10 najdelikatniejszych opon letnich

Opony letnie asymetryczne, które wyróżnia wysoki komfort mechaniczny i akustyczny, a także niezawodna przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Takie wskaźniki osiągnięto dzięki autorskiej technologii wytwarzania mieszanki gumowej o wysokiej zawartości dwutlenku krzemu – NanoPro-Tech^TM. Podstawą ścian bocznych jest wzmocniony karkas, który pozwala zachować kształt gumy nawet przy zerowym ciśnieniu.Również wzmocnienie ramy pozwoliło na zmniejszenie grubości ścian bocznych, co pozytywnie wpłynęło na komfort poruszania się.

Użytkownicy zauważają, że opony doskonale trzymają się drogi na suchej i mokrej nawierzchni, a także służą przez długi czas nawet przy intensywnym użytkowaniu. W porównaniu z konkurencją model jest lekki – zaczynasz doceniać tę cechę szczególnie, gdy przychodzi czas na zmianę opon. Niektórzy użytkownicy nie przepadają za płytką głębią i rustykalnym wzorem bieżnika, ale to już kwestia gustu.

Pirelli Cinturato P7 nie jest ostra w prowadzeniu, ale ma doskonałą przyczepność na letnich drogach. Trzeba pogodzić się z lekkim kołysaniem (objawiającym się przy niskich prędkościach), ponieważ jest to druga strona komfortu. Opony letnie są umiarkowanie miękkie, pracują cicho, doskonale wygładzając drobne wyboje i wyboje. Zapewniając płynną jazdę, opony zużywają się szybciej niż modele najbliższych konkurentów. Nie denerwuje to jednak wcale właścicieli, ponieważ główne oczekiwania wobec miękkiej gumy Pirelli Cinturato P7 są w pełni uzasadnione.

Opony mają wrażliwe ściany boczne, a uderzenie w krawędzie dziur przy dużych prędkościach nieuchronnie spowoduje wybrzuszenia. Łatwo je również złamać na krawężniku, dlatego w eksploatacji tej opony kierowca samochodu musi wykazać się większą ostrożnością i dokładnością. Jednocześnie guma w żadnym wypadku nie jest przeznaczona dla „wolnojazdów” - jest dość wytrzymała, lekka i doskonale trzyma się drogi przy dużej prędkości.

Wysokowydajna opona Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 znana jest konsumentom od prawie sześciu lat. Ze względu na swoje właściwości nadal jest popularny i cieszy się stabilnym popytem na rynku krajowym. Na szczególną uwagę zasługuje poziom komfortu, jaki pojawia się w samochodzie „podkutym” w tych oponach. Wystarczy trzymać oponę Ventus V12 w dłoniach, aby zrozumieć, jaka jest miękka. Może się nawet wydawać, że to nawet za dużo jak na opony letnie. Cały sekret opony kryje się jednak w mieszance gumowej (choć wzór bieżnika też jest nietypowy).

Włączenie krzemionki i styrenu z funkcjonalnym składnikiem pozwala miękkiej gumie wykazać „posłuszeństwo” w manewrowaniu. Prowadzenie samochodu na zakrętach jest po prostu doskonałe - nie ma nawet najmniejszego śladu poślizgu z trajektorii. Zachowanie na mokrej nawierzchni jest równie pewne. Jeśli chodzi o zużycie, wszystko zależy od tego, jak jeździsz: niektórym udało się jeździć na tych oponach przez trzy sezony, a dla kogoś zamieniły się w slicki w połowie następnego lata po zakupie.

Ta guma jest tak miękka, że ​​zaleca się montować ją w samochodach ze sztywnym zawieszeniem, w przeciwnym razie bardzo prawdopodobny jest zupełnie nieoczekiwany efekt - pasażerowie i kierowca po prostu będą się kołysać.Opony o dużej średnicy są cichsze, a różne przeszkody napotykane na drodze (wyboje, małe doły, szyny tramwajowe, przeguby itp.) nie mają zauważalnego wpływu na samochód - miękkość gumy pozwala dosłownie „połknąć” guzy.

Wysoki stopień kontaktu z jezdnią zapewnia skuteczne hamowanie. Opony doskonale trzymają się drogi, na mokrej nawierzchni wykazują taką samą pewną przyczepność jak na suchej. Są bardzo wrażliwe i posłuszne w kontroli, niezależnie od wybranego trybu prędkości. Wadą jest stosunkowo szybkie zużycie. Zbyt miękka ściana boczna opony może zostać łatwo uszkodzona, gdy uderzy w duże dziury o ostrych krawędziach.

Opona letnia do samochodów średniej i wysokiej klasy posiada wysokie parametry użytkowe, wśród których duże znaczenie ma miękkość gumy. Innowacyjny skład mieszanki gumowej, zawierający kompozycję trzech elastycznych polimerów, warunkuje ekonomiczność, dobrą odporność na ścieranie i miękkość gumy. Dzięki tym właściwościom kontakt z nawierzchnią drogi jest dodatkowo wzmocniony i zapewniony jest niski poziom hałasu podczas pracy koła.

Miękki bieżnik, płynnie przechodzący w boczną część, wzmocniony jest samoblokującymi się lamelami, które wpływają na płynność jazdy i niezawodność układu hamulcowego auta. Na mokrej nawierzchni wykazuje dużą skuteczność. Jednak wysokiej jakości mieszanka opony, która zapewnia bardziej miękką jazdę i lepszą przyczepność, powoduje zbyt szybkie zużycie.W miarę zużywania się bieżnika właściwości jezdne opony praktycznie nie ulegają pogorszeniu, zapewniając wysoką jakość pracy do całkowitego wyczerpania zasobów.

Europejskie opony premium, zaprojektowane specjalnie z myślą o komfortowych podróżach na długich dystansach. Dzięki specjalnemu składowi mieszanki gumowej Grip Booster model zachowuje płynność i kontrolę przy dużych prędkościach, a zastosowanie technologii SoundComfort pozwala cieszyć się jazdą w niemal całkowitej ciszy. Konstrukcja części bocznych eliminuje możliwość uszkodzenia tarcz w kontakcie z krawężnikami. Warto również zwrócić uwagę na technologię RunOnFlat, która pozwala kontynuować ruch nawet w przypadku przebicia.

Wysoki koszt gumy w pełni uzasadnia się jej jakością i imponującą żywotnością - większość właścicieli tych opon jest tego pewna. Samochód jest w pełni kontrolowany przy dużych prędkościach i doskonale hamuje na asfalcie, niezależnie od warunków pogodowych. Dotyczy to w szczególności wysokiej jakości nawierzchni drogowych – lepiej nie jeździć w trudny teren, zwłaszcza podczas deszczu.

Uniwersalne opony z symetrycznym bieżnikiem przeznaczone na drogi o dobrej nawierzchni asfaltowej. Złożony wzór z dużą ilością lameli zmniejsza poziom hałasu i zwiększa żywotność - guma dobrze zachowuje się na drodze nawet przy znacznym spadku temperatury. Twórcy zadbali o komfort użytkowników – asfaltowe spoiny i model progów zwalniających jeździ bardzo płynnie. W porównaniu z poprzednią generacją producenci nieco obniżyli poziom hałasu, ale wciąż daleko mu do ideału.

W recenzjach właściciele modelu w pełni potwierdzają właściwości i cechy deklarowane przez producenta. Model naprawdę zachowuje swoją elastyczność w zerowej temperaturze, co pozwala nie spieszyć się z wizytą w sklepie z oponami po pierwszych przymrozkach. Opona wykazuje również całkiem dobre właściwości jezdne na drogach gruntowych, dzięki czemu wyjazd w teren nie będzie stanowił szczególnego problemu dla właścicieli samochodów.

Guma jest ucieleśnieniem nowoczesnej technologii, a nawet jej wzór bieżnika powstał na podstawie obliczeń matematycznych. Ekskluzywna technologia Pirelli Noise Cancelling System znacząco redukuje hałas i wibracje (kilka razy), gdy opona się obraca. Jakość kauczuku naturalnego i składników aktywnych pozwoliła połączyć miękkość gumy z doskonałymi właściwościami użytkowymi. Opony należą do klasy Green Performance i są przyjazne dla środowiska ze względu na brak produktów olejowych w bazie surowcowej.Specjalna warstwa uszczelniająca po wewnętrznej stronie opony (Seal Inside) pozwala całkowicie zignorować przebicia koła.

Niski opór toczenia zmniejsza zużycie paliwa. Guma mimo swojej miękkości nie jest zbyt podatna na nagrzewanie się temperatury i zachowuje przyczepność na odpowiednim poziomie, niezależnie od intensywności użytkowania. Na mokrej nawierzchni hamowanie jest znacznie skuteczniejsze niż na suchej nawierzchni. Podczas manewrowania zachowuje się przewidywalnie, ma dobrą stabilność kierunkową, ale opona jest kompletnie nieprzystosowana do poruszania się w koleinie.

Opona klasy średniej oferuje swoim właścicielom optymalny poziom osiągów i komfortu jazdy. Opona przeznaczona jest do mierzonej eksploatacji latem, ze względu na bardzo miękką gumę praktycznie nie ma hałasu podczas pracy. Zapewnia wysokiej jakości przyczepność na drogach asfaltowych, nieutwardzonych nawierzchniach, pewnie chodzi po piaszczystych i kamienistych terenach, mokrej trawie.

Opona jest wystarczająco lekka i doskonale wyważona dzięki obecności nylonowych nici wzmacniających kord. Dynapro HP2 RA33 jest stabilny na mokrej nawierzchni, zachowując pewną przyczepność dzięki licznym kanałom odprowadzającym bieżnik. Ze względu na miękką ścianę boczną komfortowa prędkość nie przekracza 120 km/h, po czym prowadzenie zaczyna się pogarszać, a żeby utrzymać kurs auta trzeba ciągle sterować.

Nazwa tej opony letniej ma sportowy charakter, a Michelin Latitude Sport 3 naprawdę spełnia oczekiwania dzięki swojej charakterystyce przy dużych prędkościach, a także posłuszeństwu i stabilności w prowadzeniu. Doskonała droga hamowania auta pozwala nam mówić o tej oponie jako najbezpieczniejszej. Pod wieloma względami te właściwości gumy stały się możliwe dzięki podwójnej osnowie, która zapewnia dużą sztywność miękkiej gumie.

Pomimo lepszej odporności na zużycie i doskonałej obsługi, jest naprawdę cichy i wygodny. Tajne połączenie elastomerów w mieszance gumowej oraz zaawansowana technologicznie konstrukcja pozwoliła na połączenie wzajemnie wykluczających się parametrów. Dzięki temu Michelin Latitude Sport 3 cieszył się dużą popularnością i popytem, ​​także na rynku krajowym. Opony doskonale wytrzymują ekstremalną jazdę, mają lepszą stabilność kierunkową i wykazują doskonałą czułość kierowania. Jednocześnie posiadają takie właściwości jak wydajność, miękkość i brak hałasu podczas ruchu. Bez wątpienia ta guma słusznie zajmuje pierwsze miejsce w kategorii.