15 beste Bridgestone-dekk

Til tross for at Bridgestone oppdaterte denne dekkmodellen med utgivelsen av Turanza T001, fortsetter ER300 å være etterspurt og populær blant bilentusiaster. Veimotstand og sideveggstyrke gir disse dekkene utmerket retningsstabilitet ved høye hastigheter. Samtidig er bilen forutsigbar i kjøringen, men raske svinger nå og da streber etter å ende i skrens. Føreren må tydelig kontrollere trykket på gasspedalen, men dekket lar deg "kjenne" en fin linje av stabilitet når du manøvrerer.

Eiere setter pris på det for dens fenomenale stivhet - virkningen av alvorlige jettegryter skader ikke gummien. Der de nærmeste konkurrentene til andre merker får brokk og brudd, klarer Bridgestone Turanza ER300 seg helt uten konsekvenser.Vurderingene noterer også ganske komfortabel høyhastighetsmanøvrering på perfekt jevn asfalt. Men så snart du befinner deg på et fortau eller en vei med flekker og jettegryter, endres dekkets oppførsel – kontrollen blir mindre nøyaktig, og du må bremse ned. På grunn av overdreven stivhet, lar støynivået til denne gummien mye å være ønsket.

Sommerdekk Bridgestone MY-02 Sporty Style er rimelige. De er designet for elskere av en sporty kjørestil. Denne gummien brukes til små og mellomstore biler. Til tross for prioritet i hastighet og kjøring, kan dekk kalles universelle. Et særtrekk ved modellutvalget er den aggressive designen, som er gitt av slitebanens spor i form av lyn. Takket være dette V-formede mønsteret har dekkene utmerket grep, både på tørt veidekke og på asfalt etter kraftig regn. Det ytre trykket på dekket er jevnt fordelt på grunn av den minimale krumningen til slitebaneprofilen. Modellen tilbys bilister i 18 størrelser.

I anmeldelser bemerker bileiere slike positive egenskaper til Bridgestone sportsdekk som veistabilitet, lydløshet og en sterk sidedel. Av minusene skilles det å gli på vått gress, og gummien føles ikke trygg i et hjulspor.

Dette sommerdekket ble introdusert for forbrukeren i fjor, og har allerede klart (på bare én sesong!) å bli et ganske populært dekk fra Bridgestone-modelllinjen. NANO PRO-TECHT-teknologi gjorde det mulig å oppnå ensartethet av silikamolekyler i gummiblandingen. Dette ga dekket en utmerket balanse og gjenspeiles i effektiviteten - på lange avstander er reduksjonen i drivstofforbruk spesielt merkbar. Dekkene viste seg imidlertid å være ganske støyende, men deres oppførsel på veien og slitestyrken rettferdiggjør fullt ut det akustiske ubehaget (dessuten er ikke støynivået så kritisk som konkurrentene sier det er).

Høy retningsstabilitet og pålitelig grep (spesielt på våt vei) åpner for muligheten for virtuos kjøring - uavhengig av valgt hastighet lar det skarpe rattet deg utføre imponerende svinger - sjåføren føler bokstavelig talt linjen, krysser den, bilen vil gå i en skrens. I anmeldelsene til venstre, som supplerer det ovennevnte, setter brukerne stor pris på sikkerheten til BRIDGESTONE ALENZA 001-dekkene. Biler på denne gummistoppen like godt som de starter - med praktisk talt ingen glidning, bokstavelig talt klamre seg til asfaltoverflaten. Uten tvil er denne funksjonen til dekk en av de mest attraktive for mange eiere av crossovers eller SUV-er.

For å være ærlig, ville det ikke være helt riktig å kalle denne modellen en sportslig - egenskapene gir eieren både et behagelig støynivå og utmerket håndtering. Den ruller ikke i det hele tatt, men går inn i svingene som en kniv gjennom smør. De siste Bridgestone-utviklingene ble implementert i dette sommerdekket, som ga Turanza T005 en fenomenal stabilitet under høyhastighetsmanøvrering på vått fortau. Tilfredsstillende bremseytelse ligger noe bak de mer stive sportsdekkene, men både på motorvei og landevei gir de et anstendig sikkerhetsnivå.

