15 najbardziej ekonomicznych crossoverów

Przed nami najbardziej ekonomiczny crossover benzynowy, pochłaniający tylko 4,2 litra paliwa na sto kilometrów. Imponujący wynik, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że pod maską auta znajduje się 1,9-litrowy silnik o mocy 200 koni mechanicznych. Nie wszystkie, nawet większe crossovery mają takie parametry, a Beetle to także kompaktowy samochód przeznaczony do poruszania się po mieście.

Ale zwartość nie powinna zwodzić. Japońscy inżynierowie dokonali prawdziwego cudu, czyniąc samochód tak wygodnym i wygodnym, jak to tylko możliwe. Na tylnych siedzeniach bez problemu zmieszczą się trzy dorosłe osoby, a przestrzeń użytkowa bagażnika to prawie 300 litrów. Nie największa postać, ale jak na tak mały samochód w zupełności wystarczy. Zadowoli również cena, która w najbardziej topowej konfiguracji nie przekracza progu 1,3 miliona rubli. Nie należy również zapominać o głównej przewadze japońskich samochodów – trwałości i niezawodności.

Japońskie samochody zawsze wyróżniały się niskim zużyciem paliwa. Liderami rankingu były niedrogi crossover Mitsubishi ASX. Jego dane paszportowe dotyczące zużycia benzyny na 100 kilometrów są następujące:

• miasto - 7,8 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 6,1 litra.

Pomimo niskiego zużycia paliwa, 1,6-litrowy silnik ma dobrą moc 117 KM. Z. Crossover jest w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 11,4 sekundy. Kuszące właściwości techniczne z powodzeniem łączą się z dynamiczną karoserią, wysokiej jakości wnętrzem i dużym prześwitem (195 mm).

Należy zauważyć, że wszystkie modyfikacje tego silnika benzynowego są dostępne tylko z napędem na przednie koła. Czynnik ten ogranicza sprzedaż na rynku krajowym. Ale jako miejski kompaktowy SUV wielu entuzjastów samochodów będzie musiało iść do sądu.

Czeski samochód Skoda Yeti to kompaktowy crossover z dużym prześwitem. Maszyna jest wyposażona w różne silniki benzynowe, najbardziej ekonomicznym z nich jest model o pojemności 1,4 litra. Zużycie benzyny zależy również od rodzaju transmisji. W przypadku modeli z manualną skrzynią biegów najlepiej wyglądają te wskaźniki:

• miasto - 7,2 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 5,8 litra.

Samochód ma dobrą ładowność, niezbędną przy dalekich podróżach. Mały silnik, dzięki turbodoładowaniu, ma moc 125 KM. Z. Nawet gdy bagażnik jest w pełni załadowany, crossover zachowuje wysoki prześwit, a jednostka napędowa wykazuje dobrą dynamikę.

Właściciele krajowi zauważają takie zalety modelu, jak silnik o wysokim momencie obrotowym, niskie zużycie paliwa i wygodna obsługa. Wady to słabe zawieszenie i trudności z obsługą.

Przed nami produkt wspólnej produkcji mistrzów japońskich i włoskich. Inżynierowie Fiata byli bezpośrednio zaangażowani w tworzenie samochodu, a ich ręka jest wyczuwalna we wszystkim.Design nadwozia i wnętrza bardziej nawiązuje do aut włoskich niż japońskich, a tutaj jest to wyłącznie kwestia gustu. Ale wypełnienie jest wyłącznie japońskie, co oznacza, że ​​jest wysokiej jakości, niezawodne i trwałe.

To niedrogi crossover benzynowy, który pochłania tylko 4,4 litra paliwa na sto kilometrów. Figura jest bardzo imponująca, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że pod maską znajduje się silnik o pojemności 1,9 litra. Dostępne są również bardziej ekonomiczne opcje, z silnikiem o pojemności 1,5 litra i tylko 102 KM. Samochód idealny do poruszania się po mieście, a jego kompaktowe wymiary są w tym przypadku zaletą, a nie wadą. Auto montowane jest w kilku krajach, w szczególności na Węgrzech, a produkty tej fabryki są najtańsze na rynku. Co prawda zgłoszono kilka skarg na jakość ich montażu, ale do 2019 r. istniejące problemy zostały prawie całkowicie wyeliminowane.

