20 skuter terbaik

Enjin 50 meter padu dan berat 78 kg menjadikan skuter itu agak dinamik. Kuasa kuda 4.5. Speedometer ditandakan sehingga 80 km / j, tetapi untuk mengembangkannya, anda perlu mencuba. Stereng dibuat dalam gaya minimalis. Meter laju dan penunjuk status sistem utama adalah semua yang anda akan dapati pada stereng, selain daripada kawalan dan jam digital. Hanya ada dua petak sarung tangan, tidak dikira batangnya. Satu terletak di bawah stereng dan direka untuk barangan kecil. Lampu depan berfungsi dengan baik pada mulanya, tetapi selepas cucian pertama, air menembusi ke dalam disebabkan penutup yang bocor. Kami menasihatkan anda untuk menggantikan lampu depan dengan yang baru dan melalui pengedap, kerana pengilang menjimatkan yang penting. Selalunya kabel meter kelajuan putus.

Pengilang China Sym, yang diwakili secara meluas di Rusia dan CIS, sentiasa cuba untuk menjadi terkini, dengan berhati-hati bekerja bukan sahaja dari segi teknikal peralatannya, tetapi juga penampilannya. Garisan putus serta-merta menarik perhatian anda, menjadikan skuter kecil benar-benar kejam. Optik dwi menambah gaya, begitu juga dengan panel LED. Terdapat juga lampu belakang LED dan lampu bawah badan. Dari segi teknikal, ini adalah jentera terbaik untuk pemula, dilengkapi dengan enjin 50cc yang menghasilkan 4.5 kuasa kuda. Ini cukup untuk membawa dua orang atau bagasi dengan berat sehingga 120 kilogram termasuk.

Pengeluar skuter sering tidak menggembirakan kami dengan model yang menarik. Lebih-lebih lagi jika ia adalah jenama Cina. Tetapi tidak dalam kes ini. Kini kami mempunyai model yang sangat luar biasa dengan dua lampu hadapan sekaligus. Ini tidak menjejaskan kualiti pencahayaan dalam apa jua cara, tetapi ia kelihatan asli dan bergaya. Skuter itu sebahagiannya meniru Suzuki ZZ yang terkenal.Daripadanya, dia mewarisi enjin empat lejang dan tayar luar jalan pada roda aloi 12 inci. Semua ini menjejaskan harga peranti. Bukan pilihan yang paling murah, tetapi pastinya patut diberi perhatian untuk pemula dan pengguna yang lebih berpengalaman yang memahami penalaan.

Kelebihan utama skuter ini ialah harganya. Mencari peranti yang lebih murah tidak mungkin berjaya, sementara ia mempunyai ciri yang cukup memadai. Enjin 49cc mengeluarkan hampir tiga kuasa kuda. Sedikit, tetapi untuk model sedemikian sudah cukup. Ini cukup untuk mengangkut dua orang. Bagi penumpang, tempat letak kaki khas disediakan di sini, menjadikan perjalanan lebih selesa dan selamat. Anda tidak perlu risau tentang terlalu panas. Skuter dilengkapi dengan penyejukan paksa, yang boleh mengurangkan suhu walaupun dalam haba yang melampau. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh mengharapkan banyak daripada bayi sedemikian.Harga yang rendah tidak menjejaskan plastik yang paling tahan lama. Terdapat juga aduan mengenai kabel.

Walaupun pada hakikatnya kita mempunyai skuter Cina di hadapan kita, dan kapasiti enjinnya hanya 50 meter padu, ia agak mahal. Ini sebahagiannya disebabkan oleh penggunaan enjin empat lejang, yang jarang berlaku untuk model sedemikian. Ini mengurangkan keperluan pengguna untuk menambah minyak ke petrol semasa mengisi minyak, tetapi menyukarkan pembaikan sedikit sebanyak. Walau bagaimanapun, anda mungkin tidak memerlukannya, kerana peralatan tersebut mempunyai jaminan dua tahun daripada pengilang. Anda boleh melakukan penyelenggaraan dalam mana-mana perkhidmatan rasmi, yang terdapat banyak di Rusia dan CIS. Sehubungan itu, kualiti binaan di sini berada pada tahap tertinggi. Plastiknya tahan lama, dan sambungan bingkai yang dikimpal boleh menahan beban berat.

