10 vislabāk lietotās automašīnas zem 400 tūkstošiem rubļu

Automašīnu pamatoti var uzskatīt par pārdošanas līderi B klases segmentā. Piecu, trīsdurvju hečbeki un sedani tiek piedāvāti daudzos apdares līmeņos. Populārāki ir modeļi ar gaisa spilveniem, labu mūziku, gaisa kondicionieri un pilnas jaudas piederumiem. No lietotajiem Aveo visvairāk pieprasīti ir sedani - tiem ir kvalitatīvs rūpnīcas krāsojums, kas palīdz izvairīties no korozijas pat ar lielu nobraukumu. Arī modelis ir slavens ar elektroiekārtu uzticamību, jaudīgu un diezgan paredzamu dzinēju.

Šī lietotā automašīna, kuras cena ir aptuveni 400 tūkstoši rubļu, ir diezgan interesanta ikdienas braukšanai. Taču daudzi īpašnieki sūdzas par pārmērīgu apetīti - vidēji vairāk nekā 10 litri uz 100 km vai pat visi 12 litri, kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts. Ar apkopi problēmu nav - auto servisos zina auto, vienmēr var paņemt lētas analogās rezerves daļas, lai gan oriģinālās nemaz “nekož”.

Kopš 2012. gada krosovers tiek montēts Krievijā, un lielākā daļa lietoto automašīnu otrreizējā tirgū ir vietējās ražošanas. Restyling bija tikai vienu reizi, 2015. gadā, bet kopumā izmaiņas bija nelielas. Pērkot lietotu automašīnu zīmolu ar nobraukumu 120-160 tūkstoši km.km, var rasties dažādas problēmas - neekonomisks eļļas patēriņš, ilgstoša sildīšana mīnusā, ātrumkārbas darbības traucējumi un krāsojuma defekti.

Cenu diapazonā 400 tūkstošu rubļu robežās ķīniešu automašīnu var pamatoti uzskatīt par līderi. Tas ir pielāgots Krievijas ceļiem un klimatiskajiem apstākļiem, ir labi pazīstams amatniekiem, gandrīz visur ir pieejamas rezerves daļas, tāpēc varat to apkalpot bez papildu izmaksām par ekskluzivitāti. X60 var pamatoti attiecināt uz budžeta automašīnām ar SUV īpašībām, taču bez īpašām izcilām īpašībām. Galvenā priekšrocība ir pieņemama cena un lēta apkope.

Tehniskā bāze šai automašīnai bija klasiskā "Ņiva", taču ir arī daudz raksturīgu dizaina īpašību - tas ir elektriskais pastiprinātājs, uzlabota piekare. Sekundārajā tirgū lietotus SUV vecumā no 6 līdz 8 gadiem var iegādāties par ļoti pieņemamu cenu - diapazonā no 300 līdz 400 tūkstošiem rubļu. No galvenajiem trūkumiem var atzīmēt bieži problemātisko motoru. Vecuma paraugi bieži cieš no liela daudzuma rūsas uz virsbūves, priekšējo durvju iegrimšanas.

Tomēr, pērkot lietotu automašīnu zīmolu, jums ir jāņem vērā plusi. Tas ir pilnīgi moderns, pievilcīgs izskats, visu riteņu piedziņas SUV ērtības sarežģītos ekspluatācijas apstākļos, iespēja vēl vairāk samazināt uzturēšanas izmaksas, iegādājoties analogās rezerves daļas. Turklāt šis ir lielisks modelis lielai ģimenei - tas ir plašs un ietilpīgs, ar lielu bagāžnieku.

Krievijas tirgū šīs markas automašīnas, ko importē oficiālie izplatītāji, ir aprīkotas tikai ar benzīna dzinējiem. Tāpēc to apkalpošanas izmaksas ir vairākas reizes augstākas, un lielāko daļu detaļu var atrast tikai ārzemēs. Lietotā Opel Astra, kuras vidējais nobraukums pārsniedz 150 tūkstošus km, bieži tiek atrasts nolietots salons - tas var būt kombinēts vai tīri audums.

