15 najlepszych rowerów szosowych 2022 roku

Doskonały wybór dla osoby, która rowerem będzie jeździć tylko do pracy. Ten model jest traktowany jako droga tylko warunkowo. Z tego typu pojazdów są tylko zaciski hamulcowe i klamki-klaksony. Niestety, stalowa rama ma bardzo grubą rurę dolną, jak w niektórych rowerach górskich. W efekcie waga całej konstrukcji wyniosła 13,2 kg. Wygrana takim rowerem w zawodach jest prawie niemożliwa. Ale jest gotów wytrzymać 110-kilogramowy ładunek. I nic mu się nie stanie po nieudanym upadku.

Rower otrzymał dość proste siodełko. Jeśli planujesz spędzić na nim dużo czasu, w przyszłości lepiej zastąpić go czymś bardziej miękkim. Oszczędności są zauważalne pod względem liczby prędkości. Producent zdecydował się zrezygnować z przedniej przerzutki. Na szczęście w przyszłości nic nie przeszkodzi w jego samodzielnej instalacji. Jeśli chodzi o koła, mają średnicę 28 cali i dobre wykonanie. To samo można powiedzieć o manetkach Shimano.

Jeden z najbardziej przystępnych cenowo rowerów o klasycznym designie. Producent celowo zainstalował siodło udekorowane brązem – chciałoby się powiedzieć, że przybyło tu z XX wieku. Uchwyty kierownicy mają podobny kolor. Są oczywiście zakrzywione, więc podczas długiej jazdy można zmienić ułożenie dłoni, a one się nie zmęczą. Nie można powiedzieć nic złego o rozmieszczeniu klamek hamulcowych – okazały się bardzo długie i można się do nich dostać dosłownie w mgnieniu oka.

Ponieważ producent musiał zaoszczędzić pieniądze, zastosował stalową ramę. Z tego powodu słabsza płeć nie może jedną ręką podnieść takiego roweru – jego waga sięga 12 kg. Ale z drugiej strony pojazd okazał się bardzo niezawodny, musi przetrwać nawet przypadkowe upadki. W miarę możliwości jest gotowy do wytrzymania 100-kilogramowego obciążenia. Oczywiście nie ma tu żadnej amortyzacji, a cienkie opony 28-calowych kół sugerują jedynie poruszanie się po gładkim asfalcie. Posiada również hamulce szczękowe. Charakteryzują się przyzwoitym wykonaniem, a ich obecność prawie nie wpływa na wagę całego transportu.

Ciekawa instancja, która nie boi się iść na żwir. Faktem jest, że zastosowano tutaj 28-calowe koła, znane rowerom szosowym, ale w tym przypadku mają one dość szerokie opony z agresywnym bieżnikiem. I tylko brak widelca amortyzowanego pozwala zrozumieć, że nie należy długo przebywać na takiej nawierzchni. Jeśli poruszasz się po gładkim asfalcie, to na pewno nie będziesz bardzo zmęczony. Nawet dłonie, bo można je bez problemu przesuwać po tak zwanych „rogach”.

Z rowerów górskich przybyły tu hamulce tarczowe. Bez wątpienia są najbardziej niezawodne i trwałe. Dzięki nim nie można się bać, że po kilku latach trzeba będzie zmienić felgi. Ale sprawili, że projekt był cięższy. W rezultacie, nawet z aluminiową ramą i sztywnym widelcem, ten pojazd waży około 12 kg.

Piękny rower z 28-calowymi kołami z bardzo cienkimi oponami. Powierzchnia styku jest bardzo mała, więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby przyspieszyć do bardzo dużych prędkości w krótkim czasie. Ułatwia to obecność dwóch przełączników, dzięki którym rowerzysta ma do dyspozycji 14 prędkości. Aby być bardziej precyzyjnym, zainstalowano tutaj osprzęt Shimano Tourney. Jest dość niedrogi, ale amator na pewno będzie pasował.

