10 skuter elektrik luar jalan yang paling berkuasa

Pencipta skuter elektrik ini cuba memastikan pembeli selesa di asfalt dan di luar jalan. Ya, diameter roda mungkin kelihatan kecil. Tetapi sebaliknya, mereka memakai tayar dengan bunga yang agak agresif, akibatnya sangat sukar untuk menyebabkan tergelincir dalam sebarang keadaan. Dan dengan pacuan semua roda dan kuasa 3200 watt, ia boleh berlaku, terutamanya di jalan tanah. Tidak ada masalah dengan berhenti, kerana brek mekanikal cakera bertanggungjawab untuk proses ini. Bagi bateri, ia dicas dalam masa 7 jam.

Ciri utama model ini ialah susut nilai penuh. Apatah lagi, sensitiviti suspensi boleh dilaraskan! Satu set alat yang sesuai untuk tujuan ini diletakkan dengan teliti di dalam kit. Ditemui dalam kotak dan tempat duduk.Jika anda ingin mengembangkan kelajuan maksimum, maka ia pasti tidak akan berlebihan.

Banyak skuter elektrik berkuasa mengambil masa yang lama untuk dicas. Ultron T11 Plus tidak terkecuali daripada peraturan. Ia boleh berada berhampiran outlet selama kira-kira sepuluh jam. Pada masa yang sama, tidak boleh dikatakan bahawa bateri dengan kapasiti 30 Ah akan mencukupi untuk perjalanan yang memecahkan rekod. Ada kemungkinan peningkatan penggunaan tenaga dikaitkan dengan diameter besar roda. Memutar ini adalah sangat sukar. Tetapi dengan mereka, skuter elektrik bersedia untuk mengatasi walaupun jalan yang paling teruk.

Memandangkan kenderaan memecut ke kelajuan yang baik, brek yang baik diperlukan di sini. Pengilang memahami perkara ini. Akibatnya, brek cakera hidraulik, ditambah dengan yang elektronik, diletakkan pada roda besar. Dan jika pemanduan di sini penuh, maka penyerap hentak hanya terletak di bahagian belakang. Sebahagiannya disebabkan oleh ini, pengeluar berjaya mengurangkan tanda harga. Ia juga menyumbang kepada kebolehpercayaan yang lebih tinggi - skuter elektrik bersedia untuk menahan beban 150 kilogram.

Jangan takut dengan nama model ini. Skuter elektrik bukan sahaja direka untuk perjalanan bandar. Roda kembungnya yang besar menjadikan pengangkutan semudah mungkin. Tidak dinafikan bahawa dia akan melalui jalan tanah tanpa sebarang masalah. Pada ketika ini, susut nilai aktif. Dia dan kamera yang terletak di dalam roda akan membolehkan anda tidak berasa gegaran yang serius. Dan bateri berkapasiti 25 Ah hanya sedikit tidak mencukupi untuk menakluk laluan 100 kilometer. Menariknya, bateri dibuat dengan cepat. Ini akan menarik minat mereka yang menyewa kenderaan sedemikian.

Kebanyakan skuter elektrik ini diperbuat daripada aluminium gred pesawat, sama seperti badan iPhone. Bahan ini sangat tahan lama, jadi pengilang mendakwa bahawa ciptaannya akan menahan beban 120 kilogram. Kelajuan maksimum juga harus menggembirakan pembeli. Motor roda berkuasa membuat pecutan sangat pantas. Ini adalah perhentian, kerana brek cakera hidraulik digunakan di sini.

Jika kita bercakap tentang kenderaan beroda dua, maka hanya motosikal yang lebih laju daripada Kugoo Kirin GX. Sukar untuk membayangkan bahawa roda 11 inci yang agak sederhana membolehkan pecutan hingga 100 km / j. Walau bagaimanapun, ramai pembeli tidak terfikir untuk mencapai kelajuan sedemikian. Sebaliknya, mereka menggunakan kenderaan mereka untuk memandu dengan selamat di luar jalan raya. Bunga yang agresif membolehkan anda melakukan ini tanpa sebarang masalah. Gembira pada saat-saat sedemikian dan penggantungan yang sempurna. Ia di sini direka sedemikian rupa sehingga walaupun selepas beberapa tahun tiada apa yang akan berlaku kepadanya.

