10 best gebruikte auto's onder 300 duizend roebel

Onder gebruikte tien jaar oude auto's wordt deze sedan verkocht in het budgetsegment - 250-300 duizend roebel. Een goedkope auto is interessant voor potentiële kopers omdat de ophanging speciaal is ontworpen voor Russische bedrijfsomstandigheden en het model zelf is uitgerust met motoren van Russische makelij, een handgeschakelde versnellingsbak, maar tegelijkertijd is een automatische transmissie Japans.

De motoren van deze gebruikte auto vereisen geen speciale interventie tot een rit van ongeveer 250 duizend km, terwijl de koppeling niet meer dan 100 duizend dient. Onder de carrosseriefouten is het vermeldenswaard het zwakke en dunne lakwerk, het snelle verschijnen van roest, zelfs met kleine krassen, zwelling van de verf op de vleugels. Salon en koffer zijn, net als andere budgetmodellen, standaard, over het algemeen goed gemonteerd en bieden een bevredigend niveau van comfort.

De auto Lada Priora van de eerste generatie, die al meer dan 10 jaar oud is, heeft meestal een indrukwekkende kilometerstand en een aantal serieuze problemen. Tegen die tijd verliest de motor al vermogen en stabiliteit, vaak zijn er problemen met de batterij, elektronica, versnellingsbak. Verschillende delen van het lakwerk worden blootgesteld aan roest - bevestiging van de spatbordbekleding, wielkasten, het onderste deel van de deuren. Er is echter vraag naar een gebruikte auto met een waarde tot 300 duizend roebel, zelfs na jaren van gebruik wordt deze als comfortabel en betrouwbaar beschouwd.

Van de voor de hand liggende voordelen van een gebruikte auto, kan men meer opmerken dan een betaalbare werking en de mogelijkheid om goedkope reserveonderdelen te kopen, inclusief niet-originele. Monsters met een hoge kilometerstand hebben echter veel storingen, waardoor u geld moet uitgeven aan reparaties.Kopers beschouwen een vrij matig brandstofverbruik - tot 7-10 liter, afhankelijk van de rijstijl, als een duidelijk voordeel.

Deze Chinese auto wordt beschouwd als een van de best verkochte op de secundaire markt. Hatchback en sedan worden actief gekocht voor taxibedrijven en kiezen ze vanwege hun hoge bouwkwaliteit en eenvoudige bediening. Het belangrijkste voordeel van gebruikte modellen is de prijs, die gemiddeld 300 duizend roebel is. Ook van de pluspunten kan worden opgemerkt een ruime koffer, de indrukwekkende afmetingen van de auto zelf, een redelijk hoog comfort van de cabine.

Maar de tweedehands Geely Emgrand heeft heel wat nadelen. Allereerst is dit de lage kwaliteit van het lakwerk. Ook merken veel eigenaren op dat er onvoldoende dichtheid is - vocht tijdens opslag op straat kan zowel in de kofferbak als in de cabine verschijnen. Is de kilometerstand minder dan 100.000 km, dan vereist de aankoop geen serieuze investeringen. In elk geval zijn er geen problemen met de aankoop van reserveonderdelen in welke regio dan ook, en hun kosten verschillen niet veel van het prijskaartje voor reserveonderdelen voor Russische auto's.

De Chevrolet Aveo-auto is ook populair in dit segment - gebruikte gebruikte modellen zijn vrij goedkoop voor eigenaren, verbruiken zuinig met brandstof en vereisen geen hoge onderhoudskosten. De nadelen zijn de meest voorkomende storingen van gebruikte modellen - slijtage aan de voorwielophanging, olielekkage op de motor, problemen met de versnellingsbak en sporen van roest op het lakwerk.Deze tekortkomingen kunnen echter in elke werkplaats snel en goedkoop worden verholpen.

De vraag naar dergelijke auto's daalt niet vanwege de betaalbare prijs - een redelijk acceptabele optie kan worden gekocht in het bereik van ongeveer 300 duizend roebel. Er is een ruime en comfortabele koffer, een ergonomisch interieur met hoogwaardige afwerking. Het model is compact, heeft een stijlvol design en is erg praktisch. Veel mensen merken hoogwaardige apparatuur op - dit zijn ABS, mistlampen, elektrische ramen, lichtmetalen velgen, klimaatregeling.

Gebruikte auto's van dit merk ouder dan 2010 hebben doorgaans al een kilometerstand van meer dan 200 duizend km en een aantal technische mankementen. Bij vijfdeurs hatchbacks en sedans merken veel kopers de lage kwaliteit van het chassis en de transmissie op. De derde generatie auto's heeft een laag dak dat de bruikbare ruimte beperkt, zwakke koplampen, stijve vering en een kleine benzinetank.

Maar over het algemeen trekt de auto met zijn prijs, die binnen 300 duizend roebel ligt, goedkope reparaties en onderhoud aan. Hoge onderhoudbaarheid wordt gegarandeerd door de beschikbaarheid van alle reserveonderdelen. Verder onderscheidt de auto zich door een hoge bouwkwaliteit, een efficiënt remsysteem en een behoorlijke geluidsisolatie. Het airconditioning- en verwarmingssysteem werken perfect, zelfs in gebruikte monsters met een hoge kilometerstand - de bouwkwaliteit heeft een aanzienlijke invloed op de levensduur van de units. De auto is perfect voor beginners - veilig en gemakkelijk te besturen.

