20 labākās ziemas riepas krosoveriem

Šīs riepas, kuru izmaksas ir diezgan pieņemamas R17-R18 izmēriem, var redzēt arī diezgan pieklājīgos krosoveros. Protektora raksta īpašības ar centrālo ribu ļauj smagai automašīnai saglabāt izcilu virziena stabilitāti uz ziemas ceļa.Īpašnieki atzīmē riepas labo noturību pilsētas ceļa apstākļos - radžotais protektors ar saviem uzdevumiem tiek adekvāti galā mērenos ziemas apstākļos. Saskaņā ar ukraiņu izdevuma Avtocentre veikto testu (tradicionāli visvairāk braucošais izmērs R16), Eco Stud SUV uz slapja ceļa uzrādīja otro rezultātu, zaudējot tikai Cooper Weather-Master. Tomēr beigu beigās SUV riepas nokļuva pēdējā vietā, demonstrējot sliktu saķeri uz ledus un attiecīgi arī vadāmību. Tāpat viens no šīs ziemas riepas mīnusiem ir balansēšanas grūtības – lai balansētu riteni, būs nepieciešams pieklājīgs svara sūtījums.

Neskatoties uz radzēm, šī ziemas riepa ir samērā klusa. Lielisku virziena stabilitāti un labu saķeri, kā arī īpašnieku atsauksmes apstiprina arī dažādu publikāciju testi. Pirms pāris gadiem "Behind the Wheel" šīs riepas definēja kā labi sabalansētas "vidējās riepas", kas labi darbojas uz slapja ceļa, bet nespēj apturēt SUV uz ledus, kā arī augstākās klases riepas no Bridgestone (tādu ir daudz modeļu protektora raksta līdzības) .Varbūt bija nepareizi testēt Ķīnas budžeta riepas ar premium segmentu, taču GT Radial nepadevās un parādīja diezgan pieņemamas spējas, īpaši ņemot vērā tā izmaksas R18 apmērā. Saimnieki norāda uz radžoto agregātu kvalitatīvo piegulšanu – ir ne mazums gadījumu, kad ruļļi trešajā sezonā ienāca ar pilnu tērauda uzgaļu komplektu.

Mūsu dalībnieku vidū pelnīti bija arī pašmāju riepas ar radzēm. Pastiprinātās riepas tirgū tiek piegādātas 37 izmēros, kas ļauj viegli izvēlēties labāko variantu R 16 budžeta krosoveriem un R17-R18 stingrākiem SUV. Somijas testu poligonā Test World veiktie testi ir parādījuši Snow Cross 2 SUV priekšrocības, kas nodrošināja jaunas tehnoloģijas. Tādējādi Ice-Cor radžu sistēma nodrošina saķeres stabilitāti, manevrējot pa ziemas ceļu, un apjomīgās Snow-Cor lameles ar asām malām ļauj runāt par izcilu virziena stabilitāti un labām braukšanas īpašībām sniegotā trasē.Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka Cordiant darbojas stingri saskaņā ar Eiropas noteikumiem, ievietojot ne vairāk kā 60 tapas uz lineāro protektora metru. Testa rezultātus apstiprina arī īpašnieki, papildus atzīmējot gumijas labās akustiskās īpašības, tās maigumu bargā salnā un izcilu sniega peldēšanu, pateicoties palielinātajiem blokiem gar protektora malu. Riepas iespējas ir manāmi zemākas par somu Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, taču cenu atšķirība vairāk nekā kompensē šo trūkumu.

Uz šīm riepām īpašnieki ne reizi vien bez sekām iekļuva nopietnās bedrēs - korejiešu gumija pārsteidzoši ļoti cienīgi notur triecienus pa ceļiem. Tajā pašā laikā par braukšanas dinamiku nav jārunā – riepas nespēj nodrošināt drošu manevrēšanu lielā ātrumā. Jau ar ātrumu zem 80 km/h pārbūve rada bažas – smags SUV cenšas iebraukt sānslīdē. Līdzīga uzvedība tika novērota, pārvarot apgabalus ar ledu un uz slapja ceļa. Ātras braukšanas cienītājiem ziemas apstākļos vajadzētu pievērst uzmanību nozīmīgākai cenu zīmei – šis piedāvājums vairāk ieinteresēs pilsētas sliņķus.Sānu sienas ir ārkārtīgi mīkstas, tās labi notur vieglus krosoverus, bet lielākas automašīnas, piemēram, Sorento, uz Roadstone WINGUARD uzvedas atklāti neprognozējami - ar šīs klases automašīnām ietaupījums uz apaviem izmaksās dārgāk. Bet uzvedība uz tīra asfalta, neskatoties uz radzēm, ir diezgan pieklājīga - ir pat diezgan pienācīgs komforts par pieņemamu cenu. Pagājušajā ziemā "Aiz stūres" eksperti testa laikā varēja pārliecināties par šīs riepas (R16) braukšanas īpašību mērenību.