Ten model jest przeznaczony do jazdy po asfalcie, a jego siodełko i kierownica sugerują sportowy krój. W przeciwieństwie do bardzo niedrogich rowerów szosowych zastosowano tutaj aluminiową ramę. Dzięki jego zastosowaniu producentowi udało się zmniejszyć masę pojazdu do 10,9 kg. Nie rekord, ale początkujący też polubi ten parametr. Felgi też są aluminiowe, okazały się też dwuścienne. Jest to ważne, ponieważ rower posiada hamulce szczękowe, które mogą spowodować poważne uszkodzenie źle wykonanych felg.

Ten rower nie został stworzony do konkurowania. Ten model jest przeznaczony dla osób, które uwielbiają podróżować. Jest na ten temat wiele faktów. Po pierwsze, pojazd otrzymał niezawodny bagażnik z kilkoma punktami mocowania. Po drugie, rower jest gotowy do wytrzymania 120-kilogramowego obciążenia. Po trzecie, zastosowano tutaj trwalsze hamulce tarczowe. Ostatecznie producent wyposażył swoje dzieło w dwa przełączniki, które zapewniają 16 prędkości.

Jednym słowem model ten śmiało można by uznać za rower górski. W końcu ważą mniej więcej tyle samo 15 kg. Zastosowano tu jednak sztywny widelec, a kierownica jest również wyposażona w klaksony. Z modeli drogowych są tutaj 28-calowe koła wyposażone w wąskie opony. Co ciekawe, produkt jest nawet wyposażony w skrzydełka. I robią świetną robotę (nie tylko ze względu na brak amortyzacji).

Ładnie wyglądający rower, który powstał z myślą o poruszaniu się po mieście. Jest często używany przez kurierów.To w mieście przestajesz myśleć, że używa się tu stałej prędkości. Nie ma przełączników z przodu ani z tyłu! A przy wyprzedzaniu samochodów stojących w korkach jest to naprawdę wygodne! Problemy mogą pojawić się tylko dla mieszkańców takich miast, które są budowane na pagórkowatym terenie.

Ciekawą cechą tego pojazdu jest kierownica. Jest zakrzywiony, ale nie w dół, ale w górę. Jednak ręce mogą odpocząć, nadgarstki nie drętwieją, więc nie ma sensu narzekać. Jak również na dość sztywnym siodle. A jakie to inne rowery szosowe? Tutaj producent walczy o każdy gram. Jeśli chcesz pogodzić się z większą masą całej konstrukcji, postaw sobie inne siodło. A w tym przypadku waga pokazuje około 11 kg, a to bardzo godny wynik za taką cenę.

Ten rower ma 28-calowe koła owinięte w dość szerokie opony. To sprawia, że ​​powierzchnia styku z podłożem jest większa, co utrudnia poruszanie się po asfalcie – na pewno zostaniesz w tyle za posiadaczem „prawdziwego” roweru szosowego. Ale z drugiej strony w każdej chwili możesz rozpocząć podbój off-roadu – w tym momencie będziesz tylko narzekał na brak amortyzacji.

Ten model jest dostarczany tylko z tylną przerzutką. Oferuje 9 prędkości iw większości przypadków to wystarcza. Ponadto kupujący dostanie dobre siodło, które okazało się nie tak trudne, jak to najczęściej bywa. Nie ma nic złego do powiedzenia o kierownicy, która zapewnia dużo miejsca na ułożenie dłoni. Hamulce tarczowe służą do zatrzymywania. Razem z oponami wpłynęły na wagę całej konstrukcji. Ale i tak trzeba do niego dołożyć sporo pedałów, które trzeba dokupić osobno.

Tego modelu nie można nazwać pełnoprawnym rowerem szosowym. Tak, tutaj używana jest zwykła rogata kierownica. Średnica koła wynosi 28 cali. Ale spójrz na opony. Okazały się być dalekie od najwęższych. A duża powierzchnia kontaktowa przydaje się tylko podczas poruszania się po szutrze. A hamulce tarczowe też nie są najlepszym wyborem do takiego roweru. Okazuje się więc, że ten model jest przeznaczony do podbijania wcale gładkiego asfaltu.

