10 najlepszych opon do Łady Vesta

Wybierając opony letnie do Łady, wielu właścicieli preferuje model KAMA Breeze ze względu na przystępną cenę. Generalnie opona spełnia wszelkie oczekiwania i nie odbiega wybitnymi osiągami. Panuje umiarkowany hałas, dobra zdolność do jazdy w terenie i mało wymagająca jezdnia. Wzór bieżnika modelu wykazuje doskonałą przyczepność i osiągi przy dużych prędkościach. Guma zapewnia stabilność kierunkową na suchej i mokrej nawierzchni. Opinie na temat szybkiego zużycia opon KAMA są różne - zdarza się, że istnieje oczywiste małżeństwo.

Opony budżetowe Belshina Artmotion są popularne wśród właścicieli samochodów osobowych, w tym sedana Łada Vesta. Wśród zalet są długa żywotność i odporność na pojawienie się przepuklin. Według opinii użytkowników średni przebieg tych opon przed wymianą wynosi 35-40 tys. Km. Guma jest bardzo miękka i wygodna, ale nie do szybkiej jazdy. Dzięki dużym podłużnym rowkom na bieżniku, model wykazuje lepszą odporność na aquaplaning. Przewidywalnie zachowuje się na mokrej nawierzchni. Przy prędkościach powyżej 90 km/h zaczyna hałasować.

Viatti Strada Asymmetric B-130 to jedna z najbardziej poszukiwanych opon na rynku. Właściciele Vesta Cross wolą je bardziej od innych – opony w 17 średnicach mają bardzo atrakcyjną cenę.Na drodze guma jest precyzyjna w prowadzeniu, dobrze trzyma się kursu i jest odporna na uderzenia o krawędzie wybojów. Jednocześnie długie zakręty nie są jej mocną stroną – auto może wpaść w poślizg przy złym ograniczeniu prędkości. Ci, którzy jeżdżą powoli, są w 100% usatysfakcjonowani, co zwiększa korzyści i doskonałą odporność na zużycie. Jednocześnie właściciele podają różne opinie na temat wyważania tej gumy.

Decydując się na wybór opon letnich do sedana Łada Vesta, wielu użytkowników preferuje Nordmana SX2. Za podaną cenę jest to w rzeczywistości jedna z najlepszych ofert na rynku. Dobra przyczepność sprawia, że ​​są przewidywalne, a krótkie drogi hamowania zapewniają bezpieczeństwo. Podczas instalacji rzadko trzeba użyć przesyłki o wadze większej niż 15-25 gramów. Opony dobrze spisują się na mokrej nawierzchni, są responsywne i średnio głośne. Przy prędkości 110 km/h słychać wyraźne dudnienie. Niektórzy właściciele zgłaszają również zbyt duże zużycie podczas agresywnej jazdy.

Popularność opony letniej ContiPremium wśród posiadaczy Łady Vesta wynika z najlepszych osiągów i bezpieczeństwa. Prezentowana guma dopasowuje się do każdego stylu jazdy i wykazuje doskonałą przyczepność. Wzmocniony obszar barków zapewnia pewne pokonywanie zakrętów. Znacznie poprawiona droga hamowania i prowadzenie na mokrej nawierzchni. Użytkownicy zwracają uwagę na optymalny komfort akustyczny i płynną jazdę, nawet przy sztywnym zawieszeniu. Podatne na uszkodzenia ścianki boczne nie psują ogólnego wrażenia gumy.

Przyzwoite zachowanie auta zarówno na suchym, jak i zaśnieżonym asfalcie odnotowują właściciele Łady Vesta Cross, którzy zabrali zimowe opony Hakkapeliitta 9.Równomierne rozłożenie obciążenia i obecność poduszki powietrznej pod każdym kolcem zapewniają minimalny wpływ na gumę i bezpieczeństwo samych elementów. Model wyróżnia się dużą wytrzymałością, odpornością na obciążenia boczne i uderzenia. Hakka 9 pewnie wchodzi w zakręty z dużą prędkością, łagodzi nierówności na drodze. Ale sądząc po recenzjach, guma nie wykazuje najlepszej przyczepności w owsiance śnieżnej w zerowej temperaturze.

Właściciele Łady VestaCross na sezon zimowy często wybierają opony Dunlop Winter Maxx, które spełniają wszelkie wymogi bezpieczeństwa. Ten model tarcia zapewnia maksymalną przyczepność na powierzchni, również oblodzonej. Kierowcy zwracają uwagę na pewne prowadzenie i dobrą drogę hamowania. Samochód z tymi oponami wykazuje doskonałą flotację na sypkim śniegu i błocie pośniegowym. Dla lepszej odporności na wahania temperatury producent zwiększył zawartość krzemu w mieszance. Opona nie opala się w temperaturach do -40 ˚C. Jednak ze względu na swoją miękkość guma nie lubi kolein i jest nieco gorsza pod względem odporności na zużycie.

Domowe opony Snow Cross PW-2 do użytku zimowego są często zakładane na Vesta przez mieszkańców sedanów lub Cross. Pod względem osiągów opona śmiało konkuruje z droższymi markami, dlatego cieszy się dużym popytem na rynku. Przyczepność do jezdni w warunkach lodu lub mokrego śniegu opony zapewniają solidne 5-ku. To prawda, że ​​podczas pierwszej zimy kolce można trochę zgubić, zwłaszcza jeśli jeździ się po gołym asfalcie. Bieżnik jest zauważalnie głośny, nawet po dotarciu. Ze względu na korzystną cenę i doskonałe właściwości jezdne ta wada jest całkowicie ignorowana.

Przy ostrożnym stylu jazdy Winter i * Pike RS zachowują się bardzo godnie na zimowej drodze. Model z kolcami dobrze pokonuje tereny z lodem, pokonuje toczony śnieg i błoto pośniegowe. Ale jeśli dodasz trochę prędkości, poślizgi natychmiast znikną.Jeśli często musisz jechać West Cross po gołym asfalcie, poziom hałasu i droga hamowania mile Cię zaskoczą. Aby stracić kolce w pierwszych dwóch sezonach, będziesz musiał spróbować – stalowe szpilki siedzą zaskakująco wytrwale. Właściciele zauważają, że Winter Eye Pike w temperaturze zerowej grzeszy z valkostem podczas przebudowy.

Zdaniem użytkowników opony zimowe Goodyear UlrtaGrip Ice 2 dają im poczucie pewności na drogach w każdych warunkach. Tradycyjny wzór bieżnika w kształcie litery V z najnowszymi modyfikacjami zapewnił oponom doskonałą przyczepność, stabilność toczenia i prowadzenie. Mrozoodporność mieszanki gumowej pozwala oponom zachować właściwości jezdne w warunkach temperatur spadających poniżej -25 ˚C. Właściciele Lady Vesta Cross, którzy wybrali tę gumę, twierdzą, że pewnie trzyma się drogi w najbardziej niesprzyjających warunkach pogodowych. Sporadycznie pojawiają się komentarze na temat miękkiej ściany bocznej i niepewnego startu „z góry”.