10 beste cross-overs onder 1.000.000 roebel in 2021

Het Chinese merk Lifan staat vooral bekend om zijn sedans, maar heeft recentelijk besloten de markt verder te veroveren door een budget-crossover uit te brengen onder de filosofische naam "My Way". Het eerste dat opvalt als je ernaar kijkt, is een stijlvol ontwerp. Het is te zien dat de ingenieurs hun best hebben gedaan om een ​​mooie en tegelijkertijd unieke uitstraling van hun auto te ontwikkelen. En het is vermeldenswaard dat originaliteit een zeer zeldzaam kenmerk is bij Chinese fabrikanten. Blijkbaar heeft Lifan besloten om het stereotype over kopiëren te doorbreken, en in dit model slagen ze daar op de best mogelijke manier in.

Binnenin is er een redelijk comfortabel interieur, dat de opkomst enigszins bederft, waaronder de cardanas is verborgen. Voor ons staat een auto met achterwielaandrijving, en dit is het enige model met deze configuratie. Waarom dit is gedaan is niet duidelijk, maar laten we het aan het geweten van de ontwikkelaars overlaten. De motor is hier ook niet de krachtigste. Slechts 1,6 liter, die met zulke niet de kleinste afmetingen misschien erg klein lijkt, maar zoals uit tests blijkt, is dit voldoende om de crossover niet alleen comfortabel te laten voelen in de stad, maar ook op de snelweg.

Onder het merk Tiggo produceert het Chinese merk Cherry meerdere auto's, namelijk crossovers. Voor ons ligt de vijfde generatie van deze auto, die een aantal wijzigingen heeft ondergaan ten opzichte van zijn voorgangers. Je zou hier moeten beginnen met externe veranderingen, omdat ze de meerderheid zijn en ze zijn de belangrijkste. De auto is als het ware stijlvoller geworden. Volgens de ontwikkelaars besloten ze het jeugdpubliek te boeien door een mooie en moderne cross-over voor hen te creëren. Het is vermeldenswaard dat de ontwerpers erin zijn geslaagd en in vergelijking met eerdere versies van Tiggo, begon het vijfde model er echt veel aantrekkelijker uit te zien.

Wat betreft de interieuruitrusting, alles is hier hetzelfde als in eerdere modellen. Er zijn verschillende nieuwe decoratieve inzetstukken in de cabine en het voorpaneel is enigszins veranderd. Al het andere is hetzelfde. Ook onder de motorkap zijn er geen grote veranderingen. Er zijn verschillende soorten configuraties om uit te kiezen, waaronder een diesel, maar de meest goedkope versie is uitgerust met een 1,6-liter motor met het juiste vermogen. Simpel gezegd, niets bijzonders en meer dan een miljoen roebel.

Een andere vertegenwoordiger van de Chinese auto-industrie, die gerust de beste in zijn klasse mag worden genoemd. Dit is een compacte crossover zonder onnodige details. De externe aantrekkingskracht is te danken aan minimalisme in de details, zowel extern als intern. Desondanks ziet de auto er zeer stijlvol en zelfs representatief uit.Aanvankelijk was dit model een sedan en had het een andere markering, maar de afmetingen waren te groot voor een sedan en de fabrikant besloot de carrosserie enigszins te veranderen en er een volwaardige cross-over van te maken.

De veranderingen hadden alleen invloed op het uiterlijk van het lichaam, en hiermee moet rekening worden gehouden bij het kiezen van dit model. Onder de motorkap heeft ze een 1.6 liter motor die 120 pk produceert. Dit is niet weinig, maar niet het beste resultaat, zelfs niet bij Chinese auto's. En na een paar tienduizenden te hebben betaald, kun je een model kiezen met een krachtigere motor die beter past bij de klasse van de auto. Maar ook bij de aanschaf van het basispakket krijg je alles in één keer. Bij duurdere modellen verandert alleen de vulling onder de motorkap, terwijl de set aan opties hetzelfde blijft.

