De beste Russische sneeuwscooter - Taiga, Buran of Stealth?

Sneeuwscooter is een voertuig. De tractie- en snelheidskenmerken zijn afhankelijk van de motor die onder de motorkap is geïnstalleerd. De uiteindelijke waarden zijn de som van het volume van het carter en het nominale vermogen. Maar deze verbinding is niet direct, wat duidelijk te zien is in het voorbeeld van de motor in het Buran 4T-model:

Modellen van Stealth en Taiga hebben bijna dezelfde parameters. Stealth wint slechts licht, dus we zullen hem de eerste plaats in de nominatie geven. Het verliest slechts één pk aan zijn naaste concurrent, maar wint tegelijkertijd 12 blokjes in volume. Maar de parameters van Buran zijn heel anders. Qua volume heeft hij de grootste motor, maar hij produceert slechts 29 pk. Dat wil zeggen, met relatief lage tractie-eigenschappen, zal het het hoogste brandstofverbruik hebben. Bovendien is dit de enige sneeuwscooter in onze vergelijking, die niet is uitgerust met een Russische motor, maar een Duitse. Een levendig bewijs dat Europese eenheden lang niet altijd beter zijn dan binnenlandse.

Het aantal cycli is een van de belangrijkste parameters. Er zijn twee- en viertaktmodellen. Ze hebben allemaal hun voor- en nadelen. Zo is een 4-takt zuiniger en stiller, maar tegelijkertijd lastig te repareren vanwege ontwerpkenmerken.Tweetaktmotoren zijn gemakkelijk te onderhouden, maar voor het tanken moet de brandstof handmatig worden gemengd, wat niet erg handig is.

Op tweewielige en speciale uitrusting, waaronder een sneeuwscooter, worden tweetaktvoertuigen het vaakst gevonden, maar de beste optie is nog steeds een 4-takt. En in onze vergelijking is er maar één zo - dit is Buran 4T. We zullen hem de eerste plaats in de nominatie geven. De andere twee modellen zijn uitgerust met tweetakt units zonder premix systeem. Je zult de brandstof zelf moeten bereiden en als jagen of vissen voor een lange tijd gepland is, is het aan te raden om voor de voorraad van het mengsel te zorgen.

Onze vergelijking betreft utilitaire modellen, waarbij snelheid niet de belangrijkste factor is. Dit is geen sport- of toeristenversie, maar je wilt toch dat het toestel snel beweegt. Anders kan het gemakkelijk worden vervangen door een gemotoriseerde hond, die, hoewel niet zo handig, budgetvriendelijker en gemakkelijker te onderhouden is.

De snelheid van een sneeuwscooter wordt bepaald door de verhouding tussen het motortype en de afmetingen en het gewicht. Het wordt aangegeven in de technische documentatie. De winnaar is Taiga, die zich tot 80 kilometer kan ontwikkelen. Stealth is iets langzamer, 70 kilometer per uur. En we hebben de langzaamste Buran, die alleen kan versnellen tot 60 km / u. Daarnaast maakt de Taiga sneeuwscooter gebruik van een injectiesysteem van twee carburateurs. Dit geeft een verhoging van sommige parameters, maar vermindert de onderhoudbaarheid aanzienlijk.

Het type ophanging is van invloed op het drijfvermogen van de sneeuwscooter, op welke oppervlakken hij kan rijden en op het comfort van de bestuurder en passagier. Er zijn drie hoofdtypen achtervering die worden gebruikt op rupsvoertuigen: glijden, rollen en gecombineerd. Laten we meteen reserveren dat de beste optie een gecombineerde schorsing is, maar geen van onze genomineerden heeft het. Om te zeggen welke van de twee resterende opties de voorkeur heeft, is het noodzakelijk om te begrijpen wat hun fundamentele verschil is.

De skid-ophanging rust op skids. Het heeft smering nodig om wrijving tussen skids en rupsbanden te verminderen. Het is de sneeuw waarop je beweegt, en hoe losser het is, hoe beter. Maar bij vertrek op een harde, gladde ondergrond kunnen er problemen ontstaan. De slee wordt erg heet bij het rijden op ijs of verdichte korst, wat de levensduur van de hele module aanzienlijk verkort.

Bij rollen is het andersom. Losse, diepe sneeuw verstopt de rollen en belemmert hun beweging. Probeer voor de duidelijkheid met een kar op wielen op een dergelijk oppervlak te rijden. Het zal glijden, maar de wielen zullen afslaan.Simpel gezegd, de slipvering is meer geschikt voor het rijden op sneeuw en de rolvering is meer geschikt voor harde korst en ijs. Maar als je hobby jagen of vissen is, dan zul je zeker alle soorten ondergrond tegenkomen, waardoor het onmogelijk is om te zeggen welke optie het beste is.

