5 beste offroad el-sykler

Dette er en av de letteste elsyklene i budsjettprissegmentet. Derfor er dette det beste valget for en person som vil bringe et kjøp inn i et hus uten heis. Ja, på grunn av dette er motoreffekten begrenset til 350 watt. Det er heller på ingen måte en firehjulsdrevet modell. Dette hindrer henne imidlertid ikke i å erobre lette terrengforhold, spesielt hvis du ikke viker unna å tråkke assistanse. Og alle kjøpere er fornøyd med batteriet som brukes her, hvis full ladning er nok til 40-50 km. Maksimal sykkel akselererer til 35 km/t, og gjør det ganske raskt. Amortisering her er gitt av en fjær-elastomer gaffel, og en sykkelcomputer er funnet på styret, som er nødvendig for å bytte reisemodus.

Prismessig kan en sykkel sammenlignes med en kraftig elektrisk sparkesykkel. Samtidig takler den offroad mye bedre, da den beveger seg ved hjelp av 26-tommers hjul. Som et resultat kan det kalles det beste valget for en person som ønsker å spare et familiebudsjett. Denne sykkelen fungerer godt, ikke bare på primeren, men også i urbane forhold.Men det føles at kjøretøyet noen ganger mangler frisk akselerasjon. Folk klager også på det beskjedne batteriet, hvis kapasitet bare er 8000 mAh. Hvis du ikke tråkker i det hele tatt, tørker ladningen opp etter 35-40 km. Og i den blandede syklusen vil ikke figuren forbløffe fantasien. Men elsykkelen viste seg å ikke være særlig tung.

Det kan virke som en 250-watts motor ikke er nok til å overvinne vanskelige områder. Vurderingene klager imidlertid ikke på denne parameteren. Tilsynelatende spiller den relativt lette vekten på sykkelen en rolle. Hvis du tenker på det, viste kjøretøyet seg å være litt tyngre enn den kraftigste elektriske scooteren. Dessuten legger kjøpere merke til at denne modellen trekker bra oppoverbakke! Hjulene, hvis diameter er 27,5 tommer, bør også glede eieren - slitebanen deres er ideell for kjøring på en grusvei. Det er heller ingen problemer med bremsene. Den største fordelen med Merida eOne-Sixty 500 SE er at det er en tofjæret sykkel, og til og med på elektrisk trekkraft.Gaffelvandringen er 160 mm, som er ideell for enhver terreng.

Denne elektriske fettsykkelen er i utgangspunktet forvirrende på grunn av mangelen på demping. Men så innser du at utrolig tykke dekk allerede gjør en god jobb med å dempe vibrasjoner som oppstår når du kjører over ujevnheter. Og her brukes de beste motorene, den totale effekten når 1000 watt. Den firehjulsdrevne elsykkelen kjører enkelt selv den bratteste bakken. Når det gjelder hastighet, akselererer det maksimale kjøretøyet til 40 km / t. Ved terrengkjøring er dette nok. Ingenting dårlig er sagt i anmeldelsene om bremsene implementert ved hjelp av et hydraulisk skivesystem. Denne modellen fikk også en LCD-skjerm som viser grunnleggende informasjon.

Det er akkurat slik moderne e-sykler skal gjøres. Batteriet, kabler, ledninger - alt dette er skjult inne i aluminiumsrammen. Som forresten kan være en av fire størrelser, som den nøyaktige vekten av hele strukturen avhenger av. Den beste avskrivningen er også implementert her - en tofjæret sykkel. Gaffelen er laget ved hjelp av luft-olje-teknologi, og slaglengden når 120 mm. Bevegelsen utføres ved hjelp av enorme 29-tommers hjul, dekkene for disse ble laget av Schwalbe. Her er alt i orden og med en gangreserve fra full lading. Du kan bare klage på at sykkelen ikke er firehjulsdrevet. Ja, og 12 hastigheter vil ikke passe alle. Behovet for å tråkke uten å få hjelp av motoren er imidlertid sjeldent, så du trenger ikke å bekymre deg.