5 pam terbaik untuk Lada Priora

Pam air Sepanyol dibezakan oleh sifat bersahajanya berhubung dengan penyejuk dan keamatan penggunaan kenderaan. Pam ini boleh dipasang pada mana-mana Lada dengan enjin VAZ-21126 dengan 16 injap. Ia boleh dipercayai dan tahan lama. Pada masa yang sama, ia menunjukkan prestasi tinggi, yang membolehkannya melindungi enjin daripada terlalu panas dengan berkesan. Model ini dipasang pada gasket yang disertakan dalam kit. Tidak perlu menggunakan pengedap tambahan, kerana sambungannya agak ketat - pam yang dipasang dengan betul pasti tidak akan bocor semasa tempoh jaminan. Antara kelemahan yang ditonjolkan oleh segelintir pembeli ialah harga pam yang tinggi.

Alat ganti asal direka untuk Lada Priora dengan enjin 16 injap. Memberi peredaran penyejuk yang stabil dan melindungi enjin daripada terlalu panas. Oleh kerana pendesak 7 bilah plastik, bahagiannya ringan, yang menjadikan kehidupan lebih mudah untuk enjin. Tetapi di bawah pengaruh suhu tinggi antibeku, bilah boleh berubah bentuk dan mula menatal. Walau bagaimanapun, pam ini produktif dan tahan lama.Mereka yang meletakkan pam air ini pada kereta mereka mengatakan bahawa ia mempunyai binaan yang berkualiti dan bertahan sekurang-kurangnya 50,000 km. Pada masa yang sama, harga bahagian adalah berpatutan.

Pam air dengan takal bergigi sesuai untuk LADA Priora 2170 selepas keluaran 2008. Pengilang memberi tumpuan kepada rintangan haus dan ketahanan bahagian. Aci pemacu dikeraskan untuk meningkatkan kekerasan. Pengedap polimer-seramik meminimumkan geseran komponen bergerak pam dan membantu mengekalkan kekejangan sepanjang tempoh operasinya. Di samping itu, perumahan pemasangan galas diperbesarkan di sini. Ini membenarkan penggunaan galas baris berkembar yang dinaik taraf yang mampu menahan beban berat. Sumber pam air ialah 80,000 km. Pada masa yang sama, tanda harga untuknya adalah salah satu yang paling rendah di kalangan analog. Dalam kes ini, anda boleh mencari yang palsu. Hologram merah dengan ikan paus dan pembungkusan dengan imej yang sama membantu mengenali pam asal Jerman.

Model ini dihasilkan di kilang Togliatti, yang sejak asasnya telah membekalkan keperluan penghantar AvtoVAZ. Ciri reka bentuk dan komponen import pam air memungkinkan untuk meningkatkan sumber dan produktivitinya. Berikut ialah galas Slovak dengan ciri kapasiti beban yang dipertingkatkan dan meterai kaset Itali. Pendesak yang dinaik taraf dengan 8 bilah diperbuat daripada termoplastik dan mempunyai ketinggian bilah yang meningkat. Ini memungkinkan untuk mengembangkan kawasan kerja dan mengeluarkan haba dari enjin dengan lebih cekap. Pam menunjukkan rintangan haus yang tinggi, tetapi masih, pada akhir hayatnya, ia mungkin mula bermain.

Pam LUZAR dengan pendesak aluminium adalah salah satu yang paling kerap dipilih oleh pelanggan untuk menggantikan kilang terpakai. Ini difasilitasi oleh prestasi, rintangan haus dan harga yang berpatutan bagi setiap bahagian. Selain itu, LUZAR memberikan waranti 2 tahun pada pamnya. Jadi, tidak ada keraguan tentang kebolehpercayaannya. Pam air serasi dengan Lada Priora 2007 dan lebih muda dengan transmisi manual. Galas penggelek bola 2 baris mempunyai kawasan sentuhan yang dikurangkan, jadi ia boleh menahan kelajuan tinggi untuk masa yang lama.Elemen pengedap yang diperbuat daripada cermet mempunyai geseran yang minimum di antara gelang dan memberikan ketegangan yang stabil untuk keseluruhan tempoh penggunaan bahagian tersebut. Antara kelemahan pam, pemandu melihat tindak balas, tetapi ia kelihatan sudah berada pada jarak tempuh yang tinggi.