Topp 10 Kama-dekk

Den stive sideveggen på dekket gir et høyt nivå av respons på styrebevegelser, slik at du trygt kan manøvrere mens du kjører. Oppførselen er forutsigbar, våt asfalt har ingen sterk effekt på håndteringen - alt dette er fordelen med et asymmetrisk slitebanemønster. Den økte stivheten til dekket gir anstendig bremsing, men med en hard tur er rask slitasje på slitebanen garantert (med stille bydrift "bryr" gummien seg i mer enn 50 tusen km).

I anmeldelsene merker sjåførene relativt rask slitasje på slitebanen (lett å spore takket være markører), de anbefaler å være forsiktig med å komme inn i groper i høy hastighet (utseendet til brokk). Akselerasjonsdynamikken er positivt vurdert, og noen eiere forbinder slitebanemønsteret (og dets oppførsel) med Continental-dekk.

Dekk av grei kvalitet Kama Breeze sørger for normal drift om sommeren. Dekket holder veien trygt, har moderat støy, sklir ikke i skarpe svinger, men den mykere sideveggen til dekket bør tas i betraktning, på grunn av hvilken rullende bilen kan forårsake nervøsitet blant passasjerer og sjåfør (hastighetskontroll er regulert). I tillegg oppfører dekket seg bra på vått fortau, utmerket bremsing, og generelt sett, når det gjelder oppførselen på veien, er det ganske sammenlignbart med et så populært merke som Yokohama.

Det er uønsket å komme inn i groper og store jettegryter, spesielt i fart - det kan dannes sidebrokk, noe som fører til ubalanse i hjulene og en rask dekksvikt. Ved null temperaturer blir gummien "eik", så eierne anbefaler i sine anmeldelser å utføre en sesongmessig erstatning av gummi på forhånd, og ikke vente på de første frostene.

Nye Kama GRANT-dekk utmerker seg ved en spesiell sammensetning av gummiblandingen. Sammensetningen er valgt på en slik måte at den gir best grep på en sommerasfaltvei. Slitebanen gir i tillegg utmerket retningsstabilitet og sikker manøvrering i hastighet. Gummi er ikke utsatt for vannplaning på grunn av langsgående drenering og et stort antall flerveis seiper - kontaktlappen får maksimal forbindelse med veien under alle værforhold.

Nyheten fra sommeren 2021 kan ennå ikke skryte av mange anmeldelser. Forsiktig optimisme er inspirert av det faktum at dekkdesignet er basert på allværs Kama 365-basen. Samtidig ble gummien utviklet etter ordre fra LADA, med hensyn til strenge sikkerhetskrav.Eiere som allerede har klart å teste Kama Granta bemerker et ganske behagelig støynivå ved høye hastigheter og kort bremselengde.

Den dype slitebanen og den slagfaste kombinerte karkassen gjør Kama I-511-dekket til det beste valget for vinter-terrengruter. Dekk utmerker seg med et mønster - slitebaneblokker er forskjøvet og litt i en vinkel til bevegelsesvektoren. Denne løsningen gir gummien utmerket trekkraft under vanskelige forhold. Slitebanen er lett selvrensende og tetter seg ikke til i gjørme og slaps. Den midterste delen av blokkene er tett oversådd med seiper, men det er vanskelig å holde kursen på is på grunn av slitebanens mykhet.

I-511 er produsert i bare én størrelse - 175/80 R16, da den ble utviklet for den innenlandske Niva. Til tross for dette har eierne av andre budsjett-crossovers mange positive tilbakemeldinger om denne gummien. Den er ganske myk, bråker ikke og det er seter for en pigg. Den holder bilen perfekt på den riflede veien, "roer" trygt i dyp snø og vinterprimer. Dekket er posisjonert som et vinterdekk, men etter responsen å dømme hjelper det godt også i lavsesongen.

Disse dekkene har blitt uavhengig testet på teststedet i Balocco (Italia). Det viste seg at Kama-221-dekk, med sin rimelige pris, på ingen måte er dårligere enn importerte motparter med en høyere prislapp. Full overholdelse av strenge europeiske standarder og stabil produktkvalitet bekreftes også av en rekke anmeldelser fra eierne. Dekkene oppfører seg trygt på tørre og våte veier. Symmetriske sideblokker og bølgete spor med mange seiper i midten av slitebanen gir trygt grep på alle underlag.

Ved hastighet opprettholder dekkene utmerket retningsstabilitet, reagerer lydig på den minste bevegelsen av rattet. Gummi er lett å balansere og til tross for hele sesongen, lager det støy innenfor akustisk komfort (selv ved hastigheter under 150 km/t). Slitemønsteret gir eierne selvtillit, men det er ingenting å gjøre med det off-road - sporene blir raskt tette med myk jord og du kan lett sette deg fast i et lite gjørmete område.

NK-242-dekkene har utmerket bremseytelse og utmerket ytelse. Dekkene er designet for å fungere under alle værforhold, inkludert lave temperaturer. Den asymmetriske slitebanen med brede vannutløp vil også takle moderate terrengforhold. Til tross for mønsterets natur, gjør støyen fra gummien seg over 100 km/t. Samtidig bemerker eierne i sine anmeldelser at Kama 365 SUV ikke er for rask kjøring i det hele tatt. Allerede ved 120 km/t dukker rulle opp og føreren trenger økt oppmerksomhet for kontroll.

Gummi er ikke designet for hastighet, men når det gjelder støtbelastninger og slitestyrke, er dette et av de beste dekkene til det russiske merket. Eiere omtaler også de utvilsomme fordelene med dekk som en mer enn demokratisk prislapp. Når det gjelder utførelse og gummiblandingskvalitet, er NK-242 ikke dårligere enn europeiske motparter - dekk brukes på samlebånd til Skoda, Volkswagen og Fiat.

Det ekstremt vellykkede mønsteret til dette vinterpiggdekket gir utmerket trekkraft under snø- og isforhold. Et tilstrekkelig stort volum av retningsbestemte slitebanespor gir ALGA god manøvrerbarhet og kontrollerbarhet under vanskelige forhold. Piggsektorer fordelaktig ispedd lamellområder. Takket være denne løsningen fungerer stålklaffer ganske stille. Når det gjelder brukervurderinger, har ikke nyheten i 2020 nok reelle anmeldelser på nettverket så langt.

De av eierne som allerede har klart å teste NK-531, legger merke til den gode balansen i dekket og den vellykkede blandingen, som lover langsom slitasje. Piggene er plantet ganske sikkert og er omgitt av en liten plattform med små lameller, takket være at de bokstavelig talt "biter" inn i en glatt overflate.Den ekstremt gunstige prislappen er også inspirerende, men ikke alle likte tilstedeværelsen på salg av kun løpestørrelsene R14-R15.

Dekket er ganske mykt og stillegående til tross for piggene installert. Den holder veien trygt, graver seg ikke ned i snøfall, men bokstavelig talt "gnager" seg i vei. Med forsiktig betjening, uten å skli og «prange» på bar asfalt, er det gode sjanser for å beskytte piggene mot å fly ut i løpet av 2-3 vintersesonger.

Etter vurderingene fra eierne er gummien ideell for de nordlige regionene, har økt slitestyrke, forutsigbar oppførsel på veien og gir jevn bremsing. Den komparative opplevelsen av å bruke Cordiant og Kama-Euro-518 dekk favoriserer den nyeste modellen, selv uten å ta hensyn til den rimeligere kostnaden.

Likheten til slitebanen til de mer eminente Nokian Nordman og Kama-Euro-519 bestemmer også likheten mellom oppførselen til gummi på en vintervei - den "ror" i snøen, føles trygg på isen (takket være piggene). På grunn av deres mykhet tåler dekkene treff i gropene uten konsekvenser.

I anmeldelsene noterer eierne lav støy under drift, en sterk piggpasning (tapet over sesongen er minimalt). En spesiell ulempe ble også lagt merke til: i alvorlig frost (fra 18 år og oppover) begynner gummien å miste ytelsesegenskapene, blir stiv, og som et resultat blir grepet dårligere.For innbyggere i de nordlige regionene av landet, hvor frost varer ganske lenge, kan dette være en frastøtende faktor når de velger.

Dette piggdekket er tilgjengelig i de tre mest populære størrelsene – for felger med en diameter på 13, 14 og 15 tommer. Det spesielle slitemønsteret og piggene gjør at du trygt kan holde bilen på en snø eller isete vei. I anmeldelsene noterer sjåførene den høye slitestyrken og samtidig komforten til dekket. For å holde piggene intakte (dette gjelder spesielt for forhjulsdrevne biler), anbefaler eiere å holde seg til en jevn start.

Om vinteren viser dekkene utmerket grep, enten det er på is eller pakket snø. Den rimeligste kostnaden er også en av de ubestridelige fordelene. Og med tanke på de objektive egenskapene til gummi, blir prisen for eiere en ekte overraskelse - egenskapene til dekkene overgår mange ganger forventningene. Samtidig krever dekk mer oppmerksomhet til fartsgrensen ved svinger, spesielt bratte.