Altijd al gedroomd van de beste executive cross-over met alle toeters en bellen die daarbij horen, maar kunt u het zich niet veroorloven om verder te gaan dan $ 1 miljoen? Let dan zeker op deze auto, die op het eerste gezicht direct schreeuwt over hoe serieus en belangrijk het is. Laten we beginnen met de buitenkant. De crossover ziet er zeer aantrekkelijk en stijlvol uit. Massief, ergens ruw en ergens een vloeiende ronding van het lichaam zorgt voor een uitstekende combinatie, een hint naar zowel de topklasse als de sportieve. Ook binnen is alles top. Houten inzetstukken. Zacht hoogwaardig kunststof, lederen bekleding en velours, en dit alles voor een prijs van minder dan 1.000.000 roebel.

Laten we beginnen met het feit dat hout, velours en leer slechts een imitatie zijn, zij het van zeer hoge kwaliteit.De carrosserie is echt aantrekkelijk en er zijn geen klachten over de Chinese ingenieurs, omdat ze erin geslaagd zijn een mooie en tegelijkertijd ruime auto te creëren. Maar onder de motorkap wacht een verrassing. De auto is uitgerust met verschillende soorten motoren, en als we het hebben over een budgetoptie, dan krijg je voor dit geld een 105 pk-motor met een inhoud van slechts 1,6 liter, wat erg bescheiden is voor zo'n niet de kleinste auto .

Veel eigenaren van deze beroemde cross-over van het Japanse concern Nissan zullen nu zeggen dat de kosten van dit model meer dan een miljoen bedragen. We zullen antwoorden, ja, dat is het, maar alleen als we het hebben over de augmented modificatie. Als je veel hebt gehoord over de uitstekende kwaliteitskenmerken van dit model, maar niet bereid bent meer dan 1.000.000 roebel te betalen, kun je het basispakket nemen en het zal nog steeds dezelfde QASHQAI zijn, hoewel zonder enkele handige functies.

Deze toevoegingen hebben geen invloed op de rijeigenschappen van de auto. Omdat hij verkrijgbaar is in meer dan vijf uitrustingsniveaus, hebt u de mogelijkheid om precies te kiezen wat u nodig heeft of wat binnen uw budget past. Voor 950 duizend krijg je een 1,6-liter motor met 130 pk, en voor een crossover is dit best acceptabel. Toegegeven, gezien de vrij grote afmetingen en het gewicht van dit model, zul je je met deze configuratie niet op je gemak voelen op het circuit. Er komen geen stoelverwarming of 8 parkeersensoren. Je zult hier veel voor moeten betalen, maar zoals hierboven vermeld, heeft dit op geen enkele manier invloed op de algemene kenmerken.

Crossovers zijn stadsauto's met een groter frame en een groter laadvermogen. Hun belangrijkste taak is om jou en het liefst je hele gezin van punt A naar punt B te vervoeren, en niemand zegt dat je op topsnelheid moet rijden. Ook offroad-prestaties in cross-overs staan ​​niet op de voorgrond. Ja, de auto heeft een hoge bodemvrijheid en vaak vierwielaandrijving, maar het is niet nodig om te praten over het overwinnen van zwaar terrein. Maar voor ons staat een echt meesterwerk van de Japanse auto-industrie, dat de stereotypen over cross-overs volledig doorbreekt.

Laten we beginnen met het feit dat zelfs met een vrij gemiddelde 1,7-liter motor die onder de motorkap is geïnstalleerd, de auto gemakkelijk kan accelereren tot bijna 200 kilometer. Natuurlijk is deze kwaliteit in de stad waarschijnlijk niet nuttig voor u, maar op de snelweg zult u zich niet beperkt voelen door het motorvermogen. Tegelijkertijd is de motor zo zuinig mogelijk. Op de snelweg is het verbruik slechts 8,5 liter per honderd kilometer. In de stad neemt dit cijfer toe, maar niet zo significant als in andere cross-overs.

Japanse fabrikanten staan ​​bekend om de hoge kwaliteit van hun werk, en het maakt niet uit of we het hebben over een luxe auto voor enkele tientallen miljoenen of een budget-crossover van minder dan 1 miljoen. We hebben een levendig voorbeeld dat kwaliteit niet duur moeten zijn. Dit is een goedkope crossover die vele jaren meegaat en geen grote reparaties vereist. Alles staat hier bovenaan, van bouwkwaliteit tot decoratie, als ik het zo mag zeggen, van de cabine.Natuurlijk moet je voor dat geld niet iets bovennatuurlijks verwachten, maar je zult je zeker niet beroofd voelen tijdens het rijden in zo'n auto.

