10 beste brukte biler under 400 tusen rubler

Bilen kan med rette betraktes som salgsleder i B-klassesegmentet. Fem-, tredørs kombi og sedaner tilbys i et stort antall utstyrsnivåer. Modeller med kollisjonsputer, god musikk, klimaanlegg og full power tilbehør er mer populære. Av de brukte Aveo er sedaner mest etterspurt - de er av høykvalitets fabrikkmaling, noe som bidrar til å unngå korrosjon selv med høy kjørelengde. Modellen er også kjent for påliteligheten til elektrisk utstyr, en kraftig og ganske forutsigbar motor.

Til en pris på rundt 400 tusen rubler er denne brukte bilen ganske interessant for daglig kjøring. Men mange eiere klager over overdreven appetitt - i gjennomsnitt mer enn 10 liter per 100 km, eller til og med alle 12 liter når klimaanlegget er slått på. Det er ingen problemer med vedlikehold - de kjenner bilen i biltjenester, du kan alltid hente billige analoge reservedeler, selv om de originale ikke "biter" i det hele tatt.

Siden 2012 har crossoveren blitt satt sammen i Russland, og de fleste brukte bilene på annenhåndsmarkedet er av innenlandsk produksjon. Restyling var bare én gang, i 2015, men generelt var endringene små. Når du kjøper et bruktbilmerke med en kjørelengde på 120-160 tusen km.km, kan du støte på ulike problemer - uøkonomisk oljeforbruk, lang oppvarming i minusgrader, girkassefeil og lakkfeil.

I prisklassen innenfor 400 tusen rubler kan den kinesiske bilen med rette betraktes som lederen. Den er tilpasset russiske veier og klimatiske forhold, er godt kjent for håndverkere, reservedeler er tilgjengelig nesten overalt, slik at du kan betjene den uten ekstra kostnader for eksklusivitet. X60 kan med rette tilskrives budsjettbiler med egenskapene til en SUV, men uten noen spesielle fremragende kvaliteter. Den største fordelen er rimelig pris og rimelig vedlikehold.

Det tekniske grunnlaget for denne bilen var den klassiske "Niva", men det er også mange karakteristiske designegenskaper - dette er en elektrisk booster, en forbedret fjæring. På annenhåndsmarkedet kan brukte SUV-er i alderen 6-8 år kjøpes til en svært rimelig pris - i området 300-400 tusen rubler. Av de viktigste ulempene kan den ofte problematiske motoren noteres. Aldersprøver lider ofte av en stor mengde rust på kroppen, innsynkning av inngangsdørene.

Men når du kjøper et bruktbilmerke, må du vurdere proffene. Dette er et helt moderne, attraktivt utseende, bekvemmeligheten til en firehjulsdrevet SUV under vanskelige driftsforhold, muligheten til å redusere vedlikeholdskostnadene ytterligere gjennom kjøp av analoge reservedeler. I tillegg er dette en utmerket modell for en stor familie - den er romslig og romslig, har en stor bagasjerom.

På det russiske markedet er biler av dette merket importert av offisielle forhandlere utstyrt med kun bensinmotorer. På grunn av dette er kostnadene for å betjene dem flere ganger høyere, og de fleste delene for det kan bare finnes i utlandet. I en brukt Opel Astra med en gjennomsnittlig kjørelengde på mer enn 150 tusen km, finner man ofte et slitt interiør - det kan være kombinert eller rent stoff.

Brukte biler produsert før 2015 er allerede ganske godt studert av håndverkere. Bilen ble forelsket i kjøpere for sitt elegante utseende, romslig interiør, gode optikk. For reparasjoner på salg kan du finne uoriginale dupliserte reservedeler som er billigere enn innfødte. De bidrar til å redusere vedlikeholdskostnadene. Gjennomsnittsprisen er 300-400 tusen rubler. I 5–7 års drift forblir lakken på et ganske høyt nivå, men du må være forberedt på en viss mengde reparasjonsarbeid.

Almera III, samlet på Logan-basen i Tolyatti, kom dessverre ikke i nærheten av prototypen sin når det gjelder antall solgte eksemplarer og popularitet. På annenhåndsmarkedet er disse brukte bilene ikke veldig etterspurte, selv om de kan kjøpes til en pris på rundt 400 tusen eller litt mer, avhengig av tilstanden. De viktigste fordelene med bilen er et romslig interiør og bagasjerom, jevn kjøring, god utholdenhet og kjørekomfort.

Etter å ha kjøpt en brukt prøve, finner mange følgende mangler - polstring av lav kvalitet, plastelementer, utilstrekkelig håndtering for mange bilister - chassiset trenger oppmerksomhet.Imidlertid er vedlikehold enkelt og ganske rimelig - du kan enkelt kjøpe billige originale reservedeler og analoger. Men med designet er alt i orden her - bilen kan skilte med et bredt spekter av farger og glatte linjer i karosseriet.

Rapid er populært innen bildeling og taxitjenester, og er det beste valget for eiere som trenger en bil uten dikkedarer hver dag. Modellen har et ganske komfortabelt interiør, og bagasjerommet rommer nok bagasje selv for lange turer. Bilen fortjener spesiell popularitet for sin upretensiøsitet - rettidig vedlikehold i henhold til forskriftene vil redde deg fra uplanlagte sammenbrudd. Nodene er ganske pålitelige og tar vare på mer enn den angitte ressursen, og motoren er altetende i drift og reagerer ikke spesielt på mindre endringer i drivstoffkvaliteten.

Når du kjøper en brukt Rapid i segmentet opp til 400 tusen, er det verdige eksemplarer som ikke deltok i kommersielle aktiviteter - det er verdt å ta hensyn til dem. Tilgjengeligheten av vedlikehold, et stort utvalg av reservedeler på markedet, inkludert budsjettmotstykker, øker bare modellens attraktivitet.

Denne bilen fra den russiske forsamlingen ble ganske populær umiddelbart etter at den dukket opp på markedet. Relativt billig, med et utmerket chassis og et romslig komfortabelt interiør, kjennetegnes den også av ganske anstendig pålitelighet. Brukte prøver med en gjennomsnittlig kostnad på rundt 400 tusen har en høykvalitets og holdbar lakk, samt en god motorlevetid.Disse egenskapene kan finnes selv i biler med en kjørelengde på omtrent 300 000 km (avhengig av nøyaktigheten til den første eieren).

Brukte Polo-biler i en alder av 6-7 år eller mer samler sine mangler. Mange klager fra kjøpere finnes på robotboksen, som etter 50 000 km kjøring kan kreve utskifting eller reparasjon. Samtidig er reservedeler ganske rimelige - både originale og billigere analoger. For mange er det største pluss ved kjøp et stilig utseende - modellen er så attraktiv at kjøpere er klare til å lukke øynene for mange feil.

Brukt Rio er en av de mest populære modellene i Kia-linjen, spesielt i Russland. I de fleste tilfeller har tredje eller fjerde generasjon av maskiner en utmerket galvanisert lakk, som tåler langvarig drift (hvis det ikke er skade). Ressursen til en bilmotor overstiger i gjennomsnitt 200 tusen km (med den angitte prislappen og kjørelengden, skjer det ofte at forbrenningsmotoren allerede har gjennomgått sin første reparasjon). Også ganske akseptabel lydisolering, høykvalitets polstring med smussavvisende impregnering og god elektronikk.

For eiere av brukte biler vil en av hovedfordelene være rimelige vedlikeholdskostnader - du kan kjøpe billigere reservedeler for reparasjoner. Et stort pluss er prisen i annenhåndsmarkedet, som i gjennomsnitt er 400 tusen rubler. Kjøpere legger også merke til økonomisk drivstofforbruk - omtrent 8 l / 100 km, tilpasning til russiske forhold, et godt bremsesystem, interiørergonomi og bagasjeromskapasitet.

Den andre generasjonen av en forhjulsdrevet bil fra en produsent fra Sør-Korea er ikke mindre populær på hjemmemarkedet. På annenhåndsmarkedet kan en brukt kopi kjøpes i gjennomsnitt for et beløp på rundt 400 tusen rubler, avhengig av kjørelengde og teknisk tilstand. På grunn av den høye utbredelsen av dette merket, kan nesten alle mekanikere enkelt takle reparasjoner, mens du med hell kan bruke ikke bare "innfødte" reservedeler, men også billigere analoger.

Bilen har lenge vært kjent for påliteligheten til fjæringsenhetene, den har en anstendig byggekvalitet, i tillegg til utmerket akustikk, et stilig dashbord og en myk-til-arbeid-girkasse. Av minusene merker mange kjøpere av brukt Solaris en tendens til bulker og korrosjon på grunn av den lille tykkelsen på metallet, og er heller ikke helt fornøyd med kvaliteten på lakken. Disse svakhetene blir mer enn kompensert for av upretensiøsiteten i driften og en god sikkerhetsmargin på bilen.

Mange kjøpere foretrekker brukte sedaner og hatchbacks av dette merket. I prisklassen 350-400 tusen rubler er markedet hovedsakelig representert av biler av 2. generasjon (2004-2011). Slike biler kan betraktes som en av de mest populære - de har vist seg å være av høykvalitets lakk og pålitelig fjæring, ergonomisk romslig interiør og ingen problemer med valg av reservedeler.

En bruktbil av dette merket vil ikke treffe lommeboken din under service.Mange praktiserer installasjon av utskiftbare deler fra andre merker - i dette tilfellet vil til og med originale reservedeler komme ut billigere enn "slektninger". Eiere foretrekker for det meste europeisk bygde modeller - de har en klart høyere kvalitet på lakken sammenlignet med biler montert av oss. Og sammenlignet med andre utenlandske biler er vedlikeholdsevnen til Ford Focus betydelig høyere, noe som gjør lederskapet i bruktmarkedet ganske berettiget.