10 uzticamākie SUV

Šis ir kompaktākais džips ar rāmja konstrukciju. Pateicoties tā izmēram, vieglajam svaram un izturībai, tam ir pārsteidzošas spējas apvidus. Par galveno vienību un mezglu uzticamību nav šaubu, tāpat kā jebkura cita Japānas aprīkojuma. Lētā plānotā apkope un degvielas uzpilde (patēriņš arī iepriecina - 8 l / 100 km iet pa šoseju) veido lielāko daļu no SUV uzturēšanas izmaksām. Viss, protams, ir atkarīgs no darbības veida, un šis apgalvojums attiecas uz mašīnām, kuru īpašnieki laikus veic nepieciešamos darbus.

Automobiļu otrreizējā tirgū Krievijā 2008. gada Suzuki Jimny labā stāvoklī maksā aptuveni 500 tūkstošus rubļu. Šī cena norāda uz pietiekamu drošības rezervi. Šī automašīna ir lēna, un uz šosejas ir gandrīz neiespējami pārkāpt ātruma ierobežojumu. Vieglais svars un uz rāmja balstīta tilta balstiekārta ir iemesls lielai nodilumizturībai. Maksimums, kas īpašniekam jāmaina pirmajos desmit ekspluatācijas gados, ir riteņu gultņi uz aizmugurējās ass. Labākais uzticamības apliecinājums ir mazo Suzuki Jimny džipu klātbūtne uz ceļiem, kuru vecums pārsniedz 20 gadus.

Jaunais SUV "Sportage" ir lielāks un ērtāks nekā tā priekšgājēji, vienlaikus saglabājot jau esošās pozitīvās īpašības.Pasaulē (īpaši Eiropas tirgū un Krievijā) KIA Sportage ir popularitātes virsotnē, pateicoties vislabākajai cenu politikai un izcilajai kvalitātei, kas apmierina pat visprasīgākos klientus. Tādējādi 2016. gada modelis kļuva par līderi nepārtrauktas darbības (100 000 km) uzticamības testēšanā, ko veica Vācijas autoritatīvā izdevums Auto Bild. Viss, kas tiek prasīts no īpašnieka, ir savlaicīga apkope un precizitāte uz ceļa. Automašīnai nebija nekādu defektu, "iedzimtu slimību" un citu vājumu. Nu, rūpnīcas garantija 150 tūkstošu km apmērā tikai apstiprina šos novērojumus.

Otrreizējā tirgū var interesēt gan desmit gadus veci modeļi, gan vairāk “pieaugušo” modeļi - pirmajā paaudzē KIA Sportage bija rāmja SUV. Cena par šādu modeli (2005. gada izlaidums) ir 500 tūkstošu rubļu robežās, kas nav tik daudz spēcīgam džipam. Salīdzinoši lētas korejiešu sastāvdaļas izceļas ar lielu drošības rezervi, tāpēc pat vecāka Sportage īpašnieks nekad nekļūs par biežāko klientu degvielas uzpildes stacijā.

Šis viens no lētākajiem karkasa platformas džipiem, ko var uzturēt, autobraucēju pasaulē ir pazīstams ar savu uzticamību un nepretenciozitāti. Lai ilgstoši izbaudītu šīs īpašības un pat SUV komfortu un apvidus spējas, īpašniekam ir jārūpējas par savlaicīgu palīgmateriālu un komponentu nomaiņu saskaņā ar apkopes grafiku. Tādējādi jaunajā modelī tika novērsti trūkumi, kas iepriekš izpaudās ekspluatācijas laikā.

Tie, kas iegādājās automašīnas otrreizējā tirgū, bieži sūdzas par dažādiem bojājumiem, ievērojamiem un ne tik daudz. Tajā pašā laikā pirmajiem tieši tādu pašu SUV ar aptuveni vienādu nobraukumu īpašniekiem nav nekā līdzīga un tuvu - eļļa, sveces un filtru elementi veido lielāko daļu Pathfinder uzturēšanas izmaksu. Krievijā pat vienā apvidū var būt diametrāli pretēji ekspluatācijas apstākļi, tāpēc veiksmīga džipa iegāde otrreizējā tirgū ir saistīta ar augstu riska pakāpi un lielā mērā ir atkarīga no pārdevēja pieklājības.

Lielisks SUV, kura uzticamību reti kurš izlems apstrīdēt. Šis modelis ir bijis tirgū ilgu laiku, un tam ir izdevies iegūt popularitāti autobraucēju vidū no visas pasaules, tostarp Krievijas. Dažreiz džipam ir viens trūkums - stūres statne liek par sevi manīt pat garantijas laikā. Ne visām mašīnām ir šāda kļūme, un daži īpašnieki pat dalās savā pieredzē - ir jāuzrauga šī mehānisma putekšņlapas. Pretējā gadījumā īpašniekam pietiek savlaicīgi veikt regulāras nomaiņas un kontrolēt palīgmateriālu kvalitāti, lai nodrošinātu SUV veiktspēju ilgu laiku.