Pojazd zawiera tylną przerzutkę Shimano Claris. Przesuwa łańcuch po ośmiu zębatkach. W warunkach miejskich to wystarczy.Jeśli chodzi o koła, to są one mocowane do tulei z łożyskami przemysłowymi. I tu zastosowano dobry stalowy widelec, który dobrze tłumi drobne drgania. Jednak nadal nie ma tu pełnej amortyzacji. W przeciwnym razie ten model na pewno nie znalazłby się w naszym asortymencie, ponieważ podobieństwo do rowerów górskich byłoby zbyt duże.

Wiele osób uważa, że ​​ten model ma najlepszy stosunek jakości do ceny. To jest właściwie dyskusyjne. Ale nie sposób nie przyznać, że rower przykuwa wzrok sportowym wyglądem. I tutaj zastosowano już bardzo cienką górną rurę, dlatego osoba, której waga przekracza 90 kg, nie powinna siadać na pojeździe. Szkoda tylko, że masy całej konstrukcji nadal nie można nazwać nieistotną – waga pod rowerem pokaże całkiem przyzwoite 12,5 kg. A to z hamulcami zaciskowymi, wąskimi oponami i cienkim siodełkiem!

Wykorzystuje 28-calowe koła. Amortyzacja, jak można się domyślić, nie. Jazda po szutrze jest stanowczo odradzana. Na asfalcie można osiągnąć bardzo duże prędkości. Jest to ułatwione dzięki dołączeniu tylnej i przedniej przerzutki.Należą do poziomu podstawowego, ale wynika to wyłącznie z niskiego kosztu pojazdu. Być może najbardziej mylący kupujący może pomylić okres gwarancji. W tym przypadku to tylko sześć miesięcy.

Twórcy tego roweru starali się zadowolić absolutnie wszystkich miłośników. Jeśli masz zamiar od czasu do czasu wjeżdżać na polną drogę, będziesz w porządku z dość szerokimi oponami i hamulcami tarczowymi. Jednocześnie rower jest znacznie lżejszy od swoich górskich odpowiedników, dzięki czemu dobrze radzi sobie na gładkiej nawierzchni. Producentowi udało się osiągnąć niewielką wagę dzięki ramie stworzonej z włókna węglowego.

Charakterystyczną cechą tego roweru jest perfekcyjna obsługa dwóch przełączników. Ponadto model ten ma do dyspozycji bezpośrednią kierownicę. Być może to jest jego główna wada. Tak, podczas zjazdów po nierównych powierzchniach taka kierownica pozwala na szybkie manewrowanie.Jednak pokonując setki kilometrów po zwykłym asfalcie na pewno natkniesz się na sytuację, w której Twoje ręce będą bardzo zmęczone. I nie zdziwilibyśmy się, gdybyśmy mieli tutaj widelec amortyzowany. Ale producent nadal okazał się rozsądny. Zdał sobie sprawę, że dzięki temu rower będzie znacznie cięższy.

Bardzo lekki rower. Jednocześnie producent nie zastosował drogiego włókna węglowego, ograniczając się do stopu aluminium. Tylko nie zapominaj, że do wskazanej wagi musisz dodać pewną ilość setek gramów, ponieważ pedały nie są w niej brane pod uwagę - musisz je kupić osobno. Cieszę się, że rower otrzymał dwie przerzutki. W rezultacie można użyć 14 prędkości. A produkt zadowoli również cienkimi oponami, dzięki którym przyspieszenie na równym asfalcie odbywa się niemal natychmiast.

Generalnie jest to rower szosowy w zwykłym tego słowa znaczeniu. Producent starał się zmniejszyć liczbę szprych. Czeka na Ciebie również rogata kierownica, która obejmuje wiele różnych pozycji rąk. A cienkie siodełko oznacza, że ​​tak naprawdę nie będziesz go używać podczas zawodów. Ciekawe, że pojazd jest gotowy do wytrzymania 120-kilogramowego obciążenia.Ucieszy to tych, którzy planują zakup roweru, aby schudnąć.

