10 najbardziej niezawodnych minibusów

Minibus z napędem na wszystkie koła może być używany do wszelkich problemów z nawierzchnią - jest przejezdny, z łatwością pokonuje przeszkody ze względu na duży prześwit i jest idealny do transportu pasażerów i towarów poza miasto. Na rynku wtórnym model w wieku 8 lat można kupić za 300 000 rubli, są samochody o przebiegu 100 000 km. Nadwozie tego minibusa terenowego można uznać za najbardziej niezawodny element - nie tylko wytrzymuje duże obciążenia, ale pomimo cienkiego lakieru jest w stanie bezbłędnie służyć przez kilkanaście lat z uważnym właścicielem.

Samochód budżetowy ma również wystarczająco dużo wad - chociaż jest tani w utrzymaniu, dość często się psuje, zwłaszcza jest wiele skarg na silnik - zaczyna „mopować” drobiazgi po 100 000 km. Wśród niedociągnięć kupujący zwracają również uwagę na ścisłą kontrolę, brak komfortu dla pasażerów, w przeciwieństwie do wielu zagranicznych samochodów, słabą izolację akustyczną i wysokie zużycie paliwa. Jest to jednak najlepsze rozwiązanie do jazdy w terenie, ale trzeba być przygotowanym na częste naprawy.

Ośmiomiejscowy minibus o zasięgu 200 000 km można kupić na rynku wtórnym za około 250-270 tysięcy rubli. Takie samochody są kupowane głównie w celach komercyjnych - do przewozu pasażerów i towarów, ale są również interesujące dla dużej rodziny. Ten tani transport jest łatwy w utrzymaniu i naprawie, bezpretensjonalny w eksploatacji. Podwozie wytrzymuje około 100 000 km przebiegu, ale lakier szybko psuje się - po 4-5 latach pojawiają się ogniska korozji.Silnik średnio nie wymaga konserwacji do 250 000 km, a w niektórych przypadkach radzi sobie nawet do 500 000 bez większych napraw, ale wymiana materiałów eksploatacyjnych i konserwacja zgodnie z przepisami musi odbywać się terminowo.

Spośród zalet można zauważyć dobrą adaptację do rosyjskich warunków jazdy - ma duży prześwit, uruchamia się nawet przy silnych mrozach, dobrze trzyma się drogi, ma niezawodne hamulce. Swoimi wymiarami wykazuje całkiem niezłe spalanie podczas jazdy po mieście.

Wielu nabywców tego używanego minibusa na rynku wtórnym jest zadowolonych z niezawodności, ale narzeka na wysokie koszty eksploatacji. Cena części zamiennych jest nieuzasadniona, ale zawsze można użyć nieoryginalnych materiałów eksploatacyjnych. Wśród minusów można zauważyć słabą izolację akustyczną i brak zwrotności w zarządzaniu. Ponadto jakość lakieru pozostawia wiele do życzenia – wymagana jest dodatkowa obróbka, aby uniknąć przedwczesnej korozji.

Jedną z głównych zalet, które przyciągają właścicieli samochodów, jest najlepsza pojemność, która jest idealna do przewozu towarów lub pasażerów. Taki samochód dla dużej rodziny będzie całkiem niezłym wyborem, pomimo wysokich kosztów utrzymania - stosunek przebiegu i naprawy tutaj przemawia na korzyść pierwszego. Ponadto dobra dynamika i duży prześwit w połączeniu z nowoczesnym wyglądem zewnętrznym z nawiązką pokrywają cenę, którą wielu uważa za zbyt wysoką.

Kompaktowy, ale przestronny minibus z wysokim sufitem jest idealny do przewozu dowolnego ładunku lub dużej liczby osób, w tym dużych rodzin. Charakteryzuje się pojemną przestrzenią ładunkową, minimalnym zużyciem paliwa, doskonałą dynamiką i podwyższonym poziomem komfortu – są opcje takie jak klimatyzacja, podgrzewane siedzenia. Tourneo może pochwalić się również dużym zasobem zawieszenia, płynną pracą turbodiesla o wysokim momencie obrotowym.

Ten niezawodny samochód jest tani w utrzymaniu - niewielki podatek transportowy, kompatybilność z analogowymi częściami zamiennymi kategorii budżetowej, duża liczba usług naprawczych. Świetnie sprawdza się również podczas silnych mrozów – rusza z pół obrotu, wykazuje doskonałe prowadzenie nawet w terenie i przyzwoitą ładowność. Na rynku wtórnym ten model cieszy się dużym zainteresowaniem, pomimo przyzwoitych kosztów, zwłaszcza w porównaniu z innymi samochodami tej klasy.

To jedna z najtańszych marek minibusów sprzedawanych na rynku wtórnym. Ten model można kupić dla biznesu i dla dużej rodziny. Ma dobry margines bezpieczeństwa, z przebiegiem 400-480 tys. Km, generalny remont już zwykle trwa, więc następny właściciel nie będzie musiał wkrótce wydawać pieniędzy. Posiada ciepłe, ergonomiczne wnętrze, atrakcyjny design i łatwą obsługę.

Wśród używanych samochodów segmentu budżetowego ma jeden z najbardziej niezawodnych silników - wyróżnia się wysoką wydajnością, oszczędnością i wystarczającą płynnością pracy.Paliwo zużywa się inaczej – od 7 litrów latem do 11 litrów w chłodne dni. Ze względu na wysoką jakość wykonania konserwacja będzie wymagana średnio po 150-200 tys. km, naprawy wymaga głównie przednie zawieszenie, a także lakier. Rynek części zamiennych jest bogaty zarówno w oryginalne produkty, jak i tańsze analogi.