Top en uitstraling. De auto ziet er erg brutaal en stijlvol uit. Een krachtige SUV waait rechtstreeks van hem af, hoewel er onder de motorkap slechts een 1,7-liter motor met een capaciteit van 130 paarden verborgen is. Toegegeven, er zijn krachtigere opties, maar je zult er extra voor moeten betalen, wat betekent dat je het vastgestelde budget van 1 miljoen moet overschrijden.Wat betreft de tekortkomingen, ze praten vaak over de kosten van reserveonderdelen. Ja, een auto gaat zelden kapot, maar als er iets kapot gaat, bereid je dan voor op uitgaven of ga op zoek naar waardige analogen, die gelukkig vrij talrijk zijn op de moderne markt.

Als u op zoek bent naar de meest goedkope cross-over, dan ligt deze voor u. Een gezamenlijk project van het Russische VAZ en de Amerikaanse reus Chevrolet. Een echte volksauto, getuige het aantal verkochte exemplaren op de lokale markt sinds de releaseperiode. Allereerst waarderen kopers Niva vanwege het betaalbare prijskaartje en de onderhoudbaarheid. Er zijn veel reserveonderdelen en verbruiksartikelen op de markt en ze zijn relatief goedkoop, zelfs als je het origineel neemt en niet het analoge. En hier moet worden opgemerkt dat de prijs in de review is aangegeven voor de gemiddelde configuratie. In de basisversie zal het prijskaartje met ongeveer honderdduizend roebel afnemen.

Voor het geld krijg je een volwaardige crossover. Hoewel met een aantal nadelen. Ten eerste is de cabine niet erg comfortabel. Ja, de auto is compact, maar de vermindering van de totale afmetingen heeft geleid tot ruimtebesparing binnenin.Ten tweede klagen kopers vaak over onvoldoende geluidsisolatie en luide werking van sommige knooppunten, met name hand-outs. In principe zijn al deze punten oplosbaar en eenvoudig te corrigeren, maar het feit blijft.

Crossover-fabrikanten staan ​​​​voor een moeilijke taak, ze moeten een sedan en een SUV combineren, waarbij ze gemak van de eerste nemen, en crosscountry-mogelijkheden vanaf de tweede. In dit geval is een toename van de afmetingen onvermijdelijk, maar in de omstandigheden van de stad krijgt het kleine formaat van de auto een speciale waarde, en Skoda-ingenieurs zijn blijkbaar in het onmogelijke geslaagd. Voor ons staat de meest compacte crossover, goedkoop en zo comfortabel mogelijk. Uiterlijk is het zeer compact, terwijl de binnenruimte niet werd geschonden. Er is een vrij ruim interieur en een ruime koffer, en zelfs drie volwassenen zullen zich comfortabel voelen op de achterbank.

In 2019 voerde Skoda een restyling uit van zijn vlaggenschip en introduceerde een bijgewerkt model, en het moet worden opgemerkt dat er hier geen kardinale veranderingen zijn. De auto is nog steeds comfortabel en compact tegelijk, en de restyling had alleen betrekking op externe gegevens. De koplampen werden veranderd, de grille werd ook vervormd en er verschenen verschillende nieuwe lijnen op de carrosserie. Maar het is nog steeds dezelfde Yeti. Budget-crossover, die in de basisconfiguratie minder dan 1 miljoen roebel kost.

Voor ons staat een universele auto die voor alle bestuurders even geschikt is. Het maakt niet uit of je een man of een vrouw bent. Student of ervaren zakenman.Het uiterlijk van de auto is zo relevant en stijlvol gemaakt dat hij bij elke persoon past, en het is ook een volwaardige cross-over. De afmetingen zijn niet de grootste en de vrije hoogte laat te wensen over, maar het moet duidelijk zijn dat dit model specifiek is ontwikkeld voor gebruik in een stedelijke omgeving. Een auto kan je uit de stad of naar het land brengen, maar je moet niet proberen om de ernstige onbegaanbaarheid ervan te overwinnen.

Wat de technische kenmerken betreft, moet je niet veel verwachten van zo'n budget-crossover. Onder de motorkap ligt een 1.5 liter motor met 105 pk. Het is voldoende voor zo'n auto, en als je bereid bent om een ​​paar tienduizenden meer te betalen en meer dan een miljoen gaat, dan kun je een model nemen met een tweelitermotor of een zuinige diesel, maar dat is een heel andere verhaal.