10 labākie piekarināmie motori līdz 30 ZS Ar.

SEA-PRO T 30S piekarināmais motors ir budžeta alternatīva dārgiem japāņu 30 ZS agregātiem. Ar. 2-taktu modelim ir līdzsvarota veiktspēja, un tas ir populārs ūdens sporta entuziastu vidū. Dzinējs demonstrē vislabāko vilces veiktspēju, kā dēļ tas viegli nogādā kopējo transportu uz planieri. Motora vadība - dīsele, tiek nodrošināts seklā ūdens caurlaides režīms. Degvielas patēriņš 10 l/h līmenī, trokšņa un vibrācijas rādītāji – komfortablas normas robežās. Lietotāji ne vienmēr ir apmierināti ar komponentu kvalitāti un atzīmē dzesēšanas sistēmas nepilnības, kas izraisa pārkaršanu.

Vidēja izmēra laivu ar 381 mm šķērssijas augstumu īpašnieki bieži dod priekšroku Mikatsu FHS četrtaktu piekarināmajam motoram.Lietotāji atzīmē vadības vieglumu un mazprasīgo degvielas modeli. Dzinējs ir aprīkots ar manuālo starteri un trīspakāpju pārnesumkārbu. Attālināta tvertne 24 l. nodrošina pietiekamu jaudas rezervi ar vidējo "rijību" 9,8 l / h. Alumīnija dzenskrūve ir atbildīga par augstu veiktspēju. Tērauda detaļu izturība un daudzslāņu pārklājums garantē izturību pret koroziju un ilgu kalpošanas laiku. Starp dzinēja trūkumiem ir dārgāka apkope, salīdzinot ar 2-taktu dzinējiem.

Dīseles modelis Toyama T30ABM JET ir populārs lielu ūdens un kalnu upju cienītāju vidū. Prezentētais motors ir aprīkots ar ūdens strūklu, kas garantē labāku apvidus spēju un īpašu ātruma sajūtu. Īpašnieki izceļ ērtu darbību, elektronisko aizdedzes sistēmu un spēju transportēt jebkurā pozīcijā. 30 ZS dzinējs Ar. paātrina piekrautu laivu līdz 30 km/h pat stiprā straumē un vējā. Ar pilnu bāku pietiek pāris stundu braucienam pie maksimālās slodzes. Laivas kustība ir gluda, bez vibrācijām un grūdieniem. Lietotāji nelielu turbīnas troksni vairāk saista ar šīs ierīces īpašībām, nevis ar trūkumiem.

NS Marine piekarināmais motors ar karburatora dzinēju 429 m³ un kājas augstumu 381 mm ir samontēts tajā pašā vietā, kur Tohatsu, kas liecina par tā uzticamību un uzticamību. Modeļa korpusam ir vislabākais pretkorozijas pārklājums, un to var izmantot sālsūdenī. Dzinējs ir aprīkots ar 3 lāpstiņu dzenskrūvi un nerūsējošā tērauda hidraulisko sūkni. Motora konstrukcija ļauj viegli pārvarēt dubļainas vietas. Stabilai darbībai bez pārkaršanas tiek nodrošināts termostats. Digitālā aizdedzes sistēma garantē vieglu dzinēja iedarbināšanu. Īpašnieki atzīmē nelielu patēriņu pēc iebraukšanas un iespēju izmantot degvielu ar zemu oktānskaitli (A87).

DT 30 motors no Suzuki. Ar 499 cm³ dzinēja tilpumu modelis attīsta 30 litru jaudu. Ar. un demonstrē labākās virstaktēšanas īpašības.Augstu veiktspēju nodrošina efektīva sadegšanas sistēma un 10" soļa dzenskrūve. Motora cietā pamatne ir laba aizsardzība skarbos ekspluatācijas apstākļos. Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm Suzuki DT 30 nebaidās no stiprām straumēm, piesārņotiem ūdeņiem un zemām temperatūrām. Tāpat kā visi divriteņu transportlīdzekļi, tas nevar lepoties ar efektivitāti - patēriņš ir 10-12 litru robežās. Līdzīgas jaudas četrtaktu modeļa iegāde no Suzuki maksās vidēji 120 tūkstošus rubļu. dārgi.