Lietotas automašīnas, kas ražotas līdz 2015. gadam, jau ir diezgan labi izpētītas amatnieku vidū. Auto iemīlēja pircējus ar savu eleganto izskatu, ietilpīgo interjeru, labu optiku. Izpārdošanas remontam varat atrast neoriģinālās rezerves daļas, kas ir lētākas nekā vietējās. Tie palīdz samazināt uzturēšanas izmaksas. Vidējā cena ir 300-400 tūkstoši rubļu. 5–7 darbības gadus krāsojums saglabājas diezgan augstā līmenī, taču jums ir jābūt gatavam noteiktam remontdarbu apjomam.

Almera III, kas samontēts Loganas bāzē Toljati, diemžēl ne tuvu netuvojās savam prototipam pārdoto eksemplāru skaita un popularitātes ziņā. Otrreizējā tirgū šīs lietotās automašīnas nav īpaši pieprasītas, lai gan tās var iegādāties par aptuveni 400 tūkstošiem vai nedaudz vairāk, atkarībā no stāvokļa. Galvenās automašīnas priekšrocības ir ietilpīgs salons un bagāžnieks, vienmērīga gaita, laba izturība un braukšanas komforts.

Pēc lietota parauga iegādes daudzi konstatē šādus trūkumus - zemas kvalitātes polsterējums, plastmasas elementi, nepietiekama vadāmība daudziem autobraucējiem - šasijai jāpievērš uzmanība.Tomēr apkope ir vienkārša un diezgan pieņemama - jūs varat viegli iegādāties lētas oriģinālās rezerves daļas un analogus. Taču ar dizainu šeit viss ir kārtībā – auto var lepoties ar plašu krāsu gammu un gludām virsbūves līnijām.

Rapid, kas ir populārs automašīnu koplietošanas un taksometru pakalpojumos, ir labākā izvēle īpašniekiem, kuriem nepieciešama automašīna bez problēmām katru dienu. Modelim ir diezgan ērts interjers, un bagāžniekā ir pietiekami daudz bagāžas pat gariem braucieniem. Automašīna ir pelnījusi īpašu popularitāti tās nepretenciozitātes dēļ - savlaicīga apkope saskaņā ar noteikumiem pasargās jūs no neplānotiem bojājumiem. Mezgli ir diezgan uzticami un rūpējas par vairāk nekā norādītais resurss, turklāt dzinējs darbojas visēdājs un īpaši nereaģē uz nelielām degvielas kvalitātes izmaiņām.

Pērkot lietotu Rapid segmentā līdz 400 tūkstošiem, ir cienīgi eksemplāri, kas nav piedalījušies komercdarbībā - tiem ir vērts pievērst uzmanību. Apkopes pieejamība, liels rezerves daļu klāsts tirgū, ieskaitot budžeta līdziniekus, tikai palielina modeļa pievilcību.

Šī Krievijas montāžas automašīna uzreiz pēc parādīšanās tirgū kļuva diezgan populāra. Salīdzinoši lēts, ar izcilu šasiju un plašu ērtu interjeru, tas arī izceļas ar diezgan pienācīgu uzticamību. Izlietotajiem paraugiem, kuru vidējās izmaksas ir aptuveni 400 tūkstoši, ir kvalitatīvs un izturīgs krāsojums, kā arī labs dzinēja kalpošanas laiks.Šīs īpašības var atrast pat automašīnās, kuru nobraukums ir aptuveni 300 000 km (atkarībā no pirmā īpašnieka precizitātes).

