15 beste minivans

Fransk familiebil Citroen Grand C4 Picasso kan sammenlignes med lavt drivstofforbruk. Dette lar hele familien reise på tvers av landets store vidder. I rekken av kraftenheter skiller 1,6-liters dieselmotorer seg ut. Avhengig av modifikasjonen bruker de 4,0 eller 4,3 liter diesel per 100 kilometer. Samtidig er motorene ganske kraftige (120 og 115 hk). En mekanisk eller automatisk girkasse er ansvarlig for fordelingen av dreiemoment. Bilen er godt utstyrt, et 7-tommers multimediasystem vil hjelpe deg å ha det bra på veien. Det innebygde 3D-navigasjonssystemet vil legge den korteste ruten.

Bilister snakker flatterende om slike kvaliteter til Citroen Grand C4 Picasso som effektivitet, komfort, romslig interiør, rikt utstyr. Av minusene merker brukerne seg problemer med å betjene dieselmotorer, hyppig utbrenning av nærlyspærer.

Å reise på tur med hele familien eller frakte ting til en ny leilighet med en FIAT Doblo-bil vil ikke være vanskelig.Påliteligheten til denne italienske minivanen forenkler driften betraktelig - produsenten gir en 4-års garanti, hvor kun rettidig service er nødvendig (selvfølgelig med en skånsom kjørestil, og ikke for et "gap"). Et galvanisert karosseri, en upretensiøs motor og en høykvalitets fjæring, kombinert med et romslig og ganske komfortabelt interiør, er styrken til denne allsidige bilen. Den allerede romslige bagasjerommet til en minivan kan økes fra 790 til 3000 liter - en anstendig kapasitet for å bære nyttelast.

Samtidig lar bredden på den bakre seteraden deg komfortabelt innkvartere 3 voksne passasjerer, for ikke å nevne barn. Dessverre, i Russland vil du ikke finne en FIAT Doblo-modifikasjon med en tredje rad - 7 seter for en familiebil ville være et mer interessant alternativ. Det er verdt å merke seg de rimelige vedlikeholdskostnadene, samt det faktum at denne bilen ikke går i stykker oftere enn den samme Toyotaen fra Japan (bare den koster mye mindre).

En av de rimeligste minivanene på hjemmemarkedet nyter fortsatt popularitet. Et romslig interiør og et stort bagasjerom (700 liter) - dette er egenskapene som passer best for en stor familie. Til tross for mangelen på en tredje seterad (den ville ha fått 7 seter for landing), regnes passasjeren Renault Dokker som den mest funksjonelle minivanen. Lasterommet utvides raskt til 3000 liter, og gjør enkelt en familiebil om til et lite nyttekjøretøy.

Det er denne allsidigheten som passer mange bileiere i Russland så godt som mulig.Til tross for den spartanske minimalismen når det gjelder komfort, er hver av de tre setene på andre rad utstyrt med et Isofix-system for sikker festing av barneseter. Denne egenskapen vil bli verdsatt av store familier der den yngre generasjonen ennå ikke er klar for selvplanting. En fordel for slike passasjerer kan betraktes som skyvedesignet til bakdørene, så vel som vinduer av vinduer. Til tross for den rimelige kostnaden, er ikke Renault Dokker mye dårligere enn biler fra Japan når det gjelder pålitelighet og upretensiøsitet. Langt bak samme Toyota når det gjelder komfort, er denne budsjettminivanen uovertruffen når det gjelder romsligheten i interiøret.

Tredje generasjon av den populære tyske kompakte varebilen er Opel Zafira Tourer. Rimelig pris og små overordnede dimensjoner har blitt de viktigste trumfkortene i kampen mot konkurrenter. Toureren har en rekke forskjeller fra den klassiske Zafira. Først av alt påvirket moderniseringen seriøst utseendet. Bilen ser dyr og stilig ut. Vennligst brukere og trim. I denne budsjettbilen ser den innvendige plassen praktisk og luksuriøs ut. Under panseret er en av 3 turbodieselmotorer (110, 130 og 165 hk) installert, samt en 1,4-liters bensinenhet med en kapasitet på 124 og 130 hk. Med. Motorene er sammenkoblet med en 6-trinns automat eller 5- eller 6-posisjonsmekanikk.