Niesamowity rower. Wydawałoby się, że obecność hamulców tarczowych powinna mieć negatywny wpływ na wagę. A aluminiowe ramy rzadko dają bardzo lekkie rowery. Tym razem jednak rosyjski producent ma wyjątek od reguły. Wagi pod jego stworzeniem pokażą tylko 9,9 kg! Z takim rowerem naprawdę chcę jechać na kolejne zawody!

Ten model zawiera dwa przełączniki. W sumie pozwalają na korzystanie z 16 prędkości. Dla roweru szosowego prawie maksymalny parametr. Zastosowano tu również dobrze zaimplementowaną kierownicę. Ręce z nim praktycznie się nie męczą, zwłaszcza jeśli podniesiesz siodło na odpowiednią wysokość. Trudno reklamować opony. Są nastawione na poruszanie się po gładkim asfalcie, w takim przypadku można spodziewać się najszybszego możliwego przyspieszenia. Ale na szutrze z takimi kołami lepiej nie jechać.

Dość lekki rower szosowy. Oczywiście mógłby ważyć jeszcze mniej, gdyby aluminiowa rama została zastąpiona karbonem. Ale wtedy cena byłaby znacznie wyższa. Ciekawe, że rosyjski producent nie próbował zmniejszyć wagi dzięki hamulcom, wyposażając swoje dzieło w „tarcze” znane niektórym modelom górskim. Jeśli chodzi o 28-calowe felgi, to zgodnie z oczekiwaniami są one obute w bardzo wąskich oponach. W przypadku tego modelu są one wykonane przez firmę Schwalbe.

Ten rower nie posiada przedniej przerzutki. Ale oto tył. Łańcuch w jego przypadku porusza się po 11 gwiazdach! Mówiąc dokładniej, producent zainstalował przerzutkę Sram Apex 1 Long Cage. I widać też, że zaoszczędził na pedałach – są one wykonane z mało niezawodnego plastiku. Zazwyczaj jednak rowery tej klasy są dostarczane w ogóle bez nich, więc nie będziemy narzekać.

Wygląda na to, że ten rower jeździ jak po szynach. Okazało się, że jest niezwykle lekki, dlatego jego podkręcanie nie wymaga dużego wysiłku. Ma też doskonałą aerodynamikę. W szczególności nawet rury i kable hydrauliczne nie są odporne na napływające powietrze. Dzieje się tak, ponieważ są ukryte w ramie.

Oczywiście używane są tutaj elitarne załączniki. Producent wprowadził również suport 86 mm. To częściowo przyczyniło się do zwiększenia sztywności skrętnej ramy. W przypadku kruchego węgla jest to bardzo ważne. Na uwagę zasługują również krótkie domy łańcuchowe. Dzięki nim prawie wszystkie wysiłki związane z pedałowaniem zamienią się w moc. Jednym słowem projekt roweru zakłada wysoką wydajność.

Świetny rower z najwyższej klasy osprzętem. Tylko najlepsze składniki! Idealna kierownica z bardzo długimi „rogami”. No i oczywiście włókno węglowe, z którego wykonana jest rama, a nawet sztyca! Ciekawe, że producent nie zrezygnował z hamulców tarczowych. A nawet z nimi waga całej konstrukcji nie przekracza 8,6 kg!

Rower ten dostępny jest w kilku wersjach różniących się kolorem i rozmiarem ramy. Standardowo produkt wyposażony jest w 28-calowe koła, których opony mają dość agresywny bieżnik. Oznacza to, że nie poślizgniesz się na drodze w przypadku zderzenia z kałużą lub piaskiem. I nie zapominaj, że pedałów nie znajdziesz w zestawie. Oczekuje się, że dopasujesz je do swoich butów kontaktowych.