10 najbardziej niezawodnych sedanów

Samochody tej marki na rosyjskim rynku wtórnym wykazują dobrą retencję wartości, co wskazuje na godną pozazdroszczenia zasób i niezawodność. Większość kupujących jest zachwycona wygodną pozycją za kierownicą, dobrą widocznością, łatwą obsługą, informacyjnym pedałem gazu, a także ogromnym bagażnikiem i wygodną kabiną klasy biznes. Używane samochody zachowują wystarczający margines bezpieczeństwa głównych komponentów i zespołów, nawet przy przebiegu 200-300 tys. Km.

Ale nie może obejść się bez problemów – silnik spalinowy może słabo startować przy ujemnych temperaturach, elektryk reaguje też wrażliwie na zimno. Jednocześnie automatyczna skrzynia biegów jest trwała i może pracować do 250 tysięcy kilometrów bez poważnych awarii. Wśród niedociągnięć można zauważyć wysokie zużycie paliwa i dość wysoki koszt serwisowania sedana.

Samochody drugiej generacji, aktywnie sprzedawane na rynku wtórnym Rosji, stały się jednymi z najbardziej niezawodnych pojazdów. Silniki produkcji koreańskiej nie są wyposażone w podnośniki hydrauliczne, dlatego trzeba regulować luz zaworowy, a ta praca jest kosztowna. Zawieszenie może wytrzymać do 100 tysięcy kilometrów.

Sprzęt elektryczny jest wysokiej jakości i odporny na mróz. Ale metal nadwozia jest tak cienki, że nawet wnikanie drobnych kamieni i żwiru prowadzi do uszkodzenia lakieru z wgnieceniami. Elementy wnętrza również nie są zbyt obiecujące - plastik łatwo się rysuje i traci swój wygląd, a tapicerka siedzeń może rozerwać się w ciągu 5-7 lat.Mimo to używany sedan ma niewiele problemów technicznych, doskonale radzi sobie z rosyjskimi nierównymi drogami i jest niedrogi w utrzymaniu.

Samochody drugiej generacji są kochane przez wielu rosyjskich nabywców za ich unikalny design - stylowy wygląd z naciskiem na chromowane części tworzy wyrazisty i rozpoznawalny wizerunek. Ponadto lakier jest bardzo odporny, izolacja akustyczna nie jest zła, podszewka jest wysokiej jakości i atrakcyjna. Wersje z manualną skrzynią biegów są uważane za najbardziej niezawodne - do 80-100 tysięcy kilometrów nie ma w nich problemów. Zaletą jest również mocny silnik, duży prześwit, dzięki któremu samochód z łatwością pokonuje wszelkie przeszkody na drodze.

Na rynku wtórnym można kupić sedany w całkiem znośnym stanie technicznym. Ale dla nabywców krajowych główną wadą są wysokie koszty konserwacji - chociaż części zamienne są wytrzymałe (lepiej używać tylko oryginalnych), kosztują dużo. Zużycie paliwa również pozostawia wiele do życzenia - do 10 litrów w mieście.

Montowane na linii montażowej rosyjskiego AvtoVAZ od 2012 roku, te niezawodne i niedrogie modele są obecnie szeroko reprezentowane na rynku wtórnym. Są lepsi od większości swoich kolegów z klasy, różnią się wielkością kabiny jak w klasie biznes, płynnością jazdy i ceną, która jest dość przystępna dla przeciętnego nabywcy.Materiały eksploatacyjne i części zamienne można kupić w prawie każdym sklepie samochodowym za rozsądną cenę. Dodatkowym plusem jest zawieszenie, doskonałe na drogi krajowe, mocna i prosta konstrukcja.

Średnio do 60-100 tysięcy kilometrów nie ma znaczących problemów. Większość kupujących preferuje modele z mechaniką, maszyna wytrzymuje mniej, około 200 tys. Km. Wady jest kilka, ale nadal są - niska jakość plastiku i tapicerki w kabinie, miękki metal i słabe pokrycie nadwozia, a nie najobszerniejszy bagażnik.

Model ten charakteryzuje się imponującą trakcję jak na samochód osobowy (porównywalną z modelami klasy biznes), niskim zużyciem paliwa, elastycznym zawieszeniem i niezawodną manualną skrzynią biegów. Szósta generacja to najlepsza oferta w swojej klasie. Ma kilka modyfikacji w zależności od miejsca montażu - po 2013 roku to już Rosja. Na rynku wtórnym prezentowane są hurtowo próbki z roku 2015 i starsze.

Głównymi problemami sedana są automaty podatne na przegrzewanie, sztywne zawieszenie, niewygody lądowania z powodu szerokich progów, nieco zawyżone ceny samochodów używanych. Jednocześnie kupujący zwracają uwagę na jakość montażu, płynną pracę, obszerne wnętrze i bagażnik, ekonomiczny silnik i mocne nadwozie. Do 100-150 tysięcy kilometrów cieszy brak poważnych problemów, po których mogą być wymagane naprawy, ale części zamienne są dostępne i niedrogie.