Eiere som allerede har testet årets nye produkt anser det som det mest vellykkede dekket for langdistansereiser i sommersesongen. I sine anmeldelser legger de vekt på forutsigbarheten til Bridgestone Turanza T005-dekk under alle forhold, moderat støynivå og høy økonomi. Lav rullemotstand, effektiv vannfjerning fra kontaktflaten og forsterkede skulderblokker økte dekkets motstand mot deformasjon og sørget for jevn bremsebelastning. Ikke har tid til å virkelig dukke opp på markedet, har dekk allerede begynt å bli brukt i fabrikkutstyret til så prestisjetunge bilmerker som Audi, BMW og Lexus.

Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin var i stand til å kombinere ytelsen til premium høyytelsesdekk med slitestyrken til budsjettsegmentet. Samtidig kan oppførselen til en bil "skoet" i denne gummien på veien kalles mer enn selvsikker. Høyhastighetsmanøvrering på enhver asfalt er preget av høy presisjon og rask dekkrespons på rattrotasjoner.

Stivheten til slitebanen er i stor grad sikret av dets uvanlige mønster. Japanske ingeniører har utviklet en unik gummiblanding som effektivt motstår slitasje og forlenger levetiden til disse sommer Bridgestones. I vurderingene fra eierne er evnen til nøyaktig å gå inn i svinger ved høye hastigheter høyt verdsatt - effektiviteten til motstanden mot sideglidning, sammenlignet med forrige modell, har økt betydelig.For å fullt ut nyte hastigheten og perfekt trekkraft, høy sikkerhet (bremselengde fra 100 km/t på tørt underlag - 37,5 m) og håndteringsfølsomhet, må disse dekkene først varmes opp.

Det er ingen tvil om at vi har et dekk i førsteklasses klasse, hvor det er brukt mer enn én moderne høyteknologisk løsning. Bare på grunn av kostnadene ble ikke Bridgestone Turanza ER42 leder av rangeringen i denne kategorien. Denne modellen er inkludert i fabrikkutstyret til noen prestisjetunge bilmerker (for eksempel BMW 7-serien), som i seg selv snakker om høy ytelse. Hemmeligheten ligger i bruken av Side Support Run Flat-teknologi. Forsterket sidevegg med stålsnor beholder hjulgeometrien i tilfelle dekkskade og fører ikke til tap av kontroll.

Det særegne ved strukturen til slitebaneblokkene er i form av symmetriske kutt som lar deg endre vinklene og størrelsene på mønsterbrikkene. Dette skjer avhengig av driftsforholdene og valgt kjøremodus, og gir et høyt akustisk nivå av komfort på alle underlag. Ved manøvrering og kjøring i forskjellige hastigheter merker eierne atferdsstabiliteten og bedre grep.Den minste bevegelsen av rattet finner umiddelbart sin respons i en endring i banen - dekkene realiserer umiddelbart og nøyaktig kursen satt av sjåføren. Vurderingene bemerker også utmerket vannplaningsmotstand og langsom slitasje, noe som fullt ut rettferdiggjør de høye kostnadene for denne Bridgestone-modellen.

Dette Bridgestone-dekket er designet for mellomklassebiler og er i stand til å gi et anstendig nivå av komfort under kjøring. Dekket viste seg å være utmerket på våte motorveier, takler lande- og skogsveier godt. Den myke sideveggen gjør dem uegnet for kraftige svinger. Dessuten er den absolutt ikke designet for fans av høyhastighetskjøring. Hennes element er bare rolig kjøring.

Etter vurderingene å dømme har Bridgestone Ecopia EP200-dekk en seriøs operasjonell ressurs. Gummi oppfører seg bra på dårlig fortau, og jevner ut små ujevnheter og jettegryter. Å kjøre i hastigheter (opptil 140 km/t) i rette partier krever ikke konstant styrejustering - dekkene holder veien perfekt. Balansering under installasjon koster minimal belastning opptil 20-25 gram. Et annet sterkt punkt er den gode økonomien til dette sommerdekket, som merkes på lange reiser. Dessuten er det ingen som klager spesielt på trekkraft, med forbehold om en rolig kjørestil.

