5 palam pencucuh terbaik untuk Lada Vesta

Palam pencucuh dari pengeluar terkenal BERU dibezakan oleh mutu kerja berkualiti tinggi dan harga yang berpatutan, itulah sebabnya ramai pemilik Lada Vesta 1.6 memilihnya. Pilihan yang dibentangkan menjamin perlindungan pemangkin yang paling berkesan semasa pembakaran, sekali gus memastikan penjimatan bahan api. Manfaat tambahan BERU Z16 ialah kebolehpercayaannya, dengan 100% kuasa pembakar walaupun dalam persekitaran yang paling teruk. Dalam ulasan mereka, pemilik kereta mengesahkan bahawa enjin Lada dimulakan dalam sebarang fros - anda hanya perlu menggantikan lilin tepat pada masanya.

Perlindungan maksimum enjin Lada Vesta (1.6 dan 1.8 liter dengan 16 injap) mampu menyediakan satu set palam pencucuh Bosch Super 4 FR78X. Terima kasih kepada reka bentuk berbilang elektrod, model ini menghapuskan risiko terlalu panas dan pembakaran spontan. Ciri tersendiri lilin yang dibentangkan ialah keupayaan untuk membersihkan diri daripada jelaga.Haus seragam elektrod dan sistem pengurusan haba yang cekap menyumbang kepada peningkatan ketara dalam hayat perkhidmatan dan selang penggantian yang dilanjutkan. Penggunaan palam pencucuh Super 4 FR78X juga membolehkan anda meningkatkan kecekapan enjin Vesta dan memastikan permulaannya yang yakin dalam keadaan suhu yang sukar.

Ramai pemilik Lada Vesta sering memilih palam pencucuh DENSO, yang telah meningkatkan prestasi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Pada masa yang sama, harga produk ini jauh lebih menarik daripada analog segmen premium yang serupa dalam parameter. Pengilang berjaya mencipta model dengan elektrod nipis tanpa menggunakan logam berharga, yang dapat memastikan operasi enjin yang stabil dan percikan api yang stabil. Sebagai tambahan kepada permulaan enjin Lada Vesta yang yakin (8 atau 16 injap) dalam suhu bawah sifar, set palam pencucuh ini memberikan penjimatan bahan api yang ketara dan pengurangan pelepasan atmosfera.

Untuk Lada Vesta dengan 1.6 enjin (8 injap), ini adalah penyelesaian penggantian yang paling optimum. Ciri-ciri mereka tidak jauh berbeza daripada penyala yang dipasang pada barisan pemasangan kilang. Mereka menjaga tempoh yang dijadualkan, tetapi pemilik lebih suka membuat penggantian sedikit lebih awal - 20-25 ribu kilometer. Nasib baik, harga tidak mengehadkan keinginan ini. Keputusan ini lebih kerap dibuat oleh pemilik kereta baru, di mana terdapat enjin dengan 16 injap (ICE dengan jumlah 1.6 dan 1.8 liter). Penggunaan produk ini dalam enjin ini mungkin, dalam beberapa kes, menyebabkan enjin terbiar kasar dan sukar untuk dihidupkan.

Palam pencucuh NGK BPR5EIX-11 yang dibentangkan dalam penarafan kami telah meningkatkan ketahanan terhadap kakisan dan tekanan mekanikal maksimum, yang memastikan operasi stabil enjin Lada Vesta dan meminimumkan risiko kegagalan. Pengilang melengkapkan model dengan elektrod nipis 0.6 mm, yang membantu mengurangkan penggunaan bahan api. Dengan memasang palam pencucuh NGK BPR5EIX-11 di Lada, anda boleh melupakan masalah menghidupkan enjin pada musim sejuk kerana kemudahbakaran terbaik. Kelebihan tambahan NGK BPR5EIX-11 ialah ia tidak perlu diganti mengikut peraturan, dengan hayat perkhidmatan terjamin 100,000 km.