Ne visi var atļauties kļūt par mūsu reitinga līdera īpašniekiem. Sekundārais tirgus izskatās dinamiskāks, un lētu piedāvājumu klātbūtne ieinteresēs šī zīmola cienītājus. Jau par 600-700 tūkstošiem rubļu jūs varat kļūt par jauno īpašnieku 10 gadus vecam SUV ar rāmja virsbūves konstrukciju un joprojām lielu drošības rezervi. Tajā pašā laikā nobraukums reti pārsniedz 180 000 km, un dārgo komponentu kritiskā nodiluma pakāpe joprojām ir tālu priekšā.Lai saprastu, cik uzticams un izturīgs ir EXPLORER, pietiek zināt faktu, ka daži īpašnieki nomainīja sajūgu ar 300 tūkstošu km nobraukumu.

Mūsu vērtējums nebūtu pilnīgs bez leģendārā vietējās autobūves pārstāvja. Padomju apvidus transportlīdzekļa uzticamība ir atzīta visā pasaulē un praktiski nav apšaubāma. Daudz kas šajā automašīnā ir atkarīgs no remontējamām sastāvdaļām. Bet pat ar lētām rezerves daļām džips ir daudz izturīgāks nekā klasiskie VAZ modeļi. Krievijā automašīna joprojām ir populāra, un par tās uzticamību liecina fakts, ka uz ceļiem bieži var sastapt īpatņus vecumā no 30 līdz 40 gadiem.

Sekundārais tirgus ir bagāts ar šī modeļa piedāvājumiem, tāpēc ir no kā izvēlēties. Labākais variants ir iegādāties automašīnu, kas nav vecāka par 10 gadiem. Šādām automašīnām vēl nav kritisku problēmu ar virsbūvi, taču tās maksā vidēji 150-200 tūkstošu robežās. Darbība ar savlaicīgu apkopi absolūti nav apgrūtinoša. Nostāstus, ka vecas mašīnas no servisa pacēlājiem “neizkāpj”, izplata saimnieki, kuri remontē Ņivu tikai tad, kad beidzot sabojājas kāds agregāts. Vienīgais, kas automašīnai patiešām pietrūkst, ir stingra virsbūves rāmja konstrukcija.

Krievijas autobraucēji nenovērtē uzticamu SUV ar ērtu interjeru un augstu apvidus spēju. Daudzus potenciālos īpašniekus atbaida amerikāņu džipa augstās apkalpošanas izmaksas - palīgmateriāli ir dārgāki, degviela "ēd ar lielu apetīti" utt. Tomēr tam ir visizturīgākais dizains, un pieejamā veiktspēja un dzinēja jauda ir naudas vērta. Starp citu, daudzi modeļi bija aprīkoti ar Mercedes dīzeļdzinējiem, tāpēc par šādu Jeep Grand Cherokee ir vēl mazāk sūdzību.

Vienīgais, kas var sagādāt vilšanos, ir pneimatiskā piekare. Uz mūsu ceļiem viņai ir smagi jāstrādā, un izrādās, ka viņa nav tik uzticama, kā mēs vēlētos, taču daudzi īpašnieki vienkārši nav gatavi atteikties no komforta līmeņa par labu praktiskumam. Izmantojot tradicionālo balstiekārtas konstrukciju, šī problēma nerodas. Otrreizējā tirgū šie 2008. gada SUV tiek piedāvāti cenu diapazonā no 600 tūkstošiem līdz miljonam rubļu. Galvenais ir atrast pārdevēju, kurš neignorēja servisa darbus un saudzīgi izturējās pret auto.

Cienīgu vietu mūsu reitingā ieņem japāņu automašīna Mitsubishi Pajero Sport. Šī SUV uzticamība ir atzīta visā pasaulē. Krievijā kaut kādu iemeslu dēļ (pieejamāka cena) šis konkrētais modelis ir ieguvis plašu popularitāti. Nodrošinot pienācīgu komforta līmeni, visu riteņu piedziņas džips ir nepretenciozs apkopes laikā, un balstiekārtas, pārnesumkārba un dzinējs ir ļoti nodilumizturīgi.Piešķir uzticamību un rāmja struktūru, kas ļauj saglabāt virsbūves ģeometriju ārkārtējas slodzes apstākļos.

