5 crossoverów z najbardziej miękkim zawieszeniem

Zróbmy od razu zastrzeżenie, że myślimy o komforcie zawieszenia odnowionego Koleosa – jest ono miękkie nawet w porównaniu z pierwszą serią tego modelu. Inżynierowie, którzy początkowo skupili się na niezawodności, w zaktualizowanej wersji auta dodali większy spokój i stabilność podwoziu, zachowując jednocześnie niezniszczalność elementów. Pomimo delikatnego uruchamiania zawieszenia, zwrotnica sprawia, że ​​jest dość głośny, przynajmniej niektórzy właściciele wprost zwracają na to uwagę. Jednocześnie nawet z dużych wybojów i dołów do kabiny dociera tylko lekkie kołysanie. Amortyzatory doskonale sprawdzają się w porównywaniu uderzeń na utwardzonych drogach, a leżący „gliniarze” mogą wygodnie przejeżdżać z prędkością 40 km/h, a właściciele nie zauważyli żadnych luk w pracy.

Santa Fe czwartej generacji nie może się równać ze swoimi poprzednikami. Dotyczy to w pełni komfortu zawieszenia.Jeśli wcześniej hodovka tego crossovera była scharakteryzowana jako niezawodna i niezniszczalna, to wraz z aktualizacją pojawiły się dla niej takie niezwykłe cechy, jak miękkość i wygoda. Wielowahaczowa konstrukcja z aluminiowymi czopami i pionowymi amortyzatorami na tylnej osi działa tak samo dobrze jak miechy pneumatyczne. Są wzmocnione i świetnie radzą sobie z załadunkiem samochodów, wykluczając osiadanie. Zastosowanie izolacji akustycznej z pianki poliuretanowej pozwala całkowicie zapomnieć o nierównościach dróg – tylko czasami duże wyboje dają o sobie znać kołysząc ciałem.

Ulubieniec dziesiątek tysięcy właścicieli samochodów, Nissan Qashqai nie bez powodu znalazł się w rankingu. Niezawodne działanie zawieszenia, choć nie przeznaczone do jazdy w terenie, sprawdza się w stu procentach na wybojach i małych dołach, chroniąc kierowcę i jego pasażerów przed nadmiernym obciążeniem wstrząsami. W tym samym czasie wielu idzie na sztuczkę, obniżając ciśnienie w cylindrach do 1,9.Przy tych parametrach nawet R16 zapewnia komfortową jazdę na złych drogach. Jeśli będziesz ściśle przestrzegać przepisów producenta, to na zwykłej drodze zawieszenie będzie po prostu nie do złamania. Miękką pracę na małych dziurach zapewniają doskonałe właściwości oryginalnego amortyzatora, a wiele osób woli montować te same oryginalne podczas rutynowej wymiany - ponieważ cena za nie jest dość przystępna.

Od ponad 20 lat ten średniej wielkości crossover klasy premium zjeżdża z linii montażowej japońskiego producenta, zaspokajając popyt na całym świecie. Właściciele doceniają go za niezniszczalne i energochłonne zawieszenie, niezawodny silnik i komfortowe wnętrze klasy premium. Niezawodny samochód zapewnia komfortową jazdę po wybojach i wybojach dzięki konstrukcji jednostki amortyzującej. Jego miękką pracę zapewniają resory pneumatyczne, które bez patrzenia połykają nawet poważne uszkodzenia jezdni. Idealna izolacja akustyczna doskonale uzupełnia pracę zawieszenia pneumatycznego, co pozwala również na zmianę prześwitu pojazdu zgodnie z dopuszczalną prędkością.