10 pad brek terbaik untuk Hyundai Solaris

Pengeluar China tidak berdiam diri dan tidak melepaskan peluang untuk menyertai jenama global seperti Hyundai. Tetapi kebimbangan yang menghasilkan legenda Hyundai Solaris tidak tergesa-gesa untuk mengedarkan lesen pengeluaran kepada semua orang. Dan setakat ini, syarikat ini tidak mempunyai dokumen rasmi dari jenama Korea.

Walau bagaimanapun, ini tidak menghairankan, kerana keputusan yang ditunjukkan dalam ujian adalah purata untuk produk ini. Jarak brek agak panjang, dan pemanasan dram semasa brek kecemasan memanaskan sehingga 560 darjah. Penunjuk tidak kritikal, tetapi lebih tinggi daripada norma yang ditetapkan, kerana pada suhu sedemikian kemusnahan bermula pada pad. Jika dalam keadaan biasa lelasan adalah kira-kira 0.32 milimeter, maka apabila dipanaskan, penunjuk meningkat kepada 0.45, yang sudah banyak, dan oleh itu, penggantian pad brek tersebut akan diperlukan dengan cepat. Benar, ini diimbangi oleh kos produk. Ia agak demokratik, walaupun dalam penarafan kami terdapat pad yang lebih murah, malah dengan kualiti dan ketahanan yang lebih tinggi.

Jangan ketinggalan di belakang pengeluar Korea dan jenama China.Di hadapan kita adalah pad brek yang telah menimbulkan kontroversi dalam barisan pengguna biasa dan penguji profesional. Markah adalah purata. Contohnya, tahap pemanasan cakera brek yang tinggi. Padnya sangat panas, tetapi sebaliknya, tahap kemusnahannya tidak meningkat, dan ini sudah menjadi nilai tambah.

Terdapat juga pusingan yang agak panjang dan usaha yang lebih tinggi diperlukan untuk menekan pedal brek dalam tempoh ini. Tetapi di sini terdapat kelemahan - selepas pengisaran, jarak brek tidak meningkat. Ia kekal dalam julat normal sepanjang kerja. Ringkasnya, produk itu samar-samar, dan penguji tidak mencapai kata sepakat mengenainya. Harganya juga bukan yang paling rendah, yang menjadikan pad ini tidak begitu menarik. Ya, penggantian akan diperlukan tidak lama lagi, tetapi terdapat banyak lagi pilihan yang menarik di pasaran, malah dalam penilaian kami, dan pada kos yang lebih menarik.

Jenama Korea ini bekerjasama dengan banyak pengeluar kereta dari seluruh dunia. Termasuk dia menghasilkan pad brek untuk Hyundai Solaris, dan walaupun ini, dia tidak boleh dipanggil yang terbaik dari jenisnya. Dalam ujian, mereka menunjukkan keputusan purata. Khususnya, ternyata pad memanaskan cakera dengan banyak, membawa suhu kepada 600 darjah kritikal. Benar, kemusnahan pada tahap ini tidak meningkat, dan ini adalah tambahan yang pasti, tetapi mana-mana, walaupun brek yang paling tepat membawa kepada pemanasan yang kuat, yang seterusnya adalah tolak.

Sebab kualiti ini, dan ia adalah purata berbanding dengan jenama lain, adalah penggunaan bahan mesra alam.Pengilang telah meninggalkan komponen yang berbahaya kepada kesihatan dan kini sedang membangun dalam bidang pad paling bersih untuk Hyundai Solaris dan kereta lain. Setakat ini, kualiti meninggalkan banyak yang diingini, tetapi apabila anda membeli pad ini, anda mengambil produk berlesen. Iaitu, apa yang dipasang pada mesin di kilang.

Hyundai melesenkan banyak pengeluar komponen, termasuk dari Rusia. Di hadapan kami adalah salah satu daripada jenama ini, beroperasi di bawah kawalan ketat kebimbangan Korea. Kualiti pad sangat dihargai oleh penguji, mencatatkan tahap rintangan haus yang baik. Selepas brek melampau, lapisan berkurangan hanya 0.36 milimeter, yang merupakan angka yang boleh diterima, jika bukan yang terbaik.

Kelemahannya termasuk lapping yang panjang dan usaha yang ketara apabila ditekan sepanjang tempoh lapping. Penunjuk tidak kritikal, tetapi bukan yang tertinggi. Tetapi pad tidak menyukai suhu yang melampau dan mula runtuh dengan cepat apabila dipanaskan melebihi 500 darjah. Dengan cara ini, cakera mencapai suhu sedemikian tepat melalui kesalahan pad. Ringkasnya, dengan penggunaan yang agresif, penggantian akan diperlukan dengan agak cepat. Dan dengan pemanduan yang berhati-hati, pad akan bertahan lama dan mengekalkan ciri kualitinya sepanjang hayat perkhidmatan.

Pengeluar rasmi Korea menghasilkan bukan sahaja sistem terbaik dari segi kebolehpercayaan, tetapi juga yang paling mesra alam. Barisan pad ini memberi tumpuan kepada keselamatan. Merkuri, kadmium dan asbestos tidak digunakan di sini, walaupun ini adalah komponen utama dalam pembuatan bahan tersebut.Pengilang menggantikan bahan berbahaya dengan yang mesra alam, sambil cuba mengekalkan ciri teknikal terbaik. Dan seperti yang dikatakan pakar, mereka berjaya dengan baik.

Ya, prestasi pad ini lebih rendah sedikit daripada yang sama, tetapi dari garisan yang berbeza. Sebagai contoh, ia memerlukan gosokan yang panjang. Kira-kira 10-15 kali anda perlu menekan pedal dengan usaha tiga kali ganda. Selepas lapping, jarak brek kekal stabil dan turun naik sepanjang tempoh operasi dalam jarak 2-3 meter. Kadarnya sangat tinggi. Terdapat juga tahap pemanasan cakera yang rendah, tetapi pemusnahan pantas pad pada suhu tinggi. Nampaknya, bahan mesra alam belum sepenuhnya menggantikan kadmium dan asbestos yang berbahaya, tetapi mari kita berharap jenama itu masih di hadapan dan akan dapat mengeluarkan pad yang benar-benar lebih baik, tetapi tanpa menggunakan bahan berbahaya.

Antara pengeluar pad brek untuk Hyundai Solaris, terdapat jenama Rusia yang bersaing dengan kedua-dua syarikat Barat dan Timur. Penekanan utama dalam pengeluaran adalah pada ketahanan, dan seperti yang dikatakan pakar, mereka agak berjaya dalam hal ini. Pad memang tahan lama. Seperti yang ditulis oleh wakil jenama, rahsianya terletak pada teknologi berbilang lapisan khas. Sukar untuk menyatakan maksud ini, tetapi seseorang boleh meragui bahawa teknologi itu eksklusif. Walau apa pun, pad mempunyai banyak kelebihan. Sebagai contoh, harga. Ini adalah modul brek yang paling murah dalam penarafan kami, walaupun bukan dengan ciri teknikal terbaik.

Khususnya, terdapat tahap kemusnahan yang tinggi pada pemanasan tinggi.Bahan berbilang lapisan, yang menjadi tumpuan pengeluar, tidak bertolak ansur dengan suhu tinggi, walaupun ia memanaskan cakera itu sendiri hingga had 600 darjah. Mengikut piawaian jenama asing, ini banyak, tetapi jika pad dapat berfungsi dalam mod ini, seperti dalam yang biasa, tidak ada masalah. Di sini kita perhatikan peningkatan jarak brek sebanyak 7 meter.

Syarikat Belarus Fenox terkenal di kalangan pemandu, kerana ia menawarkan alat ganti berkualiti tinggi pada harga yang paling berpatutan. Ya, kos adalah kelebihan utama di sini, walaupun parameter teknikal berada pada tahap yang berkenaan. Sebagai contoh, haus pad di bawah brek agresif hanya 0.31 milimeter, yang sangat rendah dan jenama yang lebih mahal sering melebihi angka ini.

Pemanasan cakera mencapai 530 darjah, dan ini banyak, tetapi pad itu sendiri berasa hebat pada suhu ini dan tidak runtuh. Bagi kekurangan, di sini pakar mencatatkan pengisaran yang panjang. Selepas menggantikan pad, anda perlu menekan pedal dengan daya tiga kali ganda, dan pengisaran berlangsung dari 10 hingga 30 brek, yang agak banyak, dan yang paling penting, menyusahkan. Selepas pengisaran, penunjuk mencapai norma, dan jarak brek kekal stabil. Ringkasnya, pad brek untuk Hyundai Solaris ini tidak boleh dipanggil yang terbaik, tetapi ia bernilai wang, sudah tentu, dan penggantian seterusnya, memandangkan tahap kemusnahan yang rendah, tidak akan diperlukan tidak lama lagi.

Sebelum kita adalah pad brek yang paling mahal dalam ranking.Ini adalah pembekal rasmi untuk kilang Hyundai. Dia menghasilkan banyak bahagian yang berbeza, dan harganya lebih mahal daripada yang asal. Faktor ini boleh menakutkan banyak pembeli berpotensi, tetapi sebelum membuat kesimpulan, anda perlu membiasakan diri dengan keputusan ujian, dan mereka mengagumkan di sini. Pertama, pad hampir tiada tempoh lapping. Dari saat pemasangan, anda tidak perlu menekan pedal dengan kuat, dan beberapa brek telah membolehkannya beroperasi. Kedua, rintangan maksimum kepada suhu tinggi. Bahan ini mengekalkan bentuknya dengan sempurna semasa geseran, dan tidak memanaskan cakera brek dengan sangat. Penunjuk pemanasan disimpan pada 450 darjah, yang tidak begitu kecil, tetapi kurang daripada pesaing.

Di samping itu, pakar mencatatkan jarak brek yang pendek dan kestabilannya sepanjang hayat perkhidmatan. Dan kelebihan utama adalah ketahanan. Faktor inilah yang menghapuskan sepenuhnya kos pad. Anda perlu menggantikannya tidak lama lagi. Walaupun digunakan secara agresif.

Syarikat Perancis "Valeo" menghasilkan komponen untuk Hyundai Solaris di bawah lesen pengeluar. Iaitu, apabila membeli barangan dari jenama ini, anda boleh memastikan kualitinya, kerana semua ujian dijalankan di bawah kawalan Hyundai, dan tidak masuk akal baginya untuk mengesahkan syarikat yang menghasilkan bahagian yang tidak baik.

Prestasi pad brek ini adalah antara yang terbaik. Dan pakar pertama sekali perhatikan tahap rintangan haus mereka yang tinggi. Walaupun selepas ujian tekanan dengan brek kecemasan, pad mengekalkan bentuknya dengan sempurna dan tidak kehilangan kualitinya.Satu-satunya kelemahan yang diperhatikan oleh ramai pengguna ialah apabila membrek dengan kuat, mereka memanaskan cakera brek secara berlebihan. Pada masa yang sama, mereka sendiri kekal selamat dan sihat. Iaitu, kemusnahan yang wujud dalam banyak produk berjenama tidak berlaku. Jarak berhenti yang stabil juga diperhatikan. Stabil dalam erti kata bahawa pada tahap pemadaman yang berbeza, kereta berhenti selepas jarak yang hampir sama. Perbezaan antara pad baru dan lama hanya 3 meter dan ini adalah penunjuk terbaik dalam rating kami.

Ini adalah syarikat Jerman yang mengeluarkan alat ganti dan boleh guna untuk kereta hampir semua jenama, termasuk Hyundai Solaris. Menurut pakar, ini adalah salah satu pad terbaik di pasaran, dengan banyak kelebihan. Khususnya, lari masuk dan lapping pantas diperhatikan. Iaitu, anda tidak perlu memandu pada kelajuan yang sangat rendah selama seminggu untuk membiarkan brek berfungsi dengan saiz yang dikehendaki. Semuanya berlaku dengan cepat. Dan ini adalah faktor yang paling penting, kecuali untuk hayat perkhidmatan yang panjang.

Benar, terdapat kelemahan, atau sebaliknya, satu - pad brek ini tidak bertolak ansur dengan suhu tinggi. Apabila brek cakera memanaskan sehingga kira-kira 500 darjah, pemusnahan bahan pad bermula. Ini tidak membawa maut, tetapi dengan brek yang kerap dan tajam, pad akan bertahan lebih kurang. Perlu diingat bahawa kelemahan ini agak biasa, tetapi sesetengah pengeluar menyelesaikan masalah dengan lebih baik daripada jenama ini.