Eierne av den kompakte minivanen Opel Zafira Tourer bemerker slike fordeler med bilen som allsidighet, god kjøreytelse og rimelig pris. Av minusene er det harde arbeidet til dieselmotorer notert.

Den tyske bilen Volkswagen Caddy, laget som en minivan (kommersielt utstyr for lastetransport er ikke mindre populært i Russland), vil være et virkelig funn for en stor familie. Komfortmessig er den ikke mye forskjellig fra passasjersedaner, men den har en enorm fordel i form av et romslig og komfortabelt interiør. Som et familiekjøretøy tilbyr Cuddy liten kontroll over unge passasjerer som ingen annen minivan, med kun en bakluke på fortauskanten og en tre-seters sofa, perfekt for montering av barneseter eller beltestoler.

Som alle biler av denne bekymringen, har Caddy en god margin for sikkerhet og utholdenhet. Det bryter sjelden sammen - "sykdommer" og feil er fremmede for dette merket, og forsiktig drift lar eieren bruke mange år bare på service og rutinemessige utskiftninger. Når det gjelder utholdenhet, er modellen ganske sammenlignbar med sine motstykker fra Japan, men samtidig er den i kategorien minivans med den rimeligste prislappen. Denne faktoren har selvfølgelig en betydelig innvirkning på den innenlandske forbrukeren - modellen er veldig populær blant russere og topper fortjent vurderingen av budsjettmodeller.

Blant minivans skiller denne franske bilen seg ut som den enkleste og mest upretensiøse. Det romslige interiøret har gjenkjennelige merketrekk, men ser ganske friskt og innbydende ut.Det er 7 seter for passasjerer (og også en sjåfør) - en utmerket kapasitet for en stor familie. Samtidig venter en "overraskelse" på eieren i budsjettkonfigurasjonen - den tredje seterad er installert permanent, uten mulighet for demontering. Mer avanserte versjoner er fri for denne misforståelsen, og bagasjerommet kan enkelt forvandles fra 140 til 1357 liter.

Denne minivanen er ganske komfortabel å bruke som familietransport. Tilstedeværelsen av moderne sikkerhetssystemer og aktive støttetjenester gir en følelse av tillit og letter i stor grad daglig drift. Pristilbudet, som er det mest lønnsomme i denne vurderingskategorien, ser også attraktivt ut. Av de svakeste punktene merker eiere oftest en svak fjæring. Den trenger uansett tett kontroll på russiske veier.

For en stor familie og lange turer er Caravelle T6 fra den tyske bilgiganten WAG det beste valget av flere årsaker. Minivanen er ganske romslig. I den rimeligste versjonen med kort base har den mer enn 7 komfortable seter, med tiltjustering og mulighet for ulike installasjoner (både i kjøreretningen og omvendt). Hvis det er behov for å transportere varer, så er det ikke noe enklere. Bilen forvandles i løpet av få minutter til en varebil som kan frakte alt.

Tatt i betraktning at bare det grunnleggende utstyret er tilgjengelig i denne prisklassen, er det ikke nødvendig å snakke om noen "bjeller og fløyter". Budsjettversjonen av Caravelle T6 er imidlertid utstyrt med alt du trenger for en komfortabel reise.ABS- og ESP-systemer, servostyring, uavhengig, og i dyrere versjoner og adaptiv, fjæring avlaster føreren betydelig. Elektriske vinduer, driv og oppvarmede speil, klimasystemet i denne minivanen tas for gitt. Når det gjelder omtenksomhet og minimumskomfort, er Volkswagen Caravelle T6 veldig lik biler i tilsvarende klasse fra Japan.

Minivan fra Bayern matcher definitivt stilen til bilmerket. Sporty disposisjon og kompakthet er visittkortet, som bestemmer både atferdsegenskapene på veien og nivået av "omsluttende" komfort. Her kan du ikke regne med romslighet, som i Toyota Alphard fra Japan, og upretensiøsitet og lite vedlikehold, som den italienske FIAT Doblo-modellen. Samtidig "trykker" det noe overvurderte taket fortsatt ikke og gir en tilstrekkelig følelse av frihet. Men tilstedeværelsen av forhjulsdrift bryter fullstendig tradisjonen som har utviklet seg med BMW og oppførselen på veien.

