu īpašnieks iegūst vislabāko uzbūves kvalitāti un augstāko braukšanas veiktspēju. Sāksim ar viņiem. Šis ir pilnpiedziņas krosovers, zem kura pārsega paslēpts 2,2 litru dzinējs ar 150 zirgu jaudu. Līdz simtam viņš paātrina automašīnu tikai 8 sekundēs ar manuālo kārbu un 10 sekundēs ar mašīnu.

Maksimālais sasniedzamais ātrums ir 200 kilometri, un degvielas patēriņš uz šosejas ir 5,2 litri. Pilsētā šis rādītājs ir lielāks - 6,7 litri.Nav visekonomiskākais krosovers mūsu reitingā, bet noteikti visuzticamākais un ērtākais. Automašīnas izmēri ļauj salonā ērti ietilpt pieciem pieaugušajiem, un bagāžnieka tilpums pārsniedz 500 litrus. Ar šādu automašīnu jūs varat droši doties izbraucienos, un augsts klīrenss un pastāvīga četru riteņu piedziņa padara braukšanu bezceļa pēc iespējas ērtāku.

Daudzas mūsdienu automašīnas tiek sauktas par krosoveriem tikai ar lielu izstiepumu. Bet ir modeļi, kas pilnībā attaisno savu titulu, un mums ir viens no tiem. Vēl viens Vācijas autobūves šedevrs, kas mūsu reitingā vairāku iemeslu dēļ neiekļuva pirmajā vietā. Pirmkārt, cena. Otrkārt, to var saukt par ekonomisku tikai pēc pielāgošanas citām īpašībām. Degvielas patēriņš pilsētā ir 6,7 litri uz simtu, un uz šosejas tas samazinās līdz 5 litriem.

Nav tas ekonomiskākais variants, taču jāsaprot, ka šeit ir uzstādīts 2 litru dzinējs ar 184 zirgspēku jaudu. Turklāt šis ir visu riteņu piedziņas krosovers, kura klīrenss pārsniedz 200 milimetrus. Ar šādu auto var droši izbraukt bezceļu un nebaidīties iestrēgt pat visdziļākajās un purvainākajās bedrēs. Pilsētā tas būs ne mazāk ērti, un tas viss, pateicoties ideālajai vadāmībai, kas ir kļuvusi par šī zīmola iezīmi. Starp citu, šis krosovers paātrinās līdz simtiem tikai 8 sekundēs, kas ar šādām īpašībām ir ļoti iespaidīgs rezultāts.

Ekonomisks visu riteņu piedziņas krosovers ir viens otru izslēdzošs jēdziens, taču vācu inženieri ir pierādījuši, ka tas ir iespējams, un mums ir tiešs pierādījums tam. Šī ir viskompaktākā automašīna, vienlaikus ir pilnvērtīgs krosovers. Salonā ērti var izmitināt 4 cilvēkus, neskaitot vadītāju, un bagāžnieka tilpums ir 400 litri.

Aptuveni reizi trijos gados Opel izlaiž atjauninātu modeli, un 2019. gadā tika ieviesta vislētākā iespēja. Tās izmaksas ar pilnu komplektu ir 1,1 miljons rubļu. Zem pārsega atrodas 150 zirgspēku turbodzinējs. Ir iespējas gan ar spraudni, gan ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Degvielas patēriņš uz simts kilometriem ir 4,9 litri. Nav tas zemākais rādītājs, īpaši tik kompaktam auto. Bet, pie stūres jūs jutīsieties ērti gan uz pilsētas ceļiem, gan uz lielceļiem. Automašīna uzņem ātrumu pēc iespējas ātrāk, un tai ir nevainojama vadāmība, par ko to bieži slavē gan parastie īpašnieki, gan neatkarīgi eksperti.

Krievijā ražots lēts krosovers, kas pieder franču zīmolam un ar japāņu pildījumu. Interesanta sadarbība, kuras rezultātā radās ērts, uzticams un lēts krosovers. Pamatkonfigurācijas izmaksas sākas no 700 tūkstošiem rubļu, un par miljonu jūs varat paņemt automašīnu ar visiem pieejamajiem zvaniem un svilpes.

Ir pieejamas divas dzinēja iespējas: 1,5 un 1,9 litri. Jauda, ​​izvēloties pirmo iespēju, ir 103 zirgspēki, bet otrajā gadījumā - 117.Degvielas patēriņš ar pašu TOP dzinēju ir 4,9 litri uz simts kilometriem. Nav zemākais rezultāts mūsu vērtējumā, taču paturiet prātā, ka šis ir visu riteņu piedziņas krosovers. Jūs varat veikt modifikāciju gan ar iespraužamo asi, gan ar visu riteņu pastāvīgu darbību.