Neraugoties uz akustiskā komforta trūkumu, mūsu dalībnieku vidū pelnīti izrādījās arī Serbijas Tigara budžeta pīķis. Galvenais faktors budžeta modeļa izvēlē ir ne tik daudz cena (lai gan tas ir vienkārši brīnišķīgs R18), bet gan tā izturība. Saimnieki var droši uzlikt radžotu riepu uz sava apvidus auto riteņiem, ja temperatūra ir tuvu nullei. Jums nevajadzētu baidīties no smaiļu zaudēšanas un zibens nodiluma - gumija šajā ziņā sevi ir parādījusi lieliski.Braukšanas veiktspējas ziņā SUV Ice testi apstiprina izcilu bremzēšanu uz ziemas ceļiem, labu virziena stabilitāti un uzticamu saķeri sarežģītās vietās ar gludu ledu vai izkusušos šķīvjos. Daudzi atzīmē jaunas riepas pārmērīgu troksni, taču pēc uzlaušanas (starp citu, šeit tas ir par kārtu garāks nekā tradicionālie 200–500 km) troksnis samazinās līdz līmenim, kas ir diezgan pieņemams radžotām. riepas.

Somu devītnieku var droši uzskatīt par vismodernāko ziemas ceļa izstrādi, kas spēj iedvest pārliecību ikvienā autovadītājā, kurš pilnībā kontrolē smagu SUV vai krosoveru, neatkarīgi no brauktuves stāvokļa. Sniegs, ledus vai slapjš asfalts zem riteņiem vadāmībai ar radzēm Hakkapeliitta 9 nav nekādas ietekmes. Populārais automobiļu izdevums Tuulilasi, kas testēja šīs riepas R16 izmēros, fiksēja labāko bremzēšanas ceļu un stabilitāti līkumos uz ledus trases.Riepa uzvedas nedaudz sliktāk uz slapja seguma un diezgan slikti uz sausa seguma (tā paša zīmola Velcro berzes riepām ir daudz pievilcīgākas īpašības). Šādos apstākļos Hakka 9 uzreiz atkrita uz 6. vietu. Arī gumijas ekonomija atstāj daudz ko vēlēties, taču skarbajās Krievijas ziemās tas nav īsti svarīgi.

Šīs ziemas riepas ir labas vidējas klases riepas, kas izskatās pārliecinoši starp premium zīmoliem. "Aiz stūres" tikai pagājušajā gadā veica atkārtotus testus ar radžotā Nord Frost dalību R16, riepai piešķirot 7. vietu gala vērtējumā. Riepa nepadodas uz plika asfalta un lieliski airē sniegā. Runājot par uzvedību uz ledus, prasmīgi kontrolējot ātruma ierobežojumu, SUV uz šīs gumijas uzvedas lieliski. Turklāt izturība ir tieši atkarīga no rādiusa - R17-R18 riepas (starp citu, vispopulārākās SUV līnijā) dod vadītājam par kārtu lielāku pārliecību par savu rīcību. Lielisks saķeres sniegums tika sasniegts, pateicoties asimetriskam protektoram ar lielu skaitu griešanas malu un Eco Tri-Star tērauda uzgaļiem.Tāpat nav iespējams neievērot trīsdimensiju lameles skaitu - ne visām berzes riepām ir tik daudz un daudzvirzienu konfigurācijas.

Bargajos ziemas apstākļos viens no labākajiem risinājumiem izrādījās SUV paredzētais Pirelli Ice Zero ar radzēm. Saskaņā ar Somijas testu pasaules testu, kas tika veikts 2016. gadā, riepa uzrādīja izcilus bremzēšanas un paātrinājuma rezultātus uz ledus, un tā vadāmība uz slapja seguma ir salīdzināma ar augstākās klases ziemas Velcro. Šāda saķere tika panākta, izmantojot Dual Stud tehnoloģiju, kas tika izmantota radzes un virziena protektora dizainā. Labākai krosovera stabilitātei priekšroka jādod R17-R18 un augstākiem modeļiem. Pilnpiedziņas apvidus automobiļiem R16 nodrošinās arī labu vadāmību. Tajā pašā laikā jebkura izmēra riepas demonstrē izcilas akustiskās īpašības, kas ļauj mums uzskatīt Ice Zero radžotas par klusākajām ziemas riepām. Tajā pašā laikā tā izturība ir neslavējama. Riepas kā jaunas jau trešo sezonu.