Sesuai dengan skuter elektrik yang boleh dilalui, yang ini adalah pacuan semua roda. Jumlah kuasa dua roda motornya ialah 2500 watt. Ini lebih daripada cukup untuk mendaki mana-mana bukit, sambil memotong kereta. Untuk berhenti, brek cakera digunakan di sini. Kapasiti bateri litium-ion mencapai 30 Ah. Malangnya, parameter ini tidak mencukupi untuk pergerakan yang sangat panjang. Tetapi sebaliknya, pengecasannya bertahan tidak lebih daripada sembilan jam.

Skuter elektrik yang boleh dilalui jarang ringan. Yokamura G adalah pengecualian kepada peraturan. Namun, ia masih terlalu berat untuk dibawa ke tingkat atas rumah tanpa lif. Ini disebabkan oleh kehadiran di dalam bateri dengan kapasiti 28 Ah. Berat juga dipengaruhi oleh reka bentuk pacuan semua roda. Dua roda motor secara keseluruhan memberikan 4000 watt. Ini cukup untuk bukan sahaja mendaki mana-mana pendakian, tetapi juga untuk pecutan pantas dalam keadaan sedemikian.

Seperti yang dijangkakan, rangka skuter elektrik diperbuat daripada aluminium tahan lasak. Akibatnya, pengangkutan akan menahan walaupun beban 120 kilogram. Juga, pengilang tidak melupakan papan kaki yang boleh dipercayai. Mekanisme lipatan, yang telah menjadi biasa, juga dilaksanakan di sini. Untuk pergerakan, roda 11 inci dengan tayar yang dikurniakan dengan bunga luar jalan biasa digunakan. Berhenti pantas dibantu oleh brek cakera hidraulik.

Skuter elektrik yang sangat baik untuk orang dewasa yang akan menunggang di jalan awam. Pengangkutan bersedia untuk menahan walaupun beban 250 kilogram. Ini bermakna memecahkannya sangat sukar. Di atas tanah ia bergerak dengan bantuan roda kembung.Kedua-duanya dilengkapi dengan brek cakera hidraulik, jadi bukan sahaja pecutan, tetapi juga berhenti akan menjadi cepat.

Sesuai dengan mana-mana skuter elektrik luar jalan yang berkuasa, skuter ini mempunyai pacuan semua roda. Ini menunjukkan bahawa kedua-dua roda dilengkapi dengan motor. Rizab kuasa yang besar membolehkan anda menghubungi mana-mana bukit dengan serta-merta. Model ini juga bersedia untuk menunjukkan isyarat belok dan susut nilai penuh. Akibatnya, menunggang skuter elektrik seperti itu boleh dibandingkan dengan menggunakan basikal dua ampaian. Hanya di sini anda tidak perlu mengayuh, kerana dek menyembunyikan bateri dengan kapasiti 25 Ah. Ia mengambil masa 12.5 jam untuk mengecasnya sepenuhnya.

Skuter elektrik ini berprestasi baik di bandar. Walau bagaimanapun, dia tidak mengelak daripada off-road. Dalam kes kedua, pacuan semua roda dan penyerap hentak yang dilaksanakan dengan baik akan menggembirakan. Dan jangan tergesa-gesa dengan permukaan tayar yang licin - walaupun roda ini cukup di atas jalan tanah. Masalah boleh timbul dengan kuasa motor yang tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, di sini semuanya teratur dengan ini - bukan tanpa alasan bahawa skuter elektrik dijual dengan banyak wang.

Pengilang menggunakan penggantungan jenis bandul. Dia juga membawa kapasiti bateri 60 volt kepada 24 Ah.Parameter ini menyediakan rizab kuasa yang baik, walaupun bukan rekod. Pelanggan juga tidak mempunyai aduan tentang brek cakera. Paparan warna yang terletak berhampiran pemegang kanan stereng juga harus menyenangkan. Ketinggian boleh laras! Ini mungkin ciri utama model ini.