Nie jest to najbardziej praktyczny samochód w eksploatacji, który charakteryzuje się wysokim zużyciem paliwa i dość kosztowną obsługą, a także niską niezawodnością zawieszenia. Cierpi z powodu złej jakości izolacji akustycznej i źle utrzymuje temperaturę w środku zimą. Ponadto Peugeot Boxer wymaga paliwa, a nie wszystkie serwisy dbają o jego utrzymanie. Ale silnik jest wysoce niezawodny i dba o 600-700 tysięcy bez kapitału. W porównaniu z nim inne części mają krótszą żywotność - przy przebiegu ponad 200 000 km na karoserii pojawia się rdza, skrzynia biegów często ulega awarii, a inne drobne elementy również wymagają uwagi.

Na rynku wtórnym ten minibus kosztuje około 560 000 rubli. - nie najtańsza cena. Ponieważ jest częściej wykorzystywany do celów komercyjnych, we wskazanych latach przebieg rzadko przekracza 200 000 km. Model jest szczególnie pożądany wśród organizacji - dba o to przez długi czas bez specjalnych kosztów finansowych.

Poszukiwane są używane samochody tej marki na rynku wtórnym.Wśród zalet minibusa jest obecność klimatyzacji, zużycie paliwa maksymalnie 14 litrów w mieście, pojemne nadwozie (15,6 m), podgrzewane szyby przednie i boczne. Całkowita ładowność (do 3,5 tony) i dobry trzylitrowy silnik sprawiają, że model jest praktyczny i jeden z najbardziej opłacalnych. Niezawodny europejski samochód można kupić za średnio 750 000 rubli, przebieg jest zwykle imponujący - ponad 300-400 tysięcy km.

Konserwacja jest niedroga, pasuje wiele uniwersalnych materiałów eksploatacyjnych. Głównym problemem dalekiego od taniego auta jest sztywne zawieszenie i cienka warstwa lakieru. Silniki pracują długo, nawet po 300-400 tysiącach kilometrów są w doskonałym stanie. Przy odpowiedniej konserwacji mogą wytrzymać do 700 tys. Km. Dzięki tej wytrzymałości Iveco Daily jest coraz częściej wykorzystywane do celów komercyjnych, ale dla dużej rodziny wybór jest po prostu znakomity.

Główną wadą zakupu takiego używanego minibusa na rynku wtórnym jest kosztowna konserwacja. Nie możesz obejść się bez oryginalnych części zamiennych, które są znacznie droższe niż odpowiedniki rosyjskie i chińskie. Wśród niedociągnięć należy również zauważyć słabe podwozie, silnik, który zaczyna się psuć na drobiazgach po 130-140 tys. Km, słaby lakier i niewystarczający prześwit do jazdy na podkładzie. Niektórzy właściciele narzekają również na niski poziom izolacji akustycznej, niską jakość wykończenia wnętrz oraz materiałów montażowych.

Jednak taki tani samochód nadaje się dla dużej rodziny lub firmy na wycieczki poza miasto lub transport komercyjny.Ma obszerne wnętrze, bagażnik, spala średnio od 8 do 10 litrów paliwa i wyróżnia się niezawodną skrzynią biegów. Podana cena odpowiada aucie o przebiegu około 200 tys. Km.

Niezawodny i pojemny minibus dla biznesu lub dużej rodziny to jeden z najpopularniejszych i najbardziej niezawodnych modeli na rynku wtórnym. Prestiż marki zapewnia na nią popyt, ale problemy mogą pojawić się podczas codziennego użytkowania. Zdolność przełajowa nie jest na najwyższym poziomie, niski prześwit, nie najwygodniejsze wnętrze, niefortunne położenie skrzyni - kupujący mają wiele skarg.

Ogólnie usługa jest droga. Co 45 000 km musisz wymienić filtry paliwa. Silnik wytrzymuje nawet do 1 mln km przebiegu, ale po 200 tys. km potrzebne są naprawy pośrednie. Podwozie średnio działa poprawnie i bezawaryjnie przez co najmniej 200 000 km. Jednak wielu właścicieli zwraca uwagę na niewielką liczbę markowych usług serwisowania takiej maszyny, wysoki koszt oryginalnych części zamiennych, wysokie zużycie paliwa, a także kapryśne zawieszenie i szybką awarię lakieru.

Przestronny minibus Ford Transit to doskonałe rozwiązanie do pracy lub dużej rodziny, pozwala wyjechać z firmą poza miasto na wakacje lub bezpiecznie przewozić towary i pasażerów. Na rynku wtórnym można go kupić za średnio 400 000 rubli, przebieg samochodów w wieku około 8–9 lat może sięgać nawet 500 000 km.Najwięcej reklamacji występuje w silniku - drobne usterki mogą pojawić się już po 100 000 km przebiegu, sprzęgło pracuje przez 60 000 km, a lakier jest bardzo podatny na rdzę i wymaga regularnej konserwacji.

Tania ciężarówka, choć otrzymywała wiele reklamacji od kierowców, ma też zalety – niedrogie naprawy i wymianę części zamiennych, wygodne i przestronne wnętrze, klimatyzację i zwrotność. Wielu uważa, że ​​samochód nie jest przystosowany do dróg krajowych - ma sztywne zawieszenie, problemy ze zdolnością do jazdy w terenie. Jednak zaczyna się szybko nawet w niskich temperaturach.