15 crossover paling menjimatkan

Di hadapan kita adalah crossover petrol yang paling menjimatkan, menyerap hanya 4.2 liter bahan api setiap seratus kilometer. Hasil yang mengagumkan, terutamanya memandangkan hakikat bahawa di bawah hud kereta adalah enjin 1.9 liter yang menghasilkan 200 kuasa kuda. Jauh dari semua, crossover yang lebih besar, mempunyai parameter sedemikian, dan Beetle juga merupakan kereta kompak yang direka untuk bergerak di sekitar bandar.

Tetapi, kekompakan tidak boleh menipu. Jurutera Jepun melakukan keajaiban sebenar, menjadikan kereta itu selesa dan semudah mungkin. Tiga orang dewasa mudah ditempatkan di tempat duduk belakang, dan ruang bagasi yang boleh digunakan ialah hampir 300 liter. Bukan angka terbesar, tetapi untuk kereta sekecil itu lebih daripada cukup. Harga juga akan menggembirakan, yang, dengan konfigurasi paling atas, tidak melepasi ambang 1.3 juta rubel. Juga, seseorang tidak sepatutnya melupakan kelebihan utama kereta Jepun - ketahanan dan kebolehpercayaan.

Kereta Jepun sentiasa dibezakan oleh penggunaan bahan api yang rendah. Pemimpin ranking itu ialah crossover murah Mitsubishi ASX. Data pasport beliau mengenai penggunaan petrol bagi setiap 100 kilometer adalah seperti berikut:

• bandar - 7.8 l;
• trek - 5.0 l;
• mod campuran - 6.1 liter.

Walaupun penggunaan bahan api yang rendah, enjin 1.6 liter mempunyai output yang baik iaitu 117 hp. Dengan. Crossover ini mampu memecut hingga 100 km/j dalam 11.4 saat. Ciri teknikal yang menarik berjaya digabungkan dengan badan yang dinamik, dalaman berkualiti tinggi dan pelepasan tanah yang tinggi (195 mm).

Perlu diingatkan bahawa semua pengubahsuaian dengan enjin petrol ini hanya tersedia dengan pacuan roda hadapan. Faktor ini mengehadkan jualan di pasaran domestik. Tetapi sebagai SUV kompak bandar, ramai peminat kereta perlu pergi ke mahkamah.

Kereta Czech Skoda Yeti ialah crossover padat dengan jarak kelegaan tanah yang tinggi. Mesin ini dilengkapi dengan enjin petrol yang berbeza, yang paling menjimatkan ialah model 1.4 liter. Penggunaan petrol juga bergantung kepada jenis penghantaran. Untuk model dengan transmisi manual, penunjuk ini kelihatan terbaik:

• bandar - 7.2 l;
• trek - 5.0 l;
• mod campuran - 5.8 liter.

Kereta itu mempunyai kapasiti yang baik, yang diperlukan untuk perjalanan jarak jauh. Enjin kecil, berkat pengecasan turbo, mempunyai kapasiti 125 hp. Dengan. Walaupun apabila petak bagasi dimuatkan sepenuhnya, crossover mengekalkan pelepasan tanah yang tinggi, dan unit kuasa menunjukkan dinamik yang baik.

Pemilik domestik mencatatkan kelebihan model seperti enjin tork tinggi, penggunaan bahan api yang rendah, dan operasi yang selesa. Kelemahannya termasuk penggantungan yang lemah dan kesukaran dengan perkhidmatan.

Di hadapan kita adalah produk pengeluaran bersama sarjana Jepun dan Itali. Jurutera Fiat terlibat secara langsung dalam penciptaan kereta, dan tangan mereka dirasai dalam segala-galanya.Reka bentuk badan dan dalaman lebih merujuk kepada kereta Itali daripada kereta Jepun, dan di sini ia adalah semata-mata soal rasa. Tetapi isiannya adalah eksklusif Jepun, yang bermaksud ia berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan tahan lama.

Ini adalah crossover petrol murah yang menyerap hanya 4.4 liter bahan api setiap seratus kilometer. Angka itu sangat mengagumkan, terutamanya memandangkan di bawah hud adalah enjin 1.9 liter. Terdapat juga pilihan yang lebih menjimatkan, dengan enjin 1.5 liter dan hanya 102 kuasa kuda. Kereta yang ideal untuk bergerak di sekitar bandar, dan dimensi kompaknya dalam kes ini adalah kelebihan, bukan kelemahan. Kereta itu dipasang di beberapa negara, khususnya di Hungary, dan produk tumbuhan ini adalah yang paling murah di pasaran. Benar, beberapa aduan telah dibuat mengenai kualiti pemasangan mereka, tetapi menjelang 2019 masalah sedia ada hampir dihapuskan sepenuhnya.