To samochód o naprawdę dobrej reputacji.Samochody trzeciej generacji mają jednostki wspólne z Audi i Volkswagenem, montowane są w Czechach lub w Rosji, w zależności od rodzaju nadwozia. Niezawodne i umiarkowanie sztywne zawieszenie nie boi się trudnych dróg, jest w nim cały niezbędny sprzęt, wnętrze jest wygodne i przestronne, nawet dla pasażerów z tyłu. Na rynku wtórnym używany model można kupić średnio za 400-700 tysięcy rubli za zaktualizowaną wersję i około 250-340 tysięcy za wariacje przed stylizacją.

Nie bez wad - silniki nie tolerują AI-92, systemy wentylacyjne i grzewcze mogą działać gorzej w zimie, jest dużo tych samochodów klasy biznes na wtórnym po pracy w przedsiębiorstwach, a także tych, którzy byli w usługach taksówkowych . Ręczna skrzynia może wytrzymać do 100 tysięcy kilometrów, o to samo dba sprzęgło. Naprawa czy konserwacja nie sprawia trudności – części zamienne są dostępne wszędzie i są niedrogie.

Legendarny i prestiżowy samochód klasy biznes można kupić na rynku wtórnym za całkiem rozsądną cenę – wiele ofert z pięcioletnim wiekiem nie przekracza 100 tys. km. Główną wadą dla przeciętnego właściciela samochodu przy zakupie takiego samochodu jest bardzo kosztowna konserwacja i naprawa, w której należy używać tylko oryginalnych części zamiennych. Również z minusów ujawniono słabość zawieszenia w wersjach przedstylowych - jest słabo przystosowana do rosyjskich dróg.

Samochód ma znacznie więcej zalet – przestronny bagażnik, duże wygodne i stylowe wnętrze, wiele różnych opcji, a także niezawodność silnika.Ponadto „piątka” może pochwalić się doskonałym prowadzeniem przy prędkości i osiągami, transmisją, najwyższym poziomem izolacji akustycznej.

Na rynku wtórnym Europy Wschodniej i Rosji nadwozie E120 zajmuje najwyższe linie sprzedaży - ten model od dawna zajmuje wiodącą pozycję. Główną zaletą zarówno nowych, jak i używanych japońskich samochodów klasy C jest pojemność bagażnika, wyważone zawieszenie oraz doskonałe wykończenie wnętrza. Dla rosyjskich nabywców kolejnym plusem jest taniość części zamiennych i ogólnej konserwacji.

Samochody 11. generacji, sprzedawane od 2013 roku, a także przestylizowane wersje 2015 i starsze, wyróżniają się niezbyt wysokiej jakości lakierem - rdza zaczyna pojawiać się po 3-5 latach. Tylne hamulce szybko zawodzą - średnio po 40 tysiącach kilometrów. Pomimo niedociągnięć sedan klasy biznesowej jest jednym z najbardziej niezawodnych, bezpiecznych i niedrogich podczas naprawy lub serwisowania samochodów zagranicznych.

Model został stworzony specjalnie dla krajów, w których eksploatacja odbywa się w trudnych warunkach (Rosja jest jednym z nich). Aby to zrobić, prześwit zwiększa się do 175 mm, elektronika jest przystosowana do zimnych klimatów. Ten solidny sedan klasy biznesowej jest idealny na drogi o kiepskiej jakości, ale nie jest u nas zbyt popularny. Jednocześnie nabywcy używanych samochodów na rynku wtórnym pozytywnie oceniają przestronne wnętrze, bagażnik i ogólnie nie najwyższe zużycie paliwa - do 10 litrów w mieście.Ponadto ten francuski samochód można kupić w przystępnej cenie.

Transmisja spokojnie pielęgnuje do 150 tysięcy kilometrów. Przednia szyba i nadwozie (LKP) mogą wymagać uwagi po 5-7 latach eksploatacji. Problemy z silnikami spalinowymi są częściej zauważane w modelach z silnikami 120 i 150 KM, pojawiają się również skargi na niewystarczającą jakość 4-biegowego automatu. Ale ogólnie rzecz biorąc, samochód jest niezawodny, wygodny do jazdy po mieście i poza nim, zwrotny i ma interesującą cenę na rynku wtórnym.

Na rynku wtórnym trzecia generacja tego modelu klasy biznesowej Audi jest pożądana ze względu na wysoką jakość wykonania i stylowy wygląd. Dość dobre wnętrze, szczególnie z tyłu, pojemny bagażnik. Modele o przebiegu do 150 tys. km nadal zachowują imponującą żywotność silnika. Turbina może pracować bezawaryjnie przez 250 tys. km lub więcej. Słabości samochodu - przednie zawieszenie, któremu brakuje wytrzymałości na drogi w Rosji: wymaga naprawy po 100 tys. Km. Prześwit i wrażliwość elektroniki na niskie temperatury również pozostawiają wiele do życzenia.

Mimo to samochód ma wiele zalet - wysoką jakość lakieru i karoserii, materiały wewnętrzne oraz niezawodność podzespołów i mechanizmów. Serwisowanie sedana nie jest tanie - wymaga jakości komponentów, a naprawy w serwisie modelu z napędem na wszystkie koła są szczerze drogie. Ale wszystkie te wady są z nawiązką kompensowane niezawodnością, bezpieczeństwem i trwałością.