Raksasa sebenar. Reka bentuknya dibuat sedemikian rupa sehingga skuter boleh menahan beban 150 kilogram dengan mudah. Geladaknya menempatkan sejumlah besar bateri litium-ion. Secara keseluruhan, kapasiti mereka mencapai 35 Ah. Jika anda mengecasnya sepenuhnya (ia akan mengambil masa setengah hari), maka anda boleh memandu kira-kira seratus kilometer. Atau lebih sedikit lagi jika rupa bumi benar-benar rata. Perlu diperhatikan bahawa kenderaan ini boleh dicas dengan dua bekalan kuasa sekaligus. Dan terdapat juga slot untuk bateri tambahan.

Jika kita bercakap tentang menakluki off-road, maka roda motor yang berkuasa membolehkan anda memandu di hampir mana-mana permukaan. Mungkin 11 inci bukanlah diameter roda terbaik, tetapi bunga yang agresif menjimatkan. Dan susut nilai juga hebat di sini - skuter elektrik Dualtron Ultra 2 boleh dianggap sebagai dua penggantungan. Sukar untuk mencari kesalahan mekanikal cakera brek. Tidak dilupakan dan brek regeneratif khas, sedikit mengecas bateri.

Skuter elektrik yang sangat baik, hampir sepenuhnya diperbuat daripada aluminium yang boleh dipercayai. Kenderaan sedemikian boleh menahan beban sehingga 150 kg tanpa sebarang masalah. Ciri-ciri lain model ini termasuk anti-permainan mekanisme lipatan. Ini amat menarik minat mereka yang menaiki skuter elektrik di kereta bawah tanah atau mengembara dengannya menaiki trem. Pembeli juga akan berpuas hati dengan penggantungan berkualiti tinggi. Dengan itu, anda boleh memandu bukan sahaja di atas asfalt yang licin, tetapi juga di luar jalan raya. Ini difasilitasi oleh roda besar - diameternya mencapai 14 inci.

Sebagai sumber kuasa, bateri prismatik 72 V dengan kapasiti sehingga 50 Ah digunakan di sini. Ia mempunyai bentuk rata, dan oleh itu ia mengambil sedikit ruang. Ia juga mempunyai nisbah ketumpatan berat kepada tenaga yang sangat baik. Memandangkan skuter elektrik boleh mempunyai motor yang sangat berkuasa, ia telah menerima lampu depan dan juga penunjuk arah. Ia juga dilengkapi dengan tempat duduk. Ia menjadikan pemanduan lebih selamat.Memandangkan ia menggunakan pacuan semua roda, pecutan hampir serta-merta. Walaupun anda memilih konfigurasi motor 300 watt. Pilihan maksimum yang tersedia ialah dengan motor 10,000 W! Dengan itu, skuter elektrik mula mengatasi skuter dan peralatan lain yang serupa.

Ini bukan skuter elektrik, tetapi raksasa sebenar. Dia menerima pada pelupusannya dua roda motor dengan kuasa 4 kW setiap satu. Merekalah yang boleh dipersalahkan kerana kenderaan itu sangat berat. Tidak mungkin untuk membawanya pulang, anda perlu berfikir tentang membeli garaj atau menyewa tempat letak kereta. Roda kembung yang besar juga harus dipersalahkan kerana beratnya yang besar. Dan, sudah tentu, bateri litium-ion. Di sini kapasitinya ditingkatkan kepada 40 Ah. Ia mengambil masa 15 jam untuk mengecasnya! Ia juga mempunyai kusyen yang sangat baik. Brek cakera hidraulik berhenti hampir serta-merta.

Model ini agak murah. Sekurang-kurangnya dibandingkan dengan beberapa pesaing. Oleh itu, jangan terkejut bahawa tempat duduk tidak dijumpai di dalam kotak dengan skuter elektrik.Bagi reka bentuk, ia ternyata sangat besar, dan oleh itu kenderaan itu boleh menahan beban sehingga 200 kg tanpa sebarang masalah. Satu lagi ciri penting ialah keupayaan untuk melaraskan stereng.