Maar er is nog een andere factor die het comfort van de rijder beïnvloedt. De ophanging kan onafhankelijk, veerbelast en zelfs met eigen schokdempers zijn. Dit alles beïnvloedt de zachtheid van de beweging en dus het gemak. Bij deze nominatie wint de Stealth sneeuwscooter. Het heeft een slipvering, maar met extra veren en een hydraulische schokdemper. Dit is het zachtste model, wat vaak te lezen is in de reviews van de eigenaren.

Buran staat op de tweede plaats. Hij heeft een rolsysteem, maar ook veerbelast en zacht. Maar Taiga heeft helemaal geen trillingsdempers. Dit is de meest stijve sneeuwscooter, en als je een hobbel raakt, zul je wat ongemak ervaren.

Om ervoor te zorgen dat de sneeuwscooter zo comfortabel mogelijk kan bewegen, moet hij zacht zijn. Dit wordt beïnvloed door zowel de voor- als achtervering. Het voorste deel kan schokdemper of veer zijn. Schokdempers zijn zachter. Ze hebben respectievelijk een langere zuigerslag, sterkere trillingen worden gedempt. Maar de veer heeft ook zijn voordelen: hij is betrouwbaarder en werkt beter bij een hoge belasting.

Aangezien onze vergelijking voor gebruiksmodellen is, zult u zich waarschijnlijk zorgen maken over de laadprestaties. Jagen, vissen en gewoon lange reizen vereisen bepaalde bagage, dat wil zeggen dat uw sneeuwscooter meestal net geladen zal werken. De beste optie in dit opzicht is Buran. Het is de enige genomineerde met bladgeveerde voorwielophanging. Ze heeft een kleine slag, slechts 5 centimeter, maar bij een lage rijsnelheid is meer niet nodig. Stealth en Taiga staan ​​op een gedeelde tweede plaats. Beide hebben hydraulische schokbrekers met een slag van 15 centimeter. Zo'n sneeuwscooter zal zachter zijn bij het raken van hobbels, maar aangezien je niet met hoge snelheden gaat rijden, is deze factor volkomen zinloos.

Bij het rijden op een sneeuwscooter zijn, net als bij elk ander voertuig, kleine ongelukken en botsingen niet uitgesloten. Het is belangrijk dat het model kleine stoten op een stronk of boom kan weerstaan ​​en niet uit elkaar valt. Er wordt aangenomen dat een budget-sneeuwscooter een plastic lichaam en een zwak frame is, maar niet altijd. Stealth is bijvoorbeeld volledig van metaal. Zelfs de bodykit is gemaakt van staalplaat en geprofileerd. Het is duurzaam en is niet bang voor temperatuurveranderingen. Toegegeven, het gewicht neemt in dit geval ook toe, maar de motor moet dit al compenseren.

Buran en Taiga zijn uitgerust met plastic bodykits. Maar dit betekent niet dat ze zwak zijn en onmiddellijk zullen breken bij contact. Het maakt gebruik van een speciaal thermisch plastic. Het barst niet in de kou en behoudt zijn vorm perfect. Recensies van de eigenaren van beide modellen bevestigen dit. Maar toch, het metaal ziet er aantrekkelijker uit, dus we geven de overwinning in de nominatie aan Stealth.

Het ontwerp van de sneeuwscooter voorziet in het gebruik van schijfremmen. Al onze genomineerden hebben ze, maar zelfs hier zijn er enkele verschillen. Er zijn twee soorten remschijfdruk: mechanisch en hydraulisch.

Het is gemakkelijk te raden dat de tweede optie er aantrekkelijker uitziet. De remhendel op de sneeuwscooter bevindt zich op het stuur, dat wil zeggen dat u deze met uw hand moet indrukken. Bij een hydraulisch systeem helpt vloeistof je. Met een beetje druk werken de remmen prima en hoef je minder kracht te zetten. Met mechanica valt de hele lading op je handen en het kan moeilijk zijn om een ​​​​kolos van bijna een halve ton te stoppen. Onder onze genomineerden heeft er maar één een monteur - Buran. Hij gaat naar de derde plaats.

