Topp 10 Kugoo elektriske scootere

Det beste alternativet for en tenåring som allerede har en liten elektrisk scooter med et svakt motorhjul eller ingen i det hele tatt. Kugo-selskapet ga sin skapelse med en 350-watts motor, takket være hvilken scooteren under den unge rytteren er i stand til å akselerere til en ganske høy, men ikke for farlig hastighet. Denne modellen er klar til å tåle en voksen (som veier opptil 100 kg), men det vil være umulig å gå langt. Bevegelsen utføres med standard 200 mm polyuretanhjul, som du ikke bør forvente perfekt demping fra. Du kan også kjøre i mørket, da kjøretøyet fikk bremselys og parkeringslys plassert langs kantene av dekket.

En rimelig scooter som vil appellere til tenåringer og noen voksne. Relativt lav vekt gjør det til det beste valget for en person som bor i femte etasje i en bygning uten heis. Kugoo S3-batteriet lades på bare fire timer. Dessverre er kapasiteten langt fra rekorden, så du bør ikke regne med noen lange turer. Kraften til elmotoren vil heller ikke imponere noen. Dette betyr imidlertid ikke at motoren ikke er klar til å trekke rytteren oppoverbakke, spesielt hvis vekten til rytteren ikke overstiger 60-65 kg.

En rimelig elektrisk sparkesykkel fra Kugo, komplett med et sete. Du kan virkelig bruke den, fordi 250 mm hjul lar deg enkelt overvinne mange jettegryter og fortauskanter. Det er også det beste valget for de som skal erobre ganske seriøse distanser. Kjøretøyet viker ikke unna bratte stigninger. Og skivebremser på begge hjul lar deg stoppe jevnt og raskt. Den trefargede LED-bakgrunnsbelysningen på sidene av dekket bør også glede kjøperen.

Denne elektriske scooteren skiller seg fra de fleste rimelige modellene innen bakhjulsdrift. Dette gjør det til det beste valget hvis du bor i kuperte områder. Motoren som er installert her, som viste seg å være veldig kraftig, er også gledelig. Som et resultat er kjøretøyet klart til å trekke selv en velmatet person hvis vekt når 110-120 kg. Den bruker også et effektivt trommelbremsesystem.Produsenten glemte ikke sidebelysningen, som er supplert med et bremselys. Du kan bare klage på hjulene, hvis diameter er de vanlige 20 cm - de får deg til å demontere foran hver kantstein.

Denne modellen ble laget av en sterk aluminiumslegering, takket være hvilken den er klar til å tåle til og med en belastning på 160 kilo. Et par 254 mm hjul lar deg overvinne mange lave fortauskanter uten å demontere, for ikke å nevne små jettegryter. I denne forbindelse er det ikke overraskende at Kugo elektrisk scooter er utstyrt med et sete.Det viste seg å være komfortabelt, to støtdempere bidrar til ekstra bekvemmelighet, ved hjelp av hvilke hjulene med en veldig aggressiv slitebane er festet til rattstammen og dekket. Negative følelser hos kjøperen vil bare føre til mye vekt og middelmådig byggekvalitet, på grunn av dette lager kjøretøyet mange unødvendige lyder.

Hjulene på denne elektriske scooteren har en diameter på 254 mm, så du kan ikke være redd for hullene som ofte finnes på veiene våre. To imponerende støtdempere skal bidra til jevn bevegelse. Og Kugoo M5 fikk plass.Uten den ville det være rart å forestille seg å kjøre langs de samme veiene som biler suser langs (du bør ikke blande deg inn med et slikt monster på fortauet). Det bør også bemerkes hvor godt Kugo-selskapet jobbet med bremsene. Du stopper nesten umiddelbart selv om du tidligere har akselerert til de maksimalt tilgjengelige 55 km/t. Kjøpere klager kun over lang lading – prosessen kan vare i opptil syv timer.

Vanligvis virker kraftige elektriske scootere for store, og det er derfor du vil bruke en garasje til å lagre dem. Men Kugoo G2 Pro er et unntak fra regelen. Dette må være den mest kompakte elektriske scooteren blant de som er utstyrt med en 1000-watts hjulmotor. Samtidig var det en plass for avskrivninger, om enn litt forenklet. Oppblåsbare hjul hjelper henne, og svelger lett små støt og steiner.Men du må huske at de er redde for en punktering - vi anbefaler å få ett eller to ekstra kameraer. Det er også overraskende at langt fra den største elektriske scooteren er klar til å tåle en belastning på 150 kilo. Hvis vi snakker om manglene, merker kjøpere mangelen på fiksering av rattet i foldet stilling. På grunn av dette er det ikke så praktisk å bringe kjøretøyet hjem som vi ønsker. Batteriet som er installert her, lades i seks timer.

Det er sjelden at en elektrisk sparkesykkel er utstyrt med omtrent den samme opphengsgaffelen som finnes i sykler, sparkesykler og enkelte motorsykler.Det gjør at alle humper i veien svelges her uten problemer. Store hjul med oppblåsbare dekk med aggressiv slitebane bør også glede kjøperen. Dette lar deg bevege deg selv på veien. Og hvis det fortsatt er asfalt under deg, kan du regne med at batteriet vil kreve at en lader kobles til først etter at du har rullet nok. Men gjør deg klar for at fylling med energi vil vare i omtrent ti timer.

Denne elektriske scooteren fra Kugo er vanskelig å skille fra en ekte scooter. Det er også et massivt sete. Dette kjøretøyet har omtrent de samme store hjulene, takket være at du kan kjøre over alle ujevnheter. Og dessverre er den nesten like tung. Men på den annen side er alt på stell her med sikkerhet (ikke glem å skaffe hjelm, for du vil bevege deg ved siden av biler).Dette bevises av designet som beskytter bena dine, og et godt implementert bremsesystem, og et par speil som følger med i settet. Du kan også regne med å overvinne de mest seriøse bakkene, og til og med i høy hastighet. Ingenting dårlig kan sies om den lyse LED-frontlykten.

Kunne du tenke deg å kjøre en elektrisk sparkesykkel over lange avstander? Det beste valget i dette tilfellet er Kugoo G1. Denne modellen er utstyrt med 254 mm hjul. Hver av dem har sin egen skivebrems. Godt implementert demping skal hjelpe deg med å bevege deg jevnt, selv om du har svingt inn på en grusvei. Og hvert hjul er utstyrt med sin egen 1000-watts motor. Som et resultat vil akselerasjonen være utrolig frisk, siden det ikke vil være noen problemer med å klatre i en bratt bakke.Og hvis du bytter mellom modusene riktig, kan du regne med at batteriet går tomt først på slutten av selv en veldig lang tur. Jeg er glad for at den kinesiske produsenten har blitt sjenerøs med en kraftig lader, takket være hvilken fylling av batteriet med energi varer ikke lenger enn syv timer.