Pienācīga drošības rezerve padarīja šo automašīnu par pievilcīgu priekšrocību otrreizējā tirgū. Tātad Mitsubishi Pajero Sport modelis 10 gadu vecumā maksā apmēram 700 000 rubļu. Mašīna ražota 2000. gadā jaunajam īpašniekam izmaksās jau 400-500 tūkst. Ņemot vērā, ka tajos gados šīs markas automašīnas bija aprīkotas ar miljonāru dzinējiem, iespējams izvēlēties salīdzinoši lētu variantu, kas ļaus izbaudīt ekspluatāciju, nevis remontu.

Amerikas prezidentu iecienītākais SUV, Cadillac Escalade standarta versija ir nepretenciozs darbībā, viegli kopjams un lepojas ar augstu uzticamību absolūti visām sastāvdaļām un sistēmām, ieskaitot automašīnas elektrisko vadu. Viena no retajām automašīnām pasaulē, kas darbojas neatkarīgi no tā. Veicot savlaicīgu apkopi, SUV iepriecinās īpašnieku ar savu uzticamību.

2008. gada modelis jaunajam īpašniekam izmaksās tikai 800-900 tūkst. Tajā pašā laikā automašīna ar 17 gadu vecumu Krievijas tirgos maksās aptuveni 450 000 rubļu - cena šādai automašīnai ir diezgan lēta un liek domāt, ka automašīnas resursi jau ir diezgan iztērēti.Ja rāmja džips tika ekspluatēts uzmanīgi, tad desmit gadi Cadillac nav periods - tā sastāvdaļas un it īpaši dzinējs izceļas ar augstu drošības rezervi. Pretējā gadījumā jaunajam īpašniekam būs jāmaksā par iepriekšējā īpašnieka neuzmanību. Šajā situācijā vienīgā labā ziņa ir tā, ka, nomainot noteiktu daļu, jūs varat ilgu laiku aizmirst par atkārtotu bojājumu parādīšanos: zīmola komponentiem ir tikpat augsta uzticamība kā tiem, kas uzstādīti no rūpnīcas.

Ja iepriekšējais Toyota Land Cruiser SUV īpašnieks tam nodrošināja pienācīgu kopšanu un apkopi, tad šī modeļa iegāde otrreizējā tirgū ir pilnībā pamatota. Desmit gadus vecas automašīnas izmaksas ir vidēji 2 miljoni rubļu, un 1998. gada SUV vispār būs lēts pirkums - tikai 750-900 tūkstoši. Šāds vienmērīgs kritums (salīdzinot ar automašīnas izmaksām automašīnu dīlera veikalā) norāda, ka Cruiser droši uztur savu resursu.

Runājot par pašu modeli, šī rāmja džipa popularitāte pasaulē (īpaši Krievijā) ir diezgan augsta. Toyota Land Cruiser ir viens no divdesmit vislabāk pārdotajiem džipiem vietējā tirgū, un nav pat mazākā iemesla samazināt pieprasījumu. Savlaicīga apkope nodrošina šī auto apskaužamu sniegumu. Ar mērenu nobraukumu un darbību ārpus ekstremāliem apstākļiem, pirmo desmit gadu īpašniekam būs jādara tikai tas, kas jāveic kārtējās nomaiņas un uzpildīt SUV. Piekares un transmisijas bloku augsto uzticamību atkārtoti apstiprinājuši pilnīgi atšķirīgi īpašnieki.Šādas īpašības padara šo lielo automašīnu par vienu no labākajām un pilnībā attaisno tās dalību mūsu reitingā.

Populārajam Vācijā ražotajam rāmja SUV ir visuzticamākā reputācija ne tikai Krievijā, bet arī visā pasaulē. Tieši leģendārās izturības dēļ Gelendvagen kļuva par līderi elites automobiļu rangā. Jeep galvenā iezīme ir dzinējs. Tā dizains ir tik ideāls, ka dažās Eiropas valstīs bruņotie spēki joprojām izmanto Mercedes-Benz G klases modeļus, kas izlaisti 90. gadu sākumā!

Piedāvājumi otrreizējā tirgū ir interesanti to vērtības dēļ - 2008. gada modelim cena parasti nepārsniedz 3 miljonus rubļu. 2000. gada izlaiduma auto maksās jau viena miljona robežās. Ja iepriekšējais īpašnieks nebija īpaši ierobežots līdzekļos un regulāri veica nepieciešamos servisa darbus, tad auto stāvoklis īpašas pretenzijas neradīs. Lielākajai daļai autovadītāju, kuri sapņo par Geliku, lietota džipa iegāde joprojām ir vienīgā iespēja kļūt par tā īpašnieku (sakarā ar salīdzinoši lētu cenu).