Interiøret er kortfattet luksuriøst, uten dikkedarer, men ganske moderne. Riktignok ga projeksjonsskjermen plass til en uttrekkbar skjerm, men i praksis viste denne løsningen seg å være mer fordelaktig. En kompakt minivan, med alt ønske, er ikke i stand til å romme mange passasjerer - det er ingen tredje rad her. Samtidig er den bakre sofaen bevegelig og består av tre seter som hver ikke bare kan foldes sammen i forskjellige proporsjoner, men også har en liten ryggvinkel, som sammen med klimasystemet og generell ergonomi gir minivanpassasjerer muligheten til å nyte komfort på høyt nivå.

Hyundai H-1 minivan fortjente den høyeste vurderingen for slike egenskaper som allsidighet og god håndtering. Bilen presterer bra både på motorveien og i byen. Og dette er med en lengde på 5,2 m. Takket være en svingradius på 5,67 m, snur bilen rolig rundt selv på en smal gate. Koreanske minivans er flotte ikke bare som familiebil. 7 seter kan raskt forvandles, og etterlater bare 2 seter. Resultatet er et enormt lasterom som mange russere bruker til kommersielle formål.

Maskinen leveres kun med en 2,5 liters dieselmotor, den er supplert med en manuell eller automatisk girkasse. Bilistene kaller Hyundai H-1 den koreanske bestselgeren, som utmerker seg ved sin allsidighet, rimelige pris og utmerkede kjøreegenskaper. Av minusene fremhever brukerne nøyaktigheten til drivstoffkvalitet og bakhjulsdrift.

Hvis du ikke har vært i romfergen, bør du prøve Citroen SpaceTourer - det finnes mange moderne sikkerhetssystemer og annen elektronikk som ikke lar deg kjede deg på en lang reise. Minivanen er ganske romslig selv for en stor familie - 7 seter for passasjerer og et førersete. Det er verdt å merke seg at bilen ikke er helt ideell for hverdagsturer i tettpakket bytrafikk, da den har ganske greie dimensjoner.Selv om dette ikke påvirker manøvrerbarheten til familiens minivan, og det er ekstra sikkerhetssystemer (sporingsmarkeringer, tilnærmingen til andre biler i strømmen, etc.), for å kontrollere SpaceTourer trygt, må du venne deg til bilen .

I drift vil en ny bil av en ryddig eier bare glede. Som mange biler fra Japan (samme Toyota), har den franske minivanen tre års garanti, som indirekte bekrefter påliteligheten og byggekvaliteten til dette kjøretøyet. I tillegg gir et moderne og ærlig vakkert interiør med finish av høy kvalitet eieren og hans passasjerer et anstendig nivå av komfort - mange vurderingsdeltakere sto ærlig talt ikke engang ved siden av Citroen SpaceTourer når det gjelder lydisolering. I denne bilen er hun definitivt best.

Barn vil definitivt like denne minivanen - tross alt kan hele familien, inkludert besteforeldre, enkelt dra på tur. Bare i passasjerdelen av kabinen er det 6 separate seter, og det er også førersete og frontsofa for to passasjerer. Samtidig kan interiøret enkelt transformeres til eierens krav. Tourneo Custom for en stor familie kan være den beste løsningen ikke bare som turbil. Den er ganske enkel å kjøre takket være høyteknologiske løsninger (inkludert aktive støttesystemer) og til tross for størrelsen føles den mer enn trygg i bytrafikken å nekte daglige turer.

Med den rimeligste prisen i kategorien, har minivanen en rekke fordelaktige fordeler, blant annet en høy grad av lydisolasjon er verdt å merke seg. Ifølge mange eiere er den mye mer effektiv enn den nærmeste konkurrenten i vurderingen. Du bør ikke avslå sikkerhetsnivået - hos Euro NCAP ble det vurdert til 5 stjerner. I Tourneo Custom gir kroppsstrukturen bedre stivhet (selv merkbar ved aktiv manøvrering), og hvert sete på andre rad er utstyrt med et ISOFIX barnesete. I tillegg er det kollisjonsputer for fører og passasjer foran, inkludert sidekollisjonsputer.

