Top 10 fabrikanten van bougies

TOP 10 beste bougiefabrikanten

10 Valeo

Het Franse merk heeft een grote invloedssfeer op de Europese markt, maar wij zijn beter bekend als leverancier van bougies ter vervanging van de Tsjechische Brisk modellen. Vanuit het oogpunt van werkmomenten heeft het aanbod van beursgenoteerde bedrijven namelijk veel gemeen, gaande van een vergelijkbaar werkmiddel tot indicatoren voor consumptie-efficiëntie. Er is echter één negatieve nuance die werd opgemerkt toen de motor op Valeo-kaarsen liep: de stabiliteit van het werk lijdt aanzienlijk onder de aanwezigheid van hiaten (vooral bij lage spanning).

Als voorbeeld van Valeo-producten noemen we een, maar zeer populair model van de R76H11-bougie, die standaardparameters heeft voor bougies met één elektrode. Hun kleine minpuntje: het ontbreken van markering op de voorkeursmotoren en de opening tussen de elektroden. Voordelen: goede indicatoren voor de toename van het motorvermogen (1,7-2,1%) en het brandstofverbruik (tot 2,0%).

9 vinvis

De eerste, maar niet de enige vertegenwoordiger van Duitsland in de algemene ranglijst, wiens bougies op de binnenlandse markt van gemiddelde populariteit zijn.Bovenal zijn verbruiksartikelen van Finwhale dol op servicecentra: het is van hun aanbod dat kaarsen van dit bedrijf onder de motorkap van onderhouden auto's vallen (voornamelijk in VAZ, Hyundai, oude Fords en Mazda's).

Volgens consumenten varieert de werkbron van Finwhale-bougies van 40 tot 80 duizend kilometer en is (logischerwijs) sterk afhankelijk van de werking van het voertuig. Als vertegenwoordigers van het bedrijf kunnen we de F508- en F706-modellen onderscheiden, waarvan de belangrijkste voordelen de lage prijs en de afwezigheid van vervalsingen zijn die vaak worden aangetroffen bij meer bekende fabrikanten. Deze bougies worden voornamelijk ingekocht voor het completeren van LADA-motoren van de merken 2106 t/m 21099 en 2110 (16 kleppen).

8 SCT

Nog een niet de meest opvallende in Rusland, maar een zeer sterke speler op de bougiemarkt, waarvan de sets worden gebruikt als standaard verbruiksartikelen van de assemblagelijn. Er zijn vier series in het SCT-assortiment, duidelijk onderverdeeld naar operationele rangorde:

• Klassiek - kaarsen met een koperen kern voor een efficiënte warmteafvoer, geproduceerd voor zowel nieuwe auto's als oude motoren (tot de Chevrolet Camaro en Ford Mustang uit 1969, evenals de populaire Plymouths).
• Perfect - Uitgebreide bougies met een taps toelopende isolatortip voor een sneller zelfreinigend proces van de bougie.
• Platina - met platina gecoate kaarsen, waarvan de hulpbron in de meeste gevallen 90 duizend kilometer bereikt.Het wordt voornamelijk geïnstalleerd op dure auto's (Porsche, Jaguar, Lexus, enz.), Evenals op buitenlandse auto's die wijdverbreid zijn in Rusland (Nissan, Honda, Toyota, Franse Renault en Peugeot").
• Tuning is een speciale serie bougies die werken onder extreme omstandigheden. De afleider van deze modellen zit diep in de verbrandingskamer en zorgt voor een verhoogde verbrandingssnelheid van het mengsel in de beginfase van compressie.

7 "Engelse fabriek"

Misschien wel de enige waardige vertegenwoordiger van het Russische segment van bougiefabrikanten, die sterke analogen produceert van in het buitenland gemaakte modellen. Hun belangrijkste kenmerk is de lage prijs voor het hele assortiment, vergezeld van parameters van goede kwaliteit en gebruiksduur.

