10 najlepszych opon TOYO

Opona zimowa Velcro została zaprojektowana z myślą o warunkach pogodowych Europy Środkowej i przeznaczona jest do samochodów z segmentu średniego i premium. Zakres rozmiarów opon zaczyna się od R16 i obejmuje 82 modyfikacje. Specjalny asymetryczny wzór bieżnika gwarantuje skuteczne hamowanie w każdych warunkach, w tym na mokrej nawierzchni i w toczonym śniegu. Konfiguracja obszernych lameli i obecność szerokich systemów odwadniających zapewniają niezawodne prowadzenie samochodu i zapobiegają akwaplaningowi, a także ślizganiu się sprzęgła na oblodzonej błocie pośniegowym.

Właściciele, którzy wybrali ten model Toyo jako opony zimowe, są generalnie zadowoleni z zakupu. Do wycieczek miejskich najlepiej sprawdzą się Snowprox S954 – zapewniają niezawodny kontakt z drogą, a przy tym są dość ciche. Recenzje zwracają również uwagę na pewne manewrowanie i stabilność na zakrętach. Te cechy osiągnięto dzięki sztywnym klockom w obszarze barku opony.

Świetne opony do SUV-ów.Pomimo braku kolców, opony zapewniają niezawodną przyczepność i pewne manewrowanie w jeździe miejskiej. Osiąga się to dzięki przemyślanej konfiguracji bieżnika oraz mieszance gumowej, do której dodano składnik silikonowy, który utrzymuje miękkość opony w niskich temperaturach.

Seria Toyo Tranpath posiada około 50 modyfikacji wymiarowych, z czego największe zapotrzebowanie dotyczy gumy o promieniu R16 i R17. Właściciele doceniają stabilność opon na mokrej nawierzchni, pewnie „wiosują” po śniegu i błocie pośniegowym. Na śliskich nawierzchniach chwyt ślizga się miejscami, ale guma aktywnie stara się utrzymać. Również w recenzjach zauważono wysoką wytrzymałość opony. Wadą właścicieli jest ograniczenie kontaktu z drogą przy dużej prędkości. Na początku auto zaczyna słabo szorować, a dzieje się to nawet na czystym asfalcie, a jeśli nie zwolnisz gazu, to przy 120 km/h może wpaść w niekontrolowany poślizg.

Ta opona z kolcami ma wiele zalet w stosunku do swoich odpowiedników. Wykonana jest w technologii Microbit (cząstki łupiny orzecha w bieżniku opony zwiększają przyczepność na lodzie), która decyduje o skuteczności opony w zimowych warunkach drogowych. Rysunek części roboczej jest kierunkowy i pomaga pewnie manewrować. Złamana konfiguracja lameli, opracowana na podstawie analizy komputerowej, zapewnia niski poziom hałasu podczas obracania się koła.

Spośród 132 modyfikacji najbardziej poszukiwane są opony o promieniu R16, R17 i wyższym. to te wymiary odpowiadają dyskom samochodów klasy średniej i premium.Właściciele w swoich recenzjach pozytywnie oceniają niski poziom hałasu, co jest rzadkością w przypadku opon zimowych z kolcami. Toyo Observe spokojnie pokonuje przeszkody wodne, zachowując pewny chwyt nawet w głębokich kałużach. Kierowcy zwracają również uwagę na oszczędność paliwa i pewne dopasowanie kolców, które przy ostrożnej jeździe można w pełni zachować na kolejny sezon.

Opona letnia na wszystkie szosy ma wzmocnioną konstrukcję i specjalną mieszankę gumową, która zwiększa właściwości trakcyjne opony. Doskonałą dynamikę przyspieszenia uzyskano dzięki zmiennej podziałce bieżnika. Wraz ze sztywną ścianą boczną zapewnia doskonałą manewrowość i flotację na różnych glebach. W mieszance gumowej jest wystarczająco dużo krzemionki, aby zapewnić nie tylko dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, ale także niski opór toczenia.

Do kompozycji dodano również modyfikatory polimerowe Long Life, aby zapobiec zbyt szybkiemu zużyciu. Oprócz tych wszystkich cech, gdy koło jest w ruchu, opona ta wytwarza dość mało hałasu, będąc najbardziej komfortową w swojej klasie.Właściciele, którzy mieli okazję testować opony Toyota Open Country w różnych warunkach eksploatacyjnych, w swoich recenzjach zwracają uwagę na pewność gumy na każdej nawierzchni. Docenia się jego komfort i dobrą stabilność kierunkową. Opony o promieniu R17, R18 i większym pozwalają ścigać się po torze, całkowicie ignorując małe doły i nie bojąc się dostać „przepukliny” na kole.

Wystarczy jedno spojrzenie na brutalny bieżnik tej całorocznej opony, aby dokonać wyboru na jej korzyść. Doskonale pokonuje śnieg, błoto i kamienistą glebę. Przy niskim ciśnieniu w oponach wydmy też jej nie powstrzymają. Guma w tym roku obchodziła swój jubileusz – 10 lat od wyprodukowania pierwszej partii opon, która od razu stała się prawdziwym hitem w świecie opon.

Wyjątkowa przyczepność, zaprojektowana z myślą o głębokim terenie, dobrze prezentuje się również na autostradzie, ale właściciele wolą używać Toyo Open Country M/T wyłącznie w warunkach naturalnych. Recenzje opisujące doświadczenie operacyjne są dosłownie zaskakujące, oto tylko kilka z nich:

• Przeszedł 30 000 km. Zużycie nie jest widoczne gołym okiem - opona jest jak nowa;
• Aby powiedzieć, że mocna ściana boczna nie wystarczy, jest po prostu wykonana z metalu;
• Wychodzi z głębokiej koleiny przez błoto jak na asfalcie.