Dekk fra Bridgestone Potenza S001-serien kan skilte med et minimumsstøynivå under kjøring. Den japanske produsenten klarte å oppnå unike egenskaper gjennom introduksjonen av en rekke innovasjoner. Ved fremstillingen av gummisammensetningen ble det brukt polyetylentereftalat, som hadde en positiv effekt på dekkets vedheft til veien. Det var mulig å redusere støy etter introduksjonen av Silent AC-blokken. Takket være denne løsningen var det mulig å finne et kompromiss mellom kjørekomfort og sporty ytelse. Etter å ha forsterket de ytre blokkene ble det lettere å opprettholde en optimal bane i trange svinger. Som et resultat har Potenza S001-serien blitt den mest balanserte i sitt prissegment.

I anmeldelsene kan du finne en rekke positive egenskaper av gummi. Den holder veien godt, bråker ikke, slites sakte, gir god tilbakemelding ved manøvrering. Blant manglene nevnes ofte høy pris og tung vekt.

Den mest energieffektive serien i Bridgestone-kolleksjonen er Ecopia EP850. Dekkene er designet for bruk om sommeren på terrengkjøretøy. Å utstyre crossovers og jeeper med denne gummien har flere fordeler.De ligger i utformingen av dekk. Takket være det asymmetriske retningsmønsteret har hjulene utmerket grep på forskjellige typer veidekker. Produsenten la til spesielle silikon- og polymertilsetningsstoffer til gummiblandingen. Som et resultat har trekkraftytelsen blitt forbedret. Den stive utformingen av skuldersonene økte slitebanens motstand og forbedret håndtering.

Brukere smigrer om egenskapene til Bridgestone Ecopia EP850 som pålitelighet, holdbarhet, stabilitet på alle veier. Ved terrengkjøring går ikke bilen i stykker, den oppfører seg forutsigbart. Ulempen med gummi er at med 30 % slitasje går offroadegenskaper tapt, vanskeligheter med balansering dukker opp.

Seriøse terrengkjøretøyer krever Bridgestone Dueler H/T D684-dekk. Den er designet for vanskelig terreng, men under ekstreme forhold skaper dekkene et behagelig miljø for sjåføren. Ved utforming og produksjon av dekk ble de mest avanserte teknologiene (som UNI-T) brukt, nye formuleringer av gummisammensetning og slitebanedesign ble utviklet. Forsterkede sider lar deg trygt bevege deg utenfor veien uten frykt for å snuble på skarpe steiner eller trerøtter. Mange bilprodusenter har satt pris på egenskapene til Bridgestone Dueler H / T D684, inkludert dem som standardutstyr på bilene deres. Disse er Honda CR-V, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol og Toyota Land Cruiser Prado.

I anmeldelsene viser bileiere slike fordeler med serien som mykhet, slitestyrke, stabilitet på våte veier.Noe ødelegger helhetsinntrykket av støy og rask uskarphet i gjørma.

Dekket er designet for bruk på asfalt- og grusveier med evnen til å overvinne moderate terrengforhold. Allsidigheten til dette terrenget sikrer høy ytelse under alle forhold. Dette innebærer at andelen turer utenfor asfaltdekket ikke bør overstige halvparten av den totale kjørelengden. Denne modellen av Bridgestone sommerdekk fikk en dyp slitebane med et effektivt mønster - ribbene på brikkene er laget i en slik vinkel at akustiske vibrasjoner undertrykkes under hjuldrift. Dekket, til tross for størrelse og dyp drenering, er preget av lav støy, enkel håndtering og utmerket grep.

Når det gjelder egenskapene til langrennsevnen, bemerker eiernes vurderinger gummiens gode evne til å rense seg selv, høy motstand mot støtbelastninger. Samtidig bør man ikke glemme at dekk rett og slett ikke er designet for ugjennomtrengelig gjørme, og man bør ikke forvente mirakler fra det. Den spesielle sammensetningen av gummiblandingen gir en økt driftsressurs. Med en forsiktig holdning til dekkene Bridgestone Dueler A / T 001 (rettidig omorganisering av dekk på steder, kontroll av trykknivået i sylindrene og riktig lagring), vil den vare mye lenger enn konkurrerende analoger. Denne evnen rettferdiggjør fullt ut hver rubel som er investert i den. Mange eiere bytter ut den utgåtte Dueler A / T 001 for de samme nye, noe som tydelig karakteriserer modellen bare fra den beste siden.

