15 Basikal Jalan Raya Terbaik 2022

Pilihan yang sangat baik untuk seseorang yang hanya akan menggunakan basikal untuk pergi ke tempat kerja. Model ini dianggap jalan raya sahaja secara bersyarat. Dari jenis kenderaan ini hanya terdapat brek kaliper dan pemegang tanduk stereng. Malangnya, rangka keluli mempunyai tiub bawah yang sangat tebal, seperti basikal gunung. Akibatnya, berat keseluruhan struktur ialah 13.2 kg. Hampir mustahil untuk menang dengan basikal sedemikian dalam pertandingan. Tetapi dia sudah bersedia untuk menahan beban 110 kilogram. Dan tiada apa yang akan berlaku kepadanya selepas kejatuhan yang tidak berjaya.

Basikal itu menerima pelana yang agak mudah. Jika anda bercadang untuk menghabiskan banyak masa di atasnya, maka pada masa akan datang adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan sesuatu yang lebih lembut. Penjimatan adalah ketara dari segi bilangan kelajuan. Pengilang memutuskan untuk meninggalkan pemindah gigi hadapan. Nasib baik, pada masa hadapan, tiada apa yang akan menghalang pemasangan sendiri. Bagi roda, ia mempunyai diameter 28 inci dan mutu kerja yang baik. Perkara yang sama boleh dikatakan untuk Shimano shifter.

Salah satu basikal paling berpatutan dengan reka bentuk klasik. Pengilang sengaja memasang pelana yang dihiasi dengan warna coklat - seseorang ingin mengatakan bahawa ia tiba di sini dari abad ke-20. Pemegang stereng mempunyai warna yang sama. Mereka, sudah tentu, melengkung, jadi semasa perjalanan yang panjang anda boleh menukar kedudukan tapak tangan anda, dan mereka tidak akan letih. Tiada apa-apa yang buruk boleh dikatakan mengenai lokasi tuas brek - mereka ternyata sangat panjang, dan anda boleh mendapatkannya secara literal dalam sekelip mata.

Oleh kerana pengilang perlu menjimatkan wang, dia menggunakan rangka keluli. Oleh sebab itu, jantina yang lemah tidak boleh mengangkat basikal seperti itu dengan satu tangan - beratnya mencapai 12 kg. Tetapi sebaliknya, kenderaan itu ternyata sangat dipercayai, ia mesti bertahan walaupun terjatuh secara tidak sengaja. Seboleh-bolehnya, ia bersedia untuk menahan beban 100 kilogram. Sudah tentu, tiada susut nilai di sini, dan tayar nipis roda 28 inci hanya mencadangkan pergerakan pada asfalt licin. Ia juga mempunyai brek caliper. Mereka mempunyai mutu kerja yang baik, dan kehadirannya hampir tidak menjejaskan berat keseluruhan pengangkutan.

Satu contoh yang ingin tahu, yang tidak takut untuk pergi ke kerikil. Hakikatnya ialah tayar 28-inci, biasa kepada basikal jalan raya, digunakan di sini, tetapi dalam kes ini mereka memakai tayar yang agak lebar dengan bunga yang agresif. Dan hanya ketiadaan garpu penggantungan membolehkan anda memahami bahawa anda tidak sepatutnya tinggal di permukaan jalan sedemikian untuk masa yang lama. Jika anda bergerak di atas asfalt yang licin, maka anda pasti tidak akan terlalu letih. Malah tangan anda, kerana mereka boleh dengan mudah digerakkan di sepanjang apa yang dipanggil "tanduk".

Dari basikal gunung, brek cakera datang ke sini. Tidak syak lagi, mereka adalah yang paling boleh dipercayai dan tahan lama. Dengan mereka, anda tidak boleh takut bahawa selepas beberapa tahun anda perlu menukar rim roda. Tetapi mereka membuat reka bentuk lebih berat. Hasilnya, walaupun dengan bingkai aluminium dan garpu tegar, berat kenderaan ini lebih kurang 12 kg.

Basikal yang cantik dengan roda 28 inci dengan tayar yang sangat nipis. Tampalan sesentuh sangat kecil, jadi tiada apa yang menghalang pecutan ke kelajuan yang sangat tinggi dalam tempoh yang singkat. Ini difasilitasi oleh kehadiran dua suis, berkat 14 kelajuan tersedia untuk penunggang basikal. Untuk lebih tepat, lampiran Shimano Tourney dipasang di sini. Ia agak murah, tetapi amatur pasti akan sesuai.

