10 najlepszych crossoverów poniżej 2000000 rubli w 2021 r

W przeciwieństwie do następnego modelu oceny, crossover BMW X1 można kupić za 2 000 000 rubli tylko w podstawowej konfiguracji. Niemniej jednak bawarski samochód o tradycyjnie agresywnych manierach, nawet w „bazie”, ma liczne i wyraźne zalety w porównaniu z samochodami, które nie zostały uwzględnione w tym przeglądzie. 2-litrowy silnik benzynowy rozwija doskonałą dynamikę, rozpędzając auto do 100 km/hw 9,7 sekundy, co jak na prawie dwutonowe auto jest całkiem rewelacyjne.

Niepowtarzalny styl BMW X1 koncentruje się dosłownie na wszystkim. Najnowsza zmiana stylizacji wprowadziła zmiany w detalach nadwozia i wnętrza w taki biżuteryjny sposób, że koncepcja projektowa modelu pozostała łatwo rozpoznawalna. Tylko przednie, boczne i tylne światła mówią, że to nowy X1. Wnętrze pozostało praktycznie niezmienione – najwyższy komfort i połysk zewnętrzny (wykończenia premium) charakteryzują je najlepiej, jak to możliwe. W przeciwieństwie do zmian zewnętrznych, wyposażenie crossovera stało się nowocześniejsze – na co zasługują jedynie pomocnicze systemy wspomagania kierowcy. Jest ich więcej – teraz BMW X1 monitoruje pozycję na pasie, martwe punkty, kontroluje poślizg i pomaga uniknąć kolizji czołowej lub tylnej.

Za 2 000 000 rubli dla kupującego dostępna jest najwyższa konfiguracja crossovera Tucson (High-Tech, z 2-litrowym silnikiem benzynowym), co radykalnie zmienia samochód podstawowy.Jest panoramiczny dach, wentylowane fotele (tylko w pierwszym rzędzie), tempomat z funkcją sztucznej inteligencji i wiele innych doskonałych funkcji, takich jak 8-calowy ekran systemu multimedialnego (służy jednocześnie jako nawigator i asystent parkowania).

Obecność kół R 19 (w wersji podstawowej 17-te tarcze) znacznie zwiększa komfort poruszania się, a także 150 KM. Z. pod maską i 8-biegowa automatyka zapewniają dobrą dynamikę. To prawda, że ​​przyspieszenie do 100 km/h pozostawia wiele do życzenia - 11,8 s (w mechanice ta liczba jest „ciekawsza” o 1,2 sekundy). Bardziej nowoczesnego wnętrza (w porównaniu z poprzednimi aktualizacjami modelu) nie da się zintegrować ze starym nadwoziem. A w nowym Hyundaiu Tucson wygląd zewnętrzny również został znacznie ulepszony. Nowe zderzaki, osłona chłodnicy, światła do jazdy dziennej w technologii LED i optyka głowicy same w sobie tworzą zupełnie nową percepcję tego crossovera.

Potencjalny nabywca, który ma środki na zakup nowego samochodu w wysokości 2 000 000 rubli, nie może przejść obojętnie obok japońskiego crossovera Hondy CR-V. W tym przedziale cenowym dostępne są wersje Elegance i Lifestyle z napędem na cztery koła (oferta promocyjna) z dwulitrowym silnikiem. Niezawodny i bezpretensjonalny w działaniu samochód cieszy się stabilnym popytem w Rosji, w tym na rynku wtórnym.

Ponadto już w bazie Elegance dostępne są takie „chipy” jak tempomat, podgrzewane przednie fotele, kolorowy monitor z przygotowaniem audio (są tam złącza AUX i USB), klimatyzacja oraz wielofunkcyjna kierownica.Atrakcyjności tego crossovera poważnie dodaje dość poważny sprzęt z systemami bezpieczeństwa, zarówno pasywnymi, jak i aktywnymi (ABS, EBD, ESP, BAS, HAC, a także monitorowanie ciśnienia w oponach). Ponadto Honda CR-V jest prawdopodobnie jednym z nielicznych modeli, w których podstawowe wyposażenie obejmuje felgi aluminiowe R 18.

Nową Mazdę CX-5 crossover można śmiało nazwać najbardziej eleganckim w naszym rankingu, ponieważ wszystkie jej elementy zewnętrzne są w pełni zgodne ze stylem określonym przez producenta. Projekt nadwozia i wnętrza nowego crossovera pozostawi niewiele osób obojętnymi. A jeśli weźmiemy pod uwagę możliwość nabycia nie najbiedniejszej konfiguracji w granicach 2 000 000 rubli, zalety CX-5 stają się dość znaczące. Wybierając pakiet Active, właściciel otrzymuje napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów, sprzężoną z 2,5-litrowym silnikiem.