Stealth en Taiga zijn uitgerust met een hydraulisch systeem. Om de winnaar te bepalen, lezen we de recensies van de eigenaren. Ze noemen vaak het feit dat de Stealth-sneeuwscooter gemakkelijker te besturen en dus remmend is. Met hetzelfde bouwsysteem heeft hij het zeker beter in elkaar gezet, wat betekent dat de eerste plaats voor Stealth is.

De utility-sneeuwscooter is ontworpen voor lange, relatief langzame ritten met een hoge belasting. Het comfort van de bestuurder en passagier is hierbij erg belangrijk. De winnaar in deze nominatie is het Russische apparaat Taiga, waarin de fabrikant een verwarmd stuur en stoelen heeft geleverd. Met zo'n transport kunt u veilig een lange reis maken, zonder angst voor bevriezing achter het stuur. Er is ook een comfortabele pasvorm, waarbij de achterpassagier iets hoger is en de bestuurder niet hindert. Maar er is geen achterkant, wat zeker een minpuntje is. Het werd alleen geleverd door Buran.

Een andere factor die de stabiliteit van het voertuig meer beïnvloedt dan het comfort van de bestuurder, is de ontsteking. Stealth en Taiga gebruiken een modernere CDI, wat een aantal voordelen heeft. We zullen niet ingaan op technische details, maar we merken op dat het elektronische systeem betrouwbaarder is en de kans om de kaarsen met brandstof te vullen erg klein is. Over het algemeen is de Taiga-sneeuwscooter de beste optie in termen van betrouwbaarheid en comfort. Stealth krijgt een eervolle tweede plaats, terwijl Buran de lijst sluit.

De sneeuwscooter is niet ontworpen om op de openbare weg te rijden, ook niet als deze volledig bedekt is met sneeuw. Deze techniek moet naar de plaats worden getransporteerd, wat betekent dat de parameters van gewicht en grootte erg belangrijk zijn. Daarnaast hebben de afmetingen invloed op de landingsafstand van de bestuurder en passagiers. Om deze kenmerken visueel te vergelijken, presenteren we ze in de vorm van een tabel:

De Buran- en Taiga-modellen zijn bijna even groot, maar de tweede weegt bijna 10 kilogram lichter, wat zeker een pluspunt is. Taiga is iets langer, maar dit komt door het feit dat het een stam heeft, die Buran niet heeft. Maar Stealth gaat naar de derde plaats. Het is de grootste en zwaarste. Het model heeft een lengte van ruim 3 meter en is tevens het breedste. Bovendien weegt deze sneeuwscooter veel meer dan concurrenten.Bij het laden en lossen zal het moeilijker zijn om ermee om te gaan. Dus de metalen behuizing en bodykits hadden effect, waarvoor dit model de eerste plaats kreeg in een van de nominaties.

De goedkoopste optie van onze genomineerden is de Buran sneeuwscooter. Het kost ongeveer 365 duizend roebel. Taiga staat op de tweede plaats met 416 duizend roebel, en de duurste is Stealth, ter waarde van 468.000 roebel. Dit is echter niet verwonderlijk. Stealth, hoewel een Russische fabrikant, positioneert zichzelf als een buitenlandse. Het maakt gebruik van enkele buitenlandse componenten en modules, en besteedt ook veel aandacht aan marketing. Qua populariteit kunnen Taiga noch Buran zelfs maar in de buurt komen van de concurrentie met dit merk.

Door de som van de punten hebben we twee winnaars tegelijk: Taiga en Stealth. Maar toch is het logisch om de Stels S600 Viking sneeuwscooter de eerste plaats te geven. Hij won in 4 nominaties en ziet er aantrekkelijker uit qua combinatie van eigenschappen. De meest zachte, duurzame en betrouwbare optie, maar tegelijkertijd duur, omvangrijk en zwaar.

De Russische sneeuwscooter Taiga wordt de meest comfortabele en handige. Bovendien ontwikkelt hij de hoogste snelheid van alle genomineerden. Als jagen of vissen wordt gecombineerd met een lange reis, dan is dit de beste optie die wordt aangeboden.

Maar Buran mag ook niet worden verdisconteerd. Ondanks dat deze sneeuwscooter de minste punten scoorde, oogt hij als bedrijfswagen het meest aantrekkelijk. De meest tractie, stabiele en winterharde unit, waarmee je veilig de langste reizen kunt maken. Het zal geen grote snelheid ontwikkelen. Het zal de trillingen van het raken van hobbels niet doven, maar het zal gemakkelijk over elk oppervlak gaan, of het nu sneeuw of ijs is, en zal ook bergopwaarts klimmen wanneer het volledig geladen is.