Ērtai caurbraukšanai jebkurā ūdenstilpnē lieliski piemērots izturīgais un izturīgais Evinrude E 30 D motors. Modelim nav nepieciešamas daudzas stundas uzlaušanas vai eļļas maiņas visā kalpošanas laikā. Sezonālai saglabāšanai ir nodrošināta automātiska funkcija. Piedāvātais piekarināmais motors demonstrē vislabākās ātruma īpašības, attīstot maksimāli 45 km/h. Tajā pašā laikā degvielas ekonomija mēdz būt līdzīga četrtaktu modeļiem. Iebūvētais rezonators nodrošina samazinātu trokšņu līmeni.Īpašnieki atzīmē dzinēja patieso spēku un apkopes trūkumu 3 gadus. Augstā cena ir vienīgais šķērslis šī motora iegādei.

Honda augsto tehnoloģiju piekarināmais motors ir izgatavots, izmantojot 4-taktu tehnoloģiju, un tam ir vairākas labvēlīgas priekšrocības. Palielināts dzinēja darba tilpums nodrošina lielu griezes momentu un stabilitāti, saskaroties ar palielinātām slodzēm. Modelis ir aprīkots ar elektrisko starteri, tiek nodrošināta tālvadības pults iespēja. Ierīce nodrošina maksimālu gludumu pat kombinācijā ar smagu laivu. Dzinēju dzesē ūdens, izplūdes gāzes tiek noņemtas caur skrūvi. Honda BF30 ir ekonomisks, jo daži lietotāji uzskata, ka degvielas tvertne ir pārāk maza gariem braucieniem. Ar vidējiem patēriņa rādītājiem ar pilnu uzlādi pietiek 1,5 darba stundām.

Piekarināmā motora modelis Tohatsu M 30 H S ir izvēlēts gan ģimenes brīvdabas aktivitāšu organizēšanai, gan komerciāliem nolūkiem. Ierīces jauda ir 30 litri. Ar. ļauj ērti novietot uz planiera kuģi ar 5-6 pasažieriem. Cilindru attīrīšanas sistēma nodrošina maksimālu braukšanu bez vibrācijām pat lielā ātrumā. Drošai darbībai tiek nodrošināts sekla ūdens režīms un aizsardzība pret nejaušu iedarbināšanu. Neskatoties uz vienkāršo dizainu, Tohatsu M 30 ir optimāls pamatfunkciju komplekts. Ir atsauksmes, ka dzinējs nevēlas uzreiz iedarbināt zemā temperatūrā un pēc intensīvas slodzes.

Optimālu veiktspēju un nepretenciozitāti demonstrē piekarināmais 2-taktu Mercury ME 30 ūdens dzesēšanas dzinējs. Modelis ir aprīkots ar 24 l tvertni un 80 W ģeneratoru. Piedāvātā iekārta atšķiras ar klusumu un mazu svaru, kas atvieglo uzstādīšanu un transportēšanu. 6 apdares pozīciju klātbūtne ļauj izvēlēties labāko darbības režīmu atkarībā no rezervuāra īpašībām.Motors ātri uzņem ātrumu un bez problēmām pārvar šķēršļus viļņu veidā. Saskaņā ar amatieru testu rezultātiem Mercury demonstrē minimālu degvielas patēriņa samazinājumu uz planiera. Vidējais benzīna patēriņš ir 9,8 litri.

Makšķerēšanai un āra aktivitātēm uz ūdens ir lieliski piemērots laika pārbaudītā ražotāja Yamaha piekarināmais motors. Divtaktu iekārta saražo 30 litrus. Ar. ar kompaktiem izmēriem. Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm, pat smagi piekrauta laiva viegli iekāpj lidmašīnā un brauc ar ātrumu 32-35 km / h. Tajā pašā laikā paātrinājuma dinamika nav tā labākā. Dzinējam nav nepieciešama papildu apkope daudzas sezonas, un tas reti sabojājas. Nedaudz palielinātu gāzes nobraukumu, salīdzinot ar 4-taktu modeli, lielākā daļa īpašnieku neuzskata par trūkumu.