Een van de helderste vertegenwoordigers van de Standard-serie, "gemengd" met het gebruik van een nikkellegering, is de EZ-Standard T17DVRM 3.0-bougie met drie zij-elektroden. In termen van efficiëntie ligt dit model zeer dicht bij de prestaties van Bosch WR7DPX (de leider van de experttestselectie), uitgaande van een hoge milieuvriendelijkheid (ongeveer 8% van de monsters met één elektrode) en een lager brandstofverbruik (gemiddeld met 2% ). Onder de EZ-serie yttrium-bougies kan men het WR7DC + -model onderscheiden met een opening van 0,8 mm en een V-vormige uitsparing op een enkele zijelektrode (die de vonkvorming verhoogt). De gegeven modellen laten zich perfect zien in binnenlandse LADA-auto's en gebruikte buitenlandse auto's - Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, enz.

6 beru

Het Duitse bedrijf Beru is een andere titelvertegenwoordiger van Europa, wiens kaarsen heel vaak op binnenlandse auto's van het merk LADA (of VAZ) worden geplaatst. Ze onderscheiden zich door niet-standaard oplossingen in termen van de geometrie van contactparen, lage (50/50 per assortiment) prijs en lange ononderbroken levensduur.

Uit een enorme lijst met vertegenwoordigers zullen we persoonlijke voorkeur geven aan het vierpins Beru ULTRA-X79-model met een asymmetrische opstelling van gepaarde zij-elektroden om de vonkstabiliteit bij normale en lage netspanning te vergroten. Het is niet bang voor roet, doet uitstekend werk bij het ontsteken van brandstof (verhoging van het brandstofverbruik met 1,7%) en is geschikt voor aardgasmotoren. Tweede voorbeeld: BERU Z51 met twee zijcontacten die gelijk liggen met het uiteinde van de middenelektrode. Deze kaars onderscheidt zich door een kleine verhoging van het motorvermogen (1,4-1,8%), een vermindering van het verbruik, en wordt gebruikt als een alternatief voor de basis voor het rijden van buitenlandse auto's in ons land (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault, enz. .d.).

5 Kampioen

Een Amerikaanse bougiereus met contracten voor de levering van producten aan de transportlijnen van Lexus, Jaguar, Alfa Romeo enz. Hij heeft de neiging om voortdurend te experimenteren met de geometrische parameters van de elektroden en om experimentele modellen te creëren voor strikt gedefinieerde bedrijfsomstandigheden.

De Champion N9BYC4 driepuntige bougie, die, ironisch genoeg, geen van de unieke "experimentele" functies heeft geërfd, kan de iconische ontwikkeling van Champion worden genoemd.Het is canoniek, zeer duurzaam en wordt gebruikt op de meest populaire automerken in Rusland: van LADA tot Hyundai, Chevrolet en Renault. De tweede "favoriet van het publiek", Champion RN9 YCC, heeft slechts één zijelektrode, maar heeft een koperen kern, die de duurzaamheid (ten opzichte van nikkelkaarsen) ongeveer 2 keer verlengt. Het is goedkoop en rijdt meestal op Aziatische auto's.

4 Denso

Een andere Japanse fabrikant, onder wiens afdeling de ontwikkeling van vier verschillende series bougies valt:

• standaard. Vertegenwoordigers van deze serie zijn gemaakt van een nikkellegering, zonder toevoeging van legeringselementen en spuiten. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van een U-vormige groef op de zij-elektroden, die de efficiëntie van de brandstofverbranding in de kamer verhoogt. Een sprekend voorbeeld is de Denso W20EPR-U.
• Platina. Slijtvaste bougies met platina coating op het elektrodegedeelte en een dunne punt van de centrale elektrode. Ze hebben een aanzienlijke reserve aan arbeidsmiddelen en kunnen 60 duizend kilometer worden gebruikt.
• irridium. Over het algemeen lijkt het erg op de platina-serie (wat betreft de structuur van de centrale elektrode), maar nog slijtvaster door iridiumlegering. Een voorbeeld van zo'n bougie is het model Denso Iridium IW20, dat veel wordt toegepast in auto's met een aardgasmotor.
• Tweelingpunt. Ondanks het gebruik van nikkel als elektrodemateriaal, heeft deze serie de hoogste prestatieparameters, wat wordt bereikt door het gebruik van nieuwe technologieën.

