10 beste lastebiler for langtransport

Den innenlandske lastebiltraktoren har en kraftig motor på 328 hk. Med. å fullføre oppgavene sine. Til tross for overholdelse av miljøklassen Euro-5, brukes den ikke til internasjonal transport, fordi lastebilens maksimale hastighet ikke overstiger terskelen på 100 km / t (det er en elektronisk begrenser). Den er mer egnet for langdistansetransport i Russland, og brukes oftest til regional eller langdistansetransport. Den totale massen til vogntoget ledet av traktoren (vekten er 7150 kg) er ikke mer enn 44 tonn.

Det lave førerhuset er utstyrt med én køye, slik at lastebilføreren kan sove og hvile under trekkingen. Selve kabinen er ganske komfortabel, fordi den har fire pneumatiske (eller fjærer - avhengig av konfigurasjonen) støtter. Førerstolen er også utstyrt med luftfjæring, noe som reduserer trettheten betraktelig. Zahnradfabrik (9+1) girkasse med dobbel mellomaksel er svært pålitelig og går jevnt. Grunnversjonen har en digital fartsskriver. Med en individuell bestilling er det mulig å installere på den enkleste og rimeligste traktoren, for eksempel en autonom varmeapparat, et luftrensende klimasystem, elektriske vinduer og speil, cruisekontroll og andre nyttige funksjoner.

KAMAZ-traktoren har gjentatte ganger bevist sin utholdenhet og pålitelighet på lange trekk, inkludert i sportskonkurranser.I denne modellen er det installert en Daimler OM 457LA turbodieselmotor som gir en effekt på 2000 N * m. ZF manuell girkasse har 16 trinn og er ikke mindre pålitelig enn kraftverket. Alt dette lar lastebilen med en totalvekt på ikke mer enn 44 tonn bevege seg langs de føderale og regionale veiene i Russland med en hastighet på opptil 110 km/t. Samtidig kan KAMAZ 5490 lastebiltraktoren brukes til transport til nabolandene, siden den har alt som er nødvendig for dette, inkludert Euro-5 miljørenhetsklassen.

Lastebilføreren vil være komfortabel nok til å gjøre jobben sin. Førerhuset er på fjærstøtdempere, utstyrt med en autonom varmeovn og klimaanlegg. ECAS, EBS, ESP, ASR-systemer øker kjøresikkerheten betydelig og letter førerens arbeid. Om bord er det også en fartsskriver med en kryptografisk prosessor, nødvendig for langdistansereiser, samt mange andre nyttige enheter. En viktig faktor for å velge er den rimelige kostnaden for den beste innenlandsproduserte lastebiltraktoren og dens utholdenhet, som ikke er minst viktig for de harde realitetene på russiske veier.

Plutselig er den kinesiske lastebiltraktoren Foton Auman H5 etterspurt på det russiske markedet. Hemmeligheten bak en slik popularitet er skjult i prisen på denne enheten, dens relativt høye pålitelighet og moderne fylling, som de ledende merkene på dette området. Hvis du ser nøye etter, kan du fange likheten med lederen av vår anmeldelse - Mercedes Actros.Den interne fyllingen har heller ikke gått langt fra de ytre tegnene til "rasen" - komponenter fra kjente produsenter ser lovende ut. En 16-trinns ZF Ecosplit girkasse (en valgfri 12-girs automatgirkasse kan monteres på forespørsel) og en kraftig Cummins ISG12 turbodiesel (470 hk) er grunnlaget for en anstendig sikkerhetsmargin.

Lastebilens totale vekt kan nå 45 tonn, og samtidig har Foton Auman H5 de nødvendige parameterne for langdistansereiser i utlandet - samsvar med Euro-5-klassen, to drivstofftanker med et totalt volum på 840 liter (som gir en grei rekkevidde på 3000 km på utprøvd drivstoff). Traktoren utmerker seg med en ganske komfortabel hytte, som blir et andre hjem for en lastebilsjåfør under flyturen. Til tross for tilstedeværelsen av klimaanlegg, er det et soltak, og et kjøleskap kan installeres under den nedre køya. Interiøret i førerhuset til en langdistansetraktor i seg selv ligner fortsatt det beste merket i vurderingen - nisjer over frontruten og gardiner gjentar fullstendig formen til en dyrere modell.

Lastebiltraktoren er designet for å fungere med forskjellige semitrailere på veier i alle kategorier, inkludert terrengforhold, noe som gir en stor fordel for modellen for arbeid i Russland. Turbodieselmotoren yter 460 hk. med., som lar deg ha en totalmasse på ikke mer enn 41 tonn (belastningen på de to bakakslene bør ikke overstige 32 000 kg). Samtidig kan totalvekten på en lastebil med tilhenger komme opp i 100 tonn. Den manuelle girkassen har 14 gir med skillevegg og er i stand til enkelt å overvinne vanskelige områder, inkludert bratte stigninger.

Kabinen med økt komfort har to køyer, klimasystem og lydforberedelse. Parkeringsvarmeren vil gi de nødvendige forhold for avslapning om vinteren. Førerstolen med luftfjæring letter belastningen på ryggen betydelig og reduserer tretthetsgraden. Komfortable funksjoner som setevarme, elektriske vinduer og til og med cruisekontroll er inkludert som standard.

Den populære lastebiltraktoren for langtransport er preget av høy byggekvalitet og pålitelige komponenter som gir den beste ytelsen. Dette langdistansekjøretøyet, med rettidig vedlikehold og oppmerksom oppmerksomhet fra sjåføren, vil fungere for eieren uten tretthet og uforutsette sammenbrudd i lang tid for fullt ut å rettferdiggjøre hver rubel som er investert i traktoren. Maskinen er maksimalt tilpasset forholdene i Russland.

Dieselmotor 400 hk. Med. har nok kraft til å få lastebilføreren til å føle seg trygg på alle spor. Girkassen (12 + 2) er utstyrt med en deler og en demultiplikator, det er to revershastigheter og to nedgiringer for vanskelige forhold, som er rikelig på innenlandsveier. Lastebilen er utstyrt med et elektronisk EBS-system og en automatisk motorbrems som utfyller den. Optimalt førerhusutstyr skaper utmerkede arbeidsforhold for lastebilførere. Det luftfjærede setet er utstyrt med oppvarming, det er klimaanlegg og en autonom kupévarmer. Det er ett sovested for hvile.Grunnversjonen av modellen har også en standard Shtrikh-M fartskriver og et drivstoffovervåkingssystem.

Pålitelighet og byggekvalitet, motstand mot vanskelige arbeidsforhold og det største utvalget (to drivstofftanker med en total kapasitet på 1280 liter) gjør at DAF XF105-lastebiltraktoren kan kjøre uavbrutt over lange avstander. Kraftverk PACCAR MX med en kapasitet på 460 liter. Med. og automatgir AS Tronic (12 hastigheter) gir høy trekkraft, så nødvendig på langdistanse. Samtidig bruker en lastet lastebil, avhengig av forholdene på ruten, opptil 30 liter diesel.

Det romslige og godt isolerte førerhuset tilbyr et høyt komfortnivå og lar lastebilføreren gjøre jobben sin med letthet. Autonom oppvarming, klimaanlegg - under alle forhold vil sjåføren ikke kaste bort energien sin forgjeves. Bilen har også to køyer, og til og med innebygget kjøleskap for 42 liter mat. Systemer som EBS, ABS, EBS, MX-brems (retarder) og aksellastsensorer forenkler betraktelig og gjør kjøringen av en tung lastebil tryggere (bruttovekten kan nå 45 tonn). En Siemens fartskriver er også installert om bord.

En firehjulsdrevet lastebiltraktor er best egnet for russiske veier og internasjonal transport. Den oppfyller fullt ut Euro-5-kravene, og på grunn av ZF 16S 2220 TO girkassen er den svært økonomisk, fordioverføring av dreiemoment fra en 450-hesters turbodiesel skjer med minimale tap selv ved lave turtall. Fjærtypen er ganske stiv, men en av de mest pålitelige, og lar deg nå en masse av et vogntog på 97,2 tonn.

Lastebilføreren vil like luftfjæren til setet med justering og oppvarming, samt servostyringen. Disse løsningene letter arbeidet til sjåføren i stor grad og er designet for å sikre høy ytelse på veien. Et effektivt klimasystem og forbedret (i sammenligning med tidligere modeller av merket) lydisolering skaper også det nødvendige nivået av komfort. De beste tekniske løsningene av hjelpekontroll- og sikkerhetssystemer vil være en ekstra fordel for å overvinne vanskelige ruter.

Den nye lastebiltraktoren tilbyr et helt annet nivå av komfort og pålitelighet enn merkets tidligere modeller. Allerede seks måneder etter presentasjonen på utstillingen i Hannover dukket Ford F-Max opp i Russland, og demonstrerte sin interesse for den innenlandske kjøperen, spesielt siden selskapet har noe å tilby. Komfortable køyer, en praktisk ergonomisk hytte, et kjøleskap, et klimaanlegg og uavhengig oppvarming på en lang reise skaper det nødvendige nivået av forhold for mannskapets behov.

Den har cruisekontroll, stabilitetskontroll og hybridbremsesystem. Forenkler arbeidet til en lastebilfører og tilgjengeligheten av funksjonelle ABS- og EBS-tjenester. Dieselmotor FORD Ecotorq (500 hk)s.) har en Euro-5-godkjenning og er koblet til en ZF Traxon-robotboks. Sistnevnte kan automatisk justere arbeidet avhengig av skråningen som lastebilen er plassert på. Massen til vogntoget ved full last kan nå 42 tonn, mens traktoren i seg selv veier bare 8550 kg. Påliteligheten til denne modellen er best bevist av en 2-års produsentgaranti uten kilometergrense, noe som gir Ford F-Max et ekstra konkurransefortrinn.

Et utmerket valg, både for internasjonal transport og for levering av varer innenfor landet. Motoren yter 480 hk. med., som er mer enn nok for enkel bevegelse av lastebilen på alle motorveier. MAN TGX 26 lastebiltraktor er utstyrt med en automatisk girkasse av siste generasjon, som er svært økonomisk. Ressursen økes med 60%, støynivået er merkbart lavere, og jevn girskifting er mye bedre enn tidligere modeller. På grunn av den spesielle designen er den i stand til å overføre høyere dreiemoment, noe som gir lastebilen ytterligere fordeler på trekk med vanskelige seksjoner, som florerer i Russland. Arbeidet med slike systemer som ESP, ABS og ASR vil ikke være overflødig. Lastebilsjåfører setter også pris på MAN EasyStart-funksjonen, som hjelper deg å starte i bakker.

Traktorens midtaksel er løftende, som ved kjøring uten last bidrar til å spare drivstoff og reduserer dekkslitasje. Fjæringen har også to driftsnivåer, slik at du kan velge den optimale modusen, avhengig av banens tilstand.Ikke overflødig på lang avstand vil være slike komfortable funksjoner som cruisekontroll, klimaanlegg og en autonom varmeapparat. Det er også en seng for en god hvile på veien.

Lastebiltraktoren til den tyske produsenten utmerker seg ved sitt lakoniske utseende og funksjonalitet, og når det gjelder pålitelighet, er det det beste valget for langdistansetransport i landet. Lastebilens totalvekt kan nå 33 tonn, noe som gjør at lastebilen kan trekke en tilhenger som veier opptil 22 900 kg. Motorfester er designet for tilstanden til de fleste veier i Russland, og utmerker seg med en seriøs sikkerhetsmargin. Også for strenge vintre tilbys drivstoffforvarming.

Lastebilbremser har ABS, ASR og automatisk justering. Traktoren lar deg komme i gang i bratte bakker så trygt som mulig - anti-rekylsystemet hjelper. For lastebilførerens bekvemmelighet har kabinen alt du trenger. Multifunksjonsrattet, klimakontroll, soltak og sovende gjør lange reiser enklere. Reduserer belastningen på ryggradsfjæringssetet Isringhausen betydelig. Pålitelighet omtales best av produsentens treårige girkasse- og motorgaranti (250 000).