Bawarskie subkompaktowe crossovery BMW X1 charakteryzują się doskonałą dynamiką i niskim zużyciem paliwa. Samochód z jednostką napędową 1,5 litra może pochwalić się szczególną oszczędnością. Jego statystyki wyglądają tak:

• miasto - 6,5 l;
• tor - 4,8 l;
• tryb mieszany - 5,4 litra.

To najlepsze wskaźniki wśród crossoverów benzynowych. Model jest wyposażony tylko w automatyczną skrzynię biegów i napęd na przednie koła. Wielu kierowców jest zadowolonych z dynamiki przyspieszenia, która wynosi od 9,7 s do 100 km/h. Maksymalna prędkość bawarskiego crossovera jest ograniczona do 200 km/h. Crossover wygląda stylowo i agresywnie, jak przystało na samochody z logo BMW.

Użytkownicy pozytywnie wypowiadają się o takich cechach samochodu, jak doskonała dynamika, ekonomiczny przebieg na gazie, niezawodne zawieszenie i doskonałe prowadzenie. Spośród minusów często wymienia się ciasne wnętrze i skromny wystrój wnętrz.

Krajowi kierowcy wykazują duże zainteresowanie crossoverem z silnikiem Diesla Volkswagen Tiguan. Dwulitrowa jednostka napędowa doskonale łączy moc i wydajność. Specyfikacje techniczne wskazują następujące dane dotyczące zużycia oleju napędowego:

• miasto - 7,6 l;
• tor - 5,1 l;
• tryb mieszany - 6,1 litra.

Podobnie jak wiele innych samochodów VW z silnikami wysokoprężnymi, Tiguan charakteryzuje się doskonałą dynamiką przyspieszenia (9,3 s do 100 km/h) i dużą prędkością maksymalną (200 km/h). Model wysokoprężny jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów, co zwiększa możliwości terenowe crossovera. Tiguan cieszy oko nietypowym designem i przestronnym funkcjonalnym wnętrzem.

Użytkownicy uważają, że głównym atutem Volkswagena Tiguana jest idealne połączenie mocy i wydajności. Maszyna posiada nowoczesny design i bogate wyposażenie. Zwrotnica ma też pewne wady, na przykład mały bagażnik i często zdarzają się drobne awarie.

Samochody luksusowe zawsze wzbudzają wśród kierowców podejrzenia o kosztowną eksploatację. Mercedes GLA z silnikiem wysokoprężnym 2.1 obala tę teorię. Zużycie energii słonecznej jest mile zaskakujące:

• miasto - 6,3 l;
• tor - 5,1 l;
• tryb mieszany - 5,5 litra.

Potężna jednostka (170 KM) w połączeniu z aerodynamicznym nadwoziem pozwala cieszyć się szybką jazdą. Do 100 km/h crossover przyspiesza w 8,3 s, czego pozazdrościć może wiele samochodów benzynowych. Jednocześnie wyposażenie napędu na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów daje kierowcy pewność nawet podczas jazdy w terenie. Jedynym warunkiem długotrwałej bezawaryjnej pracy jednostki napędowej jest regularna konserwacja.

Właściciele crossoverów Mercedes GLA z 2,1-litrowym silnikiem wysokoprężnym zwracają uwagę na wydajność i zwinność jednostki napędowej, duży prześwit i elitarny design. Wadą jest ograniczona przestrzeń w kabinie i bagażniku.

Francuski producent samochodów słynie z niedrogich i ekonomicznych pojazdów. Najbardziej skromny apetyt wśród crossoverów z napędem na wszystkie koła ma Renault Duster. Dzięki 1,5-litrowemu silnikowi diesla zużycie wyniesie:

• miasto - 5,9 l;
• tor - 5,0 l;
• tryb mieszany - 5,3 litra.

Silnik nie ma rekordowej mocy i dynamiki. Ale 109 l. Z. wystarczy, aby odwiedzić trudno dostępne miejsca wakacyjne z imponującym bagażem. Duster dobrze czuje się również na wyboistych drogach.Wysokiej jakości izolacja akustyczna pozwala kierowcy i pasażerom czuć się komfortowo w kabinie podczas jazdy po nieutwardzonych nawierzchniach.