Model ini direka bentuk untuk memandu di atas asfalt, dan pelana serta bar hendalnya membayangkan kesesuaian sporty. Tidak seperti basikal jalan yang sangat bajet, bingkai aluminium digunakan di sini. Dengan penggunaannya, pengeluar berjaya mengurangkan berat kenderaan kepada 10.9 kg. Bukan rekod, tetapi pemula akan menyukai parameter ini juga. Rim juga aluminium, mereka juga ternyata berdinding dua. Ini penting kerana basikal mempunyai brek kaliper yang boleh menyebabkan kerosakan serius pada rim yang dibuat dengan teruk.

Basikal ini tidak dibina untuk bersaing. Model ini direka untuk mereka yang suka melancong. Terdapat banyak fakta tentang ini. Pertama, kenderaan itu menerima batang yang boleh dipercayai dengan beberapa titik lampiran. Kedua, basikal itu bersedia untuk menahan beban 120 kilogram. Ketiga, brek cakera yang lebih tahan lama digunakan di sini. Akhirnya, pengilang menganugerahkan ciptaannya dengan dua suis yang menyediakan 16 kelajuan.

Pendek kata, model ini dengan mudah boleh dianggap sebagai basikal gunung. Akhirnya, mereka mempunyai berat kira-kira 15 kg yang sama. Walau bagaimanapun, garpu tegar digunakan di sini, dan stereng juga dilengkapi dengan tanduk. Daripada model jalan raya di sini adalah roda 28 inci yang dilengkapi dengan tayar sempit. Menariknya, produk ini juga dilengkapi dengan sayap. Dan mereka melakukan kerja yang hebat (tidak kurang kerana kekurangan kusyen).

Basikal yang kelihatan cantik yang dicipta dengan tujuan untuk bergerak di sekitar bandar. Ia sering digunakan oleh kurier.Di bandar anda berhenti berfikir bahawa kelajuan tetap digunakan di sini. Tiada suis di hadapan atau di belakang! Dan apabila memotong kereta yang berdiri dalam kesesakan lalu lintas, ini sangat mudah! Masalah hanya boleh timbul bagi penduduk bandar seperti itu yang dibina di kawasan berbukit.

Ciri menarik kenderaan ini ialah sterengnya. Ia melengkung, tetapi tidak ke bawah, tetapi ke atas. Walau bagaimanapun, tangan boleh berehat, pergelangan tangan tidak menjadi kebas, jadi tidak ada gunanya mengeluh. Serta pada pelana yang agak tegar. Dan apakah jenis basikal jalan yang berbeza? Di sini pengilang berjuang untuk setiap gram. Jika anda sanggup menanggung jisim keseluruhan struktur yang lebih besar, maka letakkan pelana yang berbeza. Dan dalam kes ini, timbangan menunjukkan kira-kira 11 kg, dan ini adalah hasil yang sangat berbaloi untuk harga sedemikian.

Basikal ini mempunyai roda 28 inci yang dibalut dengan tayar yang agak lebar. Ini menjadikan tampalan sesentuh dengan tanah lebih besar, yang menyukarkan untuk bergerak di atas asfalt - anda pasti akan ketinggalan di belakang pemilik basikal jalan raya "sebenar". Tetapi sebaliknya, pada bila-bila masa anda boleh mula menakluki luar jalan - pada masa ini anda hanya akan mengadu tentang kekurangan susut nilai.

Model ini didatangkan dengan pembuang jarak belakang sahaja. Ia menawarkan 9 kelajuan, dan dalam kebanyakan kes ini sudah cukup. Juga, pembeli akan mendapat pelana yang baik, yang ternyata tidak sekeras yang paling kerap berlaku. Tiada apa yang buruk untuk dikatakan tentang stereng, yang menawarkan banyak ruang untuk meletakkan tangan anda. Brek cakera digunakan untuk berhenti. Bersama-sama dengan tayar, ia menjejaskan berat keseluruhan struktur. Tetapi anda masih perlu menambah banyak pedal padanya, yang perlu anda beli secara berasingan.