Podzespoły te są w stanie rozpędzić samochód do 100 km/h w zaledwie 8,9 sekundy, co nie jest najgorszym wynikiem dla samochodów ciężkich. Jednocześnie CX-5 nie można nazwać „żarłocznym” - w miejskich korkach jego zużycie nie przekracza 9,8 l / 100 km. Nie lekceważ poważnego pakietu systemów bezpieczeństwa (ABS, EBA, EBD, DSC i inne), reflektorów LED, składanych lusterek bocznych i wielu innych subtelnych funkcji. Te komponenty, w połączeniu z nowoczesnym wnętrzem (obsługa Android Auto i CarPlay), tworzą unikalne połączenie praktyczności i komfortu, które odróżnia crossovera od najbliższych konkurentów.

Pomimo tego, że Kodiaq w swoich wymiarach różni się nieco od najbliższego „sąsiada” w rankingu (Sorento Prime), wnętrze nowego crossovera nie wydaje się tak przestronne, pomimo obecności trzeciego rzędu siedzeń. Będzie to dość wygodne dla dzieci, a nawet nastolatków, ale dla osób o średnim wzroście nie jest zbyt wygodne jeżdżenie w „galerii”. Ale w drugim rzędzie pasażer może nieco odchylić siedzenie, co jest całkiem odpowiednie podczas długiej podróży. Oprócz rozkładanego stolika (bardzo wygodnego dla tabletu czy laptopa) jest cały arsenał gniazd, w tym USB i standardowe 220 V.

W terenie Skoda Kodiaq zachowuje się dość surowo, ale to wcale nie wpływa na dynamikę crossovera. Silnik benzynowy z turbodoładowaniem (wyposażenie z jednostką wysokoprężną kosztuje ponad 2 000 000 rubli), automatyczna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła pozwalają przyspieszyć do 100 km / hw 10 sekund, co jest całkiem znośne dla samochodu o takiej masie. Jednocześnie konsumpcja na autostradzie nie może się nie radować. To tylko 6,2 l/100 km (mechanika z silnikiem o mocy 92 kW zużywa 5,5 litra na sto), ale w ruchu miejskim zajmie 9-9,5 l/100 km. Oprócz wszystkich zalet crossovera, w samochodzie zaimplementowano około 9 aktywnych systemów bezpieczeństwa, co zapewnia znaczne wsparcie kierowcy i zapewnia spokój pasażerom w każdej sytuacji.

Wybierając crossovera południowokoreańskiego koncernu KIA w przedziale cenowym do 2 000 000 rubli, potencjalny nabywca nieuchronnie stanie przed wyborem: Sportage, Sorento lub Sorento Prime.Brutalny Mohave jest znacznie droższy i można powiedzieć, że przewyższa te modele, więc jest poza konkurencją. Najbliżej niego był Prime. Ten model oferuje właścicielowi więcej możliwości w prawie każdym obszarze - komfort, bezpieczeństwo, przestronność. Oczywiście zalety tego nowego crossovera o „sportowym” charakterze obejmują również osiągi w terenie i przy dużych prędkościach.

Obliczony współczynnik oporu powietrza dla Sorento Prime jest jednym z najbardziej atrakcyjnych - 0,33. Znalazło to odzwierciedlenie w dynamice i stabilności podczas szybkiego manewrowania. Ponadto, pomimo dość imponujących elektrowni pod maską (2,2, 2,4 lub 3,5 litra), crossover raczej skromnie „zjada” paliwo, co jest dobrą wiadomością. Ergonomiczne wnętrze (5 i 7-osobowe wersje) nie można nazwać inaczej niż zachwycającym. Wśród uczestników rankingu Prime ma chyba jeden z najbardziej przestronnych. A jeśli wybierzesz kompletny zestaw z panoramicznym dachem, to na pewno nie będzie równy.

Nasza ocena byłaby niepełna bez tego crossovera. Prawdziwy faworyt publiczności, Nissan Qashqai w Rosji jest niezwykle popularny, co wyraźnie pokazują ceny tego modelu na rynku wtórnym. W tym roku w kraju pojawił się wreszcie model zaktualizowany w 2017 roku. To zupełnie inny Qashqai – adaptacyjne reflektory LED, które się pojawiły (zwykłe halogeny w standardzie), nowe zderzaki, duże koła (R 18) to najbardziej pożądane zmiany, o których marzyło wielu posiadaczy tego crossovera.Należy zauważyć, że pojawił się nowy aktywny system bezpieczeństwa (wbudowany radar z automatycznym hamowaniem).

Podwozie nowego crossovera stało się bardziej wydajne i nie można go porównywać z modelem przed stylizacją. Ergonomia kabiny została w pełni zachowana, jedynie podgrzewana kierownica spłaszczona od dołu i skórzana wstawka nad schowkiem mówi o świeżości auta. Pod względem właściwości jezdnych nowy Qashqai zyskał wyraźniejszą stabilność na drodze i zwrotność, przy zachowaniu dość ekonomicznego zużycia paliwa. Fakt, że w przedziale cenowym do 2 000 000 rubli ten crossover ma jeden z najbardziej przystępnych kosztów utrzymania, wskazuje, że preferencje krajowych kierowców pozostają niezmienione.