Właściciele samochodów doceniają przystępną cenę, ekonomiczne zużycie, stylowy wygląd i wysoką zdolność do jazdy w terenie w Renault Duster. Z minusów odnotowuje się kiepski sprzęt, zimny piec, nieprzemyślane wnętrze i okresowe pojawianie się „świerszczy”.

Głównym konkurentem crossovera BMW X1 jest Audi Q3. Jego głównym atutem w rywalizacji z bawarskim autem jest ekonomiczny silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra. Zużycie oleju napędowego w różnych warunkach pracy wynosi:

• miasto - 6,2 l;
• tor - 4,4 l;
• tryb mieszany - 5,0 l.

Crossover z napędem na wszystkie koła jest w stanie szybko przyspieszyć (od 7,9 s do 100 km/h) do maksymalnego poziomu 219 km/h. Jednak technika ta sprawdziła się znakomicie w warunkach terenowych. Silnik o wysokim momencie obrotowym jest doskonale połączony z zautomatyzowaną 7-pasmową skrzynią biegów wyposażoną w dwa sprzęgła. Bogate wyposażenie i doskonała izolacja akustyczna tworzą komfortowe warunki w kabinie.

Właściciele samochodów pozytywnie wypowiadają się o pięknym designie, oszczędnym zużyciu oleju napędowego, dużej zdolności przełajowej, pojemnym nadwoziu, odporności na korozję. Z minusów jest wysoka cena i niezbyt pewna obsługa.

Prawdziwa legenda angielskiego przemysłu samochodowego. Samochód, który stał się klasykiem i od dziesięcioleci nie opuszcza linii montażowej i nie traci na aktualności.Najlepszy kompaktowy crossover z silnikiem Diesla, który jest zarówno ekonomiczny, jak i mocny. Zużycie paliwa wynosi tu tylko 4,3 litra, a moc silnika to 150 koni mechanicznych. Jak na tak mały samochód to dużo i pozwala czuć się tak komfortowo, jak to tylko możliwe na miejskich drogach i autostradach.

Jest to wariant z silnikiem Diesla, który oszczędza paliwo nawet przy maksymalnym obciążeniu. Ponadto jest to najlepszy samochód pod względem prowadzenia. Inżynierom udało się stworzyć samochód, który jest bezwzględnie posłuszny kierowcy, a do tego jest często nazywany najlepszą opcją dla początkujących kierowców. O wiele łatwiej jest opanować kontrolę nad tak posłusznym crossoverem. Jedynym minusem jest tutaj cena. Minicoopery zawsze były drogie, a zaktualizowana wersja 2019 nie jest wyjątkiem. 1,8 miliona rubli, a to za pakiet podstawowy.

Samochody Subaru są często nazywane standardem jakości i niezawodności.Najczęściej koncern produkuje kompaktowe sedany lub samochody sportowe, ale w kolekcji są też pełnoprawne crossovery, wyposażone w stały napęd na wszystkie koła i kilka opcji silnika. Kupujący ma możliwość wyboru niemal każdego elementu wyposażenia. Dwa rodzaje silników: benzynowy i wysokoprężny. Dwie skrzynie biegów: automatyczna i manualna. Dwa rodzaje napędu: stały napęd na wszystkie koła lub wtykowy. I to nie licząc zestawu dodatkowych i wewnętrznych funkcji, takich jak czujniki parkowania, podgrzewane siedzenia, różne czujniki.

Ponadto jest to niedrogi crossover, którego maksymalny koszt przekracza tylko nieco ponad dwa miliony. Przy podstawowej konfiguracji można spotkać 1,7 miliona. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to na sto przejechanych kilometrów samochód pochłania 7,3 litra na autostradzie, a 8,5 w mieście. Nie najbardziej ekonomiczna opcja, ale najbardziej przejezdna i niezawodna. Komfortowo porusza się po mieście, a także po autostradach, a nawet w trudnych warunkach terenowych.

Definicja niedrogiego crossovera nie pasuje do tego samochodu, a także do wszystkich samochodów tej marki. Są stosunkowo drogie, ale za te pieniądze właściciel otrzymuje najlepszą jakość wykonania i najwyższe osiągi. Zacznijmy od nich. To crossover z napędem na wszystkie koła, pod którego maską ukryty jest 2,2-litrowy silnik o pojemności 150 koni. Do setki przyspiesza samochód w zaledwie 8 sekund na manualnej skrzyni i 10 sekund na maszynie.