Crossover subkompak Bavaria BMW X1 dicirikan oleh dinamik yang sangat baik dan penggunaan bahan api yang rendah. Sebuah kereta dengan unit kuasa 1.5 liter mempunyai ekonomi istimewa. Statistik beliau kelihatan seperti ini:

• bandar - 6.5 l;
• trek - 4.8 l;
• mod campuran - 5.4 liter.

Ini adalah penunjuk terbaik di kalangan crossover petrol. Model ini dilengkapi dengan transmisi automatik dan pacuan roda hadapan sahaja. Ramai pemandu gembira dengan dinamik pecutan, iaitu 9.7 s hingga 100 km / j. Kelajuan maksimum crossover Bavaria dihadkan kepada 200 km / j. Crossover kelihatan bergaya dan agresif, seperti yang sesuai dengan kereta dengan logo BMW.

Pengguna bercakap secara positif tentang kualiti kereta seperti dinamik yang sangat baik, perbatuan gas yang menjimatkan, penggantungan yang boleh dipercayai dan pengendalian yang sangat baik. Daripada minus, dalaman yang sempit dan reka bentuk dalaman yang sederhana sering disebut.

Pemandu domestik menunjukkan minat yang besar terhadap crossover diesel Volkswagen Tiguan. Unit kuasa dua liter menggabungkan kuasa dan kecekapan dengan sempurna. Spesifikasi teknikal menunjukkan data berikut mengenai penggunaan bahan api diesel:

• bandar - 7.6 l;
• trek - 5.1 l;
• mod campuran - 6.1 liter.

Seperti kebanyakan kereta diesel VW yang lain, Tiguan mempunyai dinamik pecutan yang sangat baik (9.3 s hingga 100 km/j) dan kelajuan tertinggi yang tinggi (200 km/j). Model diesel dilengkapi dengan pacuan semua roda dan transmisi automatik, yang memperluaskan keupayaan luar jalan crossover. Tiguan menggembirakan mata dengan reka bentuk yang luar biasa dan dalaman berfungsi yang luas.

Pengguna menganggap kad truf utama Volkswagen Tiguan sebagai gabungan kuasa dan kecekapan yang sempurna. Mesin ini mempunyai reka bentuk moden dan peralatan yang kaya. Crossover juga mempunyai beberapa kelemahan, contohnya, batang kecil, dan kerosakan kecil sering berlaku.

Kereta mewah sentiasa menimbulkan kecurigaan di kalangan pemandu tentang operasi yang mahal. Mercedes GLA dengan enjin diesel 2.1 menyangkal teori ini. Penggunaan solar sangat mengejutkan:

• bandar - 6.3 l;
• trek - 5.1 l;
• mod campuran - 5.5 liter.

Unit berkuasa (170 hp) digabungkan dengan badan aerodinamik membolehkan anda menikmati pemanduan pantas. Sehingga 100 km / j, crossover memecut dalam 8.3 s, yang boleh dicemburui oleh banyak kereta petrol. Pada masa yang sama, peralatan pacuan semua roda dengan transmisi automatik memberikan keyakinan pemandu walaupun ketika memandu di luar jalan. Satu-satunya syarat untuk operasi tanpa masalah jangka panjang unit kuasa ialah penyelenggaraan tetap.

Pemilik crossover Mercedes GLA dengan enjin diesel 2.1 liter perhatikan kecekapan dan ketangkasan unit kuasa, pelepasan tanah yang tinggi dan reka bentuk elit. Kelemahannya ialah ruang terhad di dalam kabin dan bagasi.

Pembuat kereta Perancis itu terkenal dengan kenderaannya yang murah dan menjimatkan. Renault Duster mempunyai selera yang paling sederhana di kalangan pacuan semua roda silang. Terima kasih kepada enjin diesel 1.5 liter, penggunaannya ialah:

• bandar - 5.9 l;
• trek - 5.0 l;
• mod campuran - 5.3 liter.

Motor tidak mempunyai kuasa rekod dan dinamik. Tetapi 109 l. Dengan. akan mencukupi untuk melawat tempat percutian yang sukar dicapai dengan bagasi yang mengagumkan. Duster juga berasa selesa di jalan yang kasar.Penebat bunyi berkualiti tinggi membolehkan pemandu dan penumpang selesa di dalam kabin apabila memandu di permukaan yang tidak berturap.