Nie mniej popularny na rynku krajowym jest jasny przedstawiciel japońskiego przemysłu motoryzacyjnego Mitsubishi Outlander. Podstawowy sprzęt kosztuje znacznie mniej niż 2 000 000 rubli, co pozwala (pod warunkiem, że budżet na nadchodzący zakup jest ograniczony do tej kwoty) na wybór crossovera z nie najzwyklejszym sprzętem. Kolejna (czwarta z rzędu) zmiana stylizacji modelu w zeszłym roku nie była tak dramatyczna jak poprzednia (w 2015 roku). Jednak nowe zmiany wpłynęły zarówno na zderzaki, optykę głowy, jak i przedni grill, a w najwyższych wersjach wyposażenia pojawił się raczej praktyczny spoiler.

Salon posiada jedynie drobne dodatki w postaci nowoczesnego systemu multimedialnego oraz portu USB do ładowania smartfona. Było takie złącze i pasażerowie z tyłu.Przeprojektowane zostały również fotele kierowcy i pasażera z przodu – wyraźniejsze podparcie boczne z pewnością doda komfortu na długich dystansach. Należy również zwrócić uwagę na izolację akustyczną - stała się zauważalnie bardziej skuteczna. Pomimo nowych elementów nadwozia, właściwości jezdne Outlandera niewiele się zmieniły. Prześwit 215 mm i automatyczna skrzynia biegów z trybem „Sport” dla awaryjnego zestawu mocy wskazują, że ten crossover nie jest rodzinnym i imponującym „wolno jadącym” autem, ale prawdziwą napiętą sprężyną, gotową do strzału wniosek właściciela.

Pod względem dynamiki przyspieszenia i właściwości jezdnych kompaktowy crossover Tiguan od niemieckiego koncernu WAG wygląda atrakcyjniej niż jego najbliżsi konkurenci. I to pomimo faktu, że jego silnik jest więcej niż skromny jak na taką maszynę. Jednak pojemność 2,0 litra jest zauważalnie uzupełniona turbiną i zautomatyzowaną skrzynią biegów DSG DQ500. Podwójne sprzęgła w kąpieli olejowej i gęsto rozmieszczone przełożenia pozwalają na natychmiastowe przyspieszenie w trybie sportowym. Jednak nie zawsze jest to skuteczne, zwłaszcza w ruchu miejskim - mogą wystąpić awarie w działaniu z powodu tego, że skrzynia śpieszy się, aby przyspieszyć, w momencie, gdy trzeba już zwolnić.

Skuteczne hamulce, pomocnicze systemy bezpieczeństwa, które weszły już do powszechnego użytku w nowoczesnym samochodzie, komfortowe wnętrze mogą w pełni zaspokoić potrzeby wymagających właścicieli. Pakiet City na swój koszt ledwo „wytrzymuje” do 2 000 000 rubli, ale crossover ma w nim tak przydatne funkcje, jak bagażnik elektryczny, system monitorowania martwego pola i autopilot parkowania.Ponadto pojawiają się nowe felgi aluminiowe R 17, które znacząco zmieniają nie tylko wygląd, ale także charakter auta.

Przy budżecie 2 000 000 rubli na zakup nowego samochodu nie można przejść obok jednego z najpopularniejszych crossoverów młodzieżowych na świecie. Toyota RAV4 cieszyła się zwiększonym zainteresowaniem kupujących w całej historii wypuszczania tego modelu, która rozpoczęła się w 1994 roku. Nowoczesna, piąta generacja modelu to całkowicie zmodernizowany samochód, który niewiele zachował od swoich poprzedników. Nowa Toyota RAV4 zyskała bardziej agresywne i szybkie cechy nadwozia. Aby dorównać wyglądowi, przekształceniu uległo również wnętrze. Ostrzejsze sylwetki deski rozdzielczej i konsoli środkowej całkowicie różnią się od starego RAV4. Przednie fotele mają wszystkie cechy samochodu sportowego, a tylna kanapa jest bardziej przystosowana do przewozu trzech pasażerów, o czym świadczy obecność trzeciego zagłówka.

Doskonałe przygotowanie audio (11 głośników), 7-calowy ekran multimedialnego „kombajnu”, wiele pomocniczych systemów bezpieczeństwa, panoramiczny dach i inne cechy tego samochodu zapewniają wysoki komfort kierowcy i pasażerom. Nowy crossover pojawi się na rynku rosyjskim w najlepszym razie pod koniec tego roku, jednak takie oczekiwanie nie ma wpływu na sprzedaż Toyoty RAV4 w starym nadwoziu. Co więcej, w porównaniu do poprzedniego okresu sprawozdawczego, sprzedaż wykazuje nawet niewielki wzrost (w tym roku w czerwcu sprzedano o 254 auta więcej niż w roku ubiegłym!).