5 pad brek terbaik untuk Kia Sportage

Untuk menggantikan pad brek belakang yang gagal, pemilik Kia Sportage memilih model PN0436 daripada pengeluar Jepun NIBK. Produk yang dibentangkan dibezakan oleh peningkatan rintangan getaran, kebisingan dan penghormatan terhadap cakera. Pengguna perhatikan tindak balas segera pad semasa menekan pedal brek, tanpa mengira gaya pemanduan dan keadaan permukaan jalan. Diperbuat daripada bahan organik, campuran geseran tidak tertakluk kepada pengaruh persekitaran dan kerosakan mekanikal, kerana ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Dilengkapi dengan sensor haus mekanikal.

Pad hadapan TRW GDB3386 daripada pengeluar sistem brek global adalah pilihan terbaik untuk Kia Sportage. Lapik geseran yang diperbuat daripada bahan berasaskan seramik berteknologi tinggi mempunyai prestasi terbaik dan ciri teknikal. Menggantikan pad menjamin jarak brek yang lebih pendek dan brek yang lancar dan tepat pada masanya dalam semua keadaan cuaca. Pada masa yang sama, pad telah meningkatkan ketahanan terhadap kesan kimia dan fizikal, haus sama rata.Pemilik Kia menyedari ketiadaan habuk dan berkeriut selepas memasang pad cakera TRW GDB3386 pada kereta mereka.

Memasang pad belakang HAGEN GP 1187 (depan - GP 1196) pada Kia Sportage membolehkan anda memastikan operasi sistem brek yang cekap untuk 30-35 ribu km, bergantung pada gaya pemanduan. Mereka menjana sedikit habuk, brek boleh dipercayai dan tidak jauh lebih rendah daripada asal kilang dari segi ciri-cirinya. Menguntungkan dalam semua aspek, kos hanya meningkatkan daya tarikan produk - mengambil sekali sebagai pengganti, ramai pemilik Sportage memilihnya lagi. Jarang, tetapi terdapat pengguna yang mengalami kekecewaan daripada pembelian ini - klac sentiasa berderit, memakan cakera brek dan memerlukan lebih banyak usaha pada pedal untuk brek yang berkesan. Di stesen servis, kekaburan penilaian dijelaskan secara ringkas - ketidakpatuhan terhadapnya. peraturan penggantian.

Walaupun kos yang berpatutan, ramai pemilik Kia Sportage menganggap pad Frixa sebagai pengganti yang layak untuk rakan sejawat yang lebih mahal. Tetapi produk Korea Selatan masih tidak mempunyai penilaian yang jelas - sesetengah pengguna ambil perhatian bahawa cakera panas dengan cepat di bandar, terdapat bunyi berderit yang berterusan. Ya, dan ia berfungsi lebih lembut daripada yang asal, yang juga tidak sesuai dengan keinginan semua orang. Selalunya, pad brek depan ini (belakang - S1H25R) dipilih untuk penggantian kerana fakta bahawa ia boleh dikatakan bebas habuk, berfungsi dengan lancar dan dengan pemakaian seragam. Pada masa yang sama, Frixa berhak mendapat penarafan paling positif dengan tepat untuk ketahanan operasi. Sumber mereka digunakan dengan sangat perlahan semasa perjalanan yang tenang, yang juga merangsang pemerolehan semula dalam kalangan sesetengah pemilik kereta.

Kita boleh mengatakan bahawa pad belakang Ferodo FDB44194 untuk Kia Sportage adalah salah satu daripada beberapa yang hampir tidak mempunyai penilaian negatif. Dihasilkan di kilang Eropah dengan sistem kawalan kualiti yang ketat, klac ini telah mendapat penghormatan sebenar daripada pemilik kereta. Kehadiran perlindungan pelbagai peringkat menjadikan risiko memperoleh palsu amat diabaikan. Pad itu sendiri mempunyai sedikit habuk, dan apabila dipasang dengan betul, ia tidak mengganggu dengan berdecit atau berdecit. Walaupun dengan brek yang kerap dan beban berat (jalan gunung), kecekapan tindak balas tidak berkurangan. Kelemahannya ialah kos - bagi kebanyakan orang, harga tidak selalu membenarkan mereka memilihnya untuk penggantian biasa.