Sinds 2011 is de derde generatie van de Ford Focus uitgebracht, met modellen die verkrijgbaar zijn in de carrosserievarianten stationwagen, hatchback en sedan. Dieselmotoren op de Russische secundaire markt hebben geen wortel geschoten - de meest voorkomende zijn 1,6- en 2-liter benzinemotoren. Deze auto's hebben veel uitrustingsniveaus met een verhoogd comfortniveau - parkeerhulp, verwarmd stuur, bandenspanningscontrole en het vermogen om verkeersborden te herkennen.

Voor een gebruikte auto varieert de prijs voor 7-10 jaar oude monsters binnen 300 duizend roebel in de basisconfiguratie zonder extra opties, terwijl de kilometerstand gemiddeld ongeveer 180 duizend km is. Dit is het belangrijkste voordeel van gebruikte Ford Focus. Tot de tekortkomingen behoren de lage bodemvrijheid (150 mm), die niet helemaal geschikt is voor binnenlandse wegen, een krap interieur, kortstondige stuurhuizen en lage betrouwbaarheid van de robotbox.

Budgetauto Renault Logan is stabiel in de vraag op de secundaire markt. De tweede generatie van het in Frankrijk gemaakte model onderscheidt zich door verbeterde lakprestaties - er zijn praktisch geen problemen met corrosie, zelfs in gebruikte modellen. Gezien de betaalbare kosten (7-10 jaar oude monsters zijn binnen 300 duizend roebel), verschilt de tweede generatie niet veel van de eerste in termen van uitrusting - de configuraties zijn de eenvoudigste.

Gebruikte auto's hebben ook zwakke punten. Kortom, kopers merken de onbetrouwbare bevestiging van de koplampen, ruitenwissers, problemen met de versnellingsbak en het gaspedaal op. Hier is het chassis nogal zwak - schokdempers kunnen al uitvallen bij een rit van 15-20 duizend km.Ondanks deze "zweren" is de auto erg goedkoop in onderhoud - het assortiment originele en analoge reserveonderdelen is indrukwekkend en reparaties kunnen eenvoudig worden uitgevoerd bij elke autoservice.

Deze middelgrote budgetsedan van Japanse makelij is niet alleen populair geworden vanwege de lage prijs, maar ook vanwege het ruimste en meest comfortabele interieur, de kofferbak, het hoge rijgedrag en de dynamiek. Een auto die 10 jaar oud is heeft al heel wat nuances in technische staat. Gebruikte auto's hebben vaak roest op de carrosserie, problemen met het koppelingspedaal en remsysteem, het kunststof interieur verslechtert en sierpanelen komen los.

Het belangrijkste voordeel van een auto, ondanks zijn leeftijd, is de prijs binnen 300 duizend roebel. Potentiële kopers worden ook aangetrokken door de lage prijs van de meeste reserveonderdelen, het stijlvolle ontwerp, de hoge bodemvrijheid, ideaal voor Russische wegen en het lage brandstofverbruik. Daarnaast kunt u gebruikte modellen kopen met verschillende aanpassingen en comfortniveaus voor een specifiek budget en de wensen van de nieuwe eigenaar.

De vijfde generatie Volkswagen is sinds 2009 in ons land te koop. Een gebruikte auto is gewild op de secundaire markt, ontworpen voor de gemiddelde bestuurder. Het is niet slecht in management, het onderscheidt zich door de betrouwbaarheid van de montage, een comfortabel interieur, maar zonder overdreven luxe. Binnenlandse modellen worden geassembleerd in Kaluga en zijn uitgerust met alleen 1.6 (of gerestylede 1.4-liter) motoren.

Van de minnen van een gebruikte auto, kan men een nogal ascetisch, budgetvriendelijk interieur van goedkope materialen opmerken, een vrij zwak vermogen en een luidruchtige motor, een gebrek aan hoogwaardige geluidsisolatie en een snel falen van elektrische liften. Maar er zijn ook voordelen - de prijs ligt binnen 300 duizend roebel voor een auto met minimale opties, de kwaliteit van het lakwerk is hoog voor een dergelijk budgetmodel, onderhoudsgemak en reparatie.

"Granta" is sinds 2011 te koop en wordt nog steeds beschouwd als een hit op de binnenlandse markt voor nieuwe auto's. Op de secundaire markt is er niet minder vraag naar een gebruikte auto - voor 250-300 duizend kun je een gebruikte auto in redelijk goede staat kopen. Gezien het budgetmodel en een vrij dun lakwerk heeft een carrosserie die niet in de fabriek is bewerkt vaak last van corrosie, en de slechte kwaliteit van kunststof en interieurbekleding dwingt eigenaren tot een aantal trucjes. Ook kan de auto niet bogen op een goede geluidsisolatie.

Maar, in tegenstelling tot veel buitenlandse auto's, hoef je na de aankoop niet serieus geld uit te geven aan onderhoud. Reserveonderdelen zijn overal verkrijgbaar en zijn vrij goedkoop. Daarnaast moet worden gewezen op de stijlvolle uitstraling, ruimtelijkheid en hoge onderhoudskosten. De auto heeft goede terreineigenschappen, is zuinig en makkelijk te besturen. Als vervoermiddel voor Russische wegen past het perfect.