Dodatkowo guma jest łatwa do wyważenia (przy montażu przeciwwag na kołach R17 - R18 ich waga nie przekraczała 45 gramów) i pomimo zewnętrznej agresywności zachowuje się dość cicho na asfalcie.

Ta wysokowydajna opona UHP jest idealna do pojazdów o sportowym charakterze. Bieżnik ma kierunkowy wzór, który zapewnia pewność na drodze w połączeniu z komfortowym trybem pracy. Hydroplaning praktycznie nie występuje (gdy zużycie nie przekracza 40%) – nawet w dużych kałużach woda z miejsca styku jest błyskawicznie usuwana przez szerokie i pojemne rowki, co zapewnia doskonałe mocowanie koła na mokrym asfalcie.

W swoich recenzjach właściciele chwalą prowadzenie opony i pewną przyczepność na każdej drodze. Guma mimo swojej wygody jest dość twarda. Niektóre obniżają ciśnienie w oponie, ale wtedy zewnętrzna część bieżnika szybko się zużywa.

Świetny przykład nowej generacji opon sportowych, Toyo Proxes STIII zapewnia doskonałą stabilność kierunkową i pewną przyczepność na mokrej nawierzchni. Boczne klocki bieżnika mają niewielkie nachylenie, co skraca drogę hamowania i zwiększa żywotność gumy. Wzór części roboczej opony jest dość agresywny, przypomina grot strzały i jest wykonany zgodnie z zasadami symetrii.Właściwości szybkobieżne tej opony zapewniają również wielofalowe lamele, które opóźniają przemieszczanie się klocków bieżnika podczas przyspieszania.

Recenzje są dość liczne iw zasadzie w większości pozytywne:

• Pewnie trzyma się toru, zarówno suchego, jak i w deszczu.
• Krótka droga hamowania;
• Zużywa się bardzo powoli;
• Dobrze reaguje na ruchy kierownicy.

Wśród niedociągnięć odnotowuje się hałas opony, który znika po rozgrzaniu opony. Docieranie na początku eksploatacji jest ważnym czynnikiem wpływającym na właściwości gumy i jej żywotność.

Ta letnia opona wyścigowa może być również używana na drogach publicznych. Opona szybko się nagrzewa i jest w stanie dać swojemu właścicielowi wyjątkowe poczucie dużej prędkości i perfekcyjnego prowadzenia. Wykazuje maksymalną skuteczność na suchej nawierzchni, ale przyczepność jest równie pewna na mokrej nawierzchni, ale należy unikać wchodzenia w kałuże. Nie ślizga się podczas rozruchu i błyskawicznie przyspiesza samochód.

Wśród kolarzy amatorów opona jest uważana za najlepszą oponę niskoprofilową do wyścigów miejskich. Tradycyjnie poszukiwane są opony w rozmiarach R17, R18 i wyższych, ponieważ tylko na takich „torowiskach” można śmiało przyspieszać do dużych prędkości. Jest doskonale wyważony, praktycznie bez oporów toczenia. W pozostawionych opiniach właściciele wyrażają pełne zadowolenie z cech Toyo Proxis. Pomimo wyjątkowej miękkości opona ma umiarkowane zużycie, co sprawia, że ​​cieszy się większą popularnością wśród kupujących.

Przystępna cena i niski poziom hałasu - rzadkie połączenie dla opon letnich, a nawet w rozmiarze R16. Zachowanie Toyo Proxes C1S na asfalcie jest przewidywalne, opony posłusznie wykonują manewry, wyraźnie podążając za zadaną trajektorią. Na mokrej nawierzchni jest mniej responsywny, ale nadal zachowuje się pewnie. Opona zapewnia niezawodne hamowanie i ma wystarczający margines bezpieczeństwa, aby wytrzymać małe przebicia.

Kierowcy, którzy kupili te opony do swojego samochodu, są w pełni zadowoleni ze stosunku wydanej kwoty do osiągów Proxes C1S. Opona pasuje do wyważonego stylu jazdy, a w tym trybie zapewnia właścicielowi i pasażerom najwyższy poziom komfortu. Dzięki wysokiemu indeksowi prędkości opona wykazuje niski poziom hałasu podczas pracy. Zdarzają się też recenzje, w których ślizga się niezadowolenie (spowodowane nieuzasadnionymi oczekiwaniami zachowania sportowego od opony drogowej).

Jest to jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie opon Toyo Tyres, uzyskana dzięki symbiozie nowych rozwiązań inżynieryjnych i rozwoju firmy. Unikalna konfiguracja bieżnika została stworzona przy użyciu symulatora komputerowego T-Mode, aby zapewnić skuteczne hamowanie, dobre prowadzenie i równomierne zużycie.Projektantom udało się również osiągnąć dłuższą żywotność gumy dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii przetwarzania surowca Nano Balance.

Właściciele zwracają uwagę nie tylko na doskonałe zachowanie Toyo TRANPATH mpZ na drodze. Opona jest bardzo miękka i pracuje cicho. Pewnie wchodzi w zakręty, nie wibruje i nie wpada w poślizg. Również w swoich recenzjach wielu zwraca uwagę na dobre wyważenie koła, oszczędność paliwa, która się pojawiła i poleca oponę do cichego użytkowania w mieście.