Vinterdekk er bredt representert av Bridgestone Blizak-linjen. Blant de mange modellene bør Blizzak Revo GZ borrelås trekkes ut, som vant hjertene til mange innenlandske bilister. Blant eksperter har denne friksjonsgummien gjentatte ganger blitt anerkjent som den beste, takket være dens allsidighet. Dekk tåler testen av slaps, is og pakket snø like godt. Dekkmønsteret ble modellert på en datamaskin, takket være hvilken lasten ble overført til visse punkter på slitebanen. Det asymmetriske mønsteret presterte bra både under akselerasjon og bremsing. Brede riller takler vellykket fjerning av vann og våt snø. Produsenten klarte å oppnå den nødvendige mykheten på grunn av Multicell Compound-teknologien, som sørger for tilstedeværelsen av mange mikroporer.

Blant et stort antall anmeldelser er den rådende oppfatningen at dekk er perfekte for russiske veier. Gummi gjør bilen lydig i alle situasjoner. Bilistene kaller linjens ulemper for rask slitasje.

For elskere av forsiktig kjøring er disse Bridgestone vinterdekkene kanskje det beste valget. I alle fall, i vurderingene fra eiere som har brukt disse dekkene i mer enn ett år, er det ikke engang et snev av skuffelse. Snarere tvert imot er det utmerket stabilitet på is, og dyp snø for denne gummien utgjør ingen hindringer i det hele tatt. Piggene sitter godt fast, og det er ikke uvanlig at det ikke er noe tap av pigger selv etter den andre driftssesongen.

Svinger på vinterveien uten skrens, selvsikker "taxiing" og utmerket retningsstabilitet - gummi takler sine oppgaver bedre enn andre. Eiere vil gjerne ha den tilliten på motorveien for alltid, og Bridgestone Ice Cruiser 7000-dekkene passer best til deres forventninger. Alt avhenger selvfølgelig av kjørestil og kjørelengde, men for en forsiktig eier gjør disse dekkene en utmerket jobb i 5-6 sesonger på rad, noe som indikerer en høy margin for sikkerhet og pålitelighet.

Et overfladisk blikk på Bridgestone RD713 slitebanen er nok til å legge til side spørsmål om støynivåer som irrelevante - gummi avgir betydelige soniske vibrasjoner, men "roer" også ikke som et barn, noe som gir en personbil eller crossover bedre flyteevne i de tøffeste av- veiforhold. Det finnes også vellykkede eksempler på bruk av disse dekkene på små nyttekjøretøy – dekkene har utmerket lastekapasitet. I denne modellen av vinter Bridgestone ble det oppnådd høy styrepresisjon på grunn av makroblokkene i kantene av slitebanen. Tilstedeværelsen av pigger gjør den mer stabil på is.

I anmeldelsene peker eierne på det faktum at bredden på arbeidsdelen av slitebanen er ganske smal. Dette gir utmerket langrennsevne på snø, men det har også en bieffekt - når du kjører langs et hjulspor, streber bilen kontinuerlig etter å hoppe ut av den, og sjåføren må hele tiden taxie opp. Polymertilsetninger og silisium, som er en del av gummi, sørger for langsom dekkslitasje. Samtidig bør man ikke glemme at den intense naturen til turen og bar asfalt fullstendig nøytraliserer denne fordelen - det var tilfeller da eierne "mistet" opptil halvparten av slitebanen på bare en sesong.

Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV piggdekk inntar en ledende posisjon på det globale bilmarkedet. Produsenten brukte innovative teknologier i form av en retningspigg, en forbedret gummisammensetning og en V-formet slitebane med økt antall seiper. Ingeniører økte tettheten til de sentrale kantene, endret vinkelen på sidekantene. Som et resultat har fjerningen av snø-vannblandingen forbedret, og adhesjonsindeksen har økt. Dekkene er svært slitesterke og slitesterke. Piggdekk finnes i et bredt spekter av størrelser (30 modeller), det kan brukes som "vintersko" til biler av forskjellige typer.

Innenlandske bilister i anmeldelsene fremhever den utmerkede stabiliteten til bilen på en vintervei. Dekk trener trygt på is og slaps. Piggene sitter trygt i dekket uten å fly ut ved kjøring på asfalt. Den største ulempen for mange bileiere er den høye prisen.

Prøvekjør vinterdekk Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV