10 najbardziej niezawodnych SUV-ów

To najbardziej kompaktowy jeep o konstrukcji ramowej. Ze względu na swój rozmiar, niewielką wagę i wytrzymałość, ma niesamowite zdolności przełajowe. Niezawodność głównych jednostek i zespołów nie budzi wątpliwości, jak w przypadku każdego innego sprzętu z Japonii. Niedroga planowa konserwacja i tankowanie (zużycie jest również przyjemne - 8 l / 100 km przebiega wzdłuż autostrady) stanowią większość kosztów utrzymania SUV-a. Wszystko oczywiście zależy od charakteru operacji, a to stwierdzenie dotyczy maszyn, których właściciele terminowo wykonują niezbędne prace.

Na wtórnym rynku motoryzacyjnym w Rosji Suzuki Jimny z 2008 roku w dobrym stanie kosztuje około 500 tysięcy rubli. Ta cena wskazuje na wystarczający margines bezpieczeństwa. Ten samochód porusza się wolno, a przekroczenie ograniczenia prędkości na autostradzie jest prawie niemożliwe. Lekkość i zawieszenie mostu oparte na ramie są powodem wysokiej odporności na zużycie. Maksymalne, jakie właściciel musi zmienić w ciągu pierwszych dziesięciu lat eksploatacji, to łożyska kół na tylnej osi. Najlepszym potwierdzeniem niezawodności jest obecność na drogach małych jeepów Suzuki Jimny w wieku ponad 20 lat.

Nowy SUV „Sportage” jest większy i wygodniejszy niż jego poprzednicy, zachowując przy tym istniejące już pozytywne cechy.Na świecie (zwłaszcza na rynku europejskim iw Rosji) KIA Sportage jest u szczytu popularności dzięki najlepszej polityce cenowej i doskonałej jakości, która zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów. Tym samym model 2016 stał się liderem w testach niezawodności ciągłej pracy (100 000 km), które przeprowadził magazyn Auto Bild, autorytatywna niemiecka publikacja. Wszystko, czego wymaga się od właściciela, to terminowa konserwacja i dokładność na drodze. Samochód nie miał wad, „chorób dziedzicznych” i innych słabości. Otóż ​​gwarancja fabryczna na 150 tys km tylko potwierdza te spostrzeżenia.

Na rynku wtórnym interesujące mogą być zarówno modele dziesięcioletnie, jak i bardziej „dorosłe” - w pierwszej generacji KIA Sportage była ramowym SUV-em. Cena takiego modelu (wydanie z 2005 r.) wynosi 500 tysięcy rubli, co nie jest tak dużo jak na mocnego jeepa. Stosunkowo niedrogie koreańskie podzespoły wyróżniają się dużym marginesem bezpieczeństwa, dzięki czemu właściciel nawet starszego Sportage nigdy nie stanie się najczęstszym klientem na stacji.

Ten jeden z najtańszych w utrzymaniu jeepów z platformą ramową jest znany w świecie kierowców ze swojej niezawodności i bezpretensjonalności. Aby cieszyć się tymi cechami przez długi czas, a nawet komfortem i zdolnością terenową SUV-a, właściciel powinien zadbać o terminową wymianę materiałów eksploatacyjnych i komponentów zgodnie z harmonogramem konserwacji. W związku z tym w nowym modelu wyeliminowano niedociągnięcia, które wcześniej objawiały się podczas eksploatacji.

Ci, którzy kupowali samochody na rynku wtórnym często narzekają na różne awarie, poważne i nie tak duże. Jednocześnie pierwsi właściciele dokładnie tych samych SUV-ów o mniej więcej takim samym przebiegu nie mają niczego podobnego i bliskiego - olej, świece i elementy filtrów stanowią większość kosztów utrzymania Pathfindera. W Rosji warunki pracy mogą być diametralnie odmienne nawet w tej samej miejscowości, więc udany zakup jeepa na rynku wtórnym wiąże się z wysokim stopniem ryzyka i w dużej mierze zależy od przyzwoitości sprzedawcy.

Doskonały SUV, którego niezawodność niewielu zdecyduje się rzucić wyzwanie. Model ten istnieje na rynku od dawna i zdołał zdobyć popularność wśród kierowców z całego świata, w tym z Rosji. Czasami w jeepie jest jedna wada - drążek kierowniczy daje o sobie znać nawet na gwarancji. Nie wszystkie maszyny mają taką awarię, a niektórzy właściciele dzielą się nawet swoim doświadczeniem - konieczne jest monitorowanie pylników tego mechanizmu. W przeciwnym razie wystarczy, aby właściciel przeprowadzał rutynowe wymiany w odpowiednim czasie i kontrolował jakość materiałów eksploatacyjnych, aby zapewnić osiągi SUV-a przez długi czas.

Nie każdy może sobie pozwolić na zostanie właścicielem lidera naszego rankingu. Rynek wtórny wygląda bardziej dynamicznie, a obecność niedrogich ofert zainteresuje miłośników tej marki. Już za 600-700 tysięcy rubli możesz zostać nowym właścicielem 10-letniego SUV-a z ramową konstrukcją nadwozia i wciąż dużym marginesem bezpieczeństwa. Jednocześnie przebieg rzadko przekracza 180 000 km, a krytyczny stopień zużycia drogich komponentów jest jeszcze daleko przed nami.Aby zrozumieć, jak niezawodny i trwały jest EXPLORER, wystarczy wiedzieć, że niektórzy właściciele wymieniali sprzęgło przy przebiegu 300 tys. Km.

Nasza ocena nie byłaby kompletna bez legendarnego przedstawiciela krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Niezawodność radzieckiego pojazdu terenowego została doceniona na całym świecie i praktycznie nie ma wątpliwości. Wiele w tym aucie zależy od podzespołów do naprawy. Ale nawet z niedrogimi częściami zamiennymi jeep jest znacznie trwalszy niż klasyczne modele VAZ. W Rosji samochód jest nadal popularny, a o jego niezawodności świadczy fakt, że na drogach często można spotkać okazy w wieku 30-40 lat.

Rynek wtórny obfituje w oferty dla tego modelu, więc jest z czego wybierać. Najlepszą opcją jest zakup samochodu nie starszego niż 10 lat. Takie samochody nie mają jeszcze krytycznych problemów z nadwoziem, ale kosztują średnio w granicach 150-200 tys. Eksploatacja z terminową konserwacją absolutnie nie jest uciążliwa. Historie o tym, że stare samochody nie „wysiadają” z wind stacji obsługi, rozpowszechniają właściciele, którzy naprawiają Nivę dopiero wtedy, gdy jednostka w końcu ulegnie awarii. Jedyne, czego tak naprawdę brakuje samochodowi, to sztywna konstrukcja ramy nadwozia.

Niezawodny SUV z wygodnym wnętrzem i wysoką zdolnością do jazdy w terenie jest niedoceniany przez kierowców w Rosji. Wielu potencjalnych właścicieli odstrasza wysoki koszt serwisowania amerykańskiego jeepa – materiały eksploatacyjne są droższe, paliwo „zjada z wielkim apetytem” itp. Ma jednak najtrwalszą konstrukcję, a dostępne osiągi w terenie i moc silnika są warte swojej ceny. Nawiasem mówiąc, wiele modeli było wyposażonych w silniki wysokoprężne Mercedesa, więc skarg na takiego Jeepa Grand Cherokee jest jeszcze mniej.

Jedyne, co może powodować rozczarowanie, to zawieszenie pneumatyczne. Na naszych drogach musi ciężko pracować i okazuje się, że nie jest tak niezawodna, jak byśmy chcieli, ale wielu właścicieli po prostu nie jest gotowych zrezygnować z komfortu na rzecz praktyczności. Przy tradycyjnej konstrukcji zawieszenia ten problem nie występuje. Na rynku wtórnym te SUV-y z 2008 roku są oferowane w przedziale cenowym od 600 tysięcy do miliona rubli. Najważniejsze jest znalezienie sprzedawcy, który nie zignorował prac serwisowych i ostrożnie potraktował samochód.

Godne miejsce w naszym rankingu zajmuje japoński samochód Mitsubishi Pajero Sport. Niezawodność tego SUV-a jest doceniana na całym świecie. W Rosji z jakiegoś powodu (bardziej przystępna cena) ten konkretny model zyskał dużą popularność. Zapewniający przyzwoity poziom komfortu, jeep z napędem na wszystkie koła jest bezpretensjonalny w utrzymaniu, a zawieszenie, skrzynia biegów i silnik są bardzo odporne na zużycie.Daje niezawodność i konstrukcję ramy, co pozwala zachować geometrię nadwozia przy ekstremalnych obciążeniach.

Przyzwoity margines bezpieczeństwa sprawił, że samochód ten stał się atrakcyjnym atutem na rynku wtórnym. Tak więc model Mitsubishi Pajero Sport w wieku 10 lat kosztuje około 700 000 rubli. Maszyna wyprodukowana w 2000 roku nowego właściciela będzie kosztować już 400-500 tys. Biorąc pod uwagę, że w tamtych latach samochody tej marki były wyposażone w silniki milionerów, można wybrać stosunkowo niedrogą opcję, która pozwoli cieszyć się eksploatacją, a nie naprawą.

Ulubiony SUV amerykańskich prezydentów, standardowa wersja Cadillaca Escalade jest bezpretensjonalna w obsłudze, łatwa w utrzymaniu i charakteryzuje się wysoką niezawodnością absolutnie wszystkich komponentów i systemów, w tym okablowania elektrycznego samochodu. Jeden z niewielu samochodów na świecie, który jeździ bez względu na wszystko. Dzięki terminowej konserwacji SUV zachwyci właściciela swoją niezawodnością.

Model z 2008 roku będzie kosztował nowego właściciela tylko 800-900 tys. Jednocześnie samochód w wieku 17 lat na rynku rosyjskim będzie kosztował około 450 000 rubli - cena jest dość niedroga dla takiego samochodu i sugeruje, że zasób samochodu został już dość wydatny.Jeśli jeep ramowy był obsługiwany ostrożnie, to dziesięć lat dla Cadillaca nie jest okresem - jego elementy, a zwłaszcza silnik, wyróżniają się wysokim marginesem bezpieczeństwa. W przeciwnym razie nowy właściciel będzie musiał zapłacić za niedbalstwo poprzedniego właściciela. W tej sytuacji jedyną dobrą wiadomością jest to, że wymieniając pewną część, możesz na długo zapomnieć o pojawieniu się powtarzającej się awarii: markowe komponenty mają tak samo wysoką niezawodność, jak te montowane fabrycznie.

Jeśli poprzedni właściciel SUV-a Toyota Land Cruiser zapewnił mu odpowiednią pielęgnację i konserwację, to zakup tego modelu na rynku wtórnym jest w pełni uzasadniony. Koszt dziesięcioletniego samochodu wynosi średnio 2 miliony rubli, a SUV z 1998 roku będzie w ogóle niedrogim zakupem - tylko 750-900 tysięcy. Tak płynny spadek (w porównaniu z kosztem samochodu w salonie samochodowym) wskazuje, że Cruiser pewnie utrzymuje swoje zasoby.

Jeśli chodzi o sam model, popularność na świecie (zwłaszcza w Rosji) tego jeepa ramowego jest dość wysoka. Toyota Land Cruiser jest jednym z dwudziestu najlepiej sprzedających się jeepów na rodzimym rynku i nie ma nawet najmniejszego powodu, by zmniejszać popyt. Terminowa obsługa zapewnia godną pozazdroszczenia wydajność tego samochodu. Przy umiarkowanym przebiegu i eksploatacji poza ekstremalnymi warunkami, właściciel pierwszych dziesięciu lat będzie musiał zrobić tylko rutynowe wymiany i zatankować SUV-a. Wysoka niezawodność zespołów zawieszenia i przekładni została wielokrotnie potwierdzona przez zupełnie innych właścicieli.Takie cechy sprawiają, że ten duży samochód jest jednym z najlepszych i w pełni uzasadnia jego udział w naszej ocenie.

Popularny, wyprodukowany w Niemczech SUV z ramą ma reputację najbardziej niezawodnego nie tylko w Rosji, ale i na całym świecie. To dzięki legendarnej wytrzymałości Gelendvagen stał się liderem rankingu wśród samochodów elitarnych. Główną cechą Jeepa jest silnik. Jego konstrukcja jest tak doskonała, że ​​w niektórych krajach europejskich siły zbrojne nadal eksploatują modele Mercedes-Benz Klasy G wydane na początku lat 90-tych!

Oferty na rynku wtórnym są interesujące ze względu na swoją wartość - w przypadku modelu 2008 cena z reguły nie przekracza 3 milionów rubli. Samochód z 2000 roku będzie kosztował już w granicach miliona. Jeśli poprzedni właściciel nie był szczególnie ograniczony finansowo i regularnie wykonywał niezbędne prace serwisowe, to stan auta nie będzie powodował żadnych szczególnych reklamacji. Dla większości kierowców, którzy marzą o Gelice, zakup używanego jeepa pozostaje jedyną szansą na stanie się jego właścicielem (ze względu na stosunkowo niską cenę).