Franske bilprodusenter har en tendens til å lage minivans med en romantisk vri. Peugeot Traveler viste seg å være en romantiker med et solid utseende. Takket være 2,0-liters dieselmotoren vil ikke langturer bli overhead, fordi dieselforbruket ved kjøring på motorveien er bare 5,2-5,8 liter per 100 km. Maskinen kan utstyres med manuell eller automatisk girkasse, effektivitet bestemmes også av forhjulsdrift. 7 seter er interessant fordelt på rader, 3 seter er ledige på siste rad.

For at sjåføren ikke skal bli sliten på veien, er det cruisekontroll, kjørefeltkontrollsystemer, tilstedeværelse av gjenstander i blindsonen og en fartsbegrenser. Peugeot Traveller minivan er en flott familiebil. Den kombinerer romantikken til det indre rommet med ekstern soliditet. Av minusene er det verdt å merke seg den utilstrekkelige beskyttelsen av hytta mot støy og den problematiske transformasjonen.

Den tyske minivanen med 7 seter (inkludert sjåfør) har høy komfort selv i grunnkonfigurasjonen. Dette er sjette generasjon, som produsenten har gått til i lange 65 år. Det er ikke overraskende at det ikke er så lett å finne noen feil i bilen - Volkswagen Multivan kan trygt kalles en av de mest "gjennomtenkte" og pålitelige i sin klasse. Som per definisjon en minivan for kommersielle overføringer, har den vist seg som en familiebil. Samtidig er kapasiteten til bagasjerommet av spesiell interesse - 5800 liter brukbart volum lar deg klare deg selv når du beveger deg.

Samtidig er Multivan også økonomisk - en turbinmotor (2,0 TDI MT) bruker kun 7 liter diesel i bytrafikk. Denne indikatoren er ikke mye forskjellig fra forbruket til en bil, noe som indikerer den høye effektiviteten til motoren og girkassen. Fabrikkgarantien for en familie minivan er bare 2 år, men med en forsiktig holdning kan Volkswagen Multivan bare kreve rettidig rutinemessig vedlikehold i ti år.

Minivan fra Japan Toyota Alphard tilhører statusbilene. Den har en rekke positive egenskaper som er iboende i premium SUV-er og sedaner. Toyota kan brukes til både familiereiser og forretningsreiser. I vårt land leveres bilen kun med en 3,5-liters bensinmotor. Effekten er 300 hk. s., og drivstofforbruket i den kombinerte syklusen overstiger 10 liter per 100 kilometer.Interiøret føles luksuriøst, alle materialer er av høy kvalitet og dyre.

Perforert skinn har blitt grunnlaget for møbeltrekk og seter, og treinnsatser ser også harmoniske ut. Et stort antall alternativer lar deg velge det optimale mikroklimaet for hver passasjer. Eierne av den japanske minivanen Toyota Alphard er fornøyd med romsligheten, soliditeten og komforten. Ulempene inkluderer høy pris og høy transportavgift.

Et nytt designkonsept har gitt Mercedes-Benz V-klasse minivan en sofistikert stil som skiller den fra konkurrentene. På grunn av det høye komfortnivået er bilen perfekt for familieturer og forretningsreiser. En edel opprinnelse er gitt ut av en merket radiatorgrill og vakker frontoptikk. Minivanen tilbys i flere karosserityper: kort, lang og ekstra lang. En av tre dieselenheter (136, 163 eller 190 hk) kan plasseres under panseret. For dreiemomentfordeling kan både en 6-trinns manuell og en 7G-Tronic Plus automat brukes.

Eierne av de tyske Mercedes-Benz V-Klasse minivanene legger merke til bilens gjenkjennelige design, komfortabelt interiør og pålitelige dieselmotorer. Ulempene inkluderer hyppige sammenbrudd i håndbremsen og rask slitasje på gummi ved modifikasjoner med lang akselavstand.