Pemilik kereta menghargai harga yang berpatutan, penggunaan yang menjimatkan, reka bentuk yang bergaya, dan keupayaan merentas desa yang tinggi dalam Renault Duster. Daripada minus, peralatan yang lemah, dapur sejuk, bahagian dalam yang tidak difikirkan, dan penampilan berkala "kriket" diperhatikan.

Pesaing utama crossover BMW X1 ialah Audi Q3. Kad truf utamanya dalam persaingan dengan kereta Bavaria ialah enjin diesel 2.0 liter yang menjimatkan. Penggunaan bahan api diesel dalam keadaan operasi yang berbeza ialah:

• bandar - 6.2 l;
• trek - 4.4 l;
• mod campuran - 5.0 l.

Crossover pacuan semua roda mampu memecut dengan pantas (7.9 s hingga 100 km/j) sehingga tanda maksimum 219 km/j. Walau bagaimanapun, teknik ini terbukti sangat baik dalam keadaan luar jalan. Enjin tork tinggi digabungkan dengan sempurna dengan transmisi 7 jalur robotik yang dilengkapi dengan dua cengkaman. Peralatan yang kaya dan penebat bunyi yang sangat baik mewujudkan persekitaran yang selesa di dalam kabin.

Pemilik kereta bercakap secara positif tentang reka bentuk yang cantik, penggunaan bahan api diesel yang menjimatkan, keupayaan merentas desa yang tinggi, badan yang lapang, rintangan kakisan. Daripada minus, terdapat harga yang tinggi dan pengendalian yang tidak yakin.

Legenda sebenar industri kereta Inggeris. Sebuah kereta yang telah menjadi klasik dan tidak meninggalkan barisan pemasangan selama beberapa dekad dan tidak kehilangan kaitannya.Disel terbaik, crossover padat yang menjimatkan dan berkuasa. Penggunaan bahan api di sini hanya 4.3 liter, dan kuasa enjin adalah 150 kuasa kuda. Untuk kereta sekecil itu, ini adalah banyak, dan membolehkan anda berasa seselesa mungkin di jalan raya dan lebuh raya bandar.

Ini adalah varian diesel yang menjimatkan bahan api walaupun pada beban maksimum. Di samping itu, ini adalah kereta terbaik dari segi pengendalian. Jurutera berjaya mencipta kereta yang mematuhi pemandu tanpa ragu-ragu, dan untuk ini ia sering dipanggil pilihan terbaik untuk pemandu pemula. Adalah lebih mudah untuk menguasai kawalan crossover yang patuh itu. Satu-satunya kelemahan di sini ialah harga. Minicoopers sentiasa mahal, dan versi 2019 yang dikemas kini tidak terkecuali. 1.8 juta rubel, dan ini adalah untuk pakej asas.

Kereta Subaru sering dipanggil standard kualiti dan kebolehpercayaan.Selalunya, kebimbangan menghasilkan sedan kompak atau kereta sport, tetapi terdapat juga crossover lengkap dalam koleksi, dilengkapi dengan pacuan semua roda kekal dan beberapa pilihan enjin. Pembeli mempunyai peluang untuk memilih hampir semua item peralatan. Dua jenis enjin: petrol dan diesel. Dua transmisi: automatik dan manual. Dua jenis pemacu: pacuan semua roda kekal atau pemalam. Dan ini tidak mengira satu set fungsi tambahan dan dalaman, seperti sensor letak kereta, tempat duduk yang dipanaskan, pelbagai sensor.

Di samping itu, ini adalah crossover yang murah, kos maksimumnya hanya sedikit melebihi dua juta. Dengan konfigurasi asas, anda boleh memenuhi 1.7 juta. Bagi penggunaan bahan api, selama seratus kilometer perjalanan, kereta itu menyerap 7.3 liter di lebuh raya, dan 8.5 di bandar. Bukan pilihan yang paling menjimatkan, tetapi yang paling boleh dilalui dan boleh dipercayai. Ia selesa untuk bergerak di sekitar bandar, serta di lebuh raya, dan juga dalam keadaan luar jalan yang teruk.

Takrifan crossover yang murah tidak sesuai untuk kereta ini, serta untuk semua kereta jenama ini. Mereka agak mahal, tetapi untuk wang ini pemilik mendapat kualiti binaan terbaik dan prestasi pemanduan tertinggi. Mari kita mulakan dengan mereka. Ini adalah crossover pacuan semua roda, di bawah tudung yang mana enjin 2.2 liter dengan kapasiti 150 kuda tersembunyi. Sehingga seratus, dia memecut kereta dalam hanya 8 saat pada kotak manual dan 10 pada mesin.

Kelajuan maksimum yang boleh dicapai ialah 200 kilometer, dan penggunaan bahan api di lebuh raya ialah 5.2 liter. Di bandar, angka ini lebih tinggi - 6.7 liter.Bukan silang yang paling menjimatkan dalam ranking kami, tetapi pastinya yang paling boleh dipercayai dan selesa. Dimensi kereta membolehkan lima orang dewasa mudah dimuatkan di dalam kabin, dan isipadu bagasi melebihi 500 liter. Pada kereta sedemikian, anda boleh melakukan perjalanan dengan selamat, dan pelepasan tanah yang tinggi serta pacuan empat roda kekal menjadikan pemanduan di luar jalan senyaman mungkin.

Banyak kereta moden dipanggil crossover hanya dengan regangan yang besar. Tetapi ada model yang mewajarkan sepenuhnya gelaran mereka, dan kami mempunyai salah satunya. Satu lagi karya besar industri automotif Jerman, yang tidak mencapai tempat pertama dalam penarafan kami kerana beberapa sebab. Pertama, harga. Kedua, ia boleh dipanggil ekonomi hanya selepas menyesuaikan untuk ciri-ciri lain. Penggunaan bahan api di bandar adalah 6.7 liter seratus, dan di lebuh raya ia turun kepada 5 liter.

Bukan pilihan yang paling ekonomik, tetapi perlu difahami bahawa enjin 2 liter dengan kapasiti 184 kuasa kuda dipasang di sini. Di samping itu, ini adalah crossover pacuan semua roda dengan kelegaan lebih daripada 200 milimeter. Pada kereta sedemikian, anda boleh pergi ke luar jalan dengan selamat dan tidak takut untuk terperangkap walaupun di dalam lubang paling dalam dan paling berpaya. Di bandar ia akan menjadi tidak kurang selesa, dan semua terima kasih kepada pengendalian yang sempurna, yang telah menjadi ciri khas jenama ini. By the way, crossover ini memecut kepada ratusan dalam hanya 8 saat, yang, dengan ciri-ciri sedemikian, adalah hasil yang sangat mengagumkan.

Crossover pacuan semua roda yang menjimatkan adalah konsep yang saling eksklusif, tetapi jurutera Jerman telah membuktikan bahawa ini boleh dilakukan, dan kami mempunyai bukti langsung mengenainya. Ini adalah kereta yang paling kompak, sambil menjadi crossover sepenuhnya. Kabin selesa memuatkan 4 orang, tidak termasuk pemandu, dan isipadu bagasi ialah 400 liter.

Kira-kira sekali setiap tiga tahun, Opel mengeluarkan model yang dikemas kini, dan pada 2019 mereka memperkenalkan pilihan yang paling murah. Kosnya dengan set lengkap ialah 1.1 juta rubel. Di bawah hud adalah enjin pengecas turbo 150 kuasa kuda. Terdapat pilihan dengan kedua-dua pemalam dan pacuan semua roda kekal. Penggunaan bahan api setiap seratus kilometer ialah 4.9 liter. Bukan angka paling rendah, terutamanya untuk kereta kompak sebegitu. Tetapi, di belakang roda anda akan berasa selesa di jalan raya bandar dan di lebuh raya. Kereta itu meningkatkan kelajuan secepat mungkin dan mempunyai pengendalian yang sempurna, yang mana ia sering dipuji dalam ulasan oleh kedua-dua pemilik biasa dan pakar bebas.

Crossover murah yang dihasilkan di Rusia, dimiliki oleh jenama Perancis dan mempunyai isian Jepun. Kerjasama menarik yang membawa kepada kemunculan crossover yang mudah, boleh dipercayai dan murah. Kos konfigurasi asas bermula dari 700 ribu rubel, dan untuk sejuta anda boleh mengambil kereta dengan semua loceng dan wisel yang tersedia.

Terdapat dua pilihan enjin untuk dipilih: 1.5 dan 1.9 liter. Kuasa apabila memilih pilihan pertama ialah 103 kuasa kuda, dan dalam kes kedua 117.Penggunaan bahan api dengan enjin TOP itu sendiri ialah 4.9 liter setiap seratus kilometer. Bukan hasil yang paling rendah dalam penilaian kami, tetapi perlu diingat bahawa ini adalah pacuan semua roda silang. Anda boleh melakukan pengubahsuaian kedua-duanya dengan gandar pemalam, dan dengan operasi berterusan semua roda.