10 lētākie piekarināmie motori

Ķīnas zīmola vadošais piekarināmais motors, kuram ir izdevīga veiktspējas un cenas attiecība. Budžeta modelis ir labākais zīmola līnijā. Turklāt tam ir noteiktas dizaina iezīmes, kas piemīt premium klases analogiem. Gladiators G9.9FHS ir ideāli piemērots uzstādīšanai uz laivām ar minimālo pakaļgala augstumu (zvejnieku izvēle).

Lēts 9,9 litru dzinējs. Ar. ir klasiska ūdens dzesēšanas sistēma, zems trokšņa līmenis darbības laikā un pārmērīgi nevibrē. Gandrīz pilnībā aizsargāts pret koroziju, jo gandrīz visi tā elementi ir izgatavoti no alumīnija. Fiksētā stāvoklī ir iespējams slīpums, lai uzlabotu manevrētspēju seklā ūdenī. 12 litru degvielas tvertne samazina nepieciešamību pēc degvielas uzpildīšanas un ļauj veikt garus braucienus. Ideālu dzinēja iedarbināšanu nodrošinās moderna elektroniskā aizdedzes sistēma.

Labi pazīstams ķīniešu zīmols piedāvā augstas kvalitātes budžeta motoru dažādiem peldlīdzekļiem, tostarp piepūšamiem un stiklplasta. Šis ir lētākais modelis savā klasē jaudas ziņā (9,9 ZS), pēc kura tirgū ir nemainīgi liels pieprasījums. Izvēli pamato progresīvi tehniskie risinājumi, kas nodrošina augstus vilces raksturlielumus un vieglu vadāmību. Divu cilindru dzinējs ir ekonomisks, labi uzņem apgriezienus un ātrumu, kad tas ir pilnībā noslogots. Tajā pašā laikā iekārta nav aprīkota ar elektroniku, tai ir visvienkāršākais un saprotamākais dizains - to nebūs grūti salabot pats.

Lielā 24 litru ārējā tvertne ļaus jums noiet lielus attālumus bez degvielas uzpildes, tāpēc lētu piekarināmo motoru varat izmantot diezgan pārliecinoši gan tūrisma nolūkos, gan jūras makšķerēšanai. Saimnieki stāsta, ka, ja laivā ir viens pasažieris, ar viņu var viegli paātrināties līdz 35 km/h.

Šī ražotāja piekarināmie motori jau sen ir zināmi krievu zvejniekiem un ūdens atpūtas cienītājiem. Modelis 2 DMHS ir salīdzinoši viegls (9,8 kg), kompakts un ir visbudžetākais vienība šīs markas līnijā. Lēts, bet ārkārtīgi uzticams divtaktu dzinējs ir aprīkots ar 1,2 litru tvertni - šāds tilpums nodrošina jaudas rezervi vismaz stundu.

Atšķirībā no lētākiem Ķīnas kolēģiem, japāņu ražotāja motors ir produktīvāks un mazāka izmēra. Tas ir sevi labi pierādījis, pārvietojoties seklā ūdenī, tas labvēlīgi izceļas ar lielāku manevrētspēju, vadāmību un minimālu trokšņu pavadījumu. Visi elementi ir izgatavoti no izturīga sakausējuma ar pretkorozijas pārklājumu, kas palielina kalpošanas laiku. To ir viegli pārnēsāt ar rokām, transportēt ar automašīnu. Ierobežotās jaudas dēļ tas tiek novietots galvenokārt uz plastmasas un PVC laivām.

Ražotāja klāstā šis lētais piekarināmais motors tiek uzskatīts par vienu no pieejamākajiem un lētākajiem. To raksturo kompakti izmēri, mazs svars (12 kg), palielināta gāzes tvertnes tilpums 1,4 litri, jauda 2,5 kW.Lai gan tam ir maza jauda, ​​salīdzinot ar citiem divtaktu piekarināmajiem motoriem, tas ir labākais savā klasē – ideāli piemērots iesācējiem burātājiem, viegli uzstādāms, viegli darbināms.

Pateicoties tā izmēriem un mobilitātei, to ir viegli transportēt un uzstādīt uz laivām un laivām. Lētais ķīniešu dzinējs izceļas ar optimālu jaudu (līdz 9,9 ZS reģistrācija nav nepieciešama), tas darbojas ar zemu trokšņa un vibrācijas līmeni. Aizsardzībai šim Tohatsu modelim ir dzesēšanas sistēma un tas ir vairāk nekā uzticams intensīvas lietošanas laikā. Korpuss un citas ārējās daļas ir cinkotas, kas pagarina kalpošanas laiku un aizsargā pret koroziju, ja to izmanto agresīvā vidē.

Starp citiem piekarināmajiem motoriem šis modelis izceļas ar vieglu apkopi un minimālo svaru – tikai 9,8 kg. Jaudas ziņā lēts dzinējs ir optimāli piemērots piepūšamajām laivām un stikla šķiedras laivām. Agregāta korpuss ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, kas ir pārklāts ar īpašu sastāvu piecos slāņos – tas nodrošina maksimālu pretkorozijas aizsardzību, arī sālsūdenī.

Budžeta dzinējs patērē apmēram 1 litru degvielas stundā, kas ir daudz mazāk nekā četrtaktu kolēģiem. Viegli paātrināts, pateicoties adaptīvajam degvielas regulatoram, kas aprīkots ar elektronisku aizdedzi ātrai iedarbināšanai un skaņu necaurlaidīgu pārsegu, kas samazina trokšņu līmeni - ļoti būtiska priekšrocība. Standarta ūdens dzesēšana novērš pārkaršanu un atteici.

Šis lētais piekarināmais motors ir ieguvis vislielāko popularitāti Ķīnā un Krievijā, jo tas izceļas ne tikai ar zemo cenu, bet arī ar praktiskumu. Tas izceļas ar līdzsvarotām īpašībām, vienkāršu dizainu un nepretenciozitāti, viegli kopjamu un remontējamu. Pircēji atzīmē arī pienācīgu uzbūves kvalitāti un materiālus, no kuriem izgatavots budžeta ķīniešu dzinējs.

Tas ir ekonomisks, videi draudzīgs un ļoti ergonomisks. Ar 9,8 kg masu dzinēja tilpums ir 2,6 litri. Ar. Degvielas rezerves tvertnē (1,2 l) pietiek apmēram stundas braucienam. Šis lētais modelis tiek uzskatīts par vienu no vislabāk pārdotajiem Krievijā, jo tas apvieno, no vienas puses, pietiekamu jaudu, vieglumu un kompaktumu, un, no otras puses, nepretenciozitāti un uzticamību.

Šis piekarināmā motora modelis ir viens no lētākajiem Krievijas tirgū starp analogiem ar tādu pašu jaudu. Klasiskajam divtaktu dzinējam ir augsts griezes moments un tas spēj stabili strādāt pie ilgstošas ​​slodzes. Tajā pašā laikā nevar paļauties uz augstāko iespējamo veiktspēju, taču ir arī citas priekšrocības - uzticama un stabila darbība un ekonomisks degvielas maisījuma patēriņš. Turklāt īpašniekiem ir iespēja iegādāties lētas rezerves daļas.

Ķīniešu motoram nav sarežģītu konstrukcijas elementu. Tas vienkāršo apkopi un ļauj remontēt ierīci pašiem.Aizsardzību pret pārkaršanu nodrošina uzlabota ūdens dzesēšanas sistēma. Ievērības cienīgs ir arī Twist-handle - ar to ir daudz vieglāk regulēt droseļvārstu. Parasti mazās un vidēja izmēra laivas ar dažāda veida dibenu un mazās laivas ir aprīkotas ar Parsun T 2.6 C motoru.

Šo viena cilindra divtaktu piekarināmo motoru var izmantot, lai darbinātu piepūšamās vai plastmasas laivas ar standarta šķērssijas augstumu 381 mm. Motora jauda - 2,6 litri. Ar. ļauj ekspluatēt Gl Marine bez atļaujām (nav nepieciešams līdz 9,9 ZS). Standartā tas ir aprīkots ar digitālo aizdedzes sistēmu, vienu pārnesumu, stūri, ūdens dzesēšanas funkciju un iespēju pārslēgties uz seklā ūdens režīmu. Iebūvētā tvertne ir paredzēta 1,2 litriem degvielas. Šādam lētam ķīniešu spēka agregātam ir vidēja jauda, ​​taču tas labi darbojas pat sarežģītos apstākļos.

Šī budžeta dzinēja vieglais svars (9,8 kg) un kompaktie izmēri padara to populāru un pieejamu. Biežāk to izmanto piepūšamajās laivās - šajā gadījumā tā jauda ir pietiekama. Papildus zemajai cenai īpašnieki atzīmē tā nodilumizturību, izturību, kā arī negaidīti augsto uzbūves kvalitāti.

Lētākais ķīniešu motors sver tikai 8,4 kg, tas ir viegli uzstādāms uz stikla šķiedras vai piepūšamām laivām ar komplektā iekļauto transom.Sea-Pro T 3.5S ir aprīkots ar manuālās palaišanas funkciju un iebūvētu elektronisko aizdedzes sistēmu - tas sākas burtiski ar pusapgriezienu, savukārt dzinēja tilpums ir 62 cm3. Citu lēto piekarināmo motoru vidū tas ir labvēlīgs ar to, ka spēj nodrošināt vienmērīgu un klusu braukšanu ne tikai stāvošās ūdenstilpēs, bet arī upēs ar nelielu straumi.

Iebūvētās tvertnes dēļ tas var iztikt bez degvielas uzpildes apmēram stundu. Neparedzētu situāciju gadījumā tiek nodrošināts avārijas apturēšanas kabelis. Lai pasargātu laivas dzinēju no pārkaršanas, ir efektīva gaisa dzesēšanas sistēma, kas pagarina laivas kalpošanas laiku. Šis ir viens no lētākajiem ražotāja modeļiem, kas tomēr ir ieguvis popularitāti medību, makšķerēšanas un āra aktivitāšu cienītāju vidū.

Budžeta piekarināmais motors, kura izmērs ir mazs, ir ideāli piemērots uzstādīšanai uz plastmasas vai PVC laivas līdz 3 m garumā.Instar LPM garantē vienmērīgu un ērtu braukšanu pa ūdeni makšķerēšanas un pastaigas laikā. Aprīkojot laivu ar šo dzinēju, var sasniegt aptuveni 12 km/h ātrumu, kamēr tā ekonomiski patērē degvielu, un ar vienu 1,2 litru tvertnes uzpildīšanu pietiek 50 minūšu nepārtrauktai darbībai.

Divtaktu dzinējs ātri un ērti tiek piestiprināts pie šķērssijas, vienlaikus nemaz nesamazinot izmantojamo telpu laivā. Ierīcei nav nepieciešamas tiesības un reģistrācija, un tā tiek uzskatīta arī par lētāko remontu un pieejamu plašam klientu lokam. Neskatoties uz cenu, tam ir labas īpašības un uzbūves kvalitāte.Piekarināmais motors ir vairāk nekā ērts transportēšanai, un no mīnusiem ir vērts atzīmēt tikai trokšņainu darbību, salīdzinot ar lētiem 4-taktu kolēģiem.