Maksymalna osiągalna prędkość to 200 kilometrów, a zużycie paliwa na autostradzie to 5,2 litra. W mieście liczba ta jest wyższa - 6,7 litra.Nie najbardziej ekonomiczny crossover w naszym rankingu, ale zdecydowanie najbardziej niezawodny i komfortowy. Wymiary auta pozwalają bez problemu zmieścić się w kabinie pięciu osobom dorosłym, a pojemność bagażnika przekracza 500 litrów. Na takim aucie można bezpiecznie jeździć na wycieczki, a duży prześwit i stały napęd na cztery koła sprawiają, że jazda w terenie jest tak komfortowa, jak to tylko możliwe.

Wiele nowoczesnych samochodów nazywa się crossoverami tylko z dużym rozciągnięciem. Ale są modele, które w pełni uzasadniają swój tytuł, a my mamy jeden z nich. Kolejne arcydzieło niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, które z kilku powodów nie znalazło się na pierwszym miejscu w naszym rankingu. Po pierwsze cena. Po drugie, można go nazwać ekonomicznym dopiero po dostosowaniu do innych cech. Zużycie paliwa w mieście wynosi 6,7 litra na sto, a na autostradzie spada do 5 litrów.

Nie jest to najbardziej ekonomiczna opcja, ale należy rozumieć, że jest tutaj zainstalowany 2-litrowy silnik o mocy 184 koni mechanicznych. Ponadto jest to crossover z napędem na wszystkie koła z prześwitem ponad 200 milimetrów. Na takim aucie można spokojnie zjechać w teren i nie bać się utknąć nawet w najgłębszych i najbardziej podmokłych dołach. W mieście będzie nie mniej komfortowo, a wszystko za sprawą doskonałej obsługi, która stała się znakiem rozpoznawczym tej marki. Nawiasem mówiąc, ten crossover rozpędza się do setek w zaledwie 8 sekund, co przy takiej charakterystyce jest bardzo imponującym wynikiem.

Ekonomiczny crossover z napędem na wszystkie koła to wzajemnie wykluczająca się koncepcja, ale niemieccy inżynierowie udowodnili, że jest to możliwe i mamy na to bezpośredni dowód. To najbardziej kompaktowy samochód, będąc jednocześnie pełnoprawnym crossoverem. Kabina wygodnie mieści 4 osoby, nie licząc kierowcy, a pojemność bagażnika to 400 litrów.

Mniej więcej raz na trzy lata Opel wypuszcza zaktualizowany model, a w 2019 roku wprowadzili najtańszą opcję. Jego koszt z kompletnym zestawem to 1,1 miliona rubli. Pod maską znajduje się 150-konny silnik z turbodoładowaniem. Dostępne są opcje zarówno z wtyczką, jak i stałym napędem na wszystkie koła. Zużycie paliwa na sto kilometrów wynosi 4,9 litra. Nie najniższa liczba, zwłaszcza jak na tak kompaktowy samochód. Ale za kierownicą poczujesz się komfortowo zarówno na drogach miejskich, jak i na autostradach. Auto rozpędza się tak szybko, jak to możliwe i ma doskonałe prowadzenie, za co często chwalą go w recenzjach zarówno zwykli właściciele, jak i niezależni eksperci.

Niedrogi crossover wyprodukowany w Rosji, należący do francuskiej marki i posiadający japońskie wypełnienie. Ciekawa współpraca, która doprowadziła do powstania wygodnego, niezawodnego i niedrogiego crossovera. Koszt podstawowej konfiguracji zaczyna się od 700 tysięcy rubli, a za milion można wziąć samochód ze wszystkimi dostępnymi dzwonkami i gwizdkami.

Do wyboru są dwie opcje silnika: 1,5 i 1,9 litra. Moc przy wyborze pierwszej opcji to 103 konie mechaniczne, a w drugim przypadku 117.Zużycie paliwa z samym silnikiem TOP wynosi 4,9 litra na sto kilometrów. Nie jest to najniższy wynik w naszej ocenie, ale pamiętaj, że jest to crossover z napędem na wszystkie koła. Możesz dokonać modyfikacji zarówno z osią wtykową, jak i ze stałą pracą wszystkich kół.