Labākie motociklu vilkšanas zīmoli 2021. gadā - Burlak, Koira, IKUDZO vai Motodog?

Šajā nominācijā bez tālākas runas un gariem ievadiem atdodam uzvaru IKUDZO. Tikai šeit jūs atradīsiet milzīgu lietotu dzinēju klāstu. Krievijas tirgū vispopulārākie ir tādi Ķīnas spēka agregāti kā LIFAN, LONCIN un ZONSHENG. Tie ir salīdzinoši lēti, bet tajā pašā laikā uzticami un izturīgi. Ja neuzticaties Ķīnas ražotājiem, ir iespēja ņemt līdzi motorizētu suni ar tīršķirnes japāni. Tā var būt HONDA vai YAMAHA. Un modeļi ar Briggs & Stratton dzinējiem tiek piegādāti Amerikas tirgum.

Kas attiecas uz pārējiem mūsu salīdzinājuma nominantiem, tad viņiem nav tik bagātīgs sortiments. Visbiežāk viņi izmanto Lifan motorus. Reti ZONSHENG. Šīs ir visvairāk budžeta vienības, un tāpēc tās ir tik pieprasītas. Vienkārši sakot, pērkot Burlak, Coyra vai Motodog, jums nav izvēles. Jūs saņemat velkošo transportlīdzekli ar ražotāja izmantoto dzinēju.

Pat ja esi precīzākais lietotājs, pārvietojoties ar motorizētu suni, nav izslēgtas sadursmes ar dažiem šķēršļiem un sadursmes ar zem sniega paslēptiem objektiem. Ir svarīgi, lai jūsu ierīce izturētu visas šīs grūtības, kas nozīmē, ka tai ir nepieciešams spēcīgs, uzticams rāmis un korpuss. Uzvarētājs nominācijā ir IKUDZO. Ražotājs izmanto tikai augstas stiprības tēraudu ar paaugstinātu stiprības koeficientu. Tā ražošana ir dārgāka, taču to nevar salīdzināt ar parasto, "neapstrādāto" metālu, ko izmanto citi zīmoli.

Tāpat IKUDZO motorizēto velkoņu ražošanā tiek izmantota mūsdienīga lāzergriešana ar vienlaicīgu oksīda uzklāšanu uz virsmas. Pateicoties šai tehnoloģijai, savienojumi nerūsē, un precizitāte ir tik augsta, ka ar visu savu vēlmi jūs neatradīsit spraugas un neprecizitātes. Nu, un, protams, nekādas plastmasas. Jā, tā izmantošana ievērojami samazina būvniecības izmaksas. Bet pat visizturīgāko plastmasu nevar salīdzināt ar metālu, īpaši ar augstu izturību.

Neaizmirsīsim par gleznošanu. Pastāvīga saskare ar sniegu un pēc tam ar ūdeni prasa augstākās kvalitātes krāsvielu uzklāšanu.Motociklu suņi no IKUDZO tiek krāsoti 4 kārtās, ko nedara neviens cits ražotājs augsto izmaksu un procesa sarežģītības dēļ.

Motorizētais velkošais transportlīdzeklis nav paredzēts pārvietošanai pa koplietošanas ceļiem, kas nozīmē, ka tas kaut kā jānogādā vietā. Atšķirībā no sniega motocikla, jums nav jāpērk īpaša piekabe vai jānomā kravas automašīna. Ierīces ir diezgan kompaktas un reti sver vairāk par 200 kilogramiem. Turklāt motocikla suni var salocīt vai izjaukt, pateicoties kuriem tas iekļaujas parastas automašīnas bagāžniekā.

Protams, izmēra jautājums ir nosacīts, jo mēs nerunājam par konkrētiem modeļiem, bet par zīmoliem kopumā. Visiem ražotājiem ir lieli katalogi, kuros ir dažādi modeļi. Ir lieli, smagi transportlīdzekļi, kas ietilps tikai pikapā, vai ļoti mazi, bet ar atbilstošu jaudu. Izrādās, ka šajā nominācijā nav iespējams noteikt skaidru uzvarētāju, tāpēc katram piešķiram 5 punktus un nosūtām nominantus uz pirmo vietu.

Ja rūpīgi apsverat Krievijā ražotos motorizētos velkošos transportlīdzekļus, kļūst skaidrs, ka gandrīz visiem ražotājiem ir vieni un tie paši piegādātāji. Tas ir saistīts ar nemitīgiem zelta vidusceļa meklējumiem. Zīmoli cenšas panākt naudas vērtību, taču patiesībā tas vienkārši noved pie lētāka produkta, bet kvalitāte un uzticamība tiek upurēta.