Lietotas Polo automašīnas līdz 6-7 gadu vecumam un vairāk uzkrāj savus trūkumus. Daudz pircēju sūdzību tiek atrasts par robotizēto kasti, kas pēc 50 000 km nobraukuma var prasīt nomaiņu vai remontu. Tajā pašā laikā rezerves daļas ir diezgan pieejamas - gan oriģinālie, gan lētāki analogi. Daudziem galvenais pluss, pērkot, ir stilīgs izskats - modelis ir tik pievilcīgs, ka pircēji ir gatavi pievērt acis uz daudziem trūkumiem.

Lietots Rio ir viens no populārākajiem modeļiem Kia līnijā, īpaši Krievijā. Vairumā gadījumu trešās vai ceturtās paaudzes mašīnām ir lielisks cinkots krāsojums, kas var izturēt ilgstošu darbību (ja nav bojājumu). Automašīnas dzinēja resurss vidēji pārsniedz 200 tūkstošus km (ar norādīto cenu zīmi un nobraukumu bieži gadās, ka iekšdedzes dzinējs jau ir piedzīvojis pirmo remontu). Arī diezgan pieņemama skaņas izolācija, kvalitatīvs polsterējums ar netīrumus atgrūdošu impregnēšanu un laba elektronika.

Lietotu automašīnu īpašniekiem viena no galvenajām priekšrocībām būs pieejamās uzturēšanas izmaksas - var iegādāties lētākas rezerves daļas remontam. Liels pluss ir cena otrreizējā tirgū, kas vidēji ir 400 tūkstoši rubļu. Tāpat pircēji atzīmē ekonomisku degvielas patēriņu - apmēram 8 l / 100 km, pielāgošanos Krievijas apstākļiem, labu bremžu sistēmu, salona ergonomiku un bagāžnieka ietilpību.

Otrās paaudzes priekšpiedziņas automašīna no ražotāja no Dienvidkorejas ir ne mazāk populāra vietējā tirgū. Otrreizējā tirgū lietotu eksemplāru var iegādāties vidēji par aptuveni 400 tūkstošiem rubļu atkarībā no nobraukuma un tehniskā stāvokļa. Sakarā ar šī zīmola lielo izplatību gandrīz visi mehāniķi var viegli tikt galā ar remontu, savukārt jūs varat veiksmīgi izmantot ne tikai "vietējās" rezerves daļas, bet arī lētākus analogus.

Automašīna jau sen ir slavena ar balstiekārtu uzticamību, tai ir pienācīga uzbūves kvalitāte, kā arī lieliska akustika, stilīgs informācijas panelis un viegli lietojama pārnesumkārba. No mīnusiem daudzi lietotu Solaris pircēji atzīmē tendenci uz iespiedumiem un koroziju nelielā metāla biezuma dēļ, kā arī nav pilnībā apmierināti ar krāsas kvalitāti. Šīs nepilnības vairāk nekā kompensē nepretenciozitāte darbībā un laba automašīnas drošības rezerve.

Daudzi pircēji dod priekšroku lietotiem šīs markas sedaniem un hečbekiem. Cenu diapazonā no 350-400 tūkstošiem rubļu tirgu galvenokārt pārstāv 2. paaudzes (2004-2011) automašīnas. Šādas automašīnas var uzskatīt par vienu no populārākajām – tās ir sevi pierādījušas kā augstas kvalitātes krāsojumu un uzticamu balstiekārtu, ergonomisku plašu interjeru un bez problēmām ar rezerves daļu izvēli.

Servisa laikā lietots šīs markas auto maciņā nenositīs.Daudzi praktizē citu zīmolu maināmo detaļu uzstādīšanu - šajā gadījumā pat oriģinālās rezerves daļas iznāks lētāk nekā "radinieki". Īpašnieki pārsvarā dod priekšroku Eiropā ražotiem modeļiem – tiem ir izteikti kvalitatīvāks krāsojums, salīdzinot ar mūsu saliktajām automašīnām. Un, salīdzinot ar citiem ārzemju automobiļiem, Ford Focus apkopes spēja ir ievērojami augstāka, kas padara līderpozīcijas lietotu tirgū diezgan pamatotu.