3 stevig

Het Tsjechische bedrijf Brisk is een van de sterkste vertegenwoordigers van Europa in dit marktsegment. Het onderscheidt zich door de aanwezigheid van zeven uitgebreide series bougies die zijn ontwikkeld voor een bepaald type auto. Het voordeel van deze productiemethode is dat je hier voor werkelijk elke motor een bougie kunt vinden. Het nadeel is dat je heel gemakkelijk in de war kunt raken door de eindeloze subcategorieën en modellen.

Misschien wel de meest populaire onder binnenlandse automobilisten is de kaars van het Brisk Premium LOR15LGS-model. Het feit is dat het ontwerp een breuk is in alle patronen van canonieke productie, uitgedrukt in een aanzienlijke onderschatting en afstand van de vier zijcontacten ten opzichte van de centrale elektrode. Door deze configuratie legt de vonk bij nominale spanning een langere weg door de isolator af en zorgt daardoor voor een meer volledige ontsteking van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer. Een waardige vertegenwoordiger van het bedrijf, gebruikt in VAZ, Chevrolet, BMW en lopende Koreanen (Hyundai, Kia).

2 NGK

Door de geschiedenis heen heeft het Japanse bedrijf NGK vele waardige bougies voor benzinemotoren geproduceerd. Ze onderscheidden zich allemaal door adequate prijzen, verlengde levensduur (tot 60 duizend kilometer), constante wijzigingen van de geometrische visuele parameters van het elektrodegedeelte en een lager brandstofverbruik. Op dit moment is de verdienste van het bedrijf echter de creatie van een prachtige (in alle opzichten) bougie voor motoren met gasapparatuur, die de behoeften van 90% van de markt dekt.

Laten we van de eerste categorie vertegenwoordigers als voorbeeld een kaars met twee pinnen NGK BKR6EK nemen met een V-vormige groef op de centrale elektrode. Deze beslissing maakte het mogelijk om het vonkverbrandingsgebied te vergroten, wat de volledigheid van de brandstofverbranding in de kamer, de stroomtoevoer en de efficiëntie beïnvloedde. Voor gasmotoren werd het NGK LPG Line No. 2-model uitgevonden, dat de focus werd van technologisch onderzoek. Het toonde een aanzienlijke toename van het vermogen van de aardgasmotor (met 3%) en zorgde voor een hoge stabiliteit.

1 Bosch

Het grote Duitse bedrijf Bosch, wiens productiecirkel ook van invloed was op het maken van bougies voor benzinemotoren, kon de beoordeling van de beste niet passeren. Het handelsmerk van de Duitsers was het gebruik van de standaardgeometrie van de elektrode en isolerende onderdelen, met kleine (even puntige) veranderingen in de openingen, de gebruikte materialen, inclusief legeringscomponenten. Het tweede merkkenmerk is van invloed op de kosten van producten: de overgrote meerderheid van de producten van het segment behoort tot de budgetcategorie.

Een van de meest populaire kaarsen van Bosch in Rusland zijn de Bosch FR7LDC + -modellen (tweepolig, met yttrium-doping van de centrale elektrode en een koperen kern), evenals Bosch W7 DTC met verhoogde brandstofefficiëntie (verlaagt het benzineverbruik met 3,2 % vergeleken met modellen met één elektrode). Deze kaarsen worden vaak geïnstalleerd op VAZ-auto's, maar ook op buitenlandse merken Nissan, Chevrolet, Toyota, enz.

0 Vond je het artikel leuk?

Aanbevolen

5 beste bougies voor Renault Logan

5 beste bougies voor Renault Duster

20 beste bougies

Top 10 bobinebedrijven

5 beste benzinetrimmeroliën

Top 10 zuigerveren ontkolers

10 beste motoroliën

10 beste boordcomputers

10 beste fabrikanten van gasapparatuur (HBO)