Noturēt smagu SUV uz ledus trases nav grūti, ja uz mašīnas riteņiem ir inovatīvākā gumija. Virziena radžotas riepas protektorā var būt līdz 300 tērauda tapas (runājam par izmēriem R17, R18 un vairāk). Gumija krosoveriem izceļas ar dubultu karkasu un īpašu blīvējuma slāni, kas saglabā savu elastību jebkurā salnā. Neskatoties uz tērauda stieņu pārpilnību protektorā, X-Ice North 4 var lepoties ar akustisku komfortu pat braucot pa tīru asfaltu. Rallija riepās (WRC) izmantoto tehnoloģiju izmantošana ir samazinājusi radžu izpūšanas risku jebkādos slodzes apstākļos – šīs riepas ar radzēm daudzi eksperti uzskata par izturīgākajām. Populārākā izmēra R16 testi, ko pagājušajā gadā veica publikācijas "Aiz stūres", Test World, Vi Billagare, atzina tos par labākajiem savā klasē (Vi Billagare, tāpat kā mūsu vērtējumā, Michelin nedaudz zaudēja Conti ).

Asimetriskās radzes izceļas ne tikai ar apskaužamu izturību (dažiem krosoveru īpašniekiem rullīši R17 vai R18 iztur 5-6 sezonas!). IceContact 2 SUV tika īpaši izstrādāts Skandināvijas ziemas apstākļiem un ir ļoti populārs Krievijas ziemeļu reģionos. Turklāt ir vērts atzīmēt pakāpienveida lameles, kas, atrodoties raksta dambretes iekšpusē, ievērojami uzlaboja saķeri ar sniegu un ledus šķīvjiem. Vieglās CristallDubb radzes ļāva palielināt to skaitu uz riepu protektora, kas nekavējoties ietekmēja apvidus transportlīdzekļu stabilitāti uz gludas ledus virsmas. Tajā pašā laikā novatoriskā uzgaļa konfigurācija nodrošināja pienācīgu trokšņa samazināšanu. Sēdekļa īpašības un tapas lodēšanas tehnoloģija gumijā ļauj darbināt riepas pie pozitīvas temperatūras, nebaidoties tās zaudēt un samazināt saķeri.

Vienas no nodilumizturīgākajām riepām budžeta segmentā, kas tiek piedāvātas vietējā tirgū par vispieejamāko cenu R18 izmēra berzes gumijai. Pateicoties protektora darba zonas augstajai elastībai, Kormoran SUV Snow lieliski uzvedas pilnvērtīgos ziemas apstākļos, parādot vislabāko saķeri uz ledus un braucot pa sniegotiem ceļiem. Riepa, kas paredzēta smagiem apvidus auto un kurai ir oriģināla protektora bloku konfigurācija (stingrības nodrošināšanai savienoti viens ar otru ar džemperiem), lieliski panes arī triecienslodzes. Tas ir liels pastiprinātās dubultās auklas nopelns. Daudzi īpašnieki uzskata, ka trūkums ir pārāk pieticīgs modeļu klāsts ar rādiusu R16 - tikai viena iespēja (215/70). Tajā pašā laikā R17 lepojas ar 6 tipiskiem izmēriem, par kuriem zemās cenas dēļ notiek īstas medības starp budžeta krosoveru īpašniekiem.

Laba ziemas berze, pateicoties lielajam daudzvirzienu lameles skaitam, labi iztiek bez smailēm, braucot pa mērenu sniegu un ledu. SUV ar savu masu liek tiem strādāt pilnvērtīgi. Tajā pašā laikā bargs sals nav viņas stiprā puse. Jau pie -15 ir elastības zudums, un vadītājam jābūt uzmanīgam. Lai kompensētu šo trūkumu, Velcro riepa bez radzēm labi darbojas uz matēta pilsētas seguma.Dziļā sniegā un apledojušā slapjumā peldēšana var būt apgrūtināta, un, braucot pa sarežģītiem posmiem pagalmos un prom no galvenajām maģistrālēm, būs nepieciešama aktīva stūrēšanas palīdzība. Taču visai patīkamā cenu zīme R17-R18 ļauj īpašniekiem paskatīties garām kontroles niansēm – riepas noteikti ir naudas vērtas, klusas un nodrošinās krosoveriem stabilitāti tīrītā trasē.