Antara ciri utama skuter SYM Orbit 50, kecekapan dan keramahan alam sekitar paling kerap disebut. Model ini dilengkapi dengan enjin empat lejang moden dengan kapasiti 3.5 liter. Dengan. (50 kiub). Karburator bertanggungjawab untuk ekonomi penggunaan petrol, dan suhu operasi dikekalkan berkat sistem penyejukan udara. Peralatan tersebut dilengkapi dengan garpu teleskopik di hadapan dan suspensi bandul di belakang. Model ini mempunyai reka bentuk yang diperkemas, yang diperoleh melalui penggunaan plastik berkualiti tinggi. Skuter mempunyai batang yang luas dan tempat duduk yang selesa. Tujuan teknik ini adalah memandu di sepanjang jalan bandar.

Skuter paling popular dalam barisan syarikat Jepun yang terkenal ialah model Honda PCX150. Teknik ini jatuh cinta dengan pengguna kerana kebolehgerakannya, yang digabungkan dengan saiz yang besar. Skuter ini mempunyai casis yang boleh dipercayai dan tahap keselesaan maksimum. Kesemua kualiti ini menjadikan model sebagai mod pengangkutan yang mudah dan menyenangkan untuk kegunaan harian. Daripada ciri teknikal, perlu diperhatikan enjin ekonomik dengan kapasiti 13 liter. Dengan. (150 kiub). Penampilan skuter Jepun juga berada di atas. Bentuk yang diperkemas dan optik moden menarik perhatian, dan antara kekurangannya, penampilan getaran selepas 1500 km larian semasa memulakan dan kos penyelenggaraan diperhatikan.

Klasik adalah abadi, dan skuter ini adalah bukti langsung mengenainya. Syarikat Itali itu telah mengeluarkannya selama lebih 70 tahun. Sekali ia merupakan pesaing pertama dan satu-satunya Vespa legenda, yang menampilkan tanda harga yang lebih berpatutan. Walau bagaimanapun, perbezaan ini masih relevan hari ini. Kos skuter itu jauh lebih murah daripada rakan sejawatannya yang popular, dan dari segi ciri teknikal ia sama sekali tidak kalah dengannya, dan kadangkala di hadapan.Sebagai contoh, kuasa enjin di sini adalah lebih daripada 10 kuasa kuda, yang agak jarang berlaku. Pilihan hebat untuk lawatan bandar. Badan yang padat menjadikan peranti ini boleh digerakkan sebaik mungkin, dan berat beban 150 kilogram menjadikannya mudah untuk ditunggang bersama.

Skuter Vespa boleh dipanggil legenda dengan selamat. Ia dilahirkan pada 50-an abad yang lalu dan segera menjadi popular di kalangan belia yang progresif. Skuter yang padat, selesa, laju sangat sesuai untuk bergerak melalui jalan Itali yang sempit. Di samping itu, ia agak murah. Ciri unik Vespa ialah binaan tanpa bingkainya. Ia digantikan oleh badan yang dikimpal, yang menjadikan peranti ringan dan mudah dikendalikan. Hari ini, memiliki skuter sedemikian adalah satu keseronokan yang mahal. Sebahagiannya kerana jenama legenda. Mengikut ciri teknikal, model tidak dibezakan oleh sesuatu yang unik. Enjin 50cc konvensional dengan lebih sedikit 4 kuasa kuda dan penyejukan paksa.

Hari ini, anda boleh membeli skuter SUZUKI Jepun hanya terpakai. Syarikat itu menghentikan model itu pada tahun 2009, tetapi ia masih popular dan dianggap paling boleh dipercayai dan tahan lama. Sudah tentu, alat ganti mahal, tetapi ia perlu diganti dengan sangat jarang sehingga anda tidak akan menyedari kos ini. Enjin 50cc dipasang di sini, memberikan lebih daripada 7 kuasa kuda. Gabungan itu sangat jarang berlaku, terutamanya apabila berat unit 84 kilogram. Skuter ini mampu memecut sehingga 100 kilometer sejam, walaupun dalam ciri-ciri parameter ini dipandang remeh memihak kepada peraturan untuk mengendalikan motosikal mini. Suzuki ialah pilihan yang bagus untuk bergerak di sekitar bandar dan kesesakan lalu lintasnya.

Teknik ini mampu bergerak, membawa muatan sehingga 150 kg di atas kapal. Enjin empat lejang berkapasiti 9.5 liter. Dengan. (150 meter padu) dilengkapi dengan suspensi hidraulik, roda aloi dengan tayar luar jalan. Skuter itu boleh memecut sehingga 90 km/j. Garpu teleskopik menyediakan kebolehgerakan yang baik. Oleh kerana bingkai pepejal, peralatan menjadi pengangkutan yang boleh dipercayai. Model ini sesuai untuk memandu di jalan berturap dan luar jalan. Kelebihan yang tidak diragukan dari skuter Irbis Nirvana 150, menurut pengguna, adalah reka bentuk sporty, kos rendah, peralatan yang kaya. Selalunya, pengguna mengadu tentang kekenyangan enjin dan kerosakan kecil berkala.

Di hadapan kami ialah skuter pelbagai guna Cina, menampilkan reka bentuk asal dan susun atur yang luar biasa.Garisan patah menjadikannya kelihatan seperti beberapa model Itali, dan enjin berkuasa 163 cc dengan mudah memecutkan peralatan kepada 120 kilometer sejam walaupun pada beban maksimum. Skuter adalah dua kali ganda dengan batang yang luas dan pelekap sisi untuk beg pelana. Satu-satunya kelemahan ialah kerumitan pembaikan, atau sebaliknya, pembelian alat ganti. Syarikat itu bukan yang paling popular di Rusia, oleh itu, komponen tidak dijual di mana-mana kedai. Jika tidak, peranti itu pasti patut diberi perhatian, terutamanya jika anda ingin menonjol dalam lalu lintas.

Jika anda memerlukan skuter yang boleh bergerak ratusan kilometer dengan mudah dan anda tidak akan mengalami sebarang ketidakselesaan, maka pastikan anda memberi perhatian kepada model ini. Bukan pilihan yang paling murah, tetapi harganya dibenarkan sepenuhnya oleh ciri teknikal dan ergonomik. Enjin berkuasa 250 cc dipasang di atas kapal, memberikan hampir 20 kuasa kuda. Skuter akan membawa anda dengan mudah, penumpang dan bagasi anda. Jumlah berat beban ialah 240 kilogram, dan batang yang lapang serta lampiran untuk beg sisi akan membolehkan anda membawa semua yang anda perlukan dalam perjalanan. Juga di sini ergonomik yang bertimbang rasa. Memandu adalah seselesa mungkin walaupun dalam perjalanan jauh.

Jika sebuah syarikat mengeluarkan skuter universal, difahamkan bahawa ia sepatutnya berasa sama baiknya di jalan raya dan di luar mereka. Dalam kes ini, ini disebabkan oleh penggantungan yang lebih baik, yang berjalan pada dwi spring dan penyerap hentak minyak bertetulang. Tidak kira sama ada anda memuatkan skuter sepenuhnya, atau mengembara dalam pengasingan yang indah, perjalanan akan menjadi lembut dan selesa. Enjin 150cc juga akan menjadi kelebihan. Ia adalah pada 150 tanpa sebarang tempahan dan meremehkan bahawa ia menghasilkan hampir 10 kuasa kuda, yang membolehkan anda memindahkan beban seberat sehingga 160 kilogram. Tetapi jarak kelegaan 15 sentimeter akan menjadi tolak, terutamanya apabila memandu di luar jalan raya.

Kebetulan jika pengeluar dari Itali, maka anda boleh yakin bahawa peralatan itu akan menjadi yang terbaik. Skuter ini tidak terkecuali, dan ia boleh dipanggil dengan selamat. Sudah tentu, jika dibandingkan dengan firma lain dari negara ini. Peranti ini unik serba boleh. Ia mempunyai enjin 125cc dengan hampir 10 kuasa kuda. Ini cukup untuk membawa penumpang atau bagasi dengan jumlah berat sehingga 160 kilogram. Pada badan terdapat banyak cangkuk untuk memasang beg dan batangnya yang lapang sendiri. Sehingga seratus skuter memecut dalam masa beberapa saat, walaupun apabila dimuatkan sepenuhnya. Dan dua penyerap hentak pendulum menjadikannya selesa untuk bergerak dari jalan berturap.

Skuter Jepun ini boleh dianggap sebagai salah satu yang paling boleh dipercayai.Pada asasnya, semua penyelenggaraannya adalah untuk menggantikan bahan habis pakai. Perwatakan sporty Yamaha juga wajar diberi perhatian, dizahirkan dalam gabungan enjin 530 cc dengan 46.5 kuasa kuda dan rangka aluminium yang ringan. Enjin ini dilengkapi dengan sistem penyejukan cecair supaya bahagian dalamnya tidak terlalu panas dan hayat perkhidmatan meningkat. Suspensi dengan roda 15-inci dapat mengatasi dengan baik benjolan, termasuk yang Rusia. Brek hidraulik dwi cakera dilengkapi dengan ABS. Isipadu tangki bahan api ialah 15 liter, ia akan bertahan selama 230-250 km, kerana penggunaan bahan api purata dikekalkan sekitar 6 liter setiap 100 km.

Peranti serius yang meraih sebahagian besar pasaran maxi-skuter. Enjin 647 cc dengan 60 kuda dan 66 Nm tork. Enjinnya kukuh, tetapi dengan satu "tetapi" yang serius — ia akan menjadi sangat berat. Kerana ini, beratnya ialah 250 kg. C650 dibuat dengan penekanan pada perjalanan jauh dengan keselesaan maksimum untuk pemiliknya. Antara kekurangannya, pemilik mencatatkan sistem penapisan variator yang lemah, yang terdiri daripada 1 penapis, yang entah bagaimana melaksanakan fungsinya. Pusat graviti sangat tinggi kerana lokasi enjin. Disebabkan ini, sukar untuk mengangkatnya dari kedudukan sisi dan anda perlu mempunyai kekuatan fizikal yang hebat agar tidak menjatuhkan skuter.

Kebimbangan Jepun Honda mengetahui dengan tepat parameter apa yang sepatutnya ada pada skuter terbaik. Menggunakan pengalaman bertahun-tahun dan perkembangan moden, syarikat itu telah mencipta peranti yang memenuhi keperluan semua pengguna. Dengan skuter sedemikian, anda boleh pergi dengan selamat walaupun dalam perjalanan yang jauh. Kebolehpercayaan enjin dan semua sistem berada pada tahap yang tinggi sehingga tidak perlu risau tentang kerosakan. Silver Wings Honda ialah pengubahsuaian motosikal Gold Wings legenda mereka. Dia meniru penampilannya, ergonomik dan pemadat. Hanya ciri teknikal dikurangkan mengikut kelas peralatan. Sebagai contoh, enjin di sini adalah 580 meter padu. Banyak untuk skuter dan sedikit untuk motosikal.

Jenama Jepun Yamaha terkenal dengan motosikalnya. Ciri yang membezakannya secara tradisinya ialah kualiti binaan terbaik dan komponen paling moden.Peranti ini menggunakan semua perkembangan syarikat. Penyuntik reka bentuknya sendiri bertanggungjawab untuk suntikan bahan api, yang, walaupun parameter enjin yang agak mengagumkan, mengurangkan penggunaan bahan api kepada parameter yang boleh diterima. Ia juga menggunakan optik LED. Sistem kamera sekeliling dan mekanik brek pintar. Semua ini menjadikan skuter itu selamat dan selesa sebaik mungkin apabila memandu di jalan raya bandar dan di luarnya. Pilihan hebat untuk perjalanan dengan beban maksimum 250 kg.

Vespa telah mengeluarkan skuter selama lebih 70 tahun, pada masa itu ia telah menjadi legenda, itulah sebabnya kos beberapa model boleh mengejutkan. Seperti dalam kes ini. Ini adalah peranti universal yang mempunyai enjin hampir 300 meter padu di atas kapal. Ia menghasilkan 21 kuasa kuda dan mampu menggerakkan 250 kilogram berat. Pada masa yang sama, ia mempunyai faktor bentuk padat tradisional. Syarikat tidak mengubah dirinya dari segi reka bentuk. Skuter ini lebih besar sedikit daripada yang asal, tetapi juga menggunakan reka bentuk tanpa bingkai. Ini adalah skuter serba terbaik, dan jika bukan kerana tanda harga, ia boleh dipanggil pilihan terbaik dalam segmen premium.