Bet ne visi ražotāji to dara. Piemēram, IKUDZO netiecas pēc komponentu zemajām cenām. Piemēram, varat apsvērt jebkuru viņu motociklu suņu moduli. Šeit ir uzstādīti japāņu NTN un KOYO gultņi. Jā, tie ir dārgi, bet to kvalitāte ir daudz augstāka. To pašu var teikt par pastiprināto ķēdi. Tāpat kā gultņi, tas ir japāņu izcelsmes, un to nevar salīdzināt ar vietējiem kolēģiem. Vēl viens svarīgs aspekts ir variatora josta. Budžeta motorizēto suņu īpašnieki zina, cik svarīgs un bieži vien vājš ir šis modulis. Bet ne IKUDZO, kur ir Vācijā ražota josta.

Izlēmām par pirmo vietu, par to nevar būt nekādu šaubu, un Koiru sūtam uz otro pozīciju. Šis ražotājs izmanto arī importētas sastāvdaļas, bet ne tādā apjomā kā IKUDZO. Nu trešo vietu dala Burlaks un Motodogs. Abi ir budžeta segmenta pārstāvji, kur pirmajā vietā ir ietaupījums uz komponentiem, pat ja tas ietekmē kopējo kvalitāti.

Balstiekārta ir viens no svarīgākajiem motorizētā velkošā transportlīdzekļa moduļiem. Tas ietekmē modeļa caurlaidību un ērtības, kas nozīmē, ka jums tas ir jāaplūko, ja ne vispirms, tad otrreiz. Mums ir divi uzvarētāji šajā kategorijā. Tie ir motorizēti suņi no IKUDZO un Koira.Tas ir saistīts ar faktu, ka to dizaini sniedz lietotājam iespēju pašam nomainīt balstiekārtu, un tas tiek darīts ļoti vienkārši un neprasa īpašas prasmes un aprīkojumu. Neatkarīgi no tā, ar kādu virsmu jūs gatavojaties braukt, maināmā piekare padara jūsu motorizēto suni pēc iespējas daudzpusīgāku.

Vēl viens svarīgs faktors ir uzbrukuma leņķis. Burlak un Motodog modeļiem tas ir standarta, tas ir, tas sākotnēji tika iestatīts rūpnīcā un to nevar mainīt. Jā, viņu katalogos ir arī versijas ar maināmu leņķi, taču šo manipulāciju veikšanai būs vajadzīgs laiks un instrumentu komplekts. Ar IKUDZO tādu problēmu nebūs. Tā uzbrukuma leņķis mainās dažu minūšu laikā, kas nozīmē, ka jums ir pieejami visi ceļi un norādes neatkarīgi no to pārklājuma un sarežģītības.

Apvidus spēja ir svarīgs motorizēta velkošā transportlīdzekļa parametrs un galvassāpes inženieriem un izstrādātājiem. Šeit mēs atkal atgriežamies pie apturēšanas, kas nozīmē, ka uzvarētāji ir tie paši: IKUDZO un Koira. Un šur tur ir iespēja nomainīt balstiekārtu no rullīša uz buksē. Budžeta modeļiem šādas iespējas nav. Viņi izmanto standarta rullīšus, turklāt bez sava amortizācijas, kas nozīmē, ka motorizētais suns ļoti zaudē krosa spējas un kļūst neērti to vadīt. Burlak zīmolam lietas ir nedaudz labākas. Arī šeit var mainīt balstiekārtu, kaut arī ar "dejošanu ar tamburīnu", un tās rullīši ir atsperoti, tas ir, gaita ir labāka.

Atzīmējam arī uzstādījumu iespēju, kas ir pirmajā vietā iekļuvušajiem nominantiem. Ja vēlaties, varat mainīt balstiekārtas stingrību un uzbrukuma leņķi. Tie ir ļoti svarīgi aspekti, jo standarta uzbrukuma leņķis ir paredzēts kustībai pa salīdzinoši līdzenu virsmu, un, saskaroties ar sniega kupenu, šāds motorizēts suns vienkārši stāv kājās. Bet, ja maināt uzbrukuma leņķi, ierīce viegli uzņems pat stāvāko kāpumu. Taču te rodas cita problēma – līdzsvarošana. Lai velkošais transportlīdzeklis paliktu stabils, rūpīgi jāpārdomā tā konstrukcija. Koir un IKUDZO inženieriem tas izdevās, ko nevar teikt par citiem nominantiem, kuri, uzkāpjot sniega kupenā, riskē ātri uz tās apgāzties.

Motorizēta velkošā transportlīdzekļa galvenā ideja ir tāda, ka tam ir jāpārvadā ne tikai jūs, bet arī jūsu bagāža. Ja mēs runājam par ziemas makšķerēšanu vai medībām, tad tas var būt ļoti apjomīgs un smags. Protams, jo lielāka kravnesība, jo labāk, taču jāsaprot, ka šis parametrs ir sadalīts divās komponentēs. Korpusam ir nestspēja, tas ir, maksimālais svars, ko pārvadā savā grozā, un nestspēja ragavās. Otrais rādītājs vienmēr ir augstāks. Ērtības labad mēs apsvērsim mūsu ražotāju modeļus, un, lai salīdzinājums būtu pēc iespējas precīzāks, izvēlēsimies iespējas ar 9 zirgspēku dzinējiem.

Tātad, Burlak velkonis kļūst par vājāko. Kamanās viņš spēj vilkt tikai 250 kilogramus. Atņemiet no tā savu svaru un iegūstiet diezgan pieticīgu skaitli.Nedaudz labāk sevi parādīja Motodogs, kurš ragavās spēja vilkt līdz 400 kilogramiem, taču uz ķermeņa skaitlis joprojām ir ļoti zems, ne vairāk kā 40 kilogrami.

IKUDZO ieņem godpilno otro vietu. Tam ir laba nestspēja gan ragavās, gan vilktā, vienlaikus vieglākā. Ierīces svars nepārsniedz 90 kilogramus, savukārt citi modeļi pārsniedz simtu. Un nominācijas uzvarētāja ir Koira. Īsts traktors, kas kamanās spēj pārvadāt līdz 650 kilogramiem.

Visi mūsu salīdzinājumā izvirzītie kandidāti un arī citi zīmoli izmanto Safari CVT. Šī ir ērtākā un vēlamākā pārnesumkārbas opcija, taču tai ir arī savi smalkumi. Fakts ir tāds, ka Safari variatori pastāv vismaz četrās versijās. Lētākais modulis ir kooperatīvais variators, kas ražots Rybinskas pilsētā. Tieši viņu mēs redzam lielākajā daļā dažādu ražotāju motorizēto suņu modeļu. Tas maksā apmēram 3 tūkstošus rubļu, un zīmoli to uzskata par vislabāko cenas un kvalitātes attiecību. Bet ir arī oriģināls variators, ko ražo tieši izstrādātājs, nevis kooperatīvs. Jebkurš automašīnas īpašnieks zina atšķirību starp oriģinālu un kooperatīvu. Viņa ir acīmredzama.

Sākotnējais Safari variators no mūsu saraksta iekļauj tikai vienu zīmolu - IKUDZO. Turklāt viņi neizmanto standarta versiju, bet gan uzlaboto.Šī ir variatora modifikācija, ko raksturo palielināts kalpošanas laiks un uzticamība. Tomēr tas ir arī visdārgākais, tāpēc daudzi zīmoli no tā atsakās. Galu galā daudziem iedzīvotājiem nav atšķirības starp Safari un Safari.

Motorizētam velkošajam transportlīdzeklim jābūt ne tikai kvalitatīvam un uzticamam, bet arī ērtam. Diemžēl daudziem zīmoliem īpaši nerūp vadītāja komforts, un tas, visticamāk, ir bēdīgi slavenās ekonomikas dēļ. Ne visiem ir pat vienkārša rokturu apsilde, un dažiem modeļiem tā tiek uzstādīta pēc izvēles, tas ir, jums par to būs jāmaksā papildus.

Ja meklē ērtāko velkošo transportlīdzekli, tad šis noteikti ir IKUDZO. Tā rokturi ir apsildāmi, un tas ir pamata variants, kas ir loģisks transportlīdzeklim, ko izmanto galvenokārt ziemā. Ir arī cigarešu šķiltavas, un, ja jums nav nosliece uz atkarību, tad tas joprojām ir nepieciešams modulis jebkurā tehnikā. Cigarešu šķiltavas būtībā ir ligzda, kurai var pievienot dažādas ierīces. Noderīgo iespēju sarakstam pievienosim ērtu cimdu nodalījumu instrumentiem. Tagad tie nav jāglabā kamanās vai grozā, pastāvīgi aizmirstot tos ievietot bagāžā. Šeit parādās apgaismojums. IKUDZO ir uzstādīts jaudīgs 18 W priekšējais lukturis, un pat vistumšākā nakts ar to nav briesmīga.

Otro vietu atvēlam Koirai. Ir arī apsildāmi rokturi un cigarešu šķiltavas. Jums par tiem nav jāmaksā papildus. Bet nav ērta cimdu nodalījuma. Precīzāk, ir, taču tā jauda un pieejamība atstāj daudz vēlamo. Bet, pērkot Burlak vai Motodog, jums būs jāmaksā papildus par rokturu banālo sildīšanu. Viņiem ir šī funkcija kā opcija.Un jūs varat pilnībā aizmirst par tādām lietām kā cimdu nodalījumi, cigarešu šķiltavas un jaudīgi priekšējie lukturi.

Daudziem lietotājiem vispirms ir jautājums par cenu. Šajā nominācijā uzvar Motodog. Šis ir visizdevīgākais velkošais transportlīdzeklis, par kuru jūs maksāsit aptuveni 75 tūkstošus, ja tas ir aprīkots ar 9 zirgspēku dzinēju no Lifan. Otro vietu dala Burlaks un IKUDZO. To cenu zīme pārsniedz 90 tūkstošus rubļu, un visdārgākā ir Koira, kas maksā vairāk nekā 100 tūkstošus.

Un šeit ir nepieciešams veikt dažus precizējumus par modeļa izmaksām no IKUDZO. Šajā nominācijā viņa dala otro vietu ar velkoni Burlak, taču tiem ir tik atšķirīgs pildījums, ka, ja var izskaidrot IKUDZO cenu zīmi, tad ir pilnīgi nesaprotami, no kurienes Burlaks ņēmis tādus skaitļus.

Jebkura produkta izmaksas sastāv no tā sastāvdaļu cenas un ražošanas sarežģītības. IKUDZO tas ir pilnībā pamatoti, jo nomainot visas tā oriģinālās, dārgās rezerves daļas pret tām, kuras lieto, piemēram, Motodog vai kāds cits zīmols, cenas būs vienādas. Vienkārši sakot, pērkot IKUDZO motorizēto velkoņu, jūs ietaupāt nevis iegādes brīdī, bet gan ilgtermiņā. Jā, šodien jūs pārmaksājāt, taču ļoti drīz būs nepieciešams remonts, un rezerves daļu resurss pārsniedz lētāku analogu vērtības.

Neapšaubāms uzvarētājs ir zīmols IKUDZO, kas savācis visvairāk uzvaru nominācijās. Ražotājs zaudēja tikai cenā un kravnesībā, un cenas jautājums ir nosacīts, jo tas tiek skaidrots ar dārgāku vadošo zīmolu komponentu izmantošanu. IKUDZO motorizēto velkoņu kvalitāte, uzticamība un ērtības ir visaugstākajā līmenī. Neskatoties uz zīmola relatīvo jaunību, tā produktus jau ir novērtējuši ne tikai Krievijas, bet arī Eiropas, kā arī Kanādas un Amerikas patērētāji.

Uzņēmums ražo velkošos transportlīdzekļus eksportam un pat atvēra tiem īpašu ražotni netālu no Sanktpēterburgas. IKUDZO modeļi pastāvīgi piedalās starptautiskās prezentācijās un izstādēs. Šeit ir videoklips, kurā ir tikai daži piemēri:

Uzņēmumam ir pārstāvniecības Vācijā, Austrijā, Rumānijā un Čehijā. Plašāku informāciju par oficiālajiem izplatītājiem var atrast oficiālajā ražotāja vietnē.

Vienkārši sakot, IKUDZO mērķis ir globālais tirgus, tādējādi piedāvājot klientiem visplašāko produktu klāstu. Nu, kvalitātei jābūt atbilstošai. Nekādā gadījumā nevar ietaupīt uz komponentiem, jo ​​tas ietekmēs produkta galīgo kvalitāti, un izveicīgs Eiropas, Japānas vai Amerikas pircējs ātri izdomās nekvalitatīvu produktu. Pasaules tirgus iekarošana ražotājam uzliek zināmus pienākumus, un IKUDZO tos pilda pilnībā.

Otro vietu ieņem zīmols Koira.Šeit jūs neatradīsiet tik daudz importētu rezerves daļu, bet ietaupījumi ražotājam nav pirmajā vietā. Tas izskaidro līgumu esamību ar Krievijas spēka struktūrām, kurām uzņēmums piegādā savus vilcējus.

Bet Burlaks un Motodogs dalīja trešo vietu. Viņi uzvar savus konkurentus tikai cenā un tad tikai iegādes brīdī. Ražotāji necenšas ražot visuzticamākās un kvalitatīvākās ierīces, apmierinot to pieprasījumu, kuri meklē visizdevīgāko variantu. Šeit jūs neatradīsit japāņu komponentus un dārgas sastāvdaļas. Tiesa, jautājums par taupīšanu nav īpaši aktuāls. Šāda velkošā transportlīdzekļa remonts būs nepieciešams daudz agrāk, un tas būs jādara biežāk.