Šim krosoveram ziemas Velcro ir nopietns akustiskais komforts. Neskatoties uz izmēru (pat R17-R18 rullīši strādā klusi) un ātrumu, šīs gumijas īpašnieki ir pilnībā apmierināti ar šo raksturlielumu. Runājot par braukšanas veiktspēju, kas ir svarīgāka darbam ziemā, Tigar SUV Winter arī šeit ir labs. Protektora blokiem uzliktās lameles burtiski ik pēc pāris milimetriem nodrošina berzes riepai lielisku saķeri. Daudzvirzienu "nūjām" centrā ir akūts leņķis, un tuvāk protektora malai tās tiek sagrieztas viļņos. Tas nodrošina gumijai lielisku virziena stabilitāti un paklausību manevrēšanas laikā.Ne bez trūkumiem – riepas ātri nolietojas, it īpaši, ja ziema nebija sniegota.

Šo Dienvidkorejas ziemas Velcro var raksturot kā veiksmīgāko riepu budžeta segmentā. Pārliecināts "vidējais zemnieks" demonstrē braukšanas veiktspējas solidaritāti - gumijai nav acīmredzamu trūkumu. Pašattīrošajam protektoram ar daudzām dubultām drenāžas rievām ir virziena raksts, kas nodrošina apmierinošu paklausību, vadot smagu apvidus transportlīdzekli. Tajā pašā laikā drenāžas sistēmas ir izgatavotas nelielā leņķī, pateicoties kurām berzes riepai ir lieliskas saķeres īpašības (atšķirības ar citiem reitinga dalībniekiem ir īpaši izteiktas riepām R18 un augstāk). Lameļu lielais blīvums, kuru griešanas īpašība nesamazina protektora bloku stingrību, piešķir krosoveram stabilitāti līkumos un manevrēšanu lielā ātrumā. Taču ir arī medaļas otrā puse – gumijas augstā elastība, kas ir priekšrocība aukstai ziemai, pie nulles temperatūras ievērojami paātrina riepas ar oriģinālu rakstu nodilumu.

Šīs budžeta gumijas kvalitāte nav apšaubāma - berzes veltņus ir pārbaudījis laiks un daudzi lietotāji. Vēl 2016. gadā tos pienācīgi novērtēja izdevuma Autoreview testētāji - neatkarīgu ekspertu testa rezultāti (riepas R16 izmērā) ļauj runāt par Nordman RS2 kā vienu no labākajiem piedāvājumiem savā segmentā. Velcro lieliski notur ziemas ceļu, viegli iztur triecienus - sānu malas un protektors ir diezgan uzticami mūsu ceļiem. Tajā pašā laikā riepas ir pilnīgi nepiemērotas pārvietošanai pa rietu un cenšas no tā izlēkt neatkarīgi no SUV svara. Daudzi lietotāji ir pārliecināti, ka šis ir viens no labākajiem risinājumiem pilsētai. Saimnieki, kuriem ir galvenais nobraukums ziemā uz šosejas, atklāti iesaka izdarīt izvēli par labu citam dalībniekam.

Tiem, kam patīk braukt ar krosoveriem ziemā elpu aizraujošā ātrumā, šī gumija nederēs. To izvēlas nesteidzīgi SUV īpašnieki, kuri dod priekšroku braukšanai klusi un ilgāk. Starp citu, par “klusumu” tā nemaz nav alegorija - Taivānas salas Velcro bez radzēm, strādājot, tiešām nerada troksni. Daudzi īpašnieki spēja novērtēt šo berzes riepu pozitīvās īpašības pat to uzlikšanas stadijā. Smagie rullīši (un kā vēl sauc riepas ar piezemēšanās rādiusu R17-R18 un vairāk) ir viegli līdzsvarojami ar minimālu sūtījumu. Ja aiz loga nav zemāks par 3-5 grādiem sals, esiet gatavi krosovera apgāšanās brīdim, mainot joslu uz ziemas ceļa. Labi iet uz sniega, putras, un uzvedība uz ledus ir atkarīga no braucēja prasmēm - iestrēgšanas brīdis ir ļoti jūtīgs, un ātruma samazināšanās ātri aptur iesākto sānslīdi. Pirms pāris gadiem šis apgalvojums tika apstiprināts testu laikā (kā parasti - R16), ko veica izdevuma Avtocenter speciālisti.

Premium 4WD SUV ziemas berzes riepām Winter Sottozero 3 no itāļu Pirelli ir īsts atradums. Testētāji atklāja viņas lielisko centra līdzsvaru. Pateicoties šai elites kvalitātei (un vienai no dārgākajām R18 izmēra) bezradžu Velcro gumijai, tā uzrādīja augstu saķeri ar ziemas sauso asfaltu un slapjiem (izkusušiem) ceļiem. Pārbaude ir svaiga, tāpat kā pašas riepas. To pagājušajā gadā rīkoja vācu žurnāls Auto Zeitung, kura eksperti ir slaveni ar savu rūpīgo uzmanību detaļām. Daudzi krosoveru īpašnieki neiesaka šajās slidotavās kāpt dziļā sniegā un vēl jo vairāk doties uz ziemas grunti ārpus pilsētas.

Jau pēc japāņu iceGUARD Velcro protektora raksta Jokohama kļūst skaidra par šīs gumijas pilsētas mērķi.Patiešām, pārskatos (un vairāk nekā simts no tiem tika apstrādāti) īpašnieki pauž pārsteigumu par riepu spēju perfekti bremzēt uz ledus. Zem SUV svara un polimēru klātbūtnes dēļ gumijas maisījumā lameles rada “lipīgu” efektu uz jebkuras virsmas, ne tikai izžāvējot kontakta plāksteri, bet arī izturīgi turoties pie pamatnes. Tajā pašā laikā riepa lieliski noņem ūdens un sniega putru no saskares ar ceļu zonas, to raksturo augsta virziena stabilitāte un precīza kontrole. Katram gaitas izmēram no R16-R17 līdz R20 ir ducis profila variantu, kas ļauj izvēlēties savu versiju gandrīz jebkuram krosoveram. Īpašnieki atzīmē dūkoņu un paaugstinātu trokšņa līmeni, bet ne visus. Lielākā daļa norāda uz braukšanas priekšrocībām, ko sniedz uzvedība uz ziemas ceļa, un tīrasiņu japānim patīkamu cenu, uzskatot šo trūkumu par pašsaprotamu.

Šī berzes riepa ziemas lietošanai ir labākā izvēle tiem, kuri ir pieraduši kontrolēt. Tajā pašā laikā prestižo apvidus auto īpašnieki nemaksās augstāko cenu. Auto Bild testus veica 2016. gadā, nedaudz vēlāk, 2018. gadā - Mosavtoshina. Abās publikācijās tika salīdzinātas R16 izmēra DM-V2 iespējas.Premium segmentā riepas abos gadījumos atradās atskaites tabulas vidū, uzrādot sabalansētus rezultātus visos testos bez izņēmuma. Riepa nodrošina pārliecinošu manevrēšanu uz asfalta, ledus un sniegotas trases. Virziena raksts un lielie sānu bloki nodrošina lielisku peldēšanu pa sniegotiem šķēršļiem un ļauj viegli noturēt kursu ātrgaitas satiksmes laikā uz lauku ceļiem. Gumija arī efektīvi palēnina ātrumu uz sausas virsmas, bet arī ātri nolietojas sniegotā ziemā.

SUV pašpārliecinātā uzvedība uz sniegota ceļa – šādi daudzi īpašnieki cenšas īsi raksturot šo ziemu Velcro. Berzes veltņi izmēriem R17 un vairāk rada trokšņa līmeni, kas ir salīdzināms ar šīs klases vasaras riepām. Krosovera ekspluatācijā pilsētā tas nebūt nav pēdējais raksturlielums, kas nosaka izvēli. Taču Ultra Grip Ice SUV demonstrē, ka riepas veiktspēja ir pareiza. Spriediet paši: Somijas testu pasaules testi, kas tika veikti pirms 4 gadiem, uzrādīja labus bremzēšanas parametrus uz sniega (tradicionāli testēts R16).Vāja paātrinājuma uz ledus, sānslīdes uz sausa seguma un vidējas stabilitātes uz slapja ceļa dēļ riepa savā cenu segmentā ieguva otro vietu starp riepām, tikai nedaudz ļaujot apsteigt franču Michelin modeļus.