Model ini tidak boleh dipanggil basikal jalan raya sepenuhnya. Ya, stereng bertanduk biasa digunakan di sini. Diameter roda ialah 28 inci. Tapi tengok tayar. Mereka ternyata jauh dari yang paling sempit. Dan tampalan sentuhan yang besar hanya berguna apabila bergerak di atas kerikil. Dan brek cakera juga bukan pilihan terbaik untuk basikal sedemikian. Jadi ternyata model ini direka untuk menakluki asfalt yang tidak licin.

Kenderaan itu termasuk pemindah jarak belakang Shimano Claris. Dia menggerakkan rantai sepanjang lapan gegancu. Dalam keadaan bandar, ini sudah cukup.Bagi roda, ia dipasang pada sesendal dengan galas perindustrian. Dan di sini garpu keluli yang baik dilaksanakan, yang melembapkan getaran kecil dengan baik. Bagaimanapun, masih tiada susut nilai penuh di sini. Jika tidak, model ini pasti tidak akan disertakan dalam pilihan kami, kerana persamaan dengan basikal gunung akan menjadi terlalu hebat.

Ramai orang percaya bahawa model ini mempunyai nilai terbaik untuk wang. Ini sebenarnya boleh dipertikaikan. Tetapi adalah mustahil untuk tidak mengakui bahawa basikal itu menarik perhatian dengan penampilannya yang sporty. Dan di sini tiub atas yang sangat nipis sudah digunakan, dan oleh itu seseorang yang beratnya melebihi 90 kg tidak boleh duduk di atas kenderaan. Satu-satunya kasihan ialah jisim keseluruhan struktur masih tidak boleh dipanggil tidak penting - skala di bawah basikal akan menunjukkan 12.5 kg yang cukup baik. Dan ini dengan brek caliper, tayar sempit dan pelana nipis!

Ia menggunakan roda 28 inci. Susut nilai, seperti yang anda fikirkan, tidak. Memandu di atas kerikil sama sekali tidak digalakkan. Pada asfalt, adalah mungkin untuk mencapai kelajuan yang sangat tinggi. Ini difasilitasi dengan memasukkan pemindah gigi belakang dan depan.Mereka tergolong dalam peringkat permulaan, tetapi ini hanya disebabkan oleh kos kenderaan yang rendah. Mungkin pembeli yang paling mengelirukan boleh mengelirukan tempoh jaminan. Dalam kes ini, ia hanya enam bulan.

Pencipta basikal ini cuba menggembirakan semua pencinta. Jika anda akan melanggar jalan tanah sekali-sekala, anda akan baik-baik saja dengan tayar yang agak lebar dan brek cakera. Pada masa yang sama, basikal itu jauh lebih ringan daripada rakan gunungnya, jadi ia berfungsi dengan baik di atas turapan yang licin. Pengilang berjaya mencapai berat yang kecil kerana bingkai yang dihasilkan daripada gentian karbon.

Ciri tersendiri basikal ini ialah operasi sempurna kedua-dua suis. Selain itu, model ini mempunyai stereng langsung. Mungkin ini adalah kelemahan utamanya. Ya, apabila menuruni permukaan yang tidak rata, stereng sedemikian membolehkan anda bergerak dengan cepat.Namun, apabila menakluki ratusan kilometer di atas asfalt biasa, anda pasti akan menghadapi situasi di mana tangan anda akan menjadi sangat letih. Dan kami tidak akan terkejut mempunyai garpu penggantungan di sini. Tetapi pengilang masih ternyata munasabah. Dia menyedari bahawa ia akan menjadikan basikal itu lebih berat.

Basikal yang sangat ringan. Pada masa yang sama, pengilang tidak menggunakan gentian karbon yang mahal, mengehadkan dirinya kepada aloi aluminium. Hanya jangan lupa bahawa anda perlu menambah sejumlah ratusan gram ke berat yang ditunjukkan, kerana pedal tidak diambil kira di dalamnya - anda perlu membelinya secara berasingan. Saya gembira kerana basikal itu menerima dua derailleur. Hasilnya, 14 kelajuan boleh digunakan. Dan produk itu juga akan menggembirakan dengan tayar nipis, berkat pecutan pada asfalt walaupun dilakukan hampir serta-merta.

Secara umum, ini ialah basikal jalan dalam erti kata biasa. Pengilang cuba mengurangkan bilangan jejari. Turut menunggu anda ialah stereng bertanduk, yang melibatkan banyak kedudukan tangan yang berbeza. Dan pelana nipis bermakna anda tidak akan menggunakannya semasa pertandingan. Adalah pelik bahawa kenderaan itu bersedia untuk menahan beban 120 kilogram.Ini akan menggembirakan mereka yang merancang untuk membeli basikal untuk menurunkan berat badan.

Basikal yang menakjubkan. Nampaknya kehadiran brek cakera sepatutnya memberi kesan negatif terhadap berat badan. Dan bingkai aluminium jarang membuat basikal yang sangat ringan. Walau bagaimanapun, kali ini pengeluar Rusia mempunyai pengecualian terhadap peraturan tersebut. Timbangan di bawah ciptaannya akan menunjukkan hanya 9.9 kg! Dengan basikal seperti itu, saya benar-benar mahu pergi ke pertandingan seterusnya!

Model ini termasuk dua suis. Secara keseluruhan, mereka membenarkan anda menggunakan 16 kelajuan. Untuk basikal jalan raya, hampir parameter maksimum. Juga, stereng yang dilaksanakan dengan baik digunakan di sini. Tangan dengannya boleh dikatakan tidak letih, terutamanya jika anda menaikkan pelana ke ketinggian yang betul. Sukar untuk membuat aduan tentang tayar. Mereka menjurus ke arah bergerak di atas asfalt yang licin, dalam hal ini anda boleh menjangkakan pecutan terpantas yang mungkin. Tetapi pada kerikil dengan roda sedemikian adalah lebih baik untuk tidak pergi.

Basikal jalan yang cukup ringan. Sudah tentu, beratnya mungkin lebih rendah jika bingkai aluminium diganti dengan karbon. Tetapi kemudian tanda harga akan lebih tinggi. Adalah menarik bahawa pengeluar Rusia tidak cuba mengurangkan berat kerana brek, memberikan ciptaannya dengan "cakera" yang biasa kepada beberapa model gunung. Bagi roda 28-inci, ia disarungkan, seperti yang dijangkakan, dalam tayar yang sangat sempit. Dalam kes model ini, ia dibuat oleh Schwalbe.

Basikal ini tidak mempunyai pelencong depan. Tetapi di sini adalah bahagian belakang. Rantai dalam kes dia bergerak sepanjang 11 bintang! Lebih khusus lagi, pengilang memasang pemindah gigi Sram Apex 1 Long Cage. Dan ia juga ketara bahawa dia menjimatkan pedal - ia diperbuat daripada plastik yang tidak boleh dipercayai. Walau bagaimanapun, biasanya basikal kelas ini dihantar tanpa mereka sama sekali, jadi kami tidak akan merungut.

Nampaknya basikal ini menunggang seperti di atas rel. Ia ternyata sangat ringan, dan oleh itu overclockingnya tidak memerlukan sebarang usaha yang serius. Ia juga mempunyai aerodinamik yang sangat baik. Khususnya, walaupun paip dan kabel hidraulik tidak menahan udara yang datang. Ini kerana ia tersembunyi di dalam bingkai.

Sudah tentu, lampiran elit digunakan di sini. Pengilang juga memperkenalkan pendakap bawah 86 mm. Ini sebahagiannya yang menyumbang kepada peningkatan ketegaran kilasan bingkai. Dalam kes karbon rapuh, ini sangat penting. Turut diberi perhatian ialah chainstay yang pendek. Dengan mereka, hampir semua usaha anda dari mengayuh akan bertukar menjadi kuasa. Dalam satu perkataan, reka bentuk basikal menganggap kecekapan tinggi.

Basikal yang hebat dengan lampiran atas. Hanya bahan terbaik! Stereng yang ideal dengan "tanduk" yang sangat panjang. Dan, sudah tentu, gentian karbon dari mana bingkai dan juga tiang tempat duduk dibuat! Adalah ingin tahu bahawa pengeluar tidak meninggalkan brek cakera. Dan walaupun dengan mereka, berat keseluruhan struktur tidak melebihi 8.6 kg!

Basikal ini boleh didapati dalam beberapa versi, berbeza dalam warna dan saiz bingkai. Secara lalai, produk ini dilengkapi dengan roda 28-inci, yang tayarnya mempunyai bunga yang agak agresif. Ini bermakna anda tidak akan menggelongsor di atas jalan sekiranya berlaku perlanggaran dengan lopak atau pasir. Dan jangan lupa bahawa pedal tidak akan dijumpai dalam kit. Anda